賓士ar實景導航有哪些車用

❶ 兩種外觀五種配置，新款賓士E級上市，小改款吸引力如何

前不久的成都車展上，賓士、寶馬、奧迪都拿出了自己的重磅新能源車型，試圖在新能源領域繼續保持領先。但需要注意的是，BBA在新能源領域的表現一直都比較差，表現最好的寶馬iX3也就是月均3000輛左右的水平，到目前為止，它們的銷量中的絕大部分依然靠燃油車支撐。不管新能源表現如何，燃油車的更新換代都是要正常進行的。

售價為55.60萬元，新增車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、全速自適應巡航、HUD抬頭數字顯示、內置行車記錄儀、真皮材質座椅、前排座椅通風、AR實景導航。

小結：與現款車型相比，新款賓士E級的變化並不是很大，甚至連小步慢跑都稱不上，更像是為了吸引消費者注意而刻意推出的小改款。消費者更期待的是它的全新換代車型，以及新能源車型。從短期來看，賓士E級保持市場領先地位是沒問題的，但從長期來看，它需要面對越來越多新能源車型的沖擊。

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❷ 100萬級賓士做出了20萬級國產車的效果，這大屏是咋回事

新一代賓士S級還沒上市的時候，「某田」就已經搞到素車了，不得不感嘆其渠道之一流。看到新賓士S級的外觀，不少小夥伴感嘆還是熟悉的味道。不過把目光轉到內飾，「我X，這什麼鬼，國產車諜照亂入了吧。」

未來汽車科技的發展必然是朝著高精尖的方向，就像賓士S級一樣，有著未來科技一樣的3D光場顯示技術，據說該技術還能和自動駕駛構成生態。不過對於一些價位比較低的車型，這些3D顯示技術就沒那麼必要了，成本太高。HUD和虛擬HUD（AR）會是比較好的方向。

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