賓士c級黑色是什麼漆

① 賓士車身是什麼漆

賓士C260金屬漆與普通漆(或普通漆)對比

素漆，一種普通的車漆，沒什麼好說的。它在汽車中被逐步淘汰。公共汽車和卡車被廣泛使用。

金屬漆包括銀粉漆、珠光漆(珠光漆)、特效等。你說給金屬加錢，應該說銀粉。相對來說，珍珠比銀粉貴，特效最貴。目前國內好像還沒有用在汽車上，通常用在汽車內飾等小零件上。

導言:

銀粉漆不是在漆中添加「銀」，而是規則或不規則的小鋁片，因顆粒大小分為細、中、粗三種銀。此外，根據加工工藝的不同還可分為拋光、拋光和高閃銀。簡單來說，厚鋁片的銀粉漆正面看起來比側面亮。精品內容則相反。

珠光漆在國內普通轎車上應用並不廣泛。油漆是不是加了「珍珠」，但是雲母鍍了二氧化鈦，看起來像蚌殼內壁？也分顆粒大小。由於二氧化鈦塗層的厚度不同，所以有很多種不同顏色的珠光漆。

素色漆、銀粉漆和珠光漆的區別在於:

外觀:彩色珠光漆不同角度(正面)顏色變化不同，而銀粉不同角度變化相對較弱。而普通油漆正面幾乎沒有變化。所以視覺外觀的區別，珠光漆更好，其次是銀粉，然後是素色漆。

施工工藝:與銀粉漆相比，普通漆施工更簡單，成本更低。

本質:由於本身所含物質的不同，素漆所含物質的性能結構不如金屬，而且由於施工工藝的不同，會有很大的不同。金屬漆有許多優點。主要體現在耐候性上，如耐陽光紫外線、耐酸雨、耐化學葯品等；附著力好；良好的硬度、柔韌性和耐磨性。這是普通油漆很難做到的。

最後，個人觀點僅供參考。銀漆顏色的選擇要考慮個人實際情況決定(修復技術好的4S店)。一旦某個部位需要維修，如果一個粗心的調色師沒有盡可能的調整到原來的部位(注意是盡可能的，因為車的使用時間原因，調漆不可能完全一致)，那麼維修和噴塗後就很明顯了。所以盡量選擇比較常見的顏色，比如白色和黑色。

② 賓士glc260l黑色的油漆是什麼油漆

金屬漆。賓士作為豪華車，它的油漆都是金屬漆，而且漆的品質特別好，要對得起這個豪華品牌！

③ 三萬公里貶值一半，49萬買輛賓士C63真香！買主：馬上付定金

哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了，我是一名二手車檢測師。我擁有一個驕傲的姓氏，復姓司馬。修車八年，練就了一身跑上跑下的韌勁，人送外號千里馬。今天由我來分享最新檢測的一台二手車。

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師，我們以檢測二手車為主，大家買二手車一定要有一個合理的心態，一些易損件隨著車齡的增長消耗和磨損以及小剮小蹭在所難免，其實覆蓋件有些鈑金噴漆也無傷大雅，大家不能像對一台新車那麼要求！但是重大問題萬不可大意妥協，買二手車也不要光看價格不看車況，你更多的應該去關注車況再結合價格來確定是不是你的菜。如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，可以找我們。或許我們能為你解決問題！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 賓士glc260l紅寶石黑和月光石灰顏色哪個好看嗎

都比較好看。
紅寶石黑更富有個性，比較亮眼，月光石灰比較簡約，也十分大氣，但是紅寶石黑日後補漆的話會比較麻煩一點，個人感覺兩個顏色都不錯，主要還是根據自己的喜好來決定。

⑤ 最後一台賓士C級c200轎跑，在19年最後一天12月31號提車！

從19年初開始，盯著賓士ccoupe有大半年了。一開始非常嫌棄c260c的48v電機（關鍵還是要加價才能提車，普遍加1萬），於是看過a5雙門、4系coupe等等，但4系coupe內飾實在是。。。加上手動手剎。。。還有就是產品末期了，換代臨近。a5則是對奧迪品牌感覺一般，加上口碑先於賓士而崩。。所以也放棄最後有段時間沒看車，因為是老婆開，所以也沒那麼著急，時間就來到了19年年底，又去4兒子店看，突然發現有優惠，而且還有無電機的c200coupe。。。少了無線充電、48v電機+48v電瓶、氛圍燈，價格僅僅差1.4萬。。。但是現場看到有選裝的c200coupe，銀灰色加棕色內飾和柏林，心想選裝的人家都願意等這個低功力1.5t無電機的c200coupe，肯定有原因的！（安慰自己156馬力。。。[汗]）遂定下了該店最後一台配額，白外棕內，無任何選配，保險1萬出頭一點。。。a)交強險終身免費，b)3次a保、c)4s免費加裝無鑰匙進入（官網選要1.1萬好像）、d）隱藏式行車記錄儀，以上是比較實在的禮品，其它就是什麼雨傘、1000首歌的u盤啥的了。當然，價格方面在38w以內一丟，還可以砍下來，但老婆出錢買，就懶得砍那幾千了，哈哈哈。其實c260c價格貴1.4萬，優惠完，與200的差價反而縮小到1.3萬左右。。。動力184，跟4系一樣。反正老婆開，不要太快，她開幾年車技好了後，肯定又想換車的，哈哈哈哈。據說5年後的保值率還不錯[嘻嘻]接著年底提車太多，臨牌都要等10天。。。剛好就是12月31號，當天開車去提車。。。先福田去光明新區接老婆直接殺到4s店。。。然後開著c200c回家停好，我再打滴滴去4s店，把自家的車開回來。。。因為老婆車技還非常不行。。。只能這樣了

提車，4s店內，我蘋果xr拍的，傳聞斜45度最好看。。。

順序比較亂，嘿嘿[嘻嘻]

銷售比較有良心，給加了100多公里的油，用95即可駕駛感覺：第一腳油起步還行，接著就肉得不得了。。。當然我老婆感受不出來，加速到後段慢慢提起來了，音響：效果還可以，標配的7喇叭底盤過濾：還不錯，胎噪啥的都很不錯，可能是車輕而底盤又低不足：後備箱無法電動關閉、安全帶必須關門前帶上不然手抽筋都夠不著、無氛圍燈但按鍵區域均有小燈就是沒那麼好看咯優點：非金屬漆但感覺漆比較耐用不怕刮花，又是白色的。雖然這款車出道好幾年了，但還是能夠吸引別人眼光，新車有光環加成吧，再者車屁股確實特別，又好看。上下車對於女生來說比較方便，個子高的就比較難受。方向盤手感不錯，也不難轉。檔位有時容易一腳就踩到2、3000轉虛油，這個還要慢慢熟悉。頓挫沒有剎車效果很好。另外車頭蓋怎麼打開[冷汗]沒看見按鈕。。。

⑥ 賓士CLA和C的區別

賓士CLA和C級，嚴格來說是兩個級別的車，C級更高一個級別屬於中型車，而CLA屬於緊湊型車。

2、CLA採用的額是前置前驅，而C級是前置後驅，從實用角度來說，其實C級更實用一些。

3、動力總成方面，兩款車都是採用的1.6T和2.0T發動機，但是匹配的變速箱有所不同，C級匹配的是9擋手自一體變速箱，CLA匹配的則是7擋雙離合變速箱。從變速箱角度而言，手自一體變速箱要好於雙離合變速箱。

總結：CLA這款轎跑，不過並不是真正意義上的跑車，四門五座車身的高度與大部分的轎車其實差不多，但是後排空間卻要比轎車略窄一些，但是CLA外形特別炫酷。

賓士C級其實更實用一些，雖然外觀不如CLA動感，動力也不如CLA表現的好，但是它後排更舒適，家用和商用也都可以，所以更實用一些。

(6)賓士c級黑色是什麼漆擴展閱讀：

梅賽德斯賓士C級轎跑車

1、9速自動變速箱，平順高效

9速自動變速箱（9G - TRONIC）具有9個前進檔，將效率、舒適性和動態性提升至全新水平。更快 、更平順的換檔操作令其魅力十足。同時，這款自動變速箱還有助於降低油耗。

2、4缸汽油發動機，動力強勁

採用直接噴射和渦輪增壓技術的4缸汽油發動機，實現更高的燃油效率，動力愈加強勁且愈加經濟環保。

3、空氣懸掛系統，定製體驗

空氣懸掛系統（AIRMATIC）搭配敏捷操控選擇（AGILITY SELECT）開關可提供量身定製的駕駛體驗。舒適、運動、極致運動和高效4種變速箱模式供駕駛者選擇，實現完全個性化的設置。

4、全景式滑動天窗，一覽無余

與風擋玻璃直接相連的全景式滑動天窗覆蓋三分之二的車頂區域，為乘客提供廣闊的視野並營造出溫馨的車內氛圍。車頂後部三分之一與車身同色，均勻一致的表面營造更多視覺亮點，令車輛外觀更顯輕盈、明亮。

5、LED智能照明系統，點亮夜色

可根據天氣、照明和行駛條件自動調節，在鄉村道路、高速公路以及轉彎時提供最佳可見性。LED 技術不僅使車燈外觀極具吸引力，而且亮度更強，同時減少了眩光。還可根據環境分配光線，提供更佳的夜間行駛安全性。

6、AMG外觀組件，盡展魅力

獨特的AMG外觀組件，包括採用A字形翼板設計的富有表現力的AMG前裙板、向外展開的AMG翼板以及AMG運動型排氣系統，以動態設計以及技術亮點體現AMG車輛標志性外觀的獨特性，盡顯動感魅力。

7、高光黑色格柵條的菱形散熱器隔柵，動感風情

噴塗高光黑色漆且帶高光輪輞凸緣的（19 英寸）AMG多輻輕合金車輪以及帶黑色飾釘的閃鑽散熱器格柵，進一步彰顯出外觀的動感風范。

8、Burmester® 環繞立體聲音響系統，天籟瓊音

13個高性能揚聲器以及各類電子與聲音設備專為車輛配置，打造完美均衡且極具動態的音樂播放效果。實現環繞立體聲功能，營造出虛擬全方位音效。

9、環境氛圍照明系統，超然品味

令人愉悅的環境氛圍照明系統為整個車內環境營造出獨一無二的舒適感。3種不同的顏色和5種亮度級別可帶來理想的照明效果，彰顯出內部設計的輪廓線條與高檔品質。

10、車內空氣調節組件，怡人氛圍

4種優質車內香氛，可根據個人喜好和心情進行選擇，營造芳香四溢的怡人氛圍。另外，負離子發生器和經過優化的進氣和循環空氣濾清器還可以改善空氣質量。

11、智能領航限距功能（DISTRONIC），安然前行

智能領航限距功能可在0至200公里/小時之間的車速范圍內運行，藉助來自雷達感測器系統的信息，駕駛者能夠對並線車輛或前方行駛車輛提前作出反應。當車距小於安全距離時，主動式制動輔助系統將發出視覺和聲音警告。

12、平視顯示系統，躍然眼前

平視顯示系統可在駕駛者視野區域內投射約21x7厘米的虛擬圖像，駕駛者無需將視線移離路面，即可將關鍵駕駛信息盡收眼底。

13、駕駛室管理和數據系統， 直觀掌控

導航、電話、音頻、視頻以及眾多功能信息均呈現在一個21.3厘米（8.4英寸）的高解析度媒體顯示屏上，操作簡單直觀，讓一切盡在掌控。

14、Mercedes me互聯，智能護航

為互聯車輛提供實時可靠的服務，包括保養管理及遠程診斷等服務，確保您的車況良好；同時還提供緊急呼叫服務並快速做出響應，隨時解決車輛問題。遠程式控制制、旅程咨詢等服務亦可為您的出行提供周全保障。

⑦ 幾年前入手了一輛標軸賓士C級，現在後悔嗎它還能伴你多久

若不是對「純粹」二字的執念，以及聽信了網上「標軸操控好」的煽動言論，當初也不會考慮標軸版本。至於為何選擇賓士而不是奧迪、寶馬，惡俗點說，就是為了「裝」。那時的A4L還停留在上一代，少了很多味道；3系相較之下「簡陋」的內飾也難提起我的興趣。反倒是這一代S級的成功讓C級沾了不少光，尤其是在2015年，那個還沒爛大街的美好時期，開著它大大的滿足了我的虛榮心。但買車不是逞一時之快，這么多年過去了，你問我說賓士C這么多年開下來如何？這就告訴你。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 一周年了，分享我與賓士C級的小故事，以及客觀的用車感受

前些天各種抖音車評人紛紛表達了自己對賓士車的看法，又一次推上了賓士到風口浪尖，為什麼說是又一次。因為自從我開上了小C賓士在網路上就沒消停過，車是2019年三月提的剛好一年時間。剛提車就遇上第一次風口浪尖，大家都問你的賓士漏油嗎？時間節點剛好碰到了西安女車主漏油事件[發呆]這最近又一次鋁換鋼事件，賓士又火了總感覺自己開賓士是個網紅一樣大家都關注，所以今天就聊聊自己真實的用車體驗，以及對品牌的看法吧。對這一代賓士C級早在w205全新換代後就種草了，一直心心念念就是喜歡這個外觀和內飾。我一個95後，拿個樣兒應該沒毛病吧？本來之前我是超愛老款A4L的因為電視劇(奮斗)對奧迪情有獨鍾，那個淚眼的A4太漂亮了，改款後A4不是我的夢想了。C級改款後真的就愛的不行，滿足一切我的要求，結果下手也晚了19款全系成了1.5T48輕混c300才是2.0T。價格高的嚇人對於輕混又不是很放心，索性也不考慮那麼多了1.6T的c180L算了配置夠用，少全景天窗液晶儀表，不要也罷，就這樣它來了。

平時跑不了太遠的自駕，就是沒事就愛往山裡跑，秦嶺就是西安人的後花園。

這就是我和C級這一年的小故事。它不是最完美的，它總是風口浪尖的那個孩子，自己的孩子，再多缺點，還是愛它。賓士品牌這兩年確實有時候弄的讓消費者沒話講，甚至激起千層浪。他的為商之道確實值得商討，我自己覺得車是有生命的，世界上的第一輛汽車就是賓士。今天的北本如果延續一直的高品質造車，讓消費者滿意又為什麼不好呢？說白了還是自己作的，總把消費者不當回事的企業難以長久啊。還是希望大家可以回歸理性看待，我們這些賓士車主也不都是腦殘，我們也有血有肉感情。為什麼都說是自己的愛車呢？愛車愛車、不來愛、哪來車，我們已經選擇了這個品牌，就請大家給予更多的理解。沒有選擇的朋友，你可以仔細想想，自己要的是什麼？選擇對自己的愛車，更是選擇好的生活方式。這就是小C的故事。

⑨ 記人生中的第一輛車，賓士C級改款 C 260 L

前言提車已經8個月了，前前後後一直在處理各種瑣事，沒辦法靜下心來把心中一些感受用文字表達出來。直到一位志同道合老哥提了2020款325Li，三周後就寫了篇質量很高的用車感受，並發給我看的時候，我才覺得自己也該寫點文字來記錄一下。畢竟自己也是極度愛車的人，恰逢C260L又是自己人生中的第一輛車，算是研究生畢業之際老爹送的一份大禮，歡喜之情溢於言表，於是遲到這么久寫下了這篇流水賬。選車經歷選車的過程整整持續了半年（由於依然在上學，所以遲遲沒有下手），而真正意義上的的抉擇時間是畢業後的一個月，預算35w左右，所以選擇的面也不是很廣，加之自己對德系車比較感興趣（當然像Lexus這樣外形極具吸引力的車就不提了，不過要入的話肯定加價到沒朋友，看看錢包。。。），進入視野的當然是德系三甲BBA。[A4L]初中的時候看到A4L可以說是我的夢想之車，鬼魅的頭燈，修長的車身線條，高於同級競品科技感的營造，可以說對我這個顏值控+科技粉的殺傷力是極大的。但這么些年的改款，霸氣是霸氣了，但總覺得少了些優雅的味道。而且真正坐進去感受一下內飾的話，現在並不能打動我了，所以就直接pass了。[325Li]每個男人都繞不過一台三系，正值換代G28，怎麼可能少的了考慮這台新的巴伐利亞發動機。自己也是學車輛工程的，F35的操控誰能不愛，但前面說了自己是個顏值控，那代的內飾真的實力勸退，看到新三系的內飾可以說立馬動了心，一直等著。但是遲遲不發售，而且一公布售價，曜夜版的價格又沒有一分優惠，辦下地都得40w了，告辭告辭。[C260L]重點來了，考慮一大堆之後，就把目光鎖定到賓士身上了。從設計層面來說，賓士的造型一直是最符合我審美的車款，加之內飾完勝同級別轎車，讓我也是十分動心，就是改款後的這1.5T+48V輕混……這回不打算在家當鍵盤車神了，直接往4s店裡殺。看車一天的時間，約了個兄弟，帶上媳婦，一口氣跑了4家4s。一大早就到了恆信馳星，上來就直奔C260，當時展廳放的一輛白色標軸和紅色長軸。看到實車才發現，原來這代的設計語言，放在長軸版上顯得更和諧，於是乎就還是決定上長軸了（雖然標軸的方向盤更好看）。說實話，我個人更喜歡立標版的C，可能更符合賓士在我心中的調性，而且顯得更加沉穩一些，不過媳婦說那車我這年紀來開顯得太老成，而且自己的氣場也壓不住（其實是感覺C壓不住立標，至少得到E……）。紅色並不是我喜歡的顏色，所以當時還沒有很驚艷的感覺，於是跟銷售說我喜歡深色系的，而且不喜歡那種大眾化的顏色。銷售立馬帶我到車庫，說有輛水硅釩鈣石藍的現車，在裝氛圍燈，於是屁顛屁顛的去瞅瞅。一到工作間看到實車之後，就感覺被擊中了一樣，沒有寶石藍那種亮眼，偏普蘭的色澤在燈光下顯得特別深邃又大氣，這可能就是我一直在尋找的顏色。

以狗子幸福的表情先暫結個尾吧！