賓士C級有什麼問題

❶ 賓士c級進口轎跑優缺點是什麼

賓士C級進口轎跑是一款備受關注的高端車型，它匯聚了梅賽德斯-賓士品牌的經典元素和創新設計。在優點方面，首先映入眼簾的便是其獨樹一幟的外觀設計，兼具時尚與豪華特質。前臉傳承了C級轎車的家族特徵，精緻而大氣；尾部設計寬厚且富有層次感，不僅毫無臃腫之感，反而展示出一種迷人的敦實與穩重，恰到好處地詮釋了旅行轎車的造型精髓。此外，車輛配備的17英寸AMG合金輪轂以及雙橢圓形排氣尾管進一步增強了整車的運動氣息。深色天窗玻璃覆蓋了大部分車頂，既提升了車內的採光效果，又突顯了車輛的現代時尚感。
除了外觀上的亮點，賓士C級進口轎跑在內飾和舒適性方面也表現出色。內飾設計典雅且富有科技感，高品質材料的運用和精湛的工藝都體現了梅賽德斯-賓士對細節的追求。座椅舒適，懸掛系統經過精心調校，無論是城市道路還是鄉村小徑，都能為乘客提供優質的乘坐體驗。
當然，作為一款進口轎跑，賓士C級也有一些相對不足之處。例如，較高的售價可能會讓部分消費者望而卻步；同時，維修保養成本也相對較高，需要車主有一定的經濟實力。此外，雖然車輛的動力性能和操控性都相當出色，但在燃油經濟性方面可能還有進一步提升的空間。

❷ 買賓士c180後悔了，賓士c180l的優缺點點評

賓士c180作為賓士c中的入門級小排量，除了動力和配置略有不同之外，其他方面與同款車型相差無幾。當然最滿意的還是外觀和內飾。 賓士c級 的外觀風格接近老大哥S級，又不失優雅大方的魅力。先討好消費者的眼光，是一大步。但是，外觀是給路人看的，內飾才是車主每天接觸的。C級的內飾做工達到這個級別的中上水平，賓士一如既往的舒適，讓人無法抗拒。當然，有些c180的車主買了之後會後悔。下面就來點評一下賓士c180l的優缺點，看看車主們有沒有後悔買賓士c180的。

賓士c180的優點數不勝數。新C級設計語言，設計總監Gordon 、瓦格納總結為"感性」設計美學，的確，這款新奢侈品融合了古典與現代，每一個細節營造出的氣質都是非凡的。並且作為一款標准軸距運動車型，黑色前唇和黑色後視鏡營造的運動氛圍恰到好處，點綴著運動氣息，不張揚，彰顯其優勢。

賓士c180的內飾其實和外觀差不多，幾乎沒有什麼新意。簡約是主旋律，怎麼才算簡潔？配色越少越好。全黑銀色的金屬面板恰到好處，連縫線都是銀色，絕對是兩種顏色的簡單碰撞。這樣做，原本奢華時尚的氛圍被運動所籠罩。但這也無妨。優秀的施工水平，沒有人會抗拒。C級運動版標配AMG方向盤，手感和造型都非常漂亮。是室內裝修的一大優勢。

空是C級的一大劣勢。首先是它的頭部空之間，性能只能用很局促來形容；而腿部空空間足夠豐富，其坐墊太短，大腿缺乏支撐。人體工學設計不是很好，對於身高180cm以上的朋友會非常明顯。雖然C級運動版軸距達到2840mm，和雅閣等中型車差不多，但後排空空間有點太小，後排中間位置容不下人，實用性大打折扣。

動力方面，賓士C180僅搭載1.6升排量發動機，但最大功率和扭矩卻高達115Kw/5200和230N 、M/3000-4500，分別比2.0L排量的寶馬318i高15Kw和50N 、m .另一方面，一汽-大眾奧迪製造的A4L 1.8TFSI發動機排量為1.8L，採用燃油直噴和渦輪增壓技術。與賓士的1.6L機械增壓發動機相比，兩者的功率和扭矩相差不大。

我後悔買賓士c180的原因之一就是動力比c200和c300弱很多。從數據上看，廠家的數據很保守，低速曲線設置很隨意。當你踩下油門時，車輛要抬起頭兩次才能出去。中段加速能力還是賓士的本色，但後段加速能力真的很弱。當然，這些主要是針對對駕駛感受挑剔，要求完美的朋友。至於車，如果只是用來購物而不是走路，日常使用完全夠用。

雖然賓士c180的優點數不勝數，但是已經沒有車剩下了，除了"貴」除了這個缺點，c180還能挑出一些令人擔憂的缺點。首先是換擋頓挫這個通病。像過街老鼠一樣回頭看看大眾DSG，至少DSG在新車的情況下是絲滑的。賓士的7速AT變速箱123擋之間的頓挫，真的低於賓士的水準。

挫折的罪魁禍首很大一部分歸咎於這種糟糕的換擋邏輯。正常起步從1檔換到2檔很勉強，經常要3000轉左右。後續2檔到3檔也是如此。巨大的速度下降本身對乘坐舒適性就不好，而且還伴隨著發動機噪音，給人的主觀感受很低。這也是我後悔買賓士c180的主要原因。

另外空音的出風量很大，非常適合上海廣州悶熱的夏天，車內降溫很快。但在自動模式下，明明很舒服，卻依然保持著極高的風速，噪音很大，體驗很差。總是需要手動降低風速，這樣就失去了自動空音的意義。雖然這不是很大的缺點，但是不人性化的設置會影響舒適度。

反饋最多的問題是內飾的氣味。不過，如果車輛購買後通風一段時間，這個問題是可以解決的。還有一些質量問題。比如有人反映賓士c級車偶爾會漏油。而且賓士c級前擋風玻璃質量不達標。很多車主反應前擋風玻璃會自然爆裂。所以想買賓士c級，可能還是要根據自己的實際情況綜合考慮。否則後悔買了賓士c180就得不償失了。

不得不說，C180 L是一款非常有誠意的機型。雖然很多人覺得它的指導價太高，但是終端30萬左右的裸車價格還是挺不錯的。畢竟它擁有同級競爭對手所不具備的配置、豪華、優秀的設計，而且與次低配車型C200 L相比，除了動力相差較大外，配置變化不算太大，價格便宜了4.48萬元。如果不太在意動力不足，低配車型性價比還是挺高的。總的來說，利遠大於弊。如果不是對動力要求很高的車主，賓士c180不會讓你後悔。

@2019

❸ 賓士C260真的值得入手嗎讓我們來看看車主怎麼說！

作為賓士在華最走量的車型之一，賓士C級一直是眾多年輕男女心目中所不可或缺的一款車型，有人認為它時尚精煉，即便是它僅僅只搭載了一台1.5T發動機，也有人認為它品牌形象好、內飾氛圍棒，即便是它後排被大為吐槽小板凳。還有人認為它長的顏值很高，即便它的駕駛質感完全配不上這30多萬的價格，總言之，一千個讀者心中就有一千個哈姆雷特，那到底這台賓士C260在人們心目中又是一個怎樣的"角色"呢？接下來咱們就通過車主對它的評價來看看大家對於賓士C級260這款車、這個型號有什麼看法與認知，也替大家來分析分析賓士C260到底值不值得買。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 一周年了，分享我與賓士C級的小故事，以及客觀的用車感受

前些天各種抖音車評人紛紛表達了自己對賓士車的看法，又一次推上了賓士到風口浪尖，為什麼說是又一次。因為自從我開上了小C賓士在網路上就沒消停過，車是2019年三月提的剛好一年時間。剛提車就遇上第一次風口浪尖，大家都問你的賓士漏油嗎？時間節點剛好碰到了西安女車主漏油事件[發呆]這最近又一次鋁換鋼事件，賓士又火了總感覺自己開賓士是個網紅一樣大家都關注，所以今天就聊聊自己真實的用車體驗，以及對品牌的看法吧。對這一代賓士C級早在w205全新換代後就種草了，一直心心念念就是喜歡這個外觀和內飾。我一個95後，拿個樣兒應該沒毛病吧？本來之前我是超愛老款A4L的因為電視劇(奮斗)對奧迪情有獨鍾，那個淚眼的A4太漂亮了，改款後A4不是我的夢想了。C級改款後真的就愛的不行，滿足一切我的要求，結果下手也晚了19款全系成了1.5T48輕混c300才是2.0T。價格高的嚇人對於輕混又不是很放心，索性也不考慮那麼多了1.6T的c180L算了配置夠用，少全景天窗液晶儀表，不要也罷，就這樣它來了。

平時跑不了太遠的自駕，就是沒事就愛往山裡跑，秦嶺就是西安人的後花園。

這就是我和C級這一年的小故事。它不是最完美的，它總是風口浪尖的那個孩子，自己的孩子，再多缺點，還是愛它。賓士品牌這兩年確實有時候弄的讓消費者沒話講，甚至激起千層浪。他的為商之道確實值得商討，我自己覺得車是有生命的，世界上的第一輛汽車就是賓士。今天的北本如果延續一直的高品質造車，讓消費者滿意又為什麼不好呢？說白了還是自己作的，總把消費者不當回事的企業難以長久啊。還是希望大家可以回歸理性看待，我們這些賓士車主也不都是腦殘，我們也有血有肉感情。為什麼都說是自己的愛車呢？愛車愛車、不來愛、哪來車，我們已經選擇了這個品牌，就請大家給予更多的理解。沒有選擇的朋友，你可以仔細想想，自己要的是什麼？選擇對自己的愛車，更是選擇好的生活方式。這就是小C的故事。