賓士suv後擾流板如何安裝

① 全新賓士AMG GLE63S 轎跑SUV實拍，整車的造型很動感

近日，網上曝光了一組全新賓士AMG GLE63S 轎跑SUV的實拍圖，它是一款高性能轎跑SUV車型，整車的造型很動感，競爭對手是全新寶馬X6M，這款車目前還未在國內上市。全新賓士AMG GLE63S 轎跑SUV的外觀採用了全新的設計，內飾的質感也很強。
全新賓士AMG GLE63S 轎跑SUV的前臉採用了家族化的很有性能感的設計，它採用了AMG家族化的Panamericana（泛美）進氣格柵的設計，上面採用了直瀑式的鍍鉻條的裝飾，顯得性能感十足。新車的大燈採用了雙對勾風格的設計，輪廓也很飽滿。全新賓士AMG GLE63S 轎跑SUV的前臉的下半身採用了很有性能感的設計，它的空氣導流槽採用了連體風格，造型很家族化，上面還採用了和車身同色的裝飾條點綴，裝飾條的頂端採用了黑色的描邊處理，顯得性能感十足，空氣導流槽上還有兩片黑色的風刀的裝飾。新車的底部中間的位置是一個梯形的格柵，它整體採用了亮黑色的包圍，底部採用了鏟形設計，增強了運動效果。
全新賓士AMG GLE63S 轎跑SUV的側面採用了大溜背式的設計，它的後擋風玻璃的前傾幅度非常大，整個車頂呈一個弧形的造型設計，視覺效果很動感。新車的側面採用的是很動感的車身設計，輪轂的性能感十足。車的尾部的整體視覺效果很動感，有一個鴨尾式的後擾流板，新車的尾燈採用了接近三角形造型的設計。它的底部採用了很有性能感的黑色包圍，最底沿是亮黑色的擴散器，排氣採用了雙邊共四齣設計，尾喉採用了四邊形的造型。
全新賓士AMG GLE63S 轎跑SUV的內飾的性能感也很強，它採用了AMG家族化的三幅式的平底方向盤，上面採用了大量的鍍鉻的塗裝。全新賓士AMG GLE63S 轎跑SUV的中控大屏和液晶儀表採用了連體式的設計，上面無遮擋，風格很年輕化。新車的中控台上採用了碳纖維的面板裝飾，它的空調出風口採用了四邊形的設計，前側的地台採用了扶手設計，很顯質感。在動力方面，全新賓士AMG GLE63S 轎跑SUV搭載的是4.0T的雙渦輪增壓V8發動機，它的最大輸出功率為612馬力，峰值扭矩為850牛·米，配備9速手自一體變速箱和AMG Performance 4MATIC+全時四驅系統，百公里加速時間為3.8秒。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 賓士gl550存在什麼通病

這是一個近乎全能的車載空室，5米多長的車身上有三排 座椅 ；論舒適，這一直是賓士的強項；動力上，它有一台近400馬力的發動機；論通過性，中後 差速鎖 和分動箱讓它不亞於大多數SUV。這是08款賓士GL550，多人長途旅行的最佳選擇。如果非要說
賓士gl550存在什麼通病
這是一個近乎全能的車載空室，5米多長的車身上有三排座椅；論舒適，這一直是賓士的強項；動力上，它有一台近400馬力的發動機；論通過性，中後差速鎖和分動箱讓它不亞於大多數SUV。這是08款賓士GL550，多人長途旅行的最佳選擇。如果非要說它的缺點，那就是價格有點太貴了。

測試車型:08款賓士GL級GL550，四門SUV全驅車型(5.5升8缸7速自動變速箱)

第一印象:坐七座GL車出行，顯然比買七座機票更實惠，更經濟。

特徵參數:

5.5升V8發動機，32馬力；21寸AMG輪圈；7號房空；豪華配置。

上圖:新的GL550可以帶你去任何你想去的地方。

大世界的大精彩

這款賓士GL是一款大功率的運動車型，但是我們更喜歡在星巴克附近的路邊看到它。當然，我們在美國度假的時候，也能在那些偏僻的地方看到它的足跡。所以對於這款輸出功率382馬力的5.5升8缸08賓士GL550來說，美國可能是他們測試的最佳地點。

迎著初升的太陽，我們沿著美國帕耶特河旁的95號高速公路巡航，GL550在漆黑的車道上以137 km/h的速度飛馳。從這輛賓士GL上，我們可以看到1973款奧茲莫比爾Vista巡洋艦旅行車的影子。是一輛可以帶一家人去旅遊的大車。今天帶下三代人一起去旅行就夠了。

從生產線上下來。

賓士GL550確實是遲來的一員。在它之前，已經有很多多功能旅行車上市，包括寶馬X5 4.8i，凱迪拉克凱雷德[報價圖片]和路虎攬勝機械增壓車型。

在這一代GL車型上，我們可以看到設計師們在新車造型上下足了功夫，不僅動感，而且很吸引人。它包括一個大型保險杠擾流板，21英寸AMG輪圈和鍍鉻三格柵，上面嵌有一顆圓形的賓士之星。

上圖:GL550繼承了GL450的全輪驅動系統，但 輪胎 、保險杠和格柵在外觀上與GL450有所區別。

傳統的SUV風格在這里消失了，取而代之的是全新GL迷人優雅的線條，體現了賓士藝術家的匠心。

還有什麼值得懷疑的嗎？選擇動力強勁的發動機。

新GL550最重要的方面在於其5.5升V8發動機，與去年推出的新GL使用的4.6升V8發動機幾乎相同。這款排量更大的32氣門V8發動機也可以在E550和S550上看到。6000轉時動力輸出382馬力，比上一代提升14%，2800轉時扭矩可達530牛·米，提升15%。

上圖:這個5.5升的龐然大物已經沒有什麼秘密了，但是它和7速自動變速箱的配合近乎完美。

和以往一樣，GL的發動機匹配的是七速自動變速箱，完美的換擋感受比只看參數更直接。GL550的城市燃油經濟性約為18升/百公里[引用圖片]，高速公路為13.8升/百公里，等於GL450城市18升，高速公路13升的油耗。

如果你選擇GL550而不是GL450，那麼你沒有太多選擇，只有發動機升級值得一提。GL550最大的優勢就是GL系列的所有選裝配置都成為標配，包括真皮內飾、三溫區空調制系統、DVD導航系統、哈曼卡頓Logic7音響系統。

上圖:豪華的內飾有哈曼卡頓音響，DVD導航系統，大杯架。

你可以想像，GL550還有一個特點吸引你的眼球，那就是它超乎尋常的高價，它的總價從07款GL450的55675美元(約合42萬元人民幣)一下子漲到了現在的77750美元(約合58.65萬元人民幣)。

同樣的問題也可以在08款賓士ML550上看到。雖然其百公里加速達到了5.6秒，但整體價格也攀升至53175美元(約合40萬人民幣)

愉快的駕駛

行駛在薩蒙河上游時，山谷里的風反復吹動河床，天空離我們很近，就像一個明亮的藍色球體。在這樣的路面上測試這樣一輛重達2500kg，總長5.1米的越野車，再合適不過了。

這輛車在快速行駛時沒有任何身體運動誇張的問題。前後獨立 懸掛 ，承載式車身造就了其跨界車的性質，車身的剛度和駕駛舒適性也在可控范圍內。

上圖:雖然體型巨大，但比對手凱迪拉克凱雷德輕了104公斤[引用圖片]，輕如汽車。

即使在狹窄的道路上遇到滿載的卡車，GL550也讓我們覺得它可以像汽車一樣輕松行駛。而且行駛噪音很低，你會發現你現在的速度比你不經意瞥一眼儀表感覺的要快30 km/h以上。

上圖:AMG的21英寸輪轂搭配295/40 R21輪胎讓人印象深刻。

GL的平順性很大一部分來自大陸conticrosconact VHP 295/40r 21輪胎。這種輪胎不僅抓地力好，轉向精度也不錯，但是我們不知道這種爆胎在城市中的舒適性如何[引用圖片]。但三級可調阻尼系統可以保證GL始終處於良好的動態響應。

上圖:GL550的三段可調減震器可以讓它在路上很舒服。

向窗外看

當你欣賞窗外的美景時，沒有什麼比大玻璃更有意義了。身處GL，處處都能感受到它的豪華氣息，內飾用料也很臟，充分展現了美國市場多動能車的氣質內涵。中控台有兩個大洞，可以裝大罐飲料。非常實用。

上圖:第二排座墊舒適，腿部寬敞空，可60/40分開放倒。

新GL的實用性充分體現在它的第三排座椅上(每排座椅可以容納成年人)，三溫區空調節相當好用。如果第三排座椅電動收起，我們可以在第二排座椅後面得到一個1240升的行李箱空空間。如果第二、三排座椅放倒，那麼行李廂空最大可達2360升。

上圖:後兩排座椅全部放倒後，可以得到2360升空的超大房間。

安全也是每個人度假最重要的因素之一。賓士雖然功能性突出，但 主動安全 性能也很不錯，不僅包括很常見的前排側氣囊，還有第二排座椅的氣囊和第三排座椅的氣簾。

實用奢侈品

08款賓士GL550的配置囊括了所有豪華SUV車型所擁有的一切。因為這款車首先考慮的是乘客的實用性，所以GL550比SUV風格的跑車更實用。但是實用性並不是故事的全部。這款車的駕駛感覺也很舒適，大後備箱空，良好的全天候駕駛能力和靈活性。

當然，在實現這樣的通用性時，成本也大大增加了。但是考慮到冬夏兩季的機票費用，以及任何飛機都無法比擬的通過性，GL依然是我們很多人長途旅行的不二之選。

賓士gl550分幾代

中國版GL 500，美國版GL550，這兩個版本。請領養。

2010款賓士GL550是現有車型的小改款，換成了新的大功率發動機。加大的進氣格柵讓新款GL550看起來更加霸氣。新款車型的前霧燈與老款普通圓形霧燈樣式相比變化較大。用幾盞小燈組成的長條LED燈組作為裝飾，簡約又充滿現代感。...

GL550的機身尺寸為5096/1930/1840。GL 450的車身尺寸為5088/1920/1840 450。排量是4.6升V8 340馬力550是5.5升V8 387馬力。根據配置不同550(美規)國內報價1.20-1.52萬450報價1.28-1.59萬。

賓士GL550 2011款161萬賓士GL550 2010款158萬只是美國規定。僅GL 450 2011款售價159.8萬元。

賓士GL550 2011款161萬賓士GL550 2010款158萬只是美國規定。僅GL 450 2011款售價159.8萬元。

內貿手續沒聽說過這款車。

賓士gl550存在什麼通病 @2019

③ 頂配增配提價，2023改款賓士GLC轎跑SUV是否值得入

賓士品牌的SUV系列中，賓士GLC無疑是最受歡迎的一款車型，適中的價格和均衡的實力讓它圈粉無數，與此同時該車也推出了許多衍生產品，比如說我們今天的主角賓士GLC轎跑SUV。

近期，2023款改款賓士GLC轎跑SUV正式上市，新車依舊推出三款配置，售價區間47.20~57.20萬元。作為年度小改款，新車主要針對頂配車型的配置進行升級調整，同時售價有著小幅提升，下面讓我們來了解一下它的表現具體如何。

外觀設計

2023款 改款 300 4MATIC 轎跑SUV 豪華版

推薦指數：★★

配置點評：豪華配置增加，價格偏高‍

指導價格57.20萬元，增加全速自適應巡航，抬頭數字顯示，真皮座椅，柏林之聲揚聲器，幾何多光束燈光，轉向頭燈，AR實景導航，內置行車記錄儀等，提升相對有限，性價比略低。

車叔總

總的來看，2023款改款賓士GLC轎跑SUV本次主要針對頂配車型的功能進行升級調整，同時售價方面有著0.53萬元的上調，屬於典型的增配提價。在車叔看來，賓士GLC轎跑SUV作為一款進口車型，售價對比同級產品不佔優勢，而且其造型設計雖然獨特，但是卻是以犧牲後排空間為代價，實用性和性價比遠不及國產賓士GLC。除此之外，新款賓士GLC轎跑SUV已於國外發布，新車在現款車型的基礎上進行了全面的升級，整車的質感以及做工用料更具優勢，而新款車型進入國內汽車市場只是時間問題，對它感興趣的朋友完全可以再等待一下。最後車叔對於該車的評價是：性價比一般，新款車型即將進入國內市場，現階段不值得入手。

【本文來自易車號作者汽車點評車叔，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

④ 全新賓士E63S海外實車！擁有850牛米，百公里加速只要3.4秒！

歷史上第六代也是第一代以Classi命名的賓士E級就曾被AMG所青睞，他們基於雙門Coupe車型打造了一款高性能房車。這一代的賓士E63於2016年發布，它基於第十代賓士E級打造搭載了一台4．0TV8發動機。可爆發出612Ps的最大功率和高達850Nm的最大扭矩。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 落地32.5萬買了輛賓士C級，車主開了一年，表示說出了實話！

導語：落地32.5萬買了輛賓士C級，車主開了一年，表示說出了實話！
車型：賓士C級售價為30.78~47.48萬元之間，其中賓士C級 2018款 改款 C 200 運動版裸車價為29.09萬，落地價為32.5萬元。
當時為什麼花32.5萬選擇這輛賓士C級？車主：我是2018年1月提的車，品牌！畢竟這個品牌在量產車中最好的。再-個人不太喜歡SUV ,更喜歡轎車，目前SUV大熱，大家都買，讓市場價格普遍高於轎車，相比較轎車更加經濟實惠。車型設計討人喜歡，現款比老款增加了曲線設計，更加繁雜，但是比例很到位，沒有過度的追求復雜曲線，當然可能是因為個人也很喜歡沃爾沃的V 6 0德設計，瑞典的設計風格簡單卻很出彩。
開了一年，對於這輛賓士C級有什麼想說的？車主：外觀方面，外觀滿分，特別是換個中網的話，完全顏值爆表，我相信想買小C的很大部分原因就是因為他的外觀顏值和賓士的品牌效應。
內飾方面，紅色座椅，平底方向盤，同級別無對手，導航屏幕還是小了點，儀表盤不是純液晶的有點遺憾，開過盆友的e級車，那個液晶屏叫大，科技感不錯，小錢花花，個人覺得大錢就沒必要了。儀表中控：按鍵多而不亂，質感杠杠的，功能明確，操作簡單易上手，鋼琴漆就是亮！異味異響：車內有味道，新車久坐易頭暈，少開多通風，炭包必不可少。手感材質：座椅是翻毛皮的，要是真皮的就完美了，方向盤手感不錯，還有打孔設計，搞得不醜！
動力方面，動力是2.0T低功率版版，足夠日常使用，熱車後變速箱很出色，動力銜接好。有點不好的是冷車啟動後低速一檔行駛升二檔會有明顯的頓挫，除非耐心用一檔低速多 開開，等車熱得差不多了再提速就不會有這種情況，再一個市內堵車低速行駛時，踩下剎車總是十分急切地降檔，踩下油門又十分急切升檔，這樣頻繁換擋駕駛感受不太優雅，不像是在開奔奔。
舒適性方面，很硬很硬，運動版的就這樣調教的吧，過收費站減速帶直接起飛了，你懂的吧！不過好處就是路感很清晰，操控，舒服；噪音控制：發動機點火的時候噪音很大，其他都還好，畢竟價格都到這里了，跑高速噪音都挺小的，還是比較滿意，關鍵在於，德系車，關門的聲音還有後備箱的聲音都是厚重的感覺，不像日本車破響破響的，包括雷克薩斯都是那種廉價感，聲聲入耳；座椅舒適性：座椅還是可以的，座椅的腿托和腰靠都是非常好用的配置。
總結：相信品牌影響力占據購車的一大因素，作為汽車發明者，BENZ做到了很多，從發動機，到變速箱，到外殼設計，底盤，內飾，服務，雖然不是最好，但是相互融合的非常巧妙，在平凡中透露著絲絲高貴與奢華。內飾，同級別里內飾現階段是非常精緻和豪華了吸引人的地方在於第一次進入車廂內， 以及從車窗外向內探索時對視覺的沖擊。外觀，不管是腰線。輪轂，燈組，尾部擾流板，以及後驅的整體車型布局，線條勾勒出的優雅是一種獨特的風格。
那麼對於這輛賓士C級，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。