賓士試乘試駕如何講解

1. 賓士GLB到店試駕作業帖招募——發現GLB大材大用的奧秘

汽車行業的發展迅速，競爭也越發激烈，以至於豪華品牌都在打價格戰，拉低價格，現在30萬出頭就可以買到賓士推出的七座SUV，真是以前想都不敢想的事情，是的，現在就是事實了。 今天我們要講的主角就是賓士旗下30萬左右的七座SUV-----GLB。 這款GLB今年還進行了一個小改款，還推出了1.3T低功率的版本，定位五座，主要是為了拉低價格，低配的車型30萬都不到，確實有一定吸引力。 GLB剛開始展現在人們面前，很多人對他的動力吐槽，覺得1.3T有點小馬拉大車的感覺，其實我個人認為還好，GLB的1.3T動力已經還可以了，最大扭矩和大眾的1.4T一樣 達到250N`M，但是最大功率120KW和最大馬力163Ps，我覺得還是夠用了，一般人都是在城市裡開，動力完全符合要求了，上高速，這款1.3T的加速能力也是不可小噓的，其實小排量的好處很多的，比如他的油耗 基本在7L-8L左右，對於一款SUV來說，真的很低了，這樣可以節省不少養車的開支，另外小排量也更加環保，對環境污染小。 整體看來，花32萬多元就能夠買到GLB的高配，還算比較劃算，畢竟高配有19寸輪轂，64色氛圍燈，全LED大燈，主副駕駛電動座椅，座椅加熱等等，便利性和實用性還是好一些。 GLB定位是緊湊型SUV，卻有著七座的布局，確實也是比較特別的設計，GLB的車身尺寸是：4638mm*1834mm*1700mm，軸距卻達到了驚人的 2829mm，所以第二排的空間很寬裕，而且第二排中間的隆起不高，以往賓士和其他德系車第二排中間的隆起都是很高的，這次GLB改掉了這個毛病，讓第二排的舒適度提升不少，另外，GLB的第三排也可以比例放倒，並且放倒後第三排形成純平的界面，能夠有效拓展後備箱的空間，還是挺靈活多變的，也適合家用。 下面我們就來看看 賓士GLB的大材大用的奧秘把：
有幸參加了賓士GLB的 5+2挑戰賽 試駕會 先是在 商場里搞活動，先在室內參加小互動 然後到外場，參加試乘試駕會
先是在 商場里搞活動，先在室內參加小互動 然後到外場，參加試乘試駕會
賓士GLB大材大用 試駕體驗營 車隊排的很整齊 整裝待發
車隊里 各個顏色都有 剛好讓 潛在客戶 可以現場看到不同顏色的實車
總體而言，賓士GLB滿足了一般家庭對豪華品牌七座SUV的絕大部分需求，其實七座SUV真正七座的時候並不多，一般是長途回家或者全家一起短途出行，才會七座狀態，所以大部分時候 GLB是以五座的形式出現，放倒的第三排座椅可以形成純平空間，擴大了後備箱容積，家用是十分實用的，GLB的性價比還算挺高的，30萬出頭，就能就買一輛賓士的七座SUV，已經算不錯的了，然後主副駕駛電動座椅，賓士的兩塊大屏幕，全液晶儀表，質感較好的真皮座椅，定速巡航，靈活的第二排，19寸輪轂，主動剎車這些配置都是挺實用的。 不過GLB也不是沒有缺點，動力較弱這是一個槽點，另外車身是緊湊型SUV的車身，缺設計成七座SUV，導致第三排座椅的空間很小，這也是一個缺陷，未來改款其實可以把GLB定位在中型SUV，尺寸加大，第三排的空間就會寬裕許多了，另外沒有備胎，四個輪胎也不是防爆胎，這也是一個很大的缺點，因為畢竟誰也說不到，有時候破胎了，如果在野外，短時間找不到救援，沒有備胎就很尷尬了，這個確實是一個比較大的問題。 但是不管怎麼說，賓士GLB的價位還不算高，對於一款豪華品牌來說，這個價格不算貴了。所以喜歡的人自然會喜歡，希望GLB大賣。

2. 寶馬、賓士、雷克薩斯等品牌試駕會流程

1.客戶簽到入座。登記試乘試駕，寶馬、賓士、雷克薩斯等品牌車主車輛免費檢測。凡到店參加試駕會的客戶，均可獲得精美禮品一份。
2.活動開始，開場表演
3.主持人開場白
4.店長致辭
5.揭幕儀式（背景音樂，噴花）
6.車模表演
7.寶馬、賓士、雷克薩斯等品牌環車講解，自由賞車
8.二手車置換業務介紹，免費評估報名
9.試乘試駕操作說明，按號碼試乘試駕，客戶填寫意見反饋單

寶馬、賓士、雷克薩斯等品牌的試駕會幾乎都是這些了！！！

3. 買車前試駕很重要，到底應該怎麼「試」

買車肯定需要試駕，這是看看車主和汽車之間是否有一種熟悉感，比如我們要買一輛奧迪、寶馬、賓士方面的豪車，買回來以後，發現還沒有自己的五菱宏光MINI EV好開！這不就是顯示出了試駕的重要性了嗎？

有些試駕員還會給我們表演漂移，那我們肯定也要感受一下了，感受一下你以後的坐騎，飆起車來也是杠杠的，等他給我們介紹完畢，我們在自己上手感受一下，在離著需要注意的是，通常試乘試駕的汽車，都是高配汽車，這也是為了讓車主買高配汽車，如果我們看中了低配的汽車，試乘試駕的時候覺得高配的好，很容易就替換了，比如說我就是，我買的是中配的高爾夫，直接試乘試駕後，座椅實在太舒服了，直接換成高配的貴了五千塊，這也是一個小套路吧。

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4. 賓士s 350駕駛操作講解視頻

好像沒看到過這樣的視頻，因為有說明書的存在。雖然S350的說明說太厚了（看著都覺得恐怖），但是隨時把書放在車上，遇到問題就翻出來看看，慢慢研究一下，總回弄懂的。這是件很有樂趣的事，不是嗎？慢慢了解你自己的愛車也是一種快樂啊！
另外賓士4S店在你買車以後都會配一個顧問給你，有什麼不懂，打個電話就解決了！
個人感覺S350的部件除了車載電腦以外，其他沒什麼值得特意學習的，用幾次就全明白了。
而車載電腦，相信只要會用電腦的人，多摸索一下也根本沒什麼問題。

5. 賓士B200的試乘試駕

放在十年以前，說起精品小車小編首先想到的會是大眾的POLO，而如今隨著汽車行業的逐漸發展以及國人消費水平的逐漸提高，再提到精品小車四個字時，我腦中想到的確實MINI、奧迪A1等豪華品牌中的小型車，當然還有我們本次試駕的主角——賓士B200。
新款賓士B上市之後，大家的第一感覺都是他變得更加年輕了，這當中除了外觀上的時尚元素以外，新的動力組合相信也是一個重要的原因。丟掉老款那套本來就不應該出現在賓士品牌上的CVT變速箱之後，新的7速雙離合器變速箱頓時讓我們對於賓士B的動力系統又重新充滿了期待。
B200搭載的搭載這台1.6T發動機在數據方面的表現並不算太搶眼，不夠這似乎是賓士一貫的做法，畢竟數據能夠提供的參考意義十分有限，實際操作的感受才是最重要的。另外，賓士在發動機方面的造詣相信也是不需要去懷疑的。
懸掛方面，新款賓士B也有一定的改進，後懸由過去的扭力梁式懸架升級為具有好操作極限的多連桿式懸架，再一次提升整車的操控性能，這一點對於大部門操控愛好者來說無疑也是一個利好消息。
在實際的駕駛中，賓士B200的油門響應會給人兩種完全不同的性格，第一種是在油門的前半段，此時油門的行程較長，踩下時反應速度也適中，駕駛者能夠很好的控制車輛從靜止到起步之後的車速，相信這種設計是針對日益擁堵的城市道路所設計的。
第二種是在油門的後半段，這時油門踏板會變得更加靈敏，而行程也相對當變短，這種設計在需要急加速時會有更好效果。
當我們剛剛提到試駕車由於路況並不算太暢快，因此並沒感覺到這輛B200的動力有多少出色，甚至有些小小的失望，但當車駛上高速公路之後的表現卻像是換了個人一樣，性能大變。雖然現在的高速公路車也並不算少，但憑借靈活的車身以及出色的動力，不知不覺間車速就能夠輕松達到了高速公路的最高限速。
大部分情況下，變速箱在1500轉至2000轉的范圍之內便會完成換擋動作，而整個換擋動作除非你刻意的去觀察，否則就只能夠通過轉速表來觀察變速箱的工作狀態。由於共有前進擋共有7個檔位，因此當車速達到120公里/小時，發動機的轉速僅有2100轉左右，具有相當不錯的燃油經濟性。
底盤方面保持了賓士一貫的硬朗風格，轉向時車身姿態保持的異常出色，但在懸掛在最初階段還是為舒適性留有一定的餘地，因此對於細碎的顛簸也能夠起到很好的過濾作用。
方向盤是整車給人留下印象最為深刻的地方，握環的尺寸較大，握感十分出色，雙手握住時那份厚重的感覺會給人一份德系車型獨有的信心。轉向時的力度略沉，並且幾乎沒有任何的空隙，手上只有少有動作，車頭便會立刻跟進。
加速測試
加速測試中，關閉B200的ESP，前輪會有非常明顯的打滑現象出現，除了因為發動機在1250轉時既可爆發出最大扭矩以外，小編認為其實那台225mm規格的輪胎可以再升級一下。
制動測試
由於賓士B200在懸掛的最初階段針對舒適性做出了一些處理，因此整車在全力加速、剎車時會有比較輕微的抬頭、點頭現象，不過因為幅度較小，車內的駕駛員很難察覺到。38.5米的剎車距離表現出了賓士應該的品質，算得上是一個讓人滿意的成績。
編輯點評：老款賓士B給人的感覺不溫不火，無論從車本身還是後來的銷量上來看都是如此；而今天我們體驗的這款新賓士B200給人最大的感覺就是年輕，無論從外觀、內飾的設計上還是最終的駕駛感受上，而對於這一級別的車型來說只有當你有了自己的特點時，才能夠讓別人看到的賣點。 車型 賓士B180 賓士B200 排量/進氣形式 1.6L 渦輪增壓 1.6L 渦輪增壓 最大馬力（Ps） 122 156 最大功率（kW） 90 115 最大功率轉速（rpm） 5000 5300 最大扭矩（N·m） 200 250 最大扭矩轉速（rpm） 1250-4000 1250-4000 變速箱 7G-DCT 7G-DCT

6. 賓士GLB提供試乘試駕 購車優惠3.5萬

近日，從長沙經銷商處獲悉長沙地區賓士GLB顏色可選，目前購車部分車型可優惠3.5萬。

賓士GLB的動力方面，搭載兩種不同功率調校的1.3T四缸發動機，最大功率分別為136馬力和163馬力，均匹配7擋雙離合變速箱。

如果您對這款車型感興趣的話，可以到去店詳詢！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 奶爸的換車體驗——賓士V260領航版，順帶使用細節分享

LD二胎，家裡需要置換成一輛MPV。網上鍵盤了一圈，並在4S店試乘試駕部分車型之後，選定了這款V260領航版加天窗套件。簡單點評一下幾個：1.奧德賽（艾力紳）：兩車可以算一車，優點：便宜量足，維修保養可靠，第三排乘坐感尚可（優於GL8）；缺點：後備箱空間小，第三排要坐的舒服，頭要抵住尾箱門了；2.GL836.99款：配置，樣式都夠，駕駛感非常好，網路評車的時候的首選。試駕的感受也很好，開著不覺得像大車，唯一被PASS的原因第三排位置窄，側窗略憋屈（家母有點點幽閉恐懼，狹小的空間讓她感覺不舒服）3.塞納：優點：國外大賣的車型，設計人性，可靠性口碑好；3.5大排量自吸真香；缺點：只有平行二手車，國五新車沒法上牌（也是有迂迴的辦法），買車渠道，後續維修也有疑問（尤其是配件）——期待早日能夠國產，2.5混動或者2.0T應該都非常OK；最後鎖定了V260領航版，主要幾點：1.原先以為超預算很多，實際上在杭州有5W以上的優惠，整車落地並沒有超出預算；2.為什麼是V260：唯一一款可以有體面第三排的MPV，記住關鍵詞：「唯一」。在這個巨大優勢下，其他比如在國外比較優秀的碰撞成績，賓士標都只能算是錦上添花；3.為什麼不是加長的V260L：純家用，標軸已然很闊綽，且加長的只有高配才有，超預算；加長之後太長了，整體線條也沒有那麼流暢；4.為什麼是低配領航版？基（預）礎（算）配（只）置（夠）夠（這）用（個）：雙側電滑門，電動調節座椅，倒車影像；後視鏡加熱，藍牙音樂（老寶馬沒有），ISO-FIX管夠（4個），體面的第三排獨立座椅；缺點：1.領航版太像麵包車；太像麵包車；太像麵包車；2.進入第三排麻煩，需要翻折第二排座椅；3.車身高，開起來有壓力，對停車場合和倒車手藝有一定要求；4.置物的細節不夠，放零散東西的地方不多；5.第三排翻折收納麻煩；網路上的那些魔改，我接受無能，欣賞不來。。。之前也沒改過車，也沒有熟識的改裝店，就在論壇里找了一個勤勤懇懇發貼的賣家買了材料，讓他聯系了一家杭州的裝飾店（汽車城），自己預付了部分定金，自己開車過去裝。改裝後———終於不太像麵包車了，高配的樣子真香。做的項目：1.第二排座椅過道拓寬（沒錯，領航版也可以拓寬）+電動；2.鋪木板全車腳墊；3.安裝行李架和車窗飾條；4.不銹鋼踏板5件套；我講的是我的主觀感受：1.V260噪音大？噪音控制確實不咋地，弱於GL8。MPV的物理屬性決定了他的噪音控制不怎麼樣（車身高，迎風面積大，車廂大）。網上有說埃爾法隔音不好的，我想應該也是可信的。因為沒有坐過埃爾法，我預判他的隔音應該比不上凱美瑞的，為什麼呢我會這么判斷？因為我覺得V260的隔音比不上公司用車的高爾夫。具體原因我分析是因為MPV的底子差，需要堆砌更高級的隔音結構和材料，在MPV還是小眾市場的情況下，廠家在計算成本和銷量的時候更偏向於控製成本（盡管已經不便宜了）。比起異響（突然的，不規律的噪音），我還可以忍受目前的狀態；2.底盤怎麼樣？還行。駕駛感比不上GL8等一眾轎車化的MPV——車身和座姿太高，會感覺到懸架的動作比不上轎車的迅捷，有點呆。細碎路面感覺有點硬。高速上感受更好，底盤有韌性，甚至多做幾個人的時候我感覺更好一點（是不是廠家標定的時候，懸架最完美的狀態是滿員的時候）。當時高速時如果操作很迅猛（急變道），姿態還不是很好，會覺得有點飄；正常開的時候坐著指揮官座椅，巡航的時候最舒服。最近看到有車評人改了bilstein的避震，據說性能提升很明顯，有點想試試——另外一個原因，我覺得車子的底盤太高了，不好看（一低遮百丑——真理），也一定程度影響了操控。3.動力是不是愛壞？不清楚。M274+7速變速箱，賓士應用在眾多車型上的搭檔，我想如果問題很多，應該會面臨大量的投訴，廠家也及時會做調整，反而是小眾的，低概率的問題廠家可能會「裝死」。買車的時候有送保養，基本上後面保養也都會在4S店做，所以這個問題我不擔心。4.油耗怎麼樣？一般般。高速上百公里油耗就6-7L，市區堵車也會飆升到20L，目前綜合12L左右。油耗在我的概念里優先順序很低。我自然羨慕混動的5L的低油耗，但是尋常家庭，新買的車綜合油耗應該也不會超過15L（大G應該不止，但是如果我有，我也願意，哈哈哈）一年用車也就1-2萬公里，油耗的差異也就幾千塊錢，其實是沒問題的。比起擔心堵車帶來的油耗，我更擔心車上的家人等的不耐煩，擔心目的地沒有車位。

一排看後排。二排加了腰靠，定做的頭枕還沒到（真羨慕高配的那個頭枕，這個某寶店家說之前做過有數據，暫且相信他，過兩天看看實物），二排座椅也是偏高，我改了座椅拓寬和電動調節，比原廠的舒服不少，只是原來就偏高的座椅更高了1.5cm……只能盡量往前坐，腰後墊個墊子，腳踩著腳踏，這個坐姿才比較舒服

8. 【賓士GLB】看點總結！這些亮點是否能成為你選擇它的理由！

賓士GLB，作為賓士31.48萬起步的7座SUV橫空出世。車身尺寸：5座：4638*1834*1687mm，7座：4638*1834*1700mm，軸距均為2829mm。

寬大的車身尺寸，醒目的賓士三叉星大LOGO，可謂是滿足了不少追求空間大、講究品牌力的國人的需求。看似「貼心」的售價也讓很多准車主躍躍欲試。但是市場並沒有想像中的那麼好，賓士顯然也高估了國人對品牌的接受度。

說到最後，賓士GLB作為2020年1月份高端SUV銷量榜第8名的「新人」，作為賓士旗下的一款全新SUV，「7座緊湊型SUV」、「全系1.3T動力」、「31.48萬起售」、「外觀大氣繼承血統」、「內飾豪華漂亮」等標簽讓其備受爭議。如果在細分市場來看，其實很難找到其直接對標的競爭對手。雖然價格不便宜，動力的充沛程度以及7座的實用性並不出色，但大家不可否認的是，賓士GLB的確有一定的市場熱度。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 世界，盡在於心 全新梅賽德斯-賓士S級轎車尊享試駕體驗活動

真正的引領者，敢於超越自我定義的時代經典，重塑偉大經典的全新未來！全新梅賽德斯-賓士S級轎車開創駕乘安全新境界、數字豪華新標桿，以「世界，盡在於心」之格局繼續打造令人嚮往豪華座駕。3月20日廊坊利星行&利星行（固安）全新梅賽德斯-賓士S級轎車尊享試駕體驗圓滿落幕。