賓士保養b9是什麼意思

1. 賓士c級寶馬三系選什麼

首先，我自己排除了A4L。為什麼呢？因為最新一代B9的A4L其實開起來挺奇怪的，尤其是變道轉彎的時候，整個反應很慢，車開起來也不是很利索。況且B9的A4L是這三款車中最新的一款，它的指導價也不便宜，優惠幅度也不高，所以你會發現這款車已經上市很久了，但是在路上看到新款A4L的機會並不多，所以其實這款車賣的並不是很好。

剩下的3系和C級是宿敵慧哪。其實這兩款車，寶馬以前很運動，賓士以前很舒適，但是這幾年這兩款車越來越同質化，所以C級也很運動，而3系沒有以前那麼偏執，也相當程度的照顧了舒適性。這兩款車越來越像了，但是每一款車的個性特點都被精心演繹，3C級給人一種豪華感，無論是外觀還是內飾都更勝一籌。

首先，短軸的3系和最入門級的C級車型都配備了運動套件。3系配備了酷炫的M級套件，所以外觀很唬人。最便宜的320i短軸是M級套件。那輛車賣32萬多，然後優惠20幾萬不到30萬。所以M級的套件才是選購的核心價值，而短軸的C級套件並沒有特別誇張，所以看起來也就一般般，這兩款車卻是，如果你傾向於喜歡車的質感，你會發現3系的整個內飾質感不像是30多萬的車，更像是15萬左右的車，不管是短軸還是長軸。這是很多人無法接受前顫碼的。相反，C級的材質和做工給人的觸感和視覺感受要好得多，所以這才是C級的核心賣點。

接下來，長軸，系列3，在這個加長之後非常長。後座空房間不亞於長軸的系列5。整個空房間很好坐，還有化妝鏡boss鍵之類的，配置也很不錯。問題是整個皮質和觸感有些廉價，而長軸C的後座空室也不錯。

綜上所述，3系和C級還是有一定程度的劃分的。更多的是蘿卜白菜。我更喜歡駕駛性能更好的3系。如果喜歡豪華版，選擇C級也不錯。而且，不管它們的指導價和成交價最終相差多少，價格因素都不需要考慮。讓我們做一個展望。現在賣的3系是F30一代3系的後期車型，發布了兩年左右。所以下一代3系可洞御能離我們不會太遠，而現在賣的C級是W205的早期型號，中間換型號也用不了太久。中期改款不排除使用E級和S級大屏。現在還不清楚。這是這兩款車後期改款換代的情況，供大家參考。重復最後的結論。我個人會更傾向於3系。

希望領養。

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2. 賓士大燈調成到了p 重啟後會自動關燈嗎

截止2019年4月12日，賓士的新車幾乎都取消掉了大燈關閉檔，換句話說，就是大燈只有示寬燈、AUTO檔和強制開啟三檔，在一定程度上也是出於對安全的考慮。

1、鎖車後，只要你的燈光旋鈕是出於auto或者大燈位，就會自動熄滅。

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自動大燈的好處是燈光可自動適應外部光線強度的變化,在視線因光線受影響之前(比如:進入隧道和地下車庫)就可自動提供額外的照明，無須進行任何操作,不會分散注意力。

自動大燈的原理是光敏電阻等電子元件作感測器（裝車內視鏡背面等位置）向ECU（電控單元跟電腦CPU意思）發出電子信號，告訴ECU是否開啟或關閉前大燈、變遠近光ECU控制前大燈開關、遠近光改變樣開車時遇光線突變暗環境大燈會自動開啟。當光線充足時自動關閉還有夜晚會車時有還會自動改變遠近燈。

3. 寶馬3系，奧迪A4L，賓士C級選哪個

首先我自己先把A4L排除掉了，為什麼？因為最新一代的B9這一代的A4L其實上手開上去挺奇怪的，特別是它在變線轉向的時候整個反映是非常的慢，車開起來不是很利索，而且B9這代的A4L是這三個車里邊上市最晚的一個，它指導價不便宜優惠幅度不高，所以你會發現這個車上市有很長一段時間了，但是在路上見到新的A4L的機會不多，所以其實這個車賣的也不太好，我就先把A4L排除掉。

圖片來自老司機App

總結一下，3系和C級它們的區隔度還是有的，更多是蘿卜白菜的關系，我自己更偏向於駕駛更好的3系，而如果你喜歡豪華版選C級是不錯的。而且不管它們的指導價還是成交價最後差異不大，所以價格因素也不用怎麼考慮，我們做一下展望，現在賣的3系是F30這一代3系的後期款，後期款是發布了大概有兩年的時間，所以下一代的3系可能其實離我們不是太遠了，而現在賣的C級是W205的前期款，這個車中期改款也不會時間太長了，中期改款不排除會採用E級和S級那種大屏，現在還不是太清楚，這是這兩個車後期改款和換代的情況給大家做個參考，重復一下最後的結論，我個人會偏向選擇3系，歡迎大家把本期話題的語音分享給你的朋友，同時也歡迎大家在下面評論留言發表你自己的觀點。