四眼賓士是什麼時候下架的

㈠ 中期改款之後有什麼變化對比新老款賓士E級

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㈡ 賓士圓型前照燈是哪款車

圓形前燈 在S級裡面是W220時代（1998～2005）。圓形賓士前燈時代大概就是那時候 戴姆勒克萊斯勒集團成立初期，見過圓形前燈的E級，S級和SL！跑車。另外就是1962年以前的老車時代了

㈢ 掛著邁凱倫標志的賓士「四眼」跑車，側面排氣！16年不過時

掛著邁凱倫標志的賓士「四眼」跑車，側面排氣！16年不過時

賓士這個品牌在汽車行業當中的影響力相當強，畢竟這個品牌是汽車發明者，作為歷史超100年的老牌車企，賓士旗下的車型涵蓋范圍非常廣泛，轎車SUV領域都有馳名世界的爆款。但是細心的朋友就會發現，賓士旗下的超級跑車其實並不算特別多，除了AMG系列高性能車之外，能夠和法拉利保時捷之類品牌正面抗衡的超跑很有限，其實並不是賓士汽車實力不夠，完全是因為產品策略不同而已。

問題來了，你覺得賓士四眼大燈好看嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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㈣ 賓士E級中期改款亮相，是等新還是買舊呢

在賓士的眾多車型當中，E級無疑其中非常重要的存在，自從1984年問世以來，賓士E級在全球已經交付了超過1400萬輛，而目前在售的第五代車型（在國內上市於2016年）也已經賣出了120萬輛。五十多萬的車都能賣出這么多，可想而知它有多麼受歡迎。

首先最顯眼的就是前臉的外觀變化，新款的賓士E級外觀採用最新的家族式設計，滿天星造型的進氣格柵配合碩大的三叉星Logo，銀色的飾條也由原來的兩根變成了一根，經典的四眼大燈也被取消掉了。

即便前臉進行了大面積的整容，新款E級的側面卻還是沒有什麼變化，依舊採用了一條腰線從前貫穿到後的設計。如此推斷，未來國產的長軸E級，大概率也會和現款車型保持一致，並且依舊採用加長C柱的設計。

車尾部分的改動主要集中在燈具部分，新車直接取消了之前面積更大的翅膀尾燈，換上了一對被橫向拉伸的三角「小」尾燈。雖然少了絲現款車型優雅的，但卻多了幾分屬於新時代的干練氣息。

內飾最大的變化當屬方向盤了，新車共推出了兩種樣式的方向盤，一種是帶鏤空設計的三幅六軸式方向盤，新奇確實有，可是看著終歸是有些怪異的感覺。

動力方面，新款E級也有進行微調處理，疆哥主要說說會引進國內的E350版本。據官方信息顯示，新E350車型會搭載全新2.0T直列四缸渦輪增壓發動機+48V動力系統，最大功率259馬力，峰值扭矩370牛·米。這個動力數乍一眼看上去好像沒什麼不同，但是和國內現款的E350車型比起來，其實是有所減弱的。

另外，新款E級還將推出一款插電式混合動力車型E350e，它將搭載2.0T+電動機的組合，匹配的是8速濕式雙離合變速箱（8G-DCT）。該車純電動模式NEDC續航為50km，電機最大輸出功率為75千瓦，綜合輸出功率達到160千瓦。考慮到國內還在主推新能源，這E350e應該會引進。而那沒有信息披露的1.5T，很大可能會繼續使用在國產新E級上。

看完新E級這接近換代的改款信息之後，很多網友不禁發出了這么一個疑問，E級是該等新，還是該買舊？以往，疆哥都是比較推崇買新不買舊的，畢竟新車會用上更多新元素，但是對於賓士E級，疆哥卻是覺得買舊比等新更好。

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㈤ 賓士E級中期改款的三大亮點

新大燈——「中隊長」已成往事，「鯊魚鼻」大燈走上前台。

3.新車多了一個URBANGUARD的新功能，從解讀看應該是防盜之類；

4.等國產發布之後，我會以現款車主角度寫點配置差異和體驗感受之類的，想看哪方面的內容可以給我留言，E級車給點購買建議還是稱職的。

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㈥ 四眼賓士E300L，冷靜冷酷，帥氣十足，實力和顏值都是杠杠的

賓士E級轎車公認的鼻祖是1947年的賓士170，從推出的第一代到現在已經經歷了九代的變遷。從第一代的底盤代號W136開始，到現在的底盤代號W213，各個時代都獨領風騷，是身份和地位的象徵。隨著時間的推移，好多車型都只能在汽車博物館見到，市面上的老款車型也越來越少了。有幸遇到一台12年上牌的第八代，代號為W212的賓士E300L，北京產的，這個車型目前市面上的還很多，為什麼說這台呢？這台E300L生產於2011年8月，上牌於2012年4月，目前行駛了13.3萬公里，一個阿姨的專屬座駕，全程4S店保養維修。全車只有前保噴過漆，更換了一個右後尾燈，據車主說，是被一台電動車手把刮到的，也沒讓人家賠，自己解決修的，車內非常的干凈，內飾幾乎無磨損，點煙器都沒用過，車主說車主都不借給人用的，也不給別人在裡面抽煙。市面上這款賓士E的保有量還有很多，像這樣愛惜的，車況這么好的我還是第一次見到

㈦ 09-12年的賓士是什麼型號

應該是賓士e級,七代或者八代。第七代賓士E級車(1995年-2002年) 1995年,底盤代號W210的第七代E級轎...

㈧ 賓士E級成本分析：每公里要3塊3，保養真的太貴了！

寫在最後，假如購買了一台賓士2020款E級E260L為例，在五年十萬公里後賣掉，在理想的情況下需要支出約33萬元（包含保險，保養，油費，車船稅，車輛出售資金回收）。但是，如果是在一二線城市生活工作的小夥伴，那麼停車以及過路費仍是一筆不小的費用，另外根據部分車友的反饋，賓士E級的小問題相對較多，不過都很容易解決。

賓士E級從換代至今，無疑是這個市場里最具有風頭的大哥級車型，獨特的賓士大標傍身也為它的銷量自帶了加成Buff。可是從目前的環境來看，對手的實力也在逐漸的加強，而且近期多種事件的風波也會讓很多的潛在消費者開始警醒，現在的賓士還是以前的那個BestorNothing嗎？對此，你還有什麼不一樣看法呢？歡迎在評論區與我們互動（*圖片源於網路）

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㈨ 7萬塊開走二手賓士E，四眼W211隻比同一年的二手飛度貴3萬

2002年，威爾史密斯主演的《黑衣人》在大洋對岸的美國風風火火地上映了，6歲的我那時或許並不認識賓士的車標，但我很確定自己已經愛上了電影里那輛能飛到天上的四眼汽車。

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