賓士e級有哪些隱患

⑴ 賓士E級的質量值得信賴嗎它的小毛病多嗎

優點：性價比很好，有電動方向盤，膝部氣囊，後排頭枕很舒服。。。。

缺點：發動機1.8的差點意思，停車倒車時有個小突起不睬油門都上不去，朋友問起來排量感覺說的挺尷尬的。另外就是主駕駛位置的玻璃升降老出現問題，明明按著上升，自己上到頭就又下降了，很討厭。第三是減配的氙燈，減配後的鹵素燈那叫一個難看，開了沒多久就自己在外面換雙光氙燈了。

外觀：日間行車燈的回頭率很高，四眼造型很商務很大氣。賓士立標結合車身上的大量鍍鉻飾條，頗有一種領袖風范。開車時看到引擎蓋上的立標便又充滿鬥志。

內飾：內飾設計十分簡潔，易用性好。用料和做工細膩，是同級別中的佼佼者，氛圍燈對於豪華感的營造十分到位。

優點：轉角真的很小，小空間好調頭，全景影像像素很高，方便實用，車內空間夠大，坐著很舒服容易犯困，油耗很低，

缺點：好歹也是50W的車,座椅通風還是沒有,這么實用的功能只能出現在高配車上讓人很費解!

外觀：說真的，第一眼我沒看中它，國民審美還是5系和A6順眼，但E級屬於耐看的那種，當時就是不想買街車所以選它的，貌似現在也爛街了。呵呵

內飾：標准歐洲車，少了日系豪華車的精緻和美系車的奢華，卻不失內斂，低調，不錯。

空間：空間巨大無比，應該能滿足絕大數人家的正常需求

配置：蘿卜青菜各人各愛，就不跟其他車型對比了，E級中自我感覺運動時尚是最值得入手的，比普通運動版多出來的三萬塊能換來的配置遠不止值這個價，推薦購買這款。

動力：2t動力家用足夠了，我是高功率版，妻弟的是15款的c200，比較後沒有大的區別。那些動態g值我是感覺不出來，350的扭矩還是很強大的，每天出停車場上大坡道，轉速在1200左右很輕松，此時渦輪增壓應該還沒開

操控：跟賓士談操控似乎有點對牛彈琴，但是說不上不好，指哪還是能打哪，只是方向過輕了一些，少了些真實性，底盤韌性不錯，但懸掛為舒適性做出了不小的犧牲。

油耗：非常棒，比上一台天籟2.5V6的省油。簡直是驚喜，日常使用無壓力

舒適：舒適性是賓士造車的重點，有全景天窗的加持舒適性更是再上一層樓，只是平時都是自己一個人用車，好像也就那麼回事呢，反正有就好，即時用得上的機會不多。

⑵ 為什麼買了E260L後悔了賓士E260L的通病有哪些

賓士E級定位為中大型車，E級憑借著賓士的光環和跨時代的內飾設計，在豪華中大型車領域中一直賣得很不錯。不過網傳很多賓士E260L車主買車之後都後悔了，那麼究竟為什麼買了E260L後悔了？其實主要是以下幾個原因。

1、賓士套路太深
沒想到吧，2020款賓士E260L在動力總成上居然比2018款E200L還要低級。賓士2020款E260L搭載了一款1.5T+48V輕混系統，而2018款E級最低都2.0T起步。賓士還玩起了套路，把E200L的尾標改為E260L，用這種方式去「掩蓋」閹割發動機的事實。

2、動力表現非常一般
2020款賓士E260L搭載的1.5T發動機和C級那台是一樣的，這台發動機最大能爆發出184匹馬力，最大扭矩為280牛米。這樣的動力數據帶動一台中大型車確實有點吃力，E260L的百公里加速需要9秒以上，寶馬5系可要比它好得多。

3、故障頻發
賓士E級的品控一直很一般，根據車質網的數據，2019年賓士E級的一共收到231宗投訴，2020年則收到了107宗。相比起寶馬五系2019年全年才收到98宗，2020年收到74宗的成績相比，賓士E級的故障率明顯要高出不少。

賓士E260L的通病有哪些？
1、新車燒機油
這個問題主要集中在E260L和E300L身上，燒機油問題在E200L身上比較少見。不少車主反映自己在提車之後發現發動機機油燈經常會亮起，後來還發現車輛尾氣會冒藍煙。這其實就是燒機油的現象，主要問題出在活塞環密封性不佳。
2、變速箱異響
有賓士E260L車主反映，賓士的9AT變速箱一旦掛到9擋後收油，變速箱就會傳來金屬敲擊聲，這個問題在跑高速時十分明顯。部分車主則反映，車輛在低速急加速時有時也會出現異響。
3、中控黑屏
賓士E級採用一體式屏幕，當中控黑屏之後車輛儀表盤也會處於黑屏狀態，此時需要重新啟動車輛後才能恢復。雖然出現的次數不頻密，但是4S店和廠家表示無法解決，只能在遇到這種情況時重新啟動車輛。

⑶ 賓士E級買了真的很有面子嗎它的小問題多嗎

優點：外觀比較滿意，前臉大氣，怎麼看怎麼順眼。內飾做工也不錯，舒適性還是比較滿意的。感覺各方面都能符合我的要求，所以滿意的不是一點，而是很多點，哈哈！

缺點：最不滿意的應該說是這車的油耗吧 也可能是我個人開車習慣的原因 我也算是個新手 不過我開過的車 很多 駕駛技術我還是很相信自己的

外觀：車身線條 加上車頭的霸氣范 犀利的大燈 讓我一眼就相中了 白色 不過我訂車時候還是選擇了黑色

內飾：很不錯 也很漂亮 而且用的是當前最流行的軟質材料 中控台是什麼設計的線條很動感 看起來舒服很多 也更適合現在人對內飾的要求和美觀

空間：這車空間 不用我多說 我很滿意 我看過了 在同級車裡面空間算是很大的了 而且座椅做的還很舒服 後排也不小

配置：它的內飾設計和所用的材質&它的空間表現以及後備箱的空間大小&它的內部功能配置很高很強大

動力：我就想說起步有點跟不上節奏 有點慢 有點遲鈍當你起步過後速度在60或者80 發動機轉速達到2000轉的時候 那時候輕點一下油門 感覺反應也快了

操控：好開好使，不費勁就不錯了，其其他要求不多

油耗：估計是車重，平均車速也慢，感覺挺費用額

舒適：我感覺還好 說到舒適性 我第一個想到的那肯定就是座椅了做工了 還是舒適 啊 都還很不錯 然後前排的主駕駛和副駕駛座椅坐上去的感覺還很有包裹性

優點：外觀好看，內飾高級、空間不錯，寬敞大氣，有大范兒，中國人喜歡大的，買個車也要講究麥子

缺點：起步比較肉，底盤有點兒低

外觀：造型整體大氣，外觀比較符合本人口味，不再那麼成熟了，比較耐看，尾燈的設計也很好看

內飾：相比同級車，領先水平，設計和做工也還不錯，

空間：空間很大，夠寬，後排也非常大，行李箱空間有很多，空間是比較滿意的一個

配置：配置相當不錯，有挺多高級車子有的配置，無匙系統吧，好用

內飾：整體內飾風格很豪華漂亮，雖然會審美疲勞，但是做工還是很贊的，自己愛惜它，清潔，干凈就好

空間：空間也是很好，前排，後排我都自己承坐過，完全夠，寬敞

配置：配置好，中配版，大部分配置都有，天窗，自動功能也很多

動力：動力很好，起步和超車都夠給力，地板油之後延遲一秒半秒的還好，平時不會暴力開車

操控：方向有虛位，不明顯，年輕運動底盤及懸架：支撐有韌性，大雨操控感很強，給人很有信心

油耗：油耗比我預期要好一點，市區10個多油，高速上可以達到9個油，在同價位車里也算可以了，畢竟車都買了也不差這點油了

舒適：後減震有點硬，正常路面還可以，沒太大區別。

⑷ 賓士E級的配置差嗎它有哪些小毛病和優點

優點：車子無論在空間、動力、舒適性、做工等方面都非常棒，物超所值！

缺點：輪胎一個不小心就鼓包了，國道駕駛要特別小心，車內異味難以散去。開了不到一個月就發現異響，位置大概在左後門處，咯吱咯吱，煩死了。哎，不走運。其他都挺好

外觀：畢竟是成熟車型了，外觀必然中規中矩，不會像新C一樣驚艷，但這也是他的優點，經過幾年的小改款，各種細節已經優化到最佳了，不管是商務型還是運動型都很耐看。

內飾：我特意選擇黑色內飾，因為我年輕，我要運動，桃木和米色內飾的我實在接受不了，好在這個車型可以選配黑色內飾，我特別喜歡，而且黑色的更容易打理，不像米色的，時間久了也許會變色；

空間：空間沒得說，比我們家之前的帕薩特更大，真正的蹺二郎腿沒有問題；副駕駛沒問題，駕駛位我相信190CM的巨人進來也不會覺得憋屈；

配置：賓士車系裡E系目前優惠最大，E260比C260還便宜，您說性價比如何？

空間：空間非常大，之前豐田4700 還有Q7都試過，感覺和他們的空間差不多。

配置：還好吧，畢竟三叉星不是人人可以擁有的，和奧迪寶馬比起來都差不多。

動力：以前一直開的是豐田的小排量車，突然換了E300L。感覺是個飛躍，不敢地板油。心臟不行。3.0的發動機還是很經典的，估計沒2年就要被渦輪替代了，懷念經典的還是可以入手的。

操控：因為家裡以前是10多萬的車基本談不上什麼操控不操控的問題所以買了這輛以後確實很滿意！

油耗：目前4000公里，平均油耗10.6，有2500公里高速，高速120-140，油耗基本9.2-9.5.堵車那就不好說了，上次武漢那邊修地鐵堵上了，17.。。。很悲催。不過基本感覺油耗非常完美，最低的一次在省道342上開到8.5。感覺已經摸到此車的脈絡了。

舒適：穩重，舒適，比較滿意，發動機聲音如果不超過3500轉，基本上聽不到，但是在超過80公里以後還是比較大的胎噪，輪胎255/40R18倍耐力。後排坐3人非常寬松。

⑸ 一直被噴的賓士E級，究竟有什麼缺點

一直被噴的賓士E級，就是駕駛感覺不好。大家可以試想一下，可以買得起賓士e級的車主是什麼樣的消費觀？況且一直有人在說駕駛感覺不好，駕駛感覺分為很多種方面，第一，比如說有行駛過程中分噪的處理，有些車就因為行駛過程中分到處理的不好，二倍選擇不購買或者強制型的改裝，第二個就是一些騎車在採油摩爾的時候，感覺不是那麼得勁，況且一腳油門下去加速提速不是很明顯，現在年輕人都在乎百公里加速為多少多少秒，如果說油門咋下去，速度不起來，對你來說是一種怎樣的體驗？畢竟賓士e級的價格也不是一種小的數字，也是非常高，也非常昂貴，一般人買不起的一種車，所以賓士公司在坐這輛騎車的時候沒有考慮的很周全。

⑹ 賓士E級有哪些小毛病和優點

優點：方向盤手感很好，這么長的車，轉彎掉頭完全像是小車，相當的靈活，剎車的HOLD功能很實惠。

缺點：對這輛車真沒什麼不滿意的，但是最近各種媒體曝光了很多賓士售後維修保養環節的問題，希望賓士認真對待，本著對車主負責、對自身品牌負責的態度妥善處理。

外觀：運動版的外觀是個亮點，要是能有AMG的輪轂就更好了。

內飾：標准歐洲車，少了日系豪華車的精緻和美系車的奢華，卻不失內斂，低調，不錯。

空間：乘坐和後備箱空間很大，我183不當司機時候就喜歡在後排翹二郎腿，累了能躺後排睡一覺

配置：蘿卜青菜各人各愛，就不跟其他車型對比了，E級中自我感覺運動時尚是最值得入手的，比普通運動版多出來的三萬塊能換來的配置遠不止值這個價，推薦購買這款。

動力：2t動力家用足夠了，我是高功率版，妻弟的是15款的c200，比較後沒有大的區別。那些動態g值我是感覺不出來，350的扭矩還是很強大的，每天出停車場上大坡道，轉速在1200左右很輕松，此時渦輪增壓應該還沒開

操控：操控沒有什麼問題，基本上就是指哪打哪，路面反饋也還行。

油耗：車子也有這么大，我現在開了1000公里了，平均的話在12升左右

舒適：座椅坐著很舒服，空間大沒壓抑感，坐我的車簡直就是享受啊，哈哈哈。