賓士哪個國家標配車輛

❶ 賓士cla和c200哪個好

賓士cla和c200做為賓士公司旗下的轎跑車型，無論是外觀、內飾還是配置都有許多相似之處，很多消費者在這兩款車型中進行選擇的時候都會感到很為難，選擇賓士cla還是選擇賓士c200呢，下面對2018款賓士cla 200動感型和2018款賓士c200運動版進行對比，相信看完以後，你就會知道該選擇哪款車。

選擇這兩款車對比的原因非常簡單，就是兩款車的經銷商參考價格比較相近，這樣對比相對公平一些，賓士cla 經銷商參考價格25.68萬元，賓士c200經銷商參考價格 26.18萬元。

外觀方面，兩款車的外部造型都很年輕、時尚，線條自然流暢，賓士c200前臉採用雙層鍍鉻進氣格柵相比賓士cla的單層設計顯得更加特別大氣而有層次感，賓士cla前大燈的遠近光都採用鹵素光源，而賓士c200前大燈的遠近光都採用LED光源，並配有LED日間行車燈，賓士cla的五幅式鋁合金輪圈造型有點像風火輪，增強了整車的運動感，賓士cla車身長寬高分別為:4645×1777×1413mm，軸距2699mm；賓士c200車身長寬高分別為:4714×1810×1442mm，軸距2840mm；通過兩款車的尺寸對比可以明顯看出，賓士c200要比賓士cla大一碼，賓士cla為全景天窗設計，車內的採光效果要好於賓士c200。

❷ 從質量的角度來看，北京賓士和進口賓士哪個好

現在很多人都對於外國進口的東西覺得質量非常好，實際上這是一個錯覺，因為外國進口的東西實際上也有很多的局限性，甚至在質量方面問題更多一些。北京賓士是國產賓士之一，也是合資的汽車，實際上更適合中國的國情，也適合中國的道路交通。

因此對於中國人來說，購買北京賓士自然是更好的選擇，而且在平時的維護中也更加的好一些，也更加的方便。進口賓士做不到這一點，一旦出現零部件損壞，那麼必須要等好幾個月甚至一年，這對於使用汽車的人來說非常不方便，而且進口賓士對於中國的路況也不適應，經常會出現毛病，所以我們還是要選擇進口賓士，這才是明智的選擇。

❸ 賓士有幾個國家製造

梅賽德斯-賓士起源於德國，總部位於斯圖加特。從賓士做出第一輛被世界認可的汽車開始，一百多年過去了，汽車早已過了百年生日。在過去的一百年裡，隨著汽車工業的蓬勃發展，涌現出了許多汽車製造商，其中一些汽車製造商名噪一時，但孫磨最終只是曇花一現。到現在，只有三四家店熬過了風風雨雨，但只有一家賓士是百年老店。

如今，賓士已經成為德國最大的汽車公司。盡管大眾不斷努力，但仍超過賓士，位居第二。在歐洲100強企業中，賓士排名第四(大眾第五，菲亞特第六)。該企業的品牌在世界品牌實驗室編制的2008年世界品牌500強中排名第五。在美國《幸福》雜志公布的全球500家最大的工業公司中，賓士排名第10位，在全球最大的汽車工業公司中，賓士僅次於美國的通用汽車、日本的福特和豐田，排名第四。這一串數字顯示了賓士在全球汽車行業的實力和地位，尤其是歷經數百年風雨仍能保持旺盛生命力，令人驚嘆。近年來，由於經濟疲軟，其他大公司連年虧損。從而避免走合並兼並之路，進而保持賓士作為世界侍拆第一品牌的獨立性。做到這一點並不容易。除了世界知名品牌的號召力，真正的法寶是它的高品質保障。質量是取勝的關鍵。這是賓士的百年承諾，也是閃耀三角星的真正內涵。如今，賓士已經成為高品質、高品位、高地位的象徵。它不僅成為名人的必備道具，甚至許多國家都將賓士作為外交用車的標配，「賓士」成為名副其實的名牌。

賓士資產超過500億美元，年凈利潤達12億美元，員工約40萬人。賓士年產一百萬輛汽車，其中只有55萬輛汽車限量生產。這是為了保證高質量，也是「稀缺性最重要」的宗旨。賓士總部位於斯圖加特，總部擁有龐大而全面的接待設施。質量較差的賓士汽車總是供不應求，所以往往需要依次等上幾個月才能訂購和買車。買家收到發貨通知後，分批來到賓士公司接待處。在這里，他們受到了真正的「上帝」的待遇，不僅有住宿和招待，還有幾個人一組，有專門的接待人員指導參觀，先看公司的視頻，再看汽車組裝的每一個流程。在裝配線上，每輛車都標有購買者。它們嚴格按照買家選擇的模式進行組裝，「個性化」在每一輛賓士上都有明顯體現。流水線上沒有一輛車是一模一樣的。滿足每一位客戶的要求是梅賽德斯-賓士永恆的標准。所以，每一個買賓士的人，都能開著自己心中的車，體驗它「神」我感覺第一輛車賣出去之後，就有了檔案，所以當我買了賓士，就成為了賓士大家庭的一員，可以接受全方位的服務。賓士僅在西德就有1700家維修站，超過5萬人在高速公路上從事保養和維修工作。平均每25公里就有一家賓士維修站。買家只是開車。一旦出了問題，打個電話一般不到半個小時。「賓士家族」的優越性體現在周到的售後服務和終身保修上。不僅在德國，在全球171個國家和地區，共有4300多個維修點，員工超過7萬人。高品質、高口碑，正是「賓士」藏在這家百年老店裡的寶藏。

「精緻、可靠、耐用」是賓士的宗則談斗旨。為了保持高品質和開發新技術，梅賽德斯-賓士每年在研發上的花費高達4億美元。造型精緻，不斷更新著賓士本身傳統流暢的特點，乍一看感覺就是「賓士」。它首先開發和應用汽油噴射。

率先實現汽車電子化。賓士也是第一個在豪華車上使用柴油發動機的，其賽車在賽車史上獲得了超過4000次的冠軍。賽車通常是創造新汽車技術的「試驗田」。每年有100多輛整車用於安全碰撞等各種可靠性測試，一般車輛行駛10萬公里後趨於報廢。但是賓士行駛30萬公里保持良好性能的情況並不少見。嚴謹的製造和卓越的選材是賓士可靠耐用的基礎。賓士在安全性和可靠性方面也給人特別的享受。賓士比同類車貴很多，但是可靠耐用。保養費用比其他車低很多，所以算一算，跑賓士「其實很劃算，更何況你還贏得了「天下第一牌」的美譽。

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