寶馬zf和賓士變速箱哪個好

Ⅰ 寶馬和賓士哪個好哪個故障率低

隨著社會的發展和人們生活水平的提高，汽車品牌也越來越多，在琳琅滿目的汽車品牌中，提起名氣比較大的車型，寶馬和賓士這兩種車型基本上都是成雙成對出現的。

總的來說，兩種車型各有長處，各有短處，在選擇上也有很多的出發點，打個比方，如果你是商務人士，追求車的「派頭」，可能賓士會更對你胃口一些。當然，一千個人裡面有一千個哈姆雷特，每個人的看法也是存在差別的，選擇自己最喜歡才是最重要的。

Ⅱ 賓士最費油寶馬最省油，真的是這樣嗎

首先要明確的是，位置越多，價格也越貴。這可以從山地車上直接知道。30和21速度的價差是必然的。梅賽德斯-賓士寶馬因為變速箱技術好，所以節省了燃油。其實是拼寫練習。腳長高，簡單地說就是出汗多，體力大。梅賽德斯-賓士寶馬因為變速箱技術好，所以節省了燃油。現在豪華的車都上升到了8速9速，果然6AT突然覺得有點低。

朝著200毫秒的變速速度，直立離合，對准變速箱是一種硬實力。不僅是寶馬，奧迪也使用了CAEPU的變速箱，賓利、勞斯萊斯和捷豹也使用了CAEPP 8 HP變速。所以ZF的8速9速已經上升到了一種一致和極致的哲學追求。齒輪光滑省油是自然的。比如5系以ZF 6段100公里加速7秒以上，以ZF 8速度殺死6秒！ZF 8速變速器帶來的變速光滑和質量可靠性已經得到了時間的驗證。當然，這里的賓士7G-Tronic只是默默地看著你們准備好B。ZF的9擋變速箱，是以前問題經常出現的Jeep和路虎。

Ⅲ 賓士9at和寶馬8at那個變速箱更好

寶馬8at。

寶馬用的8AT是ZF為寶馬量身打造的變速箱。說實話，內燃機時代，寶馬的6缸以上發動機配采埃孚ZF8速變速箱，完爆其他所有同級別的車。綜合來說，采埃孚ZF8速變速箱結合了傳統AT的可靠平順，並且也不遜色雙離合的換擋速度，動力銜接，激烈駕駛鏗鏘有力，日常代步平順舒適。

賓士E級的特點

9G-Tronic的1-5擋都是減速增扭擋，6擋是直接擋，7-9擋是超速擋，所以這台變速箱的齒比范圍去到了9.17:1，這么大的齒比范圍就導致了9擋一般情況下都用不上。不過在試駕的時候其實是可以掛上的，就是步驟有點復雜，而且實用性也不太大，但總比采埃孚9AT的基本掛不上要好一點。

跳擋減擋也是這台變速箱的一大特點，它可以在我們大腳油門需要動力的時候不按順序降擋，從而獲得更大的加速扭矩。當然了這在C300L上會更加顯著，畢竟C260L它有電機可以起到一定的輔助作用。

Ⅳ 寶馬和賓士哪個的變速箱好

寶馬ZF變速箱好

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Ⅵ 賓士的7速和寶馬的8速的變速箱哪個好

單純說技術先進程度 自然是寶馬采購自ZF公司的8AT
不過 我覺得一個網友說的挺有意思的
變速箱到了7速8速時 己經不是技術問題而是哲學問題了!
當廠商一門心思玩哲學的時候 埋單的是我們客戶
接下來單純的討論這兩款AT的實際使用情況
賓士的7G 因為帶自動檔位鎖止功能 在燃油經濟性和平順性方面 表現的還不錯
寶馬的8AT 只有在高檔位時才開啟檔位鎖止
不過這款8AT 強就強在200MS的換擋速度 直逼雙離合
不過帶來的 就是低速制動和能量回收方面 動力總成的匹配還不夠完美
當然 這個也就是網友說道的哲學問題了 畢竟越多的檔位 越高端的技術
總要更加完美才行
綜上的說 ZF的8AT 個人更看好 賓士落後了