賓士c級車廠家有哪些政策

『壹』 賓士也親民了C級最高降8萬，E級降6.5萬，S級優惠5萬！

人人都想要入手一台豪車，只可惜不是人人都有那個經濟實力。而一說到世界上最成功的高檔汽車品牌之一，作為德國豪華汽車品牌、汽車發明者的梅賽德斯-賓士顯然不能被漏過。憑借完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力，以及一系列經典轎跑車款，賓士常常為人所津津樂道。可以說，在如今的這個社會體系裡，想要被人所高看一眼，那就得擁有一台賓士。

寫在最後：通過賓士的這一系列降價我們能看到，即便強如賓士，在如今這個汽車市場里也還是要通過一些降價才能夠留住客戶，所以可見當下的市場經濟正是越來越不景氣了，汽車保有量也日漸飽和。那麼對於今天賓士車型的這些降價，你們是否會趁機去入手一台呢？下方說說吧，咱們一起交流探討下。

（優視汽車大卓編輯報道）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 全新梅賽德斯-賓士長軸距C級車南昌上市 邀您入座舒適區

【易車訊】舒適天地，由此入座！9月25日，全新梅賽德斯-賓士長軸距C級車在南昌520Park文創公園，與兩百餘位現場來賓共同開啟了一場全景沉浸式的感官之旅，通過多重光影空間的轉換，喚醒久違的舒適自在，品鑒全新梅賽德斯-賓士長軸距C級車的C位實力。

此次全新長軸距C級車共推出4款上市車型，廠商建議零售價格區間為人民幣325,200元至369,200元。現在更有多款賓士金融政策，讓您輕松入座舒適區，詳詢南昌地區各經銷商。

南昌迎星 400-915-0888

江西華宏星 0791-8308 7777

江西華宏 0791-8820 7777

南昌東之星 400-915-0888

南昌中升之星 0791-8223 9999

南昌中升星輝 0791-8381 2777

『叄』 給大家分享一下我的賓士C級2020款 C 200 L一千公里用車感受

4月中一個偶爾的原因，把自己的老凱賣了，去賣車的路上經過某4S店，進店看了看，價錢合適。但還想談談，反正不急著用車。這樣拖拖拉拉到月底，看了另外三間4S店，了解到老版本廠家補貼9千5，050送1A+B保養，老款下地29，新款30。幾間4S店都委婉拒絕選裝小柏林，說排產無期，優惠不定。無奈只能接受現實不選裝，能選建議選，不然准後悔。賓士的服務只能說還不如普通品牌，口頭上唯唯諾諾，實際說的話銷售一句沒記住，還經常前言不搭後語，自己說得前後也不一樣。牆裂推薦佛山南庄的雷克薩斯，服務態度好得不可理喻，因為順路過去看了一下，沒想到銷售居然打來告訴我他有個客戶看了順德那邊的賓士C很便宜，問我有沒有興趣去看看。小朋友，我有很多問號？？？你到底還賣不賣凌志了？ 然後提車，上牌，裝精品。開了一千公里，質感很好，不愧是賓士，底盤扎實，油耗也不高（對比2.4自吸+5at的老凱簡直省油）兩個人時速100就能掛到9檔，不到一千五轉，渦輪還沒介入？ 胎壓還沒調，一直保持2.7-2.8的樣子，所以輪胎偏硬，過濾微小震動效果超級好，但遇到大坑就不行了。 內飾設計盡管是很多年前的，但依然領先全同級，除了凌志有得對比，可惜凌志太老氣，不適合我這種快30歲的中年油膩大叔。 1.5T ，節能模式真的沒有動力，不願意上2000轉，有次在城區超車對油門預計低了，差點沒超過（用舒適模式是能超得很愉快的）不過很省油，經常斷開連接滑行。2.0T低功率版的A4 百公里加速不也9秒7？功率不也和2.0T低功率的3系一樣？氣缸小點沒關系啊，反正國內限速就120，我經常100定速巡航。 沒敢上260l是因為看到太多的48V故障。 說說配置，050比800多了氛圍燈和舒適頭枕，但雙出變單出，尾喉變裝飾。成本應該是差不多的，但畢竟氛圍燈才是重點啊，不是說外面沒加裝，而是加裝了容易異響。所以，素車下去，不改任何東西
看圖說凱，老舊但舒服，打了蠟一樣很新。除了油耗高和燒機油之外~~~~再見
喜提，大花的是自己買的，小的是4S送的
時速99就掛9檔了，拍抖了， 沒辦法，開車副駕駛不能太多伸過來
之前凱美瑞大概8個油吧，300塊92跑500公里不到，C仔300的95能跑個600多。
暫時錄得最低油耗
盡管下過雨，但還是很白的北極白。你說的白是什麼白？
LED 八爪大燈，有一說一，真沒之前有透鏡的好看，始終認為沒透鏡的大燈是沒靈魂的
亮燈儀式
真*導流 。新款難得比老款好看的地方
裝精品的時候告訴銷售把我的北奔去掉，回家發現北奔還在。算了算了
在室外拍是真的白，又大又白
都選C，能不能換回小翅膀尾燈給我？小翅膀才能C 和 E傻傻分不清楚
看到沒有，右邊沒有了排氣的，左邊的往下，後包圍的純粹是裝飾，老款的真*雙出才有靈魂
17寸的小腳，款式好看，小有小的好，舒服。
本來考慮260的，但後排空間實在慘不忍睹，2840的軸距也還不如我2600的日產陽光後排空間，還是要L吧，但為什麼L後面會這么臟？
門檻也是，臟得不要不要的
夜店模式，氛圍燈真的是很棒，不算很亮，也不用拆這拆那的改。前面的是我的honda scr100。10多年的車齡了，准備報廢，摩托車真是我國發展重要的一部分。
請無視炭包，賓士味道太重了。漩渦出風口不打算改了，就這個也挺好的
賓士這一代的按鍵看上去太有質感了，雖然按上去還差了點，聽說還很容易壞
前排閱讀燈，水晶般的感覺
後排閱讀燈，也是晶瑩剔透。可惜後排沒有梳妝鏡
門檻燈，開門的時候會高亮一下，然後恢復普通亮度
窩腳燈，平時是白色，但會跟氛圍燈一個顏色
買車之後才發現賓士這么多問題，早知道買台ES或者5系，不過不買都買了，希望以後少點問題吧

『肆』 賓士A C E G級 區別是什麼

1、賓士A、C、E、G級區別是消費不同：

A級：使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。

B級：小型的轎式底盤休旅車系。

C級：小型車系，除了標準的四門車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。梅賽德斯－賓士C180K經典型是首個由中國豪華車生產商推出，可以享受政府汽車消費稅減免政策的車型。

其搭載的1.6L機械增壓發動機，動力性能不可小覷，最大功率和扭矩高達115千瓦和230牛頓每米，最高時速可達223公里／小時。同時，梅賽德斯－賓士C180K經典型具有無可比擬的燃油經濟性，百公里綜合油耗只有7.7L。

E級：中型豪華車系列，有四門車與五門旅行車兩種車體版本，國產版加長了軸距。

2、賓士A、C、E、G級區別是定位不同：

賓士A級定位為緊湊型汽車；C級定位為中型轎車；E級定位為中大型轎車；G級定位為硬派越野車。

以賓士A級為例：賓士A級生產廠商是北京賓士，級別為緊湊型車，發動機為1.3TL4，進氣形式為渦輪增壓。該車長寬高分別為4622mm、1796mm、1454mm，軸距為2789mm，變速箱為7擋雙離合，車身類型為4門5座三廂車，最大馬力為136ps，最大扭矩為200nm。

汽車等級標准：

德國大眾在開始推廣它的平台戰略的時候，將車型平台按照大小進行定位，分成A00級、A0級、A級、B級、C級、D級六個級別。

按照德國汽車分級標准：A00是微型乘用車，A0是小型乘用車，A級是緊湊型乘用車，B級是中型乘用車，C型是中大型乘用車，D級車指的則是大型乘用車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，乘用車的豪華程度也不斷提高。

國內一般把A00級、A0級、A級、B級、C級、D級分別稱為微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、大型車。

隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交叉也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於A級車范圍，而排量與價格卻與B級車相差無幾。因此，乘用車分級不應過於僵化死板，需靈活處理。

『伍』 疫情後降價潮：探店六大豪華品牌，30萬級B級車最大降幅近7萬

筆者走訪了解到，目前XEL終端有最高近8萬元的優惠，以最低配青春運動版為例，該車官方指導價為28.98萬，優惠後已經來到23萬以下。而售價38.06萬的頂配HSE豪華運動版車型，銷售顧問的最高許可權在7萬元，如果確定有意向，價格還能往30萬元靠。可以說，這樣的價格放在一輛「2.0T+8AT+後驅」的豪華品牌車型中，非常有競爭力。

金融政策方面，捷豹XEL目前也有多種方案可選，譬如首付一半、24期零利率，或首付3成36期月供等，同時，醫務工作者還可享受36期免息等政策。只不過，捷豹路虎同樣要收取金融服務費，算是明碼標價。

最後說說

看完這些豪華品牌B級車的優惠情況，筆者發現，看似有較大的優惠，但羊毛出在養身上，優惠的錢會通過貸款利息或是其他費用，補一部分回來，看似是疫情之後「以價換量」，但實際上有些車型只是由頭而已，消費者需仔細分辨。

此外，值得一提的是，通過此次走訪，筆者發現只有寶馬、賓士、奧迪、凱迪拉克、捷豹針對此次疫情均作出了相對的優惠政策，其它幾個品牌並沒有由於疫情對車價有所調整（也或者是銷售顧問沒告訴我）。

所以，大家在看車時一定不能光看裸車價降了多少，而是要算上貸款、利息、裝飾等綜合費用，這樣一圈算下來，有些車的價格並沒便宜多少。而像捷豹XEL這樣相對冷門的車型，優惠力度雖然很誘人，但最終有多少人會買，銷量會說實話。

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『陸』 豪車保養沒你想的那麼貴！賓士C級、寶馬3系、奧迪A4保養成本解析

根據2019年全年和2020年前4個月的銷量統計來看，國內的汽車市場豪華品牌車型越來越受到大家的歡迎，尤其是今年4月份隨著疫情逐漸得到控制，豪華品牌的市場表現已經有了非常明顯的回暖態勢，這其中BBA三個廠商的增長尤為明顯，不過今天我們不談這些，而是來看看另一個大家也普遍關心的問題，就是賓士、寶馬、奧迪這三個品牌關於保養價格方面表現的如何呢？
（我們以三個品牌中最受歡迎也是銷量最高的三款車型為例，也就是賓士C級、寶馬3系和奧迪A4L來看看它們的保養價格大概都是多少）
車輛三包及保養周期
【賓士C級】
首先我們來看看賓士C級車型，在保養價格之前我們先來看看廠商關於該車型給出的三包政策，其中賓士C級車型的三包有效期為2年或5萬公里，保修期為3年不限里程，其中年限由自購車發票開具之日算起。另外賓士C級車型的首次保養里程為1萬公里，之後的保養間隔也同樣為1萬公里/次。
【寶馬3系】
寶馬廠商關於該車型給出的三包政策為，三包有效期為2年或5萬公里，保修期為3年10萬公里，其中年限由自購車發票開具之日算起。另外賓士C級車型的首次保養里程為5千公里，之後的保養間隔也同樣為1萬公里/次。
【奧迪A4L】
奧迪方面，廠商關於奧迪A4L車型給出的三包政策為，三包有效期為2年或5萬公里，保修期為3年10萬公里，其中年限由自購車發票開具之日算起。另外賓士C級車型的首次保養里程為1萬公里，之後的保養間隔也同樣為1萬公里/次。
這個方面可以看出，三款車型在三包政策和保養周期上都基本相同，其中賓士C級的保修期為3年不限里程，相比寶馬3系和奧迪A4L的3年10萬公里要更有優勢，保養周期方面，寶馬3系的首保為5千公里，而賓士C級和奧迪A4L均為1萬公里，之後的保養間隔三款車型均為1萬公里，這樣的保養間隔屬於目前比較合理的區間，既不會過於頻繁又比較適合國內用車環境。
保養配件價格
這個方面可以看出三款車型的保養配件價格和工時費其實相差不大，就拿機油機濾來說，賓士C級更換機油機濾的價格在950元左右，寶馬3系和奧迪A4L都在1050元左右，上下相差一百元幾乎就是打個平手。
行駛6萬公里的保養總花費
在這個方面，我們假設三款車型均行駛了6萬公里，保養均包含了更換機油機濾的小保養，也包含了更換各種油液的大保養，最終賓士C級車型的價格在14500元左右。
而寶馬3系和奧迪A4L的價格在13500元左右，其中賓士C級車型的小保養價格為960元，寶馬3系小保養價格為1050元，奧迪A4L小保養價格為1060元，雖然這個項目賓士C級價格最低，但該車型其它項目的價格有一些要稍貴與另外兩個車型，所以最終的總價要高出一點。
總 結：
大家一直認為豪華品牌車型的保養價格都很高，事實確實如此，但並沒有大家想像的那麼貴，比如就從保養周期來看，三款車型都是1萬公里一次保養，一次的價格在1500-3000元左右，而普通品牌的同級別的車型有些是5千公里一次保養，一次的價格在600-800元左右，這樣算來相當於同樣跑1萬公里，C級、寶馬3系和A4L僅做了一次保養，而其它品牌車型可能做了兩次，最終的價格也就差的沒有那麼多了。
最後，我們也建議大家，在三包和保修期限內大家應盡量前往4S店以及按照規定的公里數進行保養，避免車型出現問題涉及賠償的問題，而如果車輛已經出保，那麼就可以選擇到正規修理廠進行保養，並適當延長保養周期，節省養車成本的同時，也不會對車輛有什麼損害。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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