賓士開起來感覺怎麼樣

① 一周年了，分享我與賓士C級的小故事，以及客觀的用車感受

前些天各種抖音車評人紛紛表達了自己對賓士車的看法，又一次推上了賓士到風口浪尖，為什麼說是又一次。因為自從我開上了小C賓士在網路上就沒消停過，車是2019年三月提的剛好一年時間。剛提車就遇上第一次風口浪尖，大家都問你的賓士漏油嗎？時間節點剛好碰到了西安女車主漏油事件[發呆]這最近又一次鋁換鋼事件，賓士又火了總感覺自己開賓士是個網紅一樣大家都關注，所以今天就聊聊自己真實的用車體驗，以及對品牌的看法吧。對這一代賓士C級早在w205全新換代後就種草了，一直心心念念就是喜歡這個外觀和內飾。我一個95後，拿個樣兒應該沒毛病吧？本來之前我是超愛老款A4L的因為電視劇(奮斗)對奧迪情有獨鍾，那個淚眼的A4太漂亮了，改款後A4不是我的夢想了。C級改款後真的就愛的不行，滿足一切我的要求，結果下手也晚了19款全系成了1.5T48輕混c300才是2.0T。價格高的嚇人對於輕混又不是很放心，索性也不考慮那麼多了1.6T的c180L算了配置夠用，少全景天窗液晶儀表，不要也罷，就這樣它來了。

平時跑不了太遠的自駕，就是沒事就愛往山裡跑，秦嶺就是西安人的後花園。

這就是我和C級這一年的小故事。它不是最完美的，它總是風口浪尖的那個孩子，自己的孩子，再多缺點，還是愛它。賓士品牌這兩年確實有時候弄的讓消費者沒話講，甚至激起千層浪。他的為商之道確實值得商討，我自己覺得車是有生命的，世界上的第一輛汽車就是賓士。今天的北本如果延續一直的高品質造車，讓消費者滿意又為什麼不好呢？說白了還是自己作的，總把消費者不當回事的企業難以長久啊。還是希望大家可以回歸理性看待，我們這些賓士車主也不都是腦殘，我們也有血有肉感情。為什麼都說是自己的愛車呢？愛車愛車、不來愛、哪來車，我們已經選擇了這個品牌，就請大家給予更多的理解。沒有選擇的朋友，你可以仔細想想，自己要的是什麼？選擇對自己的愛車，更是選擇好的生活方式。這就是小C的故事。

② 賓士C260L駕駛感受如何開起來就知道了！

很多人對於這輛賓士C級的1.5T+48V微混動力系統頗有微詞，那實際駕駛體驗如何，今天就來聊聊。

動力輸出動力不夠電機湊

③ 看了寶馬和奧迪，最後試駕賓士GLE，駕駛感受逍遙自在

國內的豪華汽車品牌，賓士寶馬和奧迪比較熱銷，這三個品牌以前各有各的特點，現在它們三個互相學習，各方面都比較均衡，想要選擇其中一個，確實不太好抉擇。身邊一位車友，年齡40歲，考慮入手一輛中大型SUV，先後看了寶馬X5和奧迪Q7，最後試駕了2020款改款賓士GLE450動感型，覺得這款賓士車更適合他。

保值率方面，賓士GLE保值率屬於中等水平，三年的保值率是57%，五年的保值率是45.7%，每個地區的保值率有所差異，保值率主要根據二手車的銷量情況而定的，選擇賓士車，大部分車友是不在乎保值率的，喜歡是最重要的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 開賓士會是怎麼樣的感覺呢

座位舒適，但車體感覺過於沉穩，操控靈活性較差，視野不大好，總要顧前顧後，動力充足但輸出緩慢，坐是不錯，但開就一般。

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⑥ 賓士G500一周體驗，吸引人之處不是造型，而是駕駛感太獨特

文/攝影|阮錦程

最能代表賓士造車水平的有兩輛車，它們分別在各自領域做到了第一，而且從來沒有被第二名超越過。第一輛是賓士S級，第二輛就是今天試駕的G級。

這是一輛「玩味」更濃的SUV，雖然有著強悍的越野能力，但現實中沒有人捨得真拿它去越野。?所以駕駛G500最大的樂趣不是越野，事實上就是在城市裡。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。