新版賓士c怎麼賣那麼貴

① 賓士S級的前臉+E級的屁股，全新一代C級才是人生贏家

賓士在今年「一肚子苦水」。

自家最重要，乃至全世界地位最高的D級車——全新S級推出時，被罵得狗血淋頭。C級車中的銷量明星——E級在中期改款之後，收到「不如不改」的評價。賓士G級推出售價為142.98萬元的2.0T四缸版本時，又被指賣情懷「割韭菜」。

總之，賓士在今年有種做什麼都是錯的感覺。

當3系貼上「平衡」，A4L有了「運動」的標簽之後，再說回C級有什麼特點？或者是除了好看之外一無是處，而且它還是BBA之中賣得最貴的。基於二代MRA平台打造，使用新MBUX車機系統的全新C級，如果產品力沒有得到改善，單靠一副「皮囊」的話，我依然是主推3系或A4L。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 2021款賓士C級轎跑上市，頂配貴了6000元，都升級了啥配置

賓士對國內有錢人的需求，真的是把握得非常准。近日，梅賽德斯-賓士2021款賓士C級轎跑車正式上市，新車共推出2款車型，售價分別為34.68萬元與36.68萬元，均搭載1.5T發動機，當然頂配是1.5T高功率版+48V輕混。

至於三十多萬買1.5T值不值，花一百四十多萬買2.0T賓士大G的大有人在，這豪華車它講的就不是性價比，先拋開品牌情懷、歷史文化不說，光車頭的賓士大標和與眾不同的顏值，開上它你就是尊貴的賓士車主，跑在路上就會被多看兩眼。

總而言之，雙門四座的定位已經決定了它不是一款務實的車型，所以這車適合什麼樣的人群是不言而喻的，註定也只能是一款小眾車。

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