賓士原廠包裝有哪些

㈠ 賓士柏林之聲圖標怎麼看

從包裝、喇叭的材質還有海綿密封圈來辨別。
（1）從包裝上來看，原廠包裝的標簽編號，非常工整清晰，而且紙張顏色稍顯淺一些。副廠包裝的標簽編號，字跡非常模糊，甚至會有重影，而且紙張顏色深色一些。
（2）從喇叭的材質來看，原廠柏林之聲的外殼塑料，摸上去比較光滑，而且在強光照射下，會出現反光。副廠柏林之聲的外殼塑料，摸上去的感覺比較粗糙，反光度也不強。
（3）海綿密封圈的區別，原廠柏林之聲的密度比較高，不管是厚度方面還是韌性方面，都比副廠柏林之聲更好的。副廠柏林之聲很容易出現變形的情況，所以我們可以稍微捏一下它，看看有沒有彈性。

㈡ 賓士多媒體主機更換怎樣看是不是原廠主機

1、官方認證，原廠賓士配件都應該有賓士官方的認證標識或編號，可以通過查詢官方網站或撥打客服電話來鑒定。
2、質檢返瞎驗，原廠賓士配件應該經過嚴瞎兄格的品質檢驗，包括材料、工藝、尺寸等方面，可以通過比較來鑒定。
3、標志和包裝，原廠賓士配件的包裝應該有賓士的標志和信息，同時也有相應的說明書和配件號碼，可以通過漏神空檢查包裝來鑒定。

㈢ 小卿模評三1:43諾威爾賓士CLS，欣賞不同的魅力！

Hi!好久不見，小卿同學帶著他的愛車回來了!說起最美轎跑，大家最先想到的是什麼?Panamera，八系，A7，CLS，CC?還有人也需會還想到Rapide。這些轎跑都很漂亮，是轎車中的精華!那麼，本期小卿同學就為大家帶來其中的二代CLS的1:43模型。按照慣例，咱先來回顧一下這款車。賓士CLS是由德國汽車製造廠梅賽德斯-賓士所推出的中型四門房車系列，主要鎖定於一般標准主管級房車（Executivecar）與較為運動風格取向的雙門轎跑車（Coupé）之間的過渡市場級，於2004年在第74屆日內瓦車展上首度推出。CLS級的起源最早可以回溯至2003年9月時在法蘭克福車展中展出的VisionCLS概念車，並於隔年的2004年正式量產。車廠內部車系代號為W219的第一代CLS，是以賓士廠內代號W211的中型房車E系列的前置引擎、後輪驅動底盤為基礎，加長約152mm的軸距之後修改而來。與作為開發基礎的E系列不大相同的是，CLS級雖然與E系列同樣是採用四門四座的配置，但卻擁有比較接近一般轎跑車（雙門四座）的流線、跑車風格外型與低矮的車頂。車廠方面也是以「一輛擁有房車舒適性與功能性的轎跑車」這般的訴求在設定CLS級，稱呼它為「四門轎跑車」並歸類在轎跑車產品系列底下。在2010年巴黎車展中，賓士展出了廠內車系代號W218的第二代CLS級。W218延續了第一代CLS房車車體搭配轎跑車造型的產品特色，但為了配合賓士新的造型設計趨勢，而擁有較為剛硬、侵略性的外觀。W218CLS級擁有七款排氣量與汽缸數量不同的汽油與柴油引擎，其中頂級車款是2011年時上市的CLS63AMG，是一輛搭載雙渦輪增壓V型八缸引擎，排氣量5,461cc的高性能取向車款。除了四門轎跑車的版本外，在2010年的北京車展中，賓士車廠展出了一輛命名為CLSShootingBrake、以CLS級為基礎所衍生而出的五門旅行車。車系代號X218的CLSShootingBrake擁有較為接近五門掀背車的流線造型，是其與賓士車廠另一款用途與尺碼相當的E系列旅行車最主要的差異點。下面咱們今日正題，今天的主角:諾威爾代工的賓士CLS級(W218)車模。

關於這款模型:目前的市場價我這款前期的話價格大概150到250之間，成色不一，後期版本相對貴點，在190到300之間，獵裝版是200到350之間，巴博斯版和AMG版就要到五百左右了，價格不便宜，某寶和某魚都有賣，喜歡但預算有限的朋友推薦買前期普通版本的，相對還比較實惠的價格可以買到成色不錯的模型了。總結:作為一款開創性的車型，賓士CLS完美的詮釋了「一輛擁有房車舒適性與功能性的轎跑車」這個全新的命題，並取得了不錯的成績，獲得了廣大車迷的肯定，可以和S級，G級，SLS級一樣成為賓士一塊響亮的招牌，是賓士車形史上非常值得收藏的一個車款，最美賓士最美轎跑的稱號名副其實!感謝廣大車友模友對我的支持，我將不定期更貼，為大家帶來更多有意思的模型，歡迎大家關注我與我交流，咱們下期見!

㈣ 汽車的配件怎樣才能區別原廠和副廠的東西

1，是看配件的外表，2.是比較重量，3.是看標簽

所有配件從進貨渠道區分主要集中在這些類別：

c) 下線件：主要主要來自4S店，一般是成色很新的原廠件，但沒有包裝，而且可能存在某些方面的功能缺陷，和純拆件很難區分；

d) 品牌件副廠件台灣件：叫法很多，但實際都是副廠件，主要來自各種大大小小的生產廠家，質量參差不齊，價格也可能相差懸殊，有的廠家可能在之前就是主機廠的供貨商，只是由於某些原因目前被排除到采購名單之外了。而有的廠家可能生產的是三無產品（可以理解為假貨），質量是完全沒有保障的；

e) 純拆件：主要來自於改裝市場、事故車拆車市場。比如車主買了一輛新車後（或只開了很少的時間很短的距離）就換了4個尺寸更大更漂亮的輪轂輪胎，那麼這換下來的4套商品流通到汽配市場就成為純拆件，有一部分成色幾乎接近全新的純拆件可以可以便宜點當做原廠件去買（但是沒包裝）；

f) 拆車件：主要來自於事故車拆車市場。比如車主開車撞樹，因車輛發動機受損嚴重和整車外觀受損嚴重導致整車報廢，然後通過保險公司→拍賣公司→事故車買家→整車拆解這一流程進入到配件市場，配件的成色和質量差異非常大，一部分配件能接近純拆件的成色和質量，而另一部分被配件商戶花費極少成本找小作坊維修翻新後再出售，可能存在重大的安全隱患和故障率。

㈤ 賓士寶馬配件正廠件和副廠件怎麼區分

1、商標不同

賓士寶馬配件正廠件要打上賓士寶馬的商標，而副廠件不會有。

2、零件號不同

賓士寶馬配件正廠件的零件號一般都可以查到，而副廠件一般沒有原廠編號的。

3、價格不同

賓士寶馬配件正廠件同一零件價格都是統一的，而副廠件同一零件價格是參差不齊的。

(5)賓士原廠包裝有哪些擴展閱讀：

正廠件和副廠件的選擇：

像車燈類型的，保護照明和文件安全的東西，盡量使用正常原廠的去保證質量；

像塑料蓋保險杠，這些都可以，選擇用補償的配件也是可以的，只要說不影響安全，尤其像保險，剛帶上游戲之後，只要買的不是再生塑料，在發生碰撞的時候，快成的時候，其實把健康也沒有，那麼容易裂開一個大口子。

所以只要不影響安全的這些配件，在修車的時候，如果是自己掏錢的話，沒有保險，考慮一下副廠件也是可以的。