九幾年的老賓士有哪些

⑴ 還有一汽生產的賓士轎車，對的，您沒看錯！

一汽是中國最大，也是最早的汽車企業集團，一直被譽為共和國汽車工業的長子，後面東風等其他汽車企業，包括奇瑞等，都從一汽輸送過很多高級人才。

一汽轎車現在自主板塊有紅旗，奔騰等品牌，合資的品牌有一汽奧迪，一汽大眾，一汽豐田，一汽馬自達等。但是，如果說賓士有個車型，是一汽生產的，很多人包括專業級的車友，都未必會相信或知道這個事情。

實際上，一汽生產的賓士汽車是有的，只不過是是特殊歷史時期的特殊產品，比較稀少而已。

怎麼能確定這款賓士汽車是一汽生產的呢，我們仔細看車銘牌。

車銘牌是汽車的身份證，既是上牌信息，也是生產地的依據。我們從銘牌上看，當時對賓士汽車公司的翻譯，還是梅賽代斯-賓士轎車，顯然和現在的翻譯有些出入，而生產企業，就是第一汽車製造廠，地址標注的是長春。而生產日期是1989，車號也很小，只有0777，乘坐人員的標注就顯得特別，是八人。三排座的轎車，估計也是特殊歷史時期的產物。

為什麼一汽會生產賓士汽車呢？難不成一汽和賓士曾經有過合作？我們查詢下資料，就能發現，一汽確實和賓士之間有過合作，而且是在八十年來，早於北京賓士合資企業很多年。

當年一汽和賓士合作的時候，是希望藉助和賓士合資的機會，學習高端轎車的生產技術，同時生產賓士牌的轎車，以給國家一些高端公務使用。但是當時賓士汽車可能不太在意中國的市場，和一汽合作之後，配件基本都在德國生產，只是拿到中國來組裝。

這樣，一汽不僅不能學到實質的產品技術，而且賓士提供的產品，也不是代表賓士最新技術的車型，一汽生產的賓士轎車，在油耗和舒適性方面，並沒有什麼特別的優勢。

基於這種現狀，一汽和賓士的合作，沒多久，就結束了，而一汽選擇了和大眾一起生產奧迪高端轎車，這也導致賓士作為豪華品牌，要比奧迪晚很多年才進入中國市場。不過，晚來中國市場的賓士，是否會錯過和一汽的合作感到惋惜，這個就不得而知了。

而一汽生產的賓士轎車，因為數量很少，所以，也就不為外人所知了。所以，現在一汽生產的這款賓士汽車，估計都已經是中國汽車界的文物了。

我們只知道一汽在努力做紅旗高端品牌，其實我們不知道，一汽在高端汽車方面，一直就沒有停止過努力啊！

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⑵ 賓士S600，老款的是哪年出的，現在還有賣嗎幾百萬

你說的是舊車嗎？舊車良好車況的只有98年-07年生產的的那款了，價格在25萬-150萬之間。
估計你的這款是國內最老的吧！價格也就在3萬元左右，另外這款車只有560沒有600.

⑶ 09年賓士s300分幾個型號,價格有什麼區別

我們都知道，BBA可以說是國內豪華汽車市場當之無愧的霸主，但是BBA之中，誰的實力更強就眾說紛紜了，從國內的汽車銷量報表來看，奧迪在BBA中的市場表現最為出色，但是從品牌影響力的角度看，賓士的品牌力無疑更為出色，這可以從賓士旗下產品的價格看出。
比如說賓士S級，它的價格相比較奧迪A8、寶馬7系要更加昂貴，整體定位更加高端，而全新賓士S級的推出，使得它的競爭力更為強勁。
據了解，全新一代賓士S級雖然將於月底正式上市，但是，部分經銷商已經拿到了實車。該車不僅在外觀、內飾等感官層面得到了大幅度的提升，同時還增加了許多的科技配置，核心競爭力更加的突出。
老款賓士S級
外觀方面，全新一代賓士S級換裝了最新家族式設計風格的頭燈，燈腔內的幾何多光束大燈造型更加前衛、犀利，點亮後視覺效果絲毫不輸「燈廠」奧迪。大嘴式的前進氣格柵和下進氣口在視覺效果上更具沖擊力，立體logo也十分大氣，另外，尾部的變化還是比較大，尤其是全新羽翼式的尾燈簡約而不簡單，且通過鍍鉻條相連，加上雙邊四排氣筒，營造出強烈的運動氣息。
老款賓士S級尾部
新款賓士S級的尾部
值得一提的是，全新一代賓士S級採用隱藏式的門把手，修長的車身、流暢的車頂弧線帶來0.22Cd的風阻系數，運動性能得到了一定的提升。
內飾上的改變還是比較大的，中控的整體布局似乎回歸到更加傳統的風格，外嵌式的液晶儀表盤和多媒體屏幕使得功能分區更加明確，老款車型的四個圓形空調出風口也由長方形的出風口取代，並且為之位於多媒體屏幕上方，同時，中控台兩側也分別有兩個矩形的出風口。
老款賓士S級內飾
新款賓士S級內飾
值得一提的是，全新賓士S級的車內最多支持五塊屏幕，車內的物理按鍵相比較老款車型也更少，做工用料更不必多說，車內觸之所及都是真皮、鋼琴烤漆材料、真線縫條，在棕\黑色主色調的烘托下，豪華質感很強。另外，新車還提供後排正向安全氣囊，得益於管狀框架結構，在嚴重的正面碰撞中能夠很好地保護後排乘客頭頸部所受到的沖擊。
動力部分，全新賓士S級提供3.0T直列六缸發動機+48伏輕混系統、4.0T 八缸發動機+48伏輕混系統以及3.0T六缸引擎+電機的插電式混合動力系統可供選擇，動力選擇更加豐富且動力表現十分的強勁。
縱觀整個國內豪華汽車市場，賓士的市場佔有率是呈現出小幅度的上升，它在18年全年不過賣出了51萬輛，與奧迪相差10萬台，但是在2020年全年賣出了640738輛，已經非常接近奧迪。而賓士的銷量反彈，一方面得益於國人的消費水平越來越高，另一方面則是因為賓士強大的產品力，比如說全新一代賓士S級，從顏值、空間、做工、性能都無可挑剔，可以說是豪車中的「豪車王」。
S級，作為賓士最重要的車款，且沒有之一，它的最新型號，現在終於能買到啦！相信屏幕面前的你已經開始摩拳擦掌了是不是？
啥？要買車的是你老闆？那作為「買不起，懂的還挺多」中的一員，如果被問到哪款配置最值時，豈不是輪到你表演了？當然咯，不要以為全新賓士S級全系標配3.0T動力就盲推「丐版」車型，因為個人覺得它是性價比最差的版本，詳情就容我慢慢道來吧。
打開車單，全新賓士S級共分5個版本，指導價為89.98萬-181.88萬，全系搭載3.0T直六發動機+ISG電機的動力組合，細心的朋友應該留意到上一代最低的「350」車型被「400」所取代，這也意味著入門版車型動力數據較上代有所提升。此外，這台全新S級的車身長寬高分別為5289/1921/1503mm，體型傳承了旗艦的氣勢，而且3216mm的軸距在同級別當中屬最長。
S400L 商務型
售價89.98萬元
推薦指數：3星
作為豪車D級車的標桿，宏觀來看，即便是最入門的S400L商務型，它的動力配置都做到了非常均衡了。動力即便是低功率調教，它也能提供313匹馬力，450N·m峰值扭矩，0-100km/h加速僅為為5.9秒，一點也不比小鋼炮慢。
在配置上，作為旗艦轎車的尊嚴，它自然也沒有丟下，比如260萬像素的幾何光束大燈、最新的駕駛輔助系統、空氣懸架、前後排座椅加熱、64色氛圍燈、全車電吸門、前排手機無線充電、換擋撥片等高級配置全都有。
如果你是想過一把開大奔的癮，丐版確實夠用了，但它離S級的精髓還是有點遠，首先名叫商務型，但它的後排既沒有按摩也沒有通風，只支持加熱，而且後排靠背還不能調節，無法實現坐墊的前後移動以及靠背俯仰角度的調節，要知道E300L豪華型都已經是標配了，這你受得了嘛。
而且也減配了頗有看頭的大尺寸HUD，也沒有配備新車所宣傳的12.8英寸OLED屏，而是11.9英寸的LED屏，這對以科技智能化為噱頭的座艙實在降分不少。
S400L 豪華型
售價105.88萬元
推薦指數：5星
移步到下一個配置豪華型，在它身上你就可以逐步解鎖新S級更多姿勢了，首先後排做了大升級，比如後排雙11.6英寸觸摸屏、無線充電、電動調節、多媒體屏幕、後排座椅電動調節、後排座椅通風等老闆喜歡的配置都齊了，而且扶手箱上也多了一塊7英寸小平板，有了它，你就可以體驗新S級的多屏聯動功能。
此外還增加了全景影像、19英寸輪圈、HUD抬頭顯示、面部識別等配置，已經做到了非常全面的水平，而柏林之聲3D音響以及香氛系統等這些標志性配置也沒有缺席。這一切只需你加多15.9萬元，這簡直不要太劃算，這也是我個人認為最值得推薦的車型，要知道花同樣的價錢，你在後市場還不一定能配齊這些配置，而品質也有待商討。
S450L
售價115.88萬元
推薦指數：2星
加多10萬預算，咱們就到了S 450L車型了，從尾標數字上，就能說明該款著重在動力方面的升級，發動機數據從313馬力的3.0T發動機升級到367馬力，0-100km/h加速從5.9秒提升至5.6秒。
而尾標數字大了，貌似面子也跟著變大了，但這個配置其實有點冤大頭，首先價格貴了，反倒是閹割上個配置的多媒體液晶屏幕，而考慮到賓士S級的使用場景，5.9秒和5.6秒破百的性能其實區別不大，這個配置好處可能終於能選裝後輪轉了吧，所以這個配置我勸你冷靜，不要被尾標迷惑了。
S450L 4MATIC
售價125.88萬元
推薦指數：3星
再加10萬預算，你將得到4MATIC全時四驅系統外，外觀上，還能獲得AMG外觀套件、20英寸輪圈、前排座椅通風、後排電動腿托、後排液晶屏、可加熱噴水嘴等配置，這個配置可以說是幾乎做到了配置、外觀、動力全方位均衡。
當然咯，這個時候的價格也來到了125.88萬元，這可幾乎比入門版本貴出了一台C級的價錢，以及次低配車型的性價比，這個車型還是建議給動力、配置要求較高，且預算充足的用戶。
S500L 4MATIC
售價181.88萬元
推薦指數：2星
最後來到全系最頂配的S 500 L 4MATIC，我更願意稱此為「真土豪」版車型，因為181.88的售價，你幾乎可以買到兩台「丐版」配置的全新S級了。
到了這個配置，你就能完全享受賓士在新車上宣傳的各種新奇技術，比如理論上達到電影放映級別的數字大燈、裸眼3D儀表、AR-HUD、主動式環境氛圍燈等等。此外，它也是全系唯一一款標配全車隔音玻璃的車型，其他車型均為普通的單層玻璃。此外，發動機功率從367馬力提升到了435馬力，0-100km/h加速也從5.6秒提升至5.5秒，只是幾乎感知不到就是了。
並且31喇叭柏林之聲4D音響也只能頂配選裝，何為4D？其實就是在低音時，連座椅都能一起震動，賦予你身臨其境的感覺。頭等艙後排獨立座椅同樣也只為頂配能選配，獨立小桌板、Nappa的皮革，這才是屬於頂級老闆的享受。
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⑷ 賓士老款車型有哪些

A級 屬緊湊型轎車，國內無正規渠道進口
B級比A級稍大，也屬緊湊型，05上海車展曾展出過，國內未進口
C級屬中級轎車，競爭對手BMW3系 Audi A4 LEXUS IS系列等，目前已國產
E級 行政級車，競爭對手BMW5系 Audi A6L 等，已國產
R級豪華休旅車，在ML平台上開發而來，有5座，6座，7座版本，有進口
S級豪華級車的老大，銷量在該級別中是無可爭議的第一，國內有進口
G級一款經典的越野車，外觀30多年未作大的改變，國內有進口
ML 中大型豪華SUV，有進口。

⑸ 誰有老款賓士的價格大全100分懸賞~

我常年做進口車生意，你問這個問題很有趣，我不敢保證對，但是我憑記憶 幫你寫一些~~
92年的 S320 大約在125萬 S350 133萬 S500 178萬 S600 210萬 這個邪車 幾乎在當時都是 走私過來的車 因為當時車管不嚴，所以 都可以正常上牌照，E級賓士 當年 社會人 都叫它虎頭奔，很少有人買，我記得 那時候賣過一台E350 92萬 ，以上是92年款 新車 當時 出貨 報價

改款在99年 S級 賓士 大眾叫法是 蝴蝶奔 S320 110萬 S350 127萬 S500 165萬 S600 198萬 比老款在新車方面 價格略低，但是這個時候 賓士 已經慢慢的普及了，E280 55萬 clk200 52萬 clk280 63萬 clk 320 頂配的是 77萬，c級賓士那時候還沒有 進口國內，以上是99年的新車報價

2000年的時候 賓士的SUV引進 中國市場 ，ML320 售價 89萬（比現在還貴） ML350 95萬 ML500 121萬 （注釋，06年之前 生產的賓士吉普 是有缺陷的 在國外已經全部召回 免費維修了！）

07年S 賓士推出新款 也就是我們現在看到的這款，下面我講的是07年到09年的 款型 還有報價 豐富的多 因為樓主沒有要求一定是進口的

北京賓士
C級
車型 排量 指導價 市場價
230時尚型 2496cc 42.8 萬 39.72 萬
200K 標准型 1796cc 34.8 萬 32.16 萬
200K 優雅型 1796cc 38.5 萬 35.42 萬
280 時尚型 2996cc 47.8 萬 45.63 萬
200K 時尚型 1796cc 39.5 萬 36.46 萬
賓士E級
車型 排量 指導價 市場價
E230時尚型 2496cc 54.8 萬 48.80 萬
E350 3498cc 74.8 萬 71.06 萬
E200K 1796cc 52.5 萬 45.37 萬
E280 2996cc 64.8 萬 57.17 萬
進口賓士
B級
車型 排量 指導價 市場價
200 時尚型 2034cc 31.8 萬 31.65 萬
200 動感型 2034cc 28.8 萬 28.63 萬
CL級 | 貼吧有0條評論 圖庫有174張圖片
車型 排量 指導價 市場價
600 5996cc 198萬 198萬
GLK級 | 貼吧有4條評論 圖庫有30張圖片
車型 排量 指導價 市場價
300 4MATIC 2996cc 53.8 萬 55.65萬
smart | 貼吧有9條評論 圖庫有58張圖片
車型 排量 指導價
fortwo 硬頂Style版 999cc 17.6 萬
fortwo 軟頂敞篷Style版 999cc 20.6 萬
fortwo 軟頂敞篷標准版 999cc 18.8 萬
fortwo 硬頂標准版 999cc 15.8 萬

AMG |
車型 排量 指導價 市場價
G 55 AMG 5439 cc 189.8 萬 184.05 萬
ML 63 AMG 6208cc 171.8 萬 173.11 萬
S 65 AMG 5980cc 298.0 萬 297.27 萬
E 63 AMG 6208cc 148.8 萬 149.24 萬
R級 |
車型 排量 指導價 市場價
R300 2996cc 68.0 萬 65.09 萬
R500 5461cc 93.9 萬 100.43 萬
R350 3498cc 75.0 萬 76.48 萬
CLS |
車型 排量 指導價 市場價
63 AMG 6208cc 168.0 萬 172.89 萬
350 3498cc 105.8 萬 117.29 萬
500 4966cc 149.8 萬 1 28.75 萬
SLK |
車型 排量 指導價 市場價
280 PASSION 08 2996cc 75.4 萬 74.45 萬
350 PASSION 08 3498cc 81.4 萬 81.00 萬
200K PASSION 08 1796cc 67.6 萬 65.24 萬
350 3498cc 81.4 萬 81.00 萬
280 2996cc 75.4 萬 74.45 萬
200K 1796cc 67.6 萬 65.24 萬
S級 |
車型 排量 指導價 市場價
350L 動感型 3498 cc 144.8 萬 133.53 萬
350 4MATIC 3498cc 139.8 萬 173.64 萬
S300L 商務型 2996cc 93.0 萬 89.68 萬
S600L 5514cc 221.5 萬 218.20 萬
S500L 5461cc 179.8 萬 186.54 萬
S350L 3498cc 135.0 萬
S300L 尊貴型 2996cc 99.3 萬 95.51 萬
ML |
車型 排量 指導價 市場價
ML63 AMG 6208cc 173.8 萬 173.11 萬
500 4MATIC 4966cc 109.8 萬 114.18 萬
350行政版 3498cc 86.8 萬
350運動型 3498cc 79.8 萬 82.69 萬
G級 |
車型 排量 指導價 市場價
G55 AMG 5439cc 189.8 萬 136.88 萬
G500 4966cc 138.5 萬 136.88 萬
CLK |
車型 排量 指導價 市場價
350敞篷版 3498cc 90.1 萬 88.93 萬
280敞篷版 2996cc 82.0 萬 80.76 萬
200K敞篷版 1796cc 73.1 萬 69.55 萬
350 3498cc 79.8 萬 81.82 萬
280 2996cc 75.0 萬 72.44 萬
200K 1796cc 66.1 萬 64.38 萬
GL |
車型 排量 指導價 市場價
450 最貴型 4663cc 159.8 萬 142.91 萬
450 經典型 4663cc 147.8 萬 128.76 萬

以上均為車廠 賣過車的價格，只能記住這么多了 對於老款的其它型號 似乎沒有進口國，我就不太清楚了，最大努力想起來的 ，剛才給我朋友打個電話確認下 也只有這么多了