賓士e350頭枕怎麼調節

Ⅰ 全新全「E」！體驗賓士新款E-Class運動版

賓士E-Class是中大型車市場重要的組成部分，甚至可以說在這個級別，其市場規則以及技術水準，就是由賓士E-Class、寶馬5系和奧迪A6一起制定的。

目前在售的這一代賓士E-Class可以說是目前為止在國內市場最成功的一代車型，不只是外觀設計神似S-Class，針對性的加長軸距也同樣功不可沒。隨著主要對手相繼換代或者改款，這代E-Class的改款車型也迅速來到國內市場。

改款後的E-Class車型更加年輕，也更強大。作為賓士在國內生產銷售的主力車型，它很清楚自己想要給客戶表達什麼，也更明白中國的精英群體想要什麼。至少從目前的銷量數字上來看，它的努力確實得到了很多人的認可。不過，它的主要對手也都沒閑著，所以，三足鼎立這場戲，應該還有不少故事。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 能開，但仍然很貴——北汽賓士E260L

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Ⅲ 40多萬買1.5T香不香實拍賓士新款E260 L

集行政和商務等諸多屬性於一身的中大型轎車，把握著當下和預測未來的審美趨勢以及科技動向，一直以來都是大家矚目的焦點，而這個領域向來都是以BBA為代表的三駕馬車最受人矚目。在9月底，賓士帶來了新款E級，作為中期改款的它，這次又帶來了什麼看點呢？我們到4S店看了下新車。

新顏：換裝全新大燈

新款E級共推出12款車型，包括E260L、E300L以及E350L車型，售價區間為43.08-64.28萬元。依然提供了豪華和運動兩個外觀風格供用戶選擇，兩種不同的風格分部會有對應不同的進氣格柵風格、車標式樣等。

點評：可能有人覺得，40多萬買台1.5T發動機有點不能接受，但當朋友們誇贊你購買一台立標賓士以及它豪華內飾的時候，又有誰關注它的發動機呢？所以對於選擇BBA的朋友來說，40多萬可買入一台軸距超過3m的中大型轎車，賓士E級可以說是一款綜合實力非常優秀的「面子車」。

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Ⅳ 賓士家新添的2020款「靚仔」車型，你會喜歡哪一款

前言：1月17日，一個簡單的微博，引發了全網的熱議。賓士家族萬萬沒想到，新的一年是以這種方式出現在大眾的視線中。

「我在故宮開大奔」成為當下最為調侃的梗，而作為開進故宮被迫擺拍的賓士座駕，隨之也成為焦點，當真是「車在江湖，身不由己」。

高漲的熱度往往伴隨著超高的曝光次數，可以讓一些營銷活動更為順利。然而賓士家族卻在1月份並沒有任何上市活動，反而是抓住了2019年的小尾巴,在12月份下半旬一口氣發布了多款車型。給關注賓士的消費者們上了一桌「滿漢全席」，大飽眼福。

在動力上，E260車型搭載1.5T發動機+48V電機，最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米；E300車型搭載2.0T發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米；E350車型搭載2.0T發動機，最大功率299馬力，峰值扭矩400牛·米。均匹配9速自動變速箱，此外部分車型還提供四驅系統。

總結：

作為德系車企巨頭之一，梅賽德斯-賓士以「心之所向，持之以恆」為核心理念，通過不斷的探索和創造、顛覆與革新，為我們帶來一場又一場的視覺盛宴。與其說是賓士改變了我們對豪華級車型的認知，倒不如說是我們日漸對車輛極限的追求，使賓士更加完美。

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Ⅳ 賓士G乚E350頭靠背怎麼上下調整

賓士投高倍上下調整的話，底下是有一個按鈕，把按鈕按下去就可以調整靠背了。

Ⅵ 實車比圖片好看，10項後排中國專屬增配，賓士新E級真香

▲新E級新增轉彎功能的主動式制動輔助系統可在發現前方靜止車輛和橫穿公路行人，施加制動力，降低碰撞程度，甚至避免碰撞。

新E級還專門針對中國市場進行優化的交通擁堵輔助系統，在智能領航限距功能開啟且時速低於60公里/小時的高速路或城市道路上，不僅實現跟車距離的縮短，還可開啟主動式停走輔助功能，在自動減速剎停或在剎停後1分鍾內自動啟動加速，從而令駕駛車隊中的車輛輕松跟車前行。

小結：如果說，之前只是通過圖片了解還對新E級還有疑慮的話。經過這次三天兩晚的試駕，我們已經消除了疑問，其所呈現出來的豪華感、舒適以及智能水準，將再次樹立豪華行政轎車的新基準。尤其是針對中國市場的10項後排專屬增配，直擊「坐賓士」的重心，市場前景可期。

文|DA彬

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