賓士哪個車有自動門

『壹』 新凱賓士房車威霆119現價多少錢啊沒有詳細點的資料

新凱賓士威霆型號有兩款，119同122，122可以理解為升級版。
119：
新凱賓士威霆119，2.5排量，手動門。
新凱賓士威霆119 家庭版66.8萬元起，商務版68.8萬元起。
122：
新凱賓士威霆122，3.0排量，自動門。
新凱賓士威霆122 家庭版76.8萬元起，商務版78.8萬元起。

本答案由【中國房車俱樂部】提供

『貳』 奶爸的換車體驗——賓士V260領航版，順帶使用細節分享

LD二胎，家裡需要置換成一輛MPV。網上鍵盤了一圈，並在4S店試乘試駕部分車型之後，選定了這款V260領航版加天窗套件。簡單點評一下幾個：1.奧德賽（艾力紳）：兩車可以算一車，優點：便宜量足，維修保養可靠，第三排乘坐感尚可（優於GL8）；缺點：後備箱空間小，第三排要坐的舒服，頭要抵住尾箱門了；2.GL836.99款：配置，樣式都夠，駕駛感非常好，網路評車的時候的首選。試駕的感受也很好，開著不覺得像大車，唯一被PASS的原因第三排位置窄，側窗略憋屈（家母有點點幽閉恐懼，狹小的空間讓她感覺不舒服）3.塞納：優點：國外大賣的車型，設計人性，可靠性口碑好；3.5大排量自吸真香；缺點：只有平行二手車，國五新車沒法上牌（也是有迂迴的辦法），買車渠道，後續維修也有疑問（尤其是配件）——期待早日能夠國產，2.5混動或者2.0T應該都非常OK；最後鎖定了V260領航版，主要幾點：1.原先以為超預算很多，實際上在杭州有5W以上的優惠，整車落地並沒有超出預算；2.為什麼是V260：唯一一款可以有體面第三排的MPV，記住關鍵詞：「唯一」。在這個巨大優勢下，其他比如在國外比較優秀的碰撞成績，賓士標都只能算是錦上添花；3.為什麼不是加長的V260L：純家用，標軸已然很闊綽，且加長的只有高配才有，超預算；加長之後太長了，整體線條也沒有那麼流暢；4.為什麼是低配領航版？基（預）礎（算）配（只）置（夠）夠（這）用（個）：雙側電滑門，電動調節座椅，倒車影像；後視鏡加熱，藍牙音樂（老寶馬沒有），ISO-FIX管夠（4個），體面的第三排獨立座椅；缺點：1.領航版太像麵包車；太像麵包車；太像麵包車；2.進入第三排麻煩，需要翻折第二排座椅；3.車身高，開起來有壓力，對停車場合和倒車手藝有一定要求；4.置物的細節不夠，放零散東西的地方不多；5.第三排翻折收納麻煩；網路上的那些魔改，我接受無能，欣賞不來。。。之前也沒改過車，也沒有熟識的改裝店，就在論壇里找了一個勤勤懇懇發貼的賣家買了材料，讓他聯系了一家杭州的裝飾店（汽車城），自己預付了部分定金，自己開車過去裝。改裝後———終於不太像麵包車了，高配的樣子真香。做的項目：1.第二排座椅過道拓寬（沒錯，領航版也可以拓寬）+電動；2.鋪木板全車腳墊；3.安裝行李架和車窗飾條；4.不銹鋼踏板5件套；我講的是我的主觀感受：1.V260噪音大？噪音控制確實不咋地，弱於GL8。MPV的物理屬性決定了他的噪音控制不怎麼樣（車身高，迎風面積大，車廂大）。網上有說埃爾法隔音不好的，我想應該也是可信的。因為沒有坐過埃爾法，我預判他的隔音應該比不上凱美瑞的，為什麼呢我會這么判斷？因為我覺得V260的隔音比不上公司用車的高爾夫。具體原因我分析是因為MPV的底子差，需要堆砌更高級的隔音結構和材料，在MPV還是小眾市場的情況下，廠家在計算成本和銷量的時候更偏向於控製成本（盡管已經不便宜了）。比起異響（突然的，不規律的噪音），我還可以忍受目前的狀態；2.底盤怎麼樣？還行。駕駛感比不上GL8等一眾轎車化的MPV——車身和座姿太高，會感覺到懸架的動作比不上轎車的迅捷，有點呆。細碎路面感覺有點硬。高速上感受更好，底盤有韌性，甚至多做幾個人的時候我感覺更好一點（是不是廠家標定的時候，懸架最完美的狀態是滿員的時候）。當時高速時如果操作很迅猛（急變道），姿態還不是很好，會覺得有點飄；正常開的時候坐著指揮官座椅，巡航的時候最舒服。最近看到有車評人改了bilstein的避震，據說性能提升很明顯，有點想試試——另外一個原因，我覺得車子的底盤太高了，不好看（一低遮百丑——真理），也一定程度影響了操控。3.動力是不是愛壞？不清楚。M274+7速變速箱，賓士應用在眾多車型上的搭檔，我想如果問題很多，應該會面臨大量的投訴，廠家也及時會做調整，反而是小眾的，低概率的問題廠家可能會「裝死」。買車的時候有送保養，基本上後面保養也都會在4S店做，所以這個問題我不擔心。4.油耗怎麼樣？一般般。高速上百公里油耗就6-7L，市區堵車也會飆升到20L，目前綜合12L左右。油耗在我的概念里優先順序很低。我自然羨慕混動的5L的低油耗，但是尋常家庭，新買的車綜合油耗應該也不會超過15L（大G應該不止，但是如果我有，我也願意，哈哈哈）一年用車也就1-2萬公里，油耗的差異也就幾千塊錢，其實是沒問題的。比起擔心堵車帶來的油耗，我更擔心車上的家人等的不耐煩，擔心目的地沒有車位。

一排看後排。二排加了腰靠，定做的頭枕還沒到（真羨慕高配的那個頭枕，這個某寶店家說之前做過有數據，暫且相信他，過兩天看看實物），二排座椅也是偏高，我改了座椅拓寬和電動調節，比原廠的舒服不少，只是原來就偏高的座椅更高了1.5cm……只能盡量往前坐，腰後墊個墊子，腳踩著腳踏，這個坐姿才比較舒服

『叄』 賓士唯雅諾自動門故障怎麼維修

大部分故障是保險絲的問題。唯雅諾很奇怪，一般不是保險絲熔斷，而是需重新復位。步驟如下：
1.打開保險盒，在發動機艙的左邊（面對車頭），注意保險盒周邊的4個卡子，往另一方向推開即可。
2.在保險盒的最下方有一組5個30A的綠色保險絲，第3、4個為左右兩個推拉門的保險絲。
3.檢查保險絲是否熔斷，如熔斷則換個新的。
4.如保險絲沒熔斷，則重新插緊。一般自動門應回復正常。
5.如未解決，則把車打著火，重新拔插一下保險絲即可。

『肆』 電吸門、自動門、智動門到底是怎樣不同的體驗，你分得清嗎

隨著汽車電動化、智能化的進程深入，越來越多的頂級豪車開始標配汽車智動門，同時在中高端車型上也出現了更多智能化的表現，比如常被人們提及的電吸門、自動門、智動門等概念，對於普通消費者而言，不仔細區分，還真有點傻傻分不清。

那麼，這些都屬於同一種類型門嗎，它們之間又有哪些區別，下面小編就針對目前常見的幾種電動門來略說一二。

結語：整體而言，電吸門、智動門、自動門有相似之處，但在技術原理及功能體現上都有著一定的差異，汽車智動門不僅是汽車產品升級迭代的具體表現，還很好地將智能化技術與實際操作應用完美結合起來，為人們帶來一種更為舒適智能的進入方式，給予全新高品位的智能車生活享受。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 賓士商務車的電動門的開關在哪

賓士商務車的電動門的開關在靠近窗口的位置，也就是電動門的窗框上，拉動就可以打開電動門了，具體操作步驟如下：

1、拉動汽車駕駛員車門。

操作的注意事項：

1、電子開關，只需要輕輕拉動即可。

2、不要施加認為的力道來幫助開門。

『陸』 新凱賓士房車威霆119現價多少錢啊沒有詳細點的資料

新凱賓士威霆型號有兩款，119同122，122可以理解為升級版。
119：
新凱賓士威霆119，2.5排量，手動門。
新凱賓士威霆119 家庭版66.8萬元起，商務版68.8萬元起。
122：
新凱賓士威霆122，3.0排量，自動門。
新凱賓士威霆122 家庭版76.8萬元起，商務版78.8萬元起。

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『柒』 賓士唯雅諾電動中門開一半怎麼設置

賓士唯雅諾電動中門開一半無法設置。賓士唯雅諾電動門開關在儀表台中央的中控台左右兩邊，手動開門開關在主駕駛側，手剎釋放拉桿下方有一個紅色的扳手，大概是L形狀，可以從斜下方看到。電動側滑門支持多種開啟方式。無論你在哪個位置，無論你是180斤的壯漢還是的老人孩子都能輕松操控車門的開閉，從容便捷。

賓士商務自動門怎麼開

商務車自動門只要往上輕輕拉一下把手就行，在車內打開或關閉車門是有單獨的按鍵的。

電動側滑門可使用原車鑰匙控制車門開閉，輕輕一按即可遠程式控制制車門，省時省力。輕輕拉一下外門把手，即可輕松實現開關門控制。輕撥內門把手，也可輕松控制車門開閉。