賓士a3如何

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⑶ 賓士a3怎麼樣

隨著寶馬1系、奧迪A3、賓士A級的相繼上市，20萬SUV市場的競爭變得異常激烈。這也讓許多預算有限的人實現了BBA的夢想。這三款中，哪一款最值得買，優勢最大？下面我們就從多方面來對比一下這三款車。

價格

看官方指導價，奧迪A3最低。不過有購車經驗的人應該知道，官方租信畝指導價只是一個參考，實際性價比還要看相應的配置和4s店的具體優惠。賓士A級在價格上完全不能和A3、1系相比。A級起步價20多萬，從未有過賓士新車上市的優弊森惠。所以我們直接看奧迪A3和寶馬1系。

從同價位的配置來看，寶馬1系的配置高於奧迪A3。1系全系標配很全，但在附加配置中，腰部支撐調節、後視鏡加熱等選裝項目加起來不到2萬塊。當然，如果不及時選衣服的話是絕對夠用的。反觀A3，標准很低，座椅加熱、導航等頂配車型應該有的配置都是可選的。所以，如果你留心的話，你會發現A3的可選列表裡有30多種選項，加起來都是9萬多種。所以在這個對比中，有一個前提，A3定價這么低。

個人特別喜歡1系的全景天窗和無鑰匙系統。全景天窗有利於車內氣流流通，打開很有吸引力，整個車空室也會在視覺上增加很多。無鑰匙系統為這款車增添了科技感。這兩項立刻讓我心目中的寶馬1系佔了上風。

外部和內部。

不得不承認，這次賓士在內飾上花了不少功夫，看起來確實很高檔。但在外觀上，很多人批評它的前臉太丑，小三角眼的大燈慢慢變得暴力。其實A3的外觀沒有什麼亮點，就連內飾都有點低。當然，A3的優勢不在外觀和內飾。最後再來看系列1，天使眼大燈，腎形進氣格柵。雖然內飾1系比A級沒什麼優勢，但是在輪廓線條方面，1系側面線條不錯，車型真的很好看，幾個配色也挺好看的。

部署

其實如上所述，同價位，寶馬1系明顯高於奧迪A3，實用性相對更強。那麼，賓士A級怎麼樣呢？豪華的外表下，賓士A級的內在實力如何？

A級加長後空空間確實很突出，尤其是後排空空間隨著軸距的加長確實增加了不少。在這一點上，A級的長軸距讓很多消費者印象深刻。但是整體機械成本降低，使得A級降低成為硬傷。雙離合+扭力梁後懸掛讓很多消費者再次發問:這還是賓士嗎？降低成本沒有底線。不知大家如何看待這款「超低」的賓士A級？

原動力

其實如果只看數據的話，寶馬1系略弱，但是了解寶馬品牌的人一定知道，寶馬的實際加速感是三個品牌中最快的，因為寶馬的駕駛系統調校能力最好，從油門踏板的深淺來看的進氣控制感，再加上換擋邏輯更精細的設定，會讓寶馬的操縱桿在實際駕駛中表現的更好。但是3缸寶馬1系相對於奧迪A3和賓士A級4缸發動機來說，確實是一個被大家詬病的地方。但其實真正上手了才知道，1.5T三缸上的手感絕對符合用車需求，顛簸也沒有傳言的那麼嚴重。

看到這里，相信大家都知道，寶馬確實是這三款車的不二之選！如果你最近正在考慮坦敏買車，不試試寶馬1系絕對不會失望。

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