尖耳寶馬對標什麼賓士

Ⅰ 賓士為什麼叫賓士

說到這個問題要先說一下賓士的歷史。
賓士是世界十大汽車公司之一，創立於1926年，創始人是卡爾·本茨（Karl Benz）和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的賓士汽車廠和戴姆勒汽車廠。1926年兩廠合並後，叫戴姆勒—賓士汽車公司，現在，賓士汽車公司除以高質量、高性能豪華汽車聞名外，它也是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。1998年，與美國的克萊斯勒公司合並成「戴姆勒―克萊斯勒」公司。
卡爾·本茨
卡爾·本茨（Karl Benz）先生是世界汽車工業的先驅者之一(1844-1929)，是德國賓士汽車公司的創始人，被稱為「汽車鼻祖」。他出生在德國卡爾斯魯厄一個手工業者家庭。他從小喜愛自然科學，靠修理手錶得到一些零用錢，曾在機械廠當學徒，在制秤廠里成為「繪畫者和設計者」，在橋梁建築公司擔任工長。本茨沒有工場、沒有資金，他的妻子就變賣了嫁妝和首飾。經過幾年餓肚子拚命地工作，他一改再改設計方案，組裝發動機，得到了皇家攝影師比勒的資助，改進了奧托四沖程發動機，終於1886年1月29日卡爾·本茨試製成功世界上第一輛單缸發動機三輪汽車。
戈特利伯·戴姆勒
戈特利伯·戴姆勒(1834-1900)出生於德國紹恩多夫一個手工業家庭，他曾任道依茨燃氣發動機股份公司工程師，改進了奧托式四沖程發動機，製造戴姆勒卧式發動機，並將卧式發動機改製成立式發動機。1885年8月29日，戴姆勒將這種發動機安裝在一輛車子上，取得「騎式雙輪車」的專利權，這實際上是世界上第一輛摩托車。為了慶祝妻子埃瑪的43歲生日，他將立式發動機安裝於馬車上，戴姆勒首輛馬車式汽車即告誕生，這和本茨的專利汽車的出世難分先後。他和本茨一起被譽為「汽車之父」。世界上著名的戴姆勒-賓士公司就是以他兩人的名字命名的。
賓士標志的來源
戴姆勒於1909年為三星標志申請專利權，但本茨則屬於一個圓形徽章。賓士的標志來源於戴姆勒給他妻子的信，他認為他畫在家裡房子上的這顆星會為他帶來好運，這顆三叉星還象徵著賓士汽車公司向海陸空三個方向發展。1909年，戴姆勒先生為了紀念他的VELO型車大批量生產，將三叉星內的齒輪圖案改為月桂枝，以示勝利，而標志內的「梅賽德斯」則取自埃米爾·耶利內克美麗女兒的名字。「梅賽德斯」在西班牙語中有幸運的含義，可惜這位美女於四十歲死於不幸的婚姻，而以她命名的做法卻不徑而走。到了1916年，星形的標志與賓士的名字終於合二為一，而隨著這兩家歷史最悠久的汽車生產商的合並，廠方再次為商標申請專利權，而此圓環中的星形標志演變成今天的圖案，一直沿用至今。並成為世界十大著名的商標之一。
中國引進這個品牌的汽車後為了尊重賓士的創始人和遵守國際慣例就以德國賓士公司的原名原音翻譯成「賓士」—「Benz」！就是這樣的……
回答完畢，請評委亮分！

Ⅱ 十大惹不起的車

豐田考斯特，紅標思域，大眾輝騰，尖耳寶馬，銀耳奧迪，B標賓士，蛇標野馬，藍標沃爾沃，法拉利，蘭博基尼。
這些車都是動輒百萬的車型，所以走在路上千萬不要惹這些車。
豪華車就是價格非常貴的汽車，能夠開得起這種汽車，一般身份地位和實力都不容小覷，如果碰瓷者遇到這種人，很可能不會輕易得到賠償，反而會使自己受到嚴厲的制裁。

Ⅲ 這些改裝花錢不多但效果更好，最後一個有誰不服

提到改裝，有些朋友可能會想到換更大的輪轂輪胎、換阻尼性更強的減震、加造型誇張的尾翼、改更粗更浪的排氣管子……這些改裝項目已經流行好多年了，都快從最早的時尚流行混到非主流了。今天缸哥為大家介紹的改裝，不但費用不高，而且還能找到車企里的原型車，當別人問起時，你還可以適時的嘚瑟一小下。
外後視鏡殼體
以前有很多朋友會在外後視鏡殼體上貼那種纖維貼紙，看上去似乎更加動感一些，在一些品牌的車型劃分上，不同車型的外後視鏡殼體確實是有不同的顏色、材質或形狀上的區分，以更加突出車輛性能的不同，以奧迪為例，性能更加強悍的S、RS系列便採用了銀色外後視鏡殼體，比如30多萬的奧迪S3 Limousine便是銀色後視鏡殼體。
現在奧迪的價格不斷下探，每年都會新增不少的奧迪車主，即便你購買的是Q2L、A3這些入門級車型，也並不妨礙你在網上買一個銀色外後視鏡殼體換上，不用擔心銀色的殼體會與車輛顏色不搭，這點奧迪早已經驗證過了，不然它又怎麼會原廠提供銀色殼體呢？
當有朋友問到為什麼改成銀色時，你不妨告訴他，這是我對奧迪性能車的嚮往~最重要的是，這種改裝不但價格不貴、質感要比貼紙更好，而且年檢時還不麻煩，並且能突出你對奧迪品牌的了解，何樂而不為？
有奧迪的地方必然會有寶馬。
在外後視鏡殼體上，寶馬倒是沒有在顏色上做出區別，保持了整車車身顏色的一致，但在形狀設計上，寶馬卻玩出了花樣，通過圖片可以清楚的看到，寶馬的外後視鏡殼體多出了一個尖角，「尖耳朵寶馬」的叫法就是從這兒來的，也有朋友稱之為「惡魔耳」，其實不管叫法是什麼，這種設計在車輛高速行駛時可以獲得更好的空氣動力學特性，因此它可不是一個「花架子」，說到這里，相信大家也明白了，只有在寶馬的性能車上才會有這種外後視鏡，比如M系。
在新車市場上，寶馬3系的銷量表現非常強勢，有些朋友買車後會給3系換上M套件，保險杠、車身標識等都做的非常好，但如果你去一線城市的寶馬展廳，會發現M家族當中的3系只有一個車迷限量版，還是最近才推出的，官方售價108.89萬元，它的外後視鏡便是尖耳狀，換句話說，只要是尖耳後視鏡的寶馬，售價輕松過百萬，至於其性能表現，應該不用多說了吧？
所以如果你是寶馬3系車主，並且已經把M套件都裝上了，那是時候看看尖耳外後視鏡了！請不要懷疑國內汽車後市場的實力，當然，如果你能找到M系的拆車件那就更完美了，原廠貨趕緊裝上吧！
車輛logo
說完奧迪和寶馬，再說說賓士，賓士的高性能車型往往會懸掛巴博斯的logo，巴博斯原本是一個改裝廠，憑借強悍的改裝能力獲得賓士認可並被收編為高性能改裝商。有些賓士車主會將賓士的三叉戟logo換成巴博斯logo，順手再換上巴博斯的一些外觀套件，看起來也挺是那麼回事兒的；比不過要是只換巴博斯的logo而不換外觀套件，那就有些……額，你懂的。
說到改換logo這事兒，就不得不提兩家車企，陸風和眾泰，其中的緣由大家都清楚，要是順著時間線再往前看，那麼十年前比亞迪S6仿照雷克薩斯RX270也掀起了一股換標風潮，不過現在看看陸風、眾泰、比亞迪的現狀，就會越發感受到比亞迪逆襲的偉大。
所以說要想換標不尷尬，還得是換原廠標，賓士標換巴博斯標實際上也是換的原廠標，因為賓士本來就有懸掛巴博斯logo的車型，而除了賓士外，還得提到本田。
提到紅標本田，大家可能對思域更熟悉一些，也就是思域Type系列，其中Type-R的名氣要更大一些，在搭載一台2.0T發動機的前提下，以7分43秒8的成績跑完世界著名的紐北賽道，成為世界上在紐北賽道上跑的最快的前驅車，可以說是一戰封神，由於Type系列的logo採用的是紅色，且發動機的外罩顏色也是紅色，紅標本田才逐漸被大家熟悉。
可惜的是，本田官方並沒有將紅標思域引入國內，如果你想買的話只能採取平行進口的形式，售價也要大幾十萬的樣子。不過這些都不重要，對於本田車主尤其是思域車主來說，改裝已經停不下來了，與其換各種外觀套件，還不如靜靜的換上一個紅色logo，這才是最好展現思域性能的改裝！
額，飛度車主快把本田的紅色logo放下……
除了本田外，雪佛蘭的logo也有顏色之分，咱們常見的就是金色的金領結logo，不過在雪佛蘭的性能車上，其logo顏色是黑色的。就國內的車型來看，以探界者為例，普通版探界者採用的是金色logo，而探界者RS則採用了黑色logo，當然，這里的舉例僅是以logo顏色為例，並不涉及到真正的性能方面，如果你是雪佛蘭車主，感興趣的話不妨換個黑色logo，萬一效果確實不錯呢？
天窗
天窗還能改裝？額， 確切的說，能開啟的天窗其實是可以玩一些花樣出來的，如果你是紅旗H5、紅旗H7的車主，那麼你如果按照缸哥說的做，效果會更好，其它品牌的效果就會差一點，畢竟牌子沒有紅旗硬。大家都見過話筒吧？如果把話筒放在天窗前面、順著天窗邊緣接線到車里，那開起來會是什麼感覺？當然這種改裝僅限於車輛在封閉場地內行駛，如果在公路上這樣人探出頭去是非常危險的！
最後，如果你有什麼關於改裝的好想法、好案例，歡迎留言和缸哥分享，也許我們會找你做一場直播呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 路上哪些牌子車不能撞

尖耳的寶馬，銀耳的奧迪，B標的賓士，紅標的思域，盾牌的謳歌，蛇標的野馬，藍章的沃爾沃，凌志標的麵包車，四根排氣管的高爾夫，帶字母的大眾，翅膀標的蒙迪歐，車牌是京A8的A8，帶紅旗的紅旗，金黑標的豐田，還有掛五菱車標的超跑！

Ⅳ 尖耳寶馬銀耳奧迪後面又是什麼

銀耳奧迪、尖耳寶馬、B 標賓士、蛇標野馬、紅標本田。

銀耳是奧迪性能車的特徵，上至頂配開價180萬的RS7，下至開價36萬的S3，都裝配有銀耳。其實，銀耳奧迪的外觀和普通版奧迪車型相差不大，除了後視鏡的顏色是銀色之外，其他的地方都是一樣的，但價格一般都比較貴，少則幾十萬，多則破百萬。

銀耳奧迪的特點

銀耳奧迪：作為BBA其中之一奧迪，想必有些人是有所而聞的，其中奧迪的S系高性能車可能都有一個較為明顯的特徵，那就是「銀耳」，它的後視鏡是由金屬鍍鉻材料製造，在陽光下會熠熠生輝，發散出銀色的光輝。

因此，看到這款車時，還是離它5米以外較好，畢竟作為奧迪的S系高性能車，每一輛價值百萬，如果不小心與它發生一些磕磕碰碰，可能你的錢包就要受罪了。