賓士s邁巴赫為什麼加價

⑴ 入門版都要加價80W！邁巴赫GLS實車，四座布局配六缸動力

什麼保時捷卡宴，什麼雷克薩斯LX，都已經在這兩年被貼上「弱爆」的標簽了。全因各大超豪華汽車生產廠商，最近密集地推出了SUV車型，比如之前的賓利添越、勞斯萊斯庫里南等個個都是頂級的存在。如今邁巴赫也為土豪們提供了SUV新選項-邁巴赫GLS，新車共推出了3款車型，廠商指導價為158.80萬-273.80萬元。不過和邁巴赫S級一樣，邁巴赫GLS不加價就想提車顯然是不可能的。從國內部分經銷商的報價來看，邁巴赫GLS大部分有著80-130萬的加價幅度，即便是邁巴赫GLS的入門車型4804MATIC都要加價80萬元，相對量少的邁巴赫GLS600禮尚版加價幅度更是高達160萬。那麼究竟該車的具體表現如何？今天，就由我帶著大家好好看看這款新車。

動力部分，國內市場的邁巴赫GLS提供兩種動力配置，分別是GLS4804MATIC和GLS6004MATIC。文中的這台實拍車是邁巴赫GLS600，它搭載的是4.0TV8發動機，最大輸出功率達到了557馬力，峰值扭矩為730牛·米。此外，還配備了48V微混系統，可額外輸出22馬力和250牛·米，0-100km/h加速時間為4.9秒。而GLS4804MATIC則搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率為367馬力，最大扭矩500牛·米，0-100km/h加速時間為6.6秒。

在我看來，邁巴赫GLS的成功在於其很好的找到了如入無人之境的細分市場，定位在寶馬X7和賓士GLS之上但又略低於賓利添越、庫里南等，或許這就是梅賽德斯-邁巴赫的生存之道。但是從邁巴赫的市場行情來看，加價銷售非常普遍。其實對於能購買這款車型的消費者來說加價80元-130萬只不過是一個數字而已，它們可能對於這80萬元沒有太大的概念，當然這款車型也是窮人買不起系列。對於這樣的加價行為你有什麼看法呢？我們評論區見。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 賓士S600加價20萬還要等半年，這台車為什麼會這么吃香

賓士S600加價20萬還要等半年，這台車為什麼會這么吃香？新S級需要漲價8-2萬元（不同地區漲價幅度不同）。一些配置好的車型要等幾個月才能取車。得益於梅賽德斯-賓士和邁巴赫的祝福，邁巴赫在中國獲得了前所未有的關注，並處於短缺的市場狀況。這種市場狀況最直接的缺點是，麥芝可以直接購買另一個家庭的benmabach。這是一輛性能與勞斯萊斯一樣的豪華車，為什麼要漲價2萬多，等半年才買呢。

事實上，在性能和配置方面，新車的外觀、內飾和車身尺寸都進行了調整。網上汽車市場從梅賽德斯-賓士經銷商那裡了解到，剛剛報價的新梅賽德斯-賓士S600 S級梅賽德斯的網上報價可以看出，雖然是一輛車，但幾年來牌照價格差別很大！2003年獲得授權的汽車可以節省多達60000輛，而2007年獲得授權的汽車將售出20000多輛。

⑶ 加到120萬的賓士邁巴赫，為什麼買它還要被各種限制

最近一段時間很多媒體都在傳斯巴魯BRZ將重新進入中國，事實上已經有很多4S店可以提前預訂了，但是當一些斯巴魯的鐵桿車迷們去到4S店後，大堂經理告訴它們目前斯巴魯BRZ的官方售價暫時還沒有公布，未來能提供多少輛車也沒確定，只是從現在開始可以接受預訂，等廠家新車到了之後按交預訂款時間的先後順序提供車輛。至於預訂款4S店最少是收2萬高的沒有封頂，這里特別值得一提的就是4S店規定這次所交的定金未來不能抵消車款並且也不會退。看到這里相信大夥們都明白了，實際上就是我們常見的加價提車，很多粉絲在得知這種情況後心都涼一截，而這種現象在我們剛過完的2018年還有很多，接下來小編給大家理一理看到底是哪些車型一直在加價提車。

邁巴赫說完我們再來說賓士的G級(含AMG)，官方給予的指導價為：158.88萬-244.88萬元，實際成交價增加：50萬-100萬不等；自1979年推出以來，賓士G級轎車一直保持著「方箱」的車身設計，而最新的G級轎車仍然保留了這一功能。整體上來看，新車的外觀並沒有太大變化。與現有型號最明顯的區別是從新設計的中網格柵與日間行車燈。特別AMGG63採用直瀑布格柵。新款G級內飾一點也找不到舊款的感覺，兩塊12.3英寸全液晶顯示屏科技感十足，內飾給人的第一眼感覺就是豪，非常符合百萬以上的身份。標配三個差速鎖，越野能力超強，新款G級車可謂異常火爆，買它至少要增加50萬元的價格，G63更是可怕需要增加100萬左右，與老款G65都不相上下。

⑷ 賓士邁巴赫要加價提車嗎

最近，許多媒體都在說斯巴魯BRZ將重新進入中國。事實上，許多4S商店可以提前預訂。然而，當一些斯巴魯鐵桿粉絲去4S商店時，大堂經理告訴他們，斯巴魯BRZ的官方售價尚未公布，未來可以提供多少輛車尚未確定。即日起才可以接受預定，按照廠家新車到的時間順中鍵序提供車輛。至於預留款，4S店至少2萬元不封頂。這里特別值得一賣御巧提的是，4S店規定這次交的定金不能沖抵以後的車錢，不予退還。在這里，相信大家都明白，提車其實就是我們常見的加價。很多粉絲在得知這個情況後都覺得很冷，2018年還有很多這樣的現象，我們剛剛看完。接下來，邊肖會給你一個理由，看看哪些車型一直在提價提車。

2018購車「漲價」最強車型庫存，其中賓士漲價高達120萬！

除了一些非常規車型，賓士還有一批車型一直在漲價的路上。以賓士旗下的邁巴赫S級為例，官方指導價為140.88萬-309.88萬元，而市場終端提價幅度為10萬-120萬元。這對於沉寂已久的邁巴赫來說，實在是難得。這個結果主要是因為賓士及時改變了立場。它有與賓利和勞斯萊斯競爭的歷史和技術，但售價比它們便宜得多。入門級價格僅為140.88萬元，因此在市場上很受歡迎。人少價高是市場的自然趨勢。隨著車輛車型的更新換代，價格漲幅也是水漲船高，價格漲幅最高的是邁巴赫Classic。

2018購車「漲價」最強車型庫存，其中賓士漲價高達120萬！

邁巴赫說了之後，再來說說賓士的G級(包括AMG)。官方指導價為:158.88萬-244.88萬元，實際成交價有所上漲:50萬-100萬；自1979年上市以來，賓士G級轎車一直保持著「方盒子」的車身設計，而最新的G級轎車仍然保留了這一功能。整體來看，新車外觀變化不大。與現有車型最明顯的區別是全新設計的中網格柵和日間行車燈。專用AMGG63採用直瀑式格柵。新G級內飾完全找不到老款的感覺。兩塊12.3寸全液晶屏科技感十足，內飾給人的第一印象就是豪華，符合百萬以上人群的身份。標配三個差速鎖，越野能力超強，新G級車超受歡迎。拆虧要買的話至少要加價50萬，而G63就慘了，要加價100萬左右，和老款G65不相上下。

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