賓士什麼車用納帕皮

㈠ 汽車座椅所用皮 怎麼分辨好壞

汽車界有一種是說法，選真皮是「要面子」，選織物面料是「要里子」。對於如此愛「面子」的小編當然需要皮，那怎麼分辨皮子的好壞呢？

在汽車上用皮的地方主要實在座椅、扶手、門內飾板和儀表台之類的地方，而座椅用皮是最多也最重要的地方。通常來說座椅用得皮是牛的頭層皮，在質感與外觀上有著上佳的表現。當然牛皮是主流，也有會有廠商用羊皮、鱷魚皮、鴕鳥皮製作。
其實辨別皮子的質量的好壞，方法很簡單，用手完成「觸摸、揉、搓、聞」這四個步驟就可以有初步的判斷：好的皮子，溫軟柔滑，普通的皮子手感冷硬；好的皮子散發的是淡雅清香，不好的皮子是難聞的合成香味。但實際情況則是，在國內基本上民用車型都會陪真皮座椅來迎合市場，卻依舊會有很嚴重的難聞甚至有害的氣體。原因在於，真皮的處理需要經過兩大加工程序，先是鞣製，再是表面的處理，選擇的加工方式不同，就會有不同成本體現。以有害的物質鞣質、加工、噴塗可大大降低生產的成本，卻會產生有毒難聞氣體。
在豪華車都會宣傳一種皮「使用了納帕（NAPPA）真皮」，那「納帕（NAPPA）」是一種很牛的真皮品牌嗎？其實真相就是「NAPPA」的中文意思就是「頭層皮」，在以前的時候中國製革技術還很落後，「NAPPA」只能來自國外，當時國人就音譯「納帕」，久而久之就出現了「納帕（NAPPA）真皮」這個叫法。這里需要注意的是頭層皮是種加工方法，並不是頭層的皮，是「將牛或羊的皮分為兩層，外面的一層就是頭層皮」。頭層皮帶有皮革自然的紋路，不僅手感細膩，而且十分耐用，這就自然而言成為高檔皮革的首選。

現在很多車廠為自己車型所用的皮革創造出了專用名字，比如在賓士宣傳手冊中，將「ARTICO」翻譯為「皮革」，而實際上「ARTICO」是一種人造革而不是真皮，只是「ARTICO」與真皮十分接近，不容易解析度。在奧迪宣傳手冊中，將「ALCANTARA」這種100%人造材質也譯為「皮革」。
除了之外，還有一種材質會被豪車品牌所用，這材質叫做「ALCANTARA」，卻是一種100%人工合成的材料。雖說是人工合成材料，但能呈現出磨砂皮的表面效果，類似「麂皮」，手感柔軟，尤其是摩擦力較大，而且耐高溫、不反光、耐用、抗污、耐火，坊間稱為「磨砂皮」或「翻毛皮」。或許由於現在技術的原因「ALCANTARA」成本甚至比真皮還要高，只有部分豪華品牌及高性能車型會使用這種材質。

㈡ 賓士棕色內飾是什麼車

棕色內飾是賓士GLA450。

賓士GLA是一款趨於新A級和GLA概念車之間的車型，更像是一款跨界車型。而其動感時尚的造型，在加上簡潔不失科技感的內飾以及配置，都基本符合了消費者對於跨界車型的審美觀。

對於它有望被國產上市的消息，從價格方面就會有不小的優勢，這無疑對於消費者比較利好，又多出了一個選擇空間。但是此款車型是否能夠在國內競爭激烈的SUV市場贏得一席之位，只能看其國產上市後的表現。

量產版

賓士正式公布了GLA小型SUV的官方圖片和相關信息，讓車迷們可在車展亮灶培相前一睹為快。

賓士GLA是賓士新一代小型車家族中的最新成員，採用了與新一代A級、B級、CLA級相同的MFA模組化前驅底盤架構打造。

從賓士發布的官方圖片看來，採用5門SUV架構的GLA，大量使用了與A級兩廂車隱棚唯相似的設計概念，不過整體造型更顯粗獷，且隨著車身的價高及大型輪拱的設計，帶來更具越野氣和禪息的強硬型格。

㈢ 賓士魔術車身是什麼

是賓士2010年推出的一個系統，全民叫魔幻（Magic）車身控制技術。

賓士每新一代S級轎車的問世都伴隨著許多業內領先的革新技術，並成為全球車壇的未來發展方向，例如ABS防抱死制動系統、BAS制動輔助系統，以及近些年的PRE-SAFE駕駛員及乘客預防性安全系統和紅外夜視輔助系統等等。

2010年應用於新車型的多項技術，賓士已經將這一系列最新駕駛輔助系統取名為「魔幻（Magic）車身控制技術」。

賓士副總裁HansMulthaupt表示，這套主動車身控制技術是ABC主動車身控制系統的下一代延展技術，且與以前一樣，仍由賓士與零部件供應商ZF共同開發。

位於懸架塔頂的襯套使用了復雜而尖端的液壓耦合系統，能夠在15-20赫茲和5-8赫茲兩種不同頻率下對車輪和車身的運動進行中和處理，從而減少80%的非正常懸架動作，緩解了令人不適的車身起伏或晃動，帶來更舒適的行車效果。

此外，魔幻系列中的玻璃透度控制系統也在研發中。該項技術使用電磁邏輯控制，能夠根據陽光強度讓玻璃的透明度在「幾乎透明」到「暗藍色」范圍內變化。這項技術並不改變車頂的結構或者形式，因此可以方便地運用到任何玻璃上。如果應用於前擋風玻璃上，風擋上方就不再需要沿用了數十年的墨綠色遮光帶了。

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梅賽德斯-邁巴赫GLS的軸距長達3135毫米，車身長度達5205毫米，由此帶來的豐富空間加上Nappa真皮包裹、座椅記憶、熱石按摩，延伸至車頂天窗的64色氛圍燈，以及電吸門、Burmester音響、專屬香氛等配置，讓人從進入車內的那一刻就能夠感受到它的奢侈。

極致的性能之下，搭配智能魔術車身控制系統，以及路面掃描功能以及轉向平衡模式，可以有效防止側傾與顛簸，帶來舒適平穩的駕乘體驗。頂級豪華品牌的更新換代無一例外都會相對慢一些，但對於消費者來說，超豪華的定義已經不僅僅是加了多少實木裝飾，用了多少昂貴的皮革，以及價格有多貴，還應該包含有多少領先的智能科技。