賓士邁凱倫跑車多少錢

1. 賓士SLR邁凱輪722多少錢

邁凱輪722S只限量生產150台，每台車的售價亦高達517,650歐元。現在要找這部車，估計得過千萬。Mercedes-Benz SLRMcLaren，中文名通常為「賓士SLR邁凱輪」。單鏡頭反光相機（Single Lens Reflex，縮寫為SLR），也被簡稱為「單反」或「單反相機」。海洋學中SLR是Sea Level Rise 的首字母縮寫。

編譯技術裡面的一種語法分析技術

SLR又一個意思是編譯技術裡面的一種語法分析技術，又叫簡單的LR分析技術，而LR分析技術是一種高效的、自下而上的分析一大類上下文無關文法的分析技術。L是指從左向右掃描，R是指構造最右推導的逆。

2. 賓士SLR邁凱輪售價多少

售價800多萬人名幣

高性能跑車梅賽德斯-賓士SLR邁凱輪輪採用5.5升V8增壓發動機，其功率為460千瓦/626馬力，最大轉矩為780牛頓米(3250 轉/分鍾)，在3250-5000轉/分的范圍內都能夠保持最大轉矩。SLR八缸發動機的性能達到了公路用跑車發動機的最高水平。

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這款大功率跑車的0-100 公里/小時的加速時間僅需3.8秒，10.6秒後即可超過200公里/小時，從靜態起步到300公里/小時只需28.8秒，最高車速可達334公里/小時。

為了達到高速操縱性和運行穩定性方面的最高要求，以及頂級性能汽車的冷卻空氣要求，梅賽德斯-賓士和邁凱輪在聯合開發梅賽德斯-賓士SLR邁凱輪時運用了尖端的空氣動力學技術，從而確保了完美的路面接觸性能，以及梅賽德斯轎車典型的駕駛安全性。在經過周密的風洞試驗之後，梅賽德斯-賓士SLR邁凱輪車身底部形成了極為流暢的線條，並在尾部下面裝配了專用的六通道擴壓器。這些設計原理都在F1賽車中經過了驗證，能夠確保車身底部氣流幾乎沒有阻礙，並在高速行車時產生負升力。

梅賽德斯-賓士SLR邁凱輪尾部的可展開式擾流器能夠產生額外的負升力。當車速達到95公里/小時的時候，擾流器能夠自動形成10度角，從而增加後軸的接觸壓力。擾流器也可以用作輔助空氣阻力板制動器。

安全性：來自F1的高科技材料

梅賽德斯-賓士SLR邁凱輪幾乎完全由碳纖維層壓材料製成。這種輕量化和高強度的材料源於航空和航天工業，但其價值在當今F1賽車中也得到了證明。這種碳纖維材料比鋼輕50%左右，在碰撞中能夠比鋼或鋁多吸收4-5倍的沖擊能。梅賽德斯-賓士也利用了這種特性，在梅賽德斯-賓士SLR邁凱輪的前端嵌入了兩根620毫米長的碳纖維縱梁，每根縱梁都能夠吸收正面碰撞所產生的全部能量。

梅賽德斯-賓士SLR邁凱輪的乘客艙也完全由碳纖維層壓材料製成，在發生側面和尾部碰撞時能夠提供充分的安全保護，並確保其結構基本不受影響。自適應安全氣囊，新研製的膝蓋安全氣囊和側部安全氣囊，以及安全帶收緊器，進一步完善了梅賽德斯-賓士SLR邁凱輪的安全特性。

在製造制動盤時，梅賽德斯-賓士也運用了新材料技術。制動盤由碳纖維強化陶瓷製成，不僅極為堅固，而且具有超長的使用壽命。這些制動盤在電液式電子感應制動系統(SBC�6�4)配合下，能夠達到非凡的減速效果，再次突顯了梅賽德斯-賓士SLR邁凱輪的汽車運動特性。

3. 400萬歐元的一輛賓士長啥樣這款SLR Stirling Moss你喜歡嗎

大部分汽車都會隨著時間的增長而逐漸貶值，提到升值的汽車人們往往會想到幾十年前的法拉利、布加迪等經典車款，而能在近十年內升值的汽車人們可能會比較陌生，這其中就包含了例如阿斯頓馬丁one-77、雷克薩斯LFA以及今天要向大家介紹的賓士McLaren SLR Stirling Moss。
近日，德國的一家汽車零售商R.W. Automobile GmbH則對外發售一台近乎全新的賓士McLaren SLR Stirling Moss，標價3965650歐元，摺合人民幣約3000萬。這一價格確實超乎一般人的想像，但考慮到該車的稀有性和紀念意義，還是要從賓士Mclaren SLR說起。
賓士Mclaren SLR算是半個世紀前賓士300 SLR的復興之作，賓士在90年代末需要一款定位旗艦的超級跑車，賓士在當時也因邁凱倫在製作碳纖維座艙的經驗與之合作。2003年，賓士Maclaren SLR正式量產，搭載一台5.4升機械增壓V8發動機最大功率617馬力，峰值扭矩780牛·米，與之匹配一台5速手自一體變速箱。隨著時間的推移，賓士推出了性能升級後的722版本，最大功率隨之提高到640馬力。
到了2009年，賓士推出了SLR車系的最終版本SLR Stirling Moss，限量生產僅75輛，從名字上就可以看出這款車是為了紀念1955年賓士300 SLR賽車獲得著名賽事「Mille Miglia」---1000英里拉力賽冠軍以及傳奇車手Stirling Moss。其沒有車頂和擋風玻璃的開放式座艙設計也與賓士300 SLR賽車有著異曲同工之處。由於沒有擋風玻璃，所以賓士還專門提供了另外單獨出售的防護眼鏡。
作為賓士McLaren SLR的絕唱，賓士將這台機械增壓V8發動機的最大功率進一步提高到650馬力，最高時速可達350公里/小時，百公里加速低於3.5秒。SLR Stirling Moss車重也比普通版本SLR減輕了約200千克，車重的減輕主要是由於車頂的移除以及車身更多的採用碳纖維材質，新的碳-陶瓷剎車盤和排氣系統。
當然，這款「終極收藏」版的SLR價格在當時也是終極的，2009年發售時在歐洲的稅前售價為75萬歐元，而且當時要求僅銷售給已擁有賓士 McLaren SLR的客戶。但現在來看，由於該車的稀有性和紀念意義，如果當時你有這實力購買一輛並在近期賣出的話，你可以賺幾倍，是一個不錯的「投資」。
編輯點評：
由於國內政策的限制，這樣的「二手車」是很難進入國內，國內也沒有這樣的經典汽車氛圍。
回到賓士MacLaren SLR本身，賓士「銀箭」在賽車史上赫赫有名，向300 SLR致敬的SLR Stiring Moss的特殊意義以及車型設計本身的足夠「特殊」都足以支撐這款車型價格的水漲船高。
但在某種意義上，賓士MacLaren SLR存在著一定的缺陷，普通版本SLR重量超過1.7噸，搭載傳統的5速自動變速箱也可以看出賓士將它定義為GT車型，這其中也有一些那個時代技術上的局限。邁凱倫在不久之後與賓士分道揚鑣，這多多少少是由於理念上的不同，隨後我們看到了邁凱倫MP4-12C的推出，開啟了邁凱倫超跑的征程。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 賓士系列中最貴的車是什麼車

• Mercedes-benz_SLR_McLarens

• 產地：德國。美國價格：452750美元，約合人民幣3622000元 。

• SLRMcLaren同時也是世界最昂貴汽車榜單的中流砥柱 賓士邁凱倫SLR 日前，賓士中國宣布，由梅賽德斯-賓士推出的全新「722版」SLR超級跑車(邁凱輪)正式在中國開始銷售。據稱，該車售價888萬元，全球產量不超過500輛。

5. 賓士slk280資料價格

200K 65.00萬-68.74萬 發動機：L4 排量：1.8 馬力：163 變速箱：5AT 280 73.80萬-75.60萬 發動機：V6 排量：3.0 馬力：231 變速箱：7AT 350 79.80萬-80.80萬 發動機：V6 排量：3.5 馬力：272 變速箱：7AT
在碳纖維製成的車身下隱藏的是一輛626馬力，車速可以達到334公里/小時的超級跑車——賓士SLR邁凱輪。它很獨特，在眾多的公路跑車中很難找到恰當的對比車型。嚴格地說它既不像法拉利恩佐，也不像保時捷卡雷拉GT，所以說它很獨特。 單從外形看， 那不成比例的前後搭配已令賓士SLR獨樹一幟。長長的發動機蓋如同遊艇一般，尖尖的鼻錐很像一級方程式賽車，而兩側的散熱孔及在前輪後就探出車外的排氣管還帶著50年代那部傳奇SLR的原始氣息。 漂亮的車身實際由價格昂貴的碳纖維合成材料（CFK）製成，其剛是度是普通的4到5倍。SLR由英國邁凱輪公司負責打造，由於邁凱輪與賓士在F1領域是合作夥伴，所以SLR的整體工程是按照F1賽車的模式進行的。要求很嚴，不僅性能要達到賽車的標准，舒適程度還要體現賓士的特色，因為它是「賓士一邁凱輪」。 為突出賽車品質，工程師在底盤設計上放棄了豪華的裝備。不配備主動彈簧或可調節的減震器，採用經典的雙叉臂和傳統的螺旋彈簧。同時，也把賓士其它車型的機構借鑒過來，比如A級車的齒輪條助力轉向機，SL的電動液壓剎車系統（SBC），不過剎車卡鉗抱住的是直徑更大的剎車盤。 SLR裝備的是一款由AMG提供的5.4升V8發動機（M113），帶機械增壓器，在6500轉動時發出最大功率626馬力，而達到3250轉時可以提供780牛.米的超強扭炬。這款發動機與SL55AMG的相似之處僅限於結構，其餘的都變了。機油潤滑改為乾式油底殼，用獨立的油箱取代油池，增壓器也加大了。但如果用挑剔的眼光來看，V8機型好象不如V12或者V10更適合超級跑車的名分。 盡管SLR屬於超級跑車之列，但為了強調賓士慣有的舒適，還是匹配了自動變速箱。而且是5擋的。同時，擁有可電動調節的座位：GPS全球衛星定位；Bose音響；電動方向盤調節；前面、側面、頭部和漆部安全氣囊；左右分區的自動空調等。這些SLR所擁有的豪華裝備證明了一條鐵定的規律；凡是賓士堅持的傳統，賓士還會這么做。 可是，這些豪華裝備估計200公斤重，對降低整備質量當然不利。1768公斤，比卡雷拉GT重3132公斤。不過，前後軸的重量分配接近50：50，同時擁有ESP和ASR等電子輔助系統。