美國人開賓士要多少錢

⑴ 在美國寶馬賓士都賣多少錢

在美國寶馬賓士分型號。一般的車3、5系摺合人民幣也就10萬~20萬左右吧。美國華人開什麼的都有 但是一般喜歡日本車。

寶馬汽車，是指寶馬汽車公司(Bayerische Motoren Werke AG，簡稱BMW)生產的汽車。

主要的系列車型有1、2、3、4、5、6、7、8等系列。以生產豪華轎車、摩托車和高性能發動機而聞名於世。

寶馬汽車公司是世界著名的轎車公司，它和賓士汽車公司一樣，不追求汽車產量的擴大，只追求生產高品質、高性能和高級別的汽車。

"坐賓士，開寶馬"的說法，表明了賓士的穩重和寶馬的豪放。只有開寶馬車，才能享受到它那痛快淋漓的神奇風采。

⑵ 買賓士G級的美國人，在國內屬於什麼生活水平

我們要搞懂在美國買得起賓士G級的人是什麼水平，得先計算出在美國一輛賓士G500多少錢？

賓士G級在美國入門價格為：12萬美元左右，AMG G級入門價格為：14萬美元以內，今天美元兌人民幣匯率約為6.30

很大的原因在於美國人沒有那麼的好面子，在美國遍地可見皮卡，就是皮卡的一個使用廣泛，實用，很受美國人的喜愛，美國人比較注重生活質量，他們寧願花錢去度假，玩耍，也不太願意去花這筆錢去買賓士G。所以說，即便有能力買賓士G，但是也不會有多少的美國人購買賓士G。

⑶ 美國版賓士什麼價格

要了解美國能買得起賓士G級的人的水平，首先要算一算一輛賓士G500在美國要多少錢。

賓士G級在美國的入門價格約為12萬美元，AMGG級的入門價格不到14萬美元。今天，美元對人民幣的匯率大約是6.30。

買G入門級車75.6萬(人民幣)。在美國買車也是需要征稅的消費稅:一般在6%-8%不等，各州稅法有差異。(12萬*0.08=8000美元)報名費:報名費一般在20美元左右。旅行稅:{(12萬*0.6)/100}*2.8=2016美元。美國G入境落地價:12萬+0.8萬+0.21.6萬=13.16萬(美元)，這只是一個大概的價格。我不確定是否還有其他稅。(約83萬人)

記得有個報道說，目渣斗前美國平均年薪5萬美元左右，入門級的賓士G(13.16萬)也要消耗一個美國普通收入者近3年的工資。所以一般美國家庭根本不會選擇賓士G。美國人愛車，但很少有拿車露臉的心態。他們根據自己的家庭結構選擇車輛。MPV，SUV，皮卡等。是美國人的最愛。大多數美國普通家如兆磨庭普遍偏愛4萬美元價位的SUV，比如奧猜畝迪Q5、XC90、雷霆RX等等。至於高達13.16萬美元的賓士G級，相信一般美國家庭都不會在意。

一輛賓士G在國內往往賣到百萬元的價格，這對於一些普通中國人來說是可望而不可及的。即使對於在國內被認為收入較高，月入過萬的人來說，這輛車對他們來說也是很大的負擔，但在美國，買一輛賓士G就沒那麼累贅了。

在美國，賓士G的價格在12-13萬美元左右，而AMG更貴，20萬美元左右。一般來說，美國一個家庭的年收入在5萬美元左右，開一輛賓士g只需要3年。

但是！即使買得起這款車，很多美國家庭也不會選擇購買。可能很多人會好奇。美國房價不貴，工資高。為什麼不買賓士G？

很大原因是美國人沒那麼好面子。皮卡在美國隨處可見，就是皮卡應用廣泛，實用，非常受美國人歡迎。美國人更注重生活質量。他們寧願把錢花在度假和遊玩上，也不願把這筆錢花在賓士G上，因此，即使你買得起賓士G，也沒有多少美國人會買賓士G。

百萬購車補貼

⑷ 在美國賓士寶馬不是就幾萬美金嗎為什麼還有人開雪弗蘭什麼的10幾萬的車子

首先，不是所有牛奶都叫特侖蘇：每個牌子都有自己的中高低產品，定位市場不同，戰略不同、所以，價格不同。
雪佛蘭的車子 像邁銳寶這款比較火的美國售價是22,390美金起
寶馬同樣的B級新3系 售價是36,500美金起
中間差了1W美金 而且這是乞丐版 什麼配置都沒有 要的都要自己加
綜合看 美國車價比國內是便宜 但是選裝了配置後
售價沒有我們這樣實際看到的那麼誇張
再者 美國人的消費觀念 特別是買車的消費觀跟我們不一樣
美國人家裡 一般首先是一輛皮卡 然後再加一些其他汽車的
美國人的購車觀 是實用主義至上 所以 就不難理解
為什麼豐田普銳斯 福特FUSION混動版本在美國會賣的那麼火
然後 所謂的賓士寶馬 在美國其實是爛大街的車子 不是大家買雪佛蘭 不買寶馬賓士
主要是這些牌子都太普通了 美國人買東西也很隨性 喜歡就買
汽車品牌 對他們來說淡化了 不像我們這么明確
看看美國的二手車市場 老3系才1W美金就有了 在美國 真正的豪車不屬於BBA
而是賓利 勞斯萊斯等等

⑸ 在美國,賓士算是有錢人開的車嗎

我住在加拿大，美國加拿大情況差不多。我們街口那家就有賓士，比較新的C系，可是從來不放車庫里。國內誰家有輛賓士還不當寶貝供著？
首先國內進口高檔車貴的一個重要原因是汽車進口稅，100%的稅率！車原價20萬，關稅就要20萬，廠商經銷商再掙點兒錢，20萬的車賣出去就要50萬上下。然後這樣算一筆帳，國外也有很多稅，但絕不會有100%這么高。假設稅後同樣的車要25萬RMB，不到4萬美元。4萬美金對於一個美國人，和4萬RMB對於一個中國人來說區別並不大，他們本身收入消費水平就高。每一個人都可以花4萬塊錢買一輛賓士，那你還覺得賓士高檔么？
不過還有一個問題是汽油和保養，這方面的費用可能不比買車本身少。所以很多人家裡都有不止一輛車，車庫里放一輛賓士寶馬，平時卻開著10年前的福特一類的中低檔車出門，費用可以節省不少。而國內開賓士出門的，很多人都是為了面子，不管哪年的什麼型號。可是國外有些二手舊賓士不過幾千塊錢。家裡有輛好車很正常，開一輛破車出門也沒人會笑話你。
至於計程車的問題，至少我沒見過賓士計程車。這里大部分出租都是豐田的油電混合動力車，因為跑得多所以節省得也多

⑹ 在美國賓士ml350寶馬x5多少錢

X5和ML350在美國的價格差不多入門級的無選裝包的價格都在七萬多將近八萬美元之間換算成人民幣不到50萬 美國人將就個性化 都是在入門級（沒什麼配置的乞丐版）的基礎上根據自己的需求愛好往上疊加各種包價格當然也會往上漲 而在我們中國的這些中規車都是咱的中國寶馬中國賓士等公司選好的幾種配置拿回來銷售 再加上咱中國坑爹的關稅 所以這兩個價格不能拿來直接對比 但是可以肯定的是比在中國賣的車便宜多了

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⑻ 美國市場的汽車真的比國內的便宜嗎

曾經有一個美國同學問我，為什麼中國留學生在美國都開好車？

我想了想，說：「第一，很多能來美國留學的學生家庭條件都是不錯的，負擔得起。第二，美國車的價格確實很便宜。」主觀上，我們覺得美國汽車便宜，有以下的原因：

國內的車，雖然有時和國外的同型號，但卻是「閹割版」。我放兩張圖在下面，大家也可以自己去搜。

綜上所述，基礎價、分期和二手車市場都導致了美國的汽車價格相對較低。即使是同價位，美國的型號可能質量會更好，使之更「物有所值」。