賓士哪個好

① 寶馬和賓士哪個最好

兩者各有優勢，區別如下：

1、設計理念的不同。

民間有句順口溜「開寶馬坐賓士」，這說明兩款車在設計理念上的區別，寶馬重視操控性，而賓士更注重舒適性，所以寶馬的操控性很好，但是舒適性上稍遜色於賓士。

2、內飾設計的不同

賓士車設計上很注重內飾的豪華程度，所以從駕駛室內部看賓士的內飾更豪華，而寶馬車的內飾更注重實用性，比如多款賓士車內飾多了一個石英鍾，雖然實用性不大，寶馬車儀表盤上有電子石英鍾顯示，但是賓士的這樣設計，看上去檔次高了一些。

3、動力輸出的不同設計

寶馬車的動力充沛，有三種駕駛模式：舒適型駕駛模式、經濟性駕駛模式、運動型駕駛模式，這三種駕駛模式適合各類人群駕駛，動力輸出會感覺源源不斷，所以這也是許多年輕的富二代和有錢人願意買這款車的原因，這也是寶馬車容易超速的原因，開著開著速度就上去了。

而賓士注重的舒適性，在減震和地盤穩定性上下了功夫，但是操控性和動力輸出低於寶馬車，所以賓士車的車主更多的中年的成功人士，很少有年輕人願意開賓士飈車。

② 想選購一輛賓士車送給岳父，請問最推薦哪款賓士車型

李老師最推薦的賓士車型是賓士C級，相信您的父親 一定會喜歡的。

霸氣的外觀

車身的輪廓看起來非常高貴，融合了更多的時尚和潮流元素。這正是梅賽德斯-賓士擅長的，讓新款c級車更符合年輕人的胃口。大三叉星徽位於中央，厚鉻飾條延伸到兩側，看起來更有沖擊力。豪華版則比較微妙。它使用了傳統的多輻鉻格柵和中央垂直裝飾條來襯托封面上的站立標志，給人一種更全面的商業感。車身長、寬、高分別為4882/182 /1461毫米，軸距為2954mm。與之前的長軸距版本相比，長、寬、高分別增加了98mm、10mm、4mm。軸距也增加了34毫米。除了前艙增加外，其餘都在客艙使用，為後艙贏得了更多空間。

與德國同類車型相比，梅賽德斯-賓士c級車型擁有最完整的車身長度和最窄的寬度，其餘尺寸也比較適中。外部後視鏡有一個圓形的形狀，一個白色的外殼，一個黑色的底座，和集成的側轉向燈在邊界。支持電動調節、折疊、加熱、鎖緊自動折疊，功能基本齊全。至於尾部的設計，只能說是優雅大方。尾燈仍然是一個非常熟悉的「角到眼」尾燈，內部的LED光源非常容易識別。下保險杠飾以亮黑色飾件，兩側共設有兩個排氣口。

綜上所述，賓士C級是款值得推薦的好車，買它就對了！

③ 賓士最好的車是哪款

咨詢記錄 · 回答於2021-10-05

④ 賓士C級和賓士A級哪個好

賓士A級和賓士C級區別太大了，因為兩個車根本不是一個等級的。
賓士A級要比賓士C級低一個檔次。也就是說，不論是售價、配置、動力、內飾、車身尺寸方面等各個方面，賓士C級都要優於賓士A級。截至2019年8月29日，兩款車型在售的最新款都是2019款，以2019款為例，兩車的具體區別有以下幾點：
1、售價方面：賓士A級官方指導價：21.18~29.98萬元，共有10款車型在售。賓士C級官方指導價：30.78~47.48萬元，共有16款車型在售。
2、車身尺寸方面：賓士A級長寬高分別為：4622/1796/1454mm，軸距為2789mm。高配版的高為1462mm。標軸版賓士C級長寬高分別為：4714/1810/1442mm，軸距為2840mm。長軸版賓士C級長寬高分別為：4783/1810/1442mm，軸距為2920mm。
3、車型定位：賓士A級車型定位緊湊型車；賓士C級車型定位中型車。
4、動力方面：賓士A級搭載1.3T和2.0T兩種發動機，全系匹配7擋雙離合變速箱。賓士C級搭載1.5T、1.6T、2.0T三種發動機，全系匹配9擋手自一體變速箱

⑤ 賓士c系列和e系列哪個更好

賓士e系列更好一點。賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，跑車，旅行車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進一步簡化。

特點

乘坐舒適，「開寶馬坐賓士」這話深得人心。

空間一般，價格有點高，電子設備小毛病略多。

外觀：外觀的貴氣感和經典造型令網友很滿意。

內飾：網友稱內飾的豪華，任何車都可以做到，但賓士車車內車外的質感、豪華感和尊貴感，是任何車都無法克隆的。

⑥ 寶馬和賓士哪個更好

賓士和寶馬各有優勢，消費者應結合實際車型按需選購。如果是商務用途或者全家只用一輛汽車，賓士具有更大的舒適體驗，更適合多人使用。而如果消費者比較追求個性化，且一個人開車的時間居多，開寶馬會是更具駕駛體驗的選擇。

1、寶馬汽車從全能性方面來講，受眾面可能不如賓士那麼寬。在全世界各地購買寶馬汽車的人群之中，年輕消費者占據絕大部分比例。寶馬汽車的最大優勢是擁有華麗時尚的外表，和領先世界的三大件表現。寶馬的前身是飛機製造商，在研究發動機燃燒效率方面可以說是無人能出其右。

2、賓士，天生自帶高端氣質的一個豪車品牌。賓士汽車是整個汽車行業的發明者和先驅者，賓士在發動機和變速箱的造詣上擁有獨到的見解。但賓士在世界上著名的還是充滿商務風格的奢華內飾風格。賓士汽車是世界上公用車中最多的汽車品牌之一，在全球范圍內都擁有非常多的車迷。

賓士汽車在發動機故障率方面也有良好的表現。在沃德十佳發動機中排名第三。綜合來講，賓士汽車是德系豪車品牌中穩定性最高的汽車品牌之一。賓士車型做到了兼顧外觀、內飾、動力、變速箱、質量等多項綜合指標。選擇賓士不一定是最好的，但一定不會使人感到有太大的落差感。

全新賓士：

賓士S級是賓士全系的高端豪華車型，憑借大氣穩重的外形以及奢華的配置，賓士S級博得了不少成功人士的喜愛.新款S級僅為中期改款車型，外觀上僅作了小幅度修改。修改過的保險杠進氣口還有LED日間行車燈讓整車顯得更為年輕，而新的LED尾燈也增加了夜間行車安全性能。

方向盤使用了Nappa皮飾覆蓋，中央扶手使用更大塊的木飾，進一步增加整車豪華感。在電子裝備方面，新S級第一次搭載了側風穩定技術的主動車身控制系統，可有效改善側風對汽車行駛穩定性的不良影響；

另外，在安全防護方面，ATTENTION ASSIST注意力輔助系統、Night View Assist Plus增強型夜視輔助系統及Adaptive Highbeam Assist自適應遠光燈輔助系統等一系列裝備更是大大提高了S級的安全性能。

⑦ 女性開賓士哪個系列好求推薦。

女性開賓士推薦CLA級，高顏值的外觀，符合大部分人的審美觀。他的性能，也給你一種轎跑的感覺。

賓士A Class 陽光小女人的選擇

北京車展前夕，賓士在中國全球首發全新長軸距E級轎車，新車外觀延續家族式設計，更像是一台小號S級轎車，這也體現出賓士足夠了解國人消費觀念。

內飾部分，更是將奢華感發揮到極致。顛覆傳統設計的新E，可謂是由內而外發生改變，領跑行政豪華車這一細分市場。

專為中國用戶設計的可調節後排座椅靠背和舒適型頭枕帶來宛如頭等艙般的舒適乘坐感，便捷地控制座椅加熱、音樂多媒體、溫度、香氛、後排遮陽簾以及氛圍燈等功能，也大大的為客戶提供了舒適性。對於女性客戶來說，知性溫婉的新E是個很不錯的選擇。

⑧ 賓士哪個級別最好

1.
豪華轎車的典範--S級自從50多年前的第一代S級誕生起，S級就牢牢霸佔著世界第一豪華轎車的位子。
2.
行政級車的標桿--E級作為一款中高級轎車，賓士E級提供了人們所能想要的一切--一流的舒適性，寬敞的空間、高質量的內飾、簡單實用的操作、出色的安全性，還有穩健可靠的行駛性能。
3.
190E的繼任者--C級作為一款高檔中級轎車，一直是老二--盡管A4的銷量追不上他，但是他的銷量要追上這個級別的霸主--3系更加困難。
4.
A級的兄弟，也是最大的對手--B級賓士B級是基於A級平台的混型車--這樣的車型定位很符合美國人的口味。 B級在歐洲的主要對手是途安、賽飛利這些小MPV，但顯然的，B級更貴也更高檔。
5.
賓士最小的車--A級A級的高車頂設計是相當有吸引力的。

⑨ 賓士哪一款車最值得入手

1、第一款，2015款C200L運動型廠家指導價：36．90萬元；在外形方面成功借鑒了全新S級的設計，帶有賓士LOGO的碩大進氣格柵，搭配兩側全新風格的大燈，在時尚之餘更凸顯了豪華品牌應有的霸氣，側面線條從前至尾漸漸交合，車身比例也沒有因為加長而造成失調，尾部做了運動化的修飾，搭配全LED的尾燈，視覺效果出眾。

2、第二款，改款E200L廠家指導價：42．90萬元；國產加長之後得E級，在空間表現，尤其是對後排乘客的照顧上，相比大哥S級已經沒有太大區別了，這就是為什麼部分原有S級用戶，會選擇全新E級作為座駕，不管是坐墊的乘坐感還是對前後排的配置表現，E級也絕對是國內合資豪華轎車一哥的位置。

3、第三款，GLA2204MATIC時尚型廠家指導價：31．98萬元；GLA主打年輕消費者群體，作為賓士全新平台上研發的全新SUV車型，GLA與A級共享MFA平台打造。從外觀來看，相比SUV的叫法，GLA更像是跨界車型。

4、第四款，GLC260 4MATIC豪華型廠家指導價：44.30萬元。GLC外觀上一改GLK方正的設計語言，變得更為圓潤，也更加討好國人的審美，家族式的車頭設計配合彰顯力量感的碩大進氣格柵很好的體現了車主的地位，全LED的光源也更富科技感和美感，19英寸的大腳也搭配GLC運動化的車身設計也是恰當好處。

5、第五款，C260用上了1．5升渦輪增壓發動機搭配48V輕混系統，取代了原有的2．0T低功率版發動機。外觀更加動感，外觀新款C級的前臉並沒有改變多少，分為立標和大標兩種風格，前臉線條比較柔和，勾勒出比較運動的前臉效果，主要變化在於全系標配全新的LED燈組以及包圍，而長軸版車型還換裝了滿天星式中網。另外，可選裝19英寸輪圈。

⑩ 賓士寶馬奧迪哪個好

各有優點。寶馬的精髓在於後驅操控，操控最好的在於3系。賓士的四驅相當好，用於越野脫困無與倫比了，比如加速、剎車、安全，尤其是舒適度，可以說賓士是最舒服的車。奧迪是實用性舒適車，精髓在於QUATTRO四驅。

車型比較：

奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。