Ⅰ 賓士270發動機燃油低壓幾個壓
正常低壓在7bar以上。
檢查低壓燃油壓力,油箱裡面的低壓油泵。低壓低會直接影響高壓油軌壓力。正常低壓在7bar以上,高壓40ba-150bar。
Ⅱ 賓士s600 燃油壓力過高或者過低
調節器故障或油路堵塞、汽油泵、油壓調節器、油泄漏的問題。
過高一般是油壓調節器故障或油路堵塞,壓力過低可能是汽油泵、油壓調節器、油泄漏等問題。
燃油最大工作壓力可達150bar。義大利PETROLINSTRUMENTS公司創立於1970年，是按照Roots原理進行容積式液體測量的歐洲唯一製造商，專業生產PD流量計及相關附件產品，用於測量工業應用中各種液體的流量及容積，廣泛應用於石油、石化、化工、油氣田、制葯、電力等工業領域。
Ⅲ 賓士C200氣缸壓力標准值
賓士C200氣缸壓力標准值為：
汽油機的氣缸壓力在8到11bar正常；柴油機的氣缸壓力在12到16bar正常。
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其作用是將汽輪機的通流部分與大氣隔開，保證蒸汽在汽輪機內完成做功過程。檢查氣缸壓力的方法是先將氣缸壓力表安裝到發動機上；熱車，發動機運轉到正常的溫度，讓冷卻液的溫度維持在90度之間；將車上的火花塞或噴油器全部拆除；踩下油門使節氣門全開；將螺紋管接頭擰在火花塞孔上；啟動器啟動兩秒指針確定後讀取壓力值，按下單向閥按鈕，進行排氣降壓，使指針回位即可。
Ⅳ 賓士s350滅車後高壓燃油壓力
讀取高壓燃油壓力的實際值,怠速時燃油高壓壓力為20000kPa(200bar),正常。
一輛行駛里程約12.2萬km、配置276.950發動機的2012年賓士S350L轎車。此車一個月前曾出現過啟動後怠速抖動的現象，並且故障燈點亮。診斷儀檢測一個缸有點火故障的故障碼，清除故障碼後，車輛一切正常。後來一天晚上又出現了相同的故障。
故障診斷：維修人員使用賓士專用診斷儀進行快速檢測，發現有多個故障碼，清除故障碼，重新試車讀取有3個故障碼：① P030285識別到氣缸2燃燒斷火，有一個信號高於允許的極限值，當前的；② P030385識別到氣缸3燃燒斷火，有一個信號高於允許的極限值，當前的；③ P030085識別到燃燒斷火，有一個信號高於允許的極限值。當前的。故障碼如圖1所示。
這幾個故障碼指向了2缸和3缸有故障。維修人員以為這只是非常簡單的故障，不曾想隨後進入了漫長而煩瑣的維修。
通過斷開點火檢測，發現2缸和3缸不工作，但也不是一點不工作，而是工作不良。維修人員根據以往的維修經驗及常規的維修流程進行維修，1缸與4缸、2缸與5缸、3缸與6缸對調了點火線圈和火花塞，故障依舊。又用相同的方式對調了噴油器，故障依舊。接下來，對2缸和3缸使用內窺鏡檢查，未發現拉缸和其他故障。對氣缸壓力進行了測試，發動機6個氣缸的壓力都可以達到1200kPa以上。拆下進氣管，6個缸的進氣口都是單獨的，啟動發動機，用手分別堵住各個氣缸，發現吸氣壓力也很大，6個缸一樣。至此，發動機機械繫統的故障嫌疑基本被排除。
Ⅳ 賓士274油軌壓力標准值
賓士274油軌壓力標准值壓巧知力是150~200，低壓的是4.5~6.78。各種車型發動機的機油壓力標准都不完全相同，怠速時應大於0.05MPa，在每秒2000轉時應大於0.2MPa，根據車型櫻寬伍的不同，汽油壓力脊或也會有所區別。
Ⅵ c200熄火後高壓油壓壓力是多少
賓士C200的汽油則橡運壓力低壓是三到五,高壓是六十到八十之間為正常。
賓士C200低壓系統壓力調節閥在孫梁汽油濾芯上面,高壓泵上還有一個流量調節閥,可以調節如世高壓。
Ⅶ 賓士S500正常燃油壓力是多少
3.5-4.0bar,3.5kpa大概是2.2bar左右，不正常。還有就是發動機啟動後油壓必須持續幾分鍾才算正常，否則，油泵或油路就有問題了。