45s賓士落地多少錢

㈠ 賓士GLA新款「 GLA45 4MATIC +」歐洲開始接單，售價為6.3萬歐元

梅賽德斯賓士高性能汽車部門AMG於6月8日，在歐洲開始接收新款賓士AMG「 GLA45 4MATIC +」（Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC +）的訂單。 德國本土價格是6萬2772歐元（約50萬人民幣）。
賓士AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 圖1
世界上投入量產車型中最大功率的四缸發動機
該車可以說是賓士「GLA級」中最高性能等級的車型。 將搭載新開發的2升渦輪發動機。 據賓士方面稱， 搭載的四缸發動機是投入量產車型中性能是最強的。 新開發的2.0T四缸發動機則被稱為「M139型」，其排量為1991CC。新設計的雙渦旋渦輪增壓器具有低旋轉區域的最佳響應和高旋轉區域的高功率特性。
另外，將渦輪外殼分割成平行的兩條流道，從而將排氣流分別輸送到渦輪機。從而低引擎轉速也能獲得高扭矩，實現更好的響應。
賓士AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 圖2
與梅賽德斯AMG「GT」的4門轎跑車的4.0升V型8缸雙渦輪發動機一樣，壓縮機和渦輪軸也使用了滾柱軸承。滾柱軸承有助於最大程度地減小渦輪增壓器內的機械摩擦。這使得渦輪增壓器能夠更快地響應，並能更快地達到16萬9000 rpm的最高轉速。
在M139型中，渦輪增壓器布置在發動機和前隔板之間。與梅賽德斯AMG的「35」系列的M260型相比，汽缸蓋的方向相差180度。
除了油和水以外，還可以使用空氣來冷卻渦輪增壓器。 通過引擎蓋和引擎蓋下面的管道， 進入格柵的空氣可直接吹到渦輪增壓器。
賓士AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 圖3
S版本的最高時速將達到270km/h
通過引進這些新技術，新款GLA 45 4MATIC + 的M139型直噴2.0升串聯4缸汽油渦輪發動機產生最大輸出387hp/6500rpm，最大扭矩48.9kgm/4750～5000 rpm。變速器為8速雙離合變速器「AMG Speed Shift DCT 8G」，驅動方式是4WD 4MATIC AMG規格。可發揮0～100km/h加速4.4秒、最高速250km/h（限制器動作）的性能。
對於尋求更高性能的客戶，准備了「S」版本。 渦輪增壓壓力從1.9增加到了2.1。因此，M139型2.0升直列4缸直噴汽油渦輪發動機的最大輸出功率為421hp / 6750rpm，最大扭矩為51kgm / 5000-5250rpm。相對於標准版本，功率提高了34hp，扭矩提高了2.1kgm。具備0～100km/h加速4.3秒、最高速270km/h（限制器動作）的性能。
賓士AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 圖4
可切換6種行駛模式
關於電子控制系統，將採用「AMG Dynamic Slect」。通過切換「Slippery」，「Comfort」，「Sports」，「Sports+」，「Indivial」，「Race」這6種駕駛模式，發動機和變速器的響應等也會發生變化。
「Slippery」模式非常適合在濕滑的路面條件下使用，特點是平坦的扭矩曲線。不僅換檔平穩，換擋速度也很快。「Comfort」模式是一種舒適省油的駕駛模式。懸架和轉向的設置更偏向於駕駛舒適性，同時發動機的啟動/停止系統也會啟動。
賓士AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 圖5
「Sports」和,「Sports+」模式將會給發動機和變速箱增添運動氣息。引擎的聲音也也會有一些激烈的變化。 運動模式下發動機啟動/停止系統停止工作。 Sport +模式是支持全加速的模式。在降檔時快速執行轉速匹配。「Indivial」模式可以根據駕駛員的喜好選擇並保存各種設置。「Race」是適合賽道行駛的模式。
AMG Panamericana格柵
外觀方面配有梅賽德斯賓士AMG車輛特有的「AMG Panamericana 格柵」。前後保險杠是專門設計過的，還有就是前唇擾流板和AMG側裙。
賓士AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 圖6
車廂內飾部分配有運動座椅。結合了黑色的人造皮革「ARTICO」和微纖維「DINAMICA」。座椅和方向盤上的黃色絲帶大大增強了配色效果。
賓士AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 圖7
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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㈢ 邁巴赫s450落地多少

目前2020款賓士邁巴赫S450 4MATIC版本官方指導價是139.88萬，由於這是邁巴赫的入門級車型，再加上他的動力表現和各方面的優勢都相當明顯，因此該車型市場需求量非常大，很多地方基本上是連車都看不到啊。

如果是走平行進口渠道還需要額外加價，加價金額從5~15萬不等，如果加上保險、購置稅、上牌等相關費用，預計要在30萬左右，車輛上路價格，預計也要在175萬左右。

注意：

賓士邁巴赫s級在外觀設計上非常符合商務精英，對於低調外觀的審美要求，整體車型看起來非常有內涵，從車頭前面來看選擇使用的是鍍鉻的橫置飾條，充分凸顯了內斂檔次，經典的賓士禮包，看起來格外的顯眼。

採用了幾何矩陣式的LED光源，僅能夠有效增強在夜間行駛的照明寬度和長度，保證車輛的行駛安全，同時在白天上的視覺效果也非常震撼。整車的車身尺寸是5466×1899×1497mm，超長的車身配合著腰線的有力舒展，表現出一個非常優雅的車身姿態。

在內飾設計方面，賓士邁巴赫s級絕對堪稱是同級別車型當中的典範，能夠完美的將豪華檔次與科技感進行充分的融合，全車採用了各種高檔的真皮材料，能夠與其他的高檔材質進行有效的融合，配合的天衣無縫，中控的雙聯屏設計，是目前行業津津樂道的設計樣式，充分凸顯了賓士s級應該有的質感。

車內的儲蓄空間達到了3365毫米，後排成員能夠享受到超大的空間體驗，而後排的座椅又採用的是純天然的高檔牛皮材質打造，做以形式可以支持前後移動，乘坐人員可以根據自己的需求，調整到最舒適的角度，同時還帶有腿托功能，乘坐者又能夠享受到商務艙的感覺，因此，S級絕對算得上是最適合老闆的座駕。

㈣ 賓士全新AMG CLA45 S上市 55.98萬起-搭最強2.0T

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 新款AMG CLA 45 S價格上漲難道真是「賓士不坑窮人」

在本屆廣州車展上，梅賽德斯-賓士真的可以算是非常低調了，車展上為我們帶來了全新E級的標軸車型。但是相信各位賓士的粉絲或者AMG的粉絲應該也能注意到，本次車展上，賓士卻把之前發布了一段時間的AMGCLA45S車型也一同帶來了，但是價格卻有所上漲，很多粉絲都沒有看出到底是哪裡發生了改變？那麼接下來，同樣作為AMG車迷的我就帶領大家一同來看看，這個發售價格略有上調的CLA45S到底有哪些變化。

總結：2021款的梅賽德斯—AMGCLA45S車型的官方指導價已經和BMWM2雷霆版的價格不相上下了，可說是這是要和寶馬M2「死磕」到底了。不過AMGCLA45S的優勢在於它的動力和「一人一機」的專屬引擎，再配上「AMG」專有的排氣聲浪，在性能車市場還是有它一席之地的。

相比之下沒上市幾個月就一直被加價的上一代AMGCLA45S車型來說，即使作為小升級的2021款，我覺得依舊是會成為眾人矚目的焦點，而且加價情況應該還會持續。畢竟S版本的車型在國內的配合目前還不是很多，所以要購入該車的朋友，不僅要做好加價的准備，同時還要做好漫長的等車時間。（文：孫瀟航）

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