賓士gle轎跑什麼時候有了

A. 賓士全新GLE轎跑SUV上市 售78.88-91.78萬元 特供2.5T動力

動力方面，全新GLE 450 4MATIC轎跑SUV搭載了應用48伏ISG智能電機系統的新型2.5T直列6缸發動機，擁有270千瓦的輸出功率和500牛·米的峰值扭矩，智能電機則可短時輸出額外的250牛·米扭矩和16千瓦功率，0-100公里/小時加速時間僅需5.9秒，百公里綜合油耗為8.9升。

B. 全新賓士GLE轎跑SUV來了 它和奧迪Q8/寶馬X6放一塊你會選誰

[汽車之家?新車上市]??9月11日，全新賓士GLE轎跑SUV正式上市，共推出4款車型，售價區間為78.88-91.78萬元。這款車基於現款賓士GLE打造，在前臉造型、內飾設計上都與賓士GLE有較強的一致性。值得注意的是，隨著全新賓士GLE轎跑SUV的上市，其所搭載的全新2.5T直列六缸發動機也首次與消費者見面，該發動機動力參數與2020款賓士GLE上搭載的3.0T發動機完全一致。新車具體信息如下：

『奧迪Q8』

綜合價格、定位、級別以及關注度來看，除了老對手寶馬X6外，奧迪Q8也將成為全新賓士GLE轎跑SUV的勁敵。從上市時間看，奧迪Q8（中國市場上市時間）及第三代寶馬X6均早於全新賓士GLE轎跑SUV，後者能否後來居上將是未來一段時間內BBA全方面競爭中的一大看點。

★編輯點評：

隨著全新賓士GLE轎跑SUV的上市，BBA在華轎跑SUV上的競爭激烈程度將再上一個台階。從市場表現上看，奧迪Q8在2020年1-7月取得了4651輛終端銷量；寶馬X6則賣出了1919輛。全新賓士GLE轎跑SUV能否後來居上超過兩位對手，從而笑到最後？這一切還需等待市場的裁決。（文/汽車之家陳燦）

C. 78.88萬元起售 2020款賓士GLE轎跑SUV上市

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 售78.88萬元起 梅賽德斯-賓士GLE轎跑SUV正式上市

9月11日，全新梅賽德斯-賓士GLE轎跑SUV正式上市，共推出4款車型，售價區間為78.88-91.78萬元。

隨著全新GLE轎跑SUV上市，BBA在轎跑SUV上又將重新進入了白熱化的競爭。除了GLE以外，全新2.5T發動機在今後幾年會對賓士整個品牌帶來什麼？比較值得期待。

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E. 全新一代賓士GLE轎跑SUV正式上市 售價78.88-91.78萬元

9月11日晚，全新一代賓士GLE轎跑SUV（GLECoupe）正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為78.88-91.78萬元。新車於2019年9月11日舉辦的法蘭克福車展完成首發，時隔一年在國內上市，該車型基於現款GLE採用的MHA平台打造而來，其車身前半部分與現款GLE保持基本一致，車身後半部分採用溜背式轎跑設計，相比上一代車型，這款新車更迎合年輕消費群體。

動力方面，全新賓士GLE轎跑SUV提供了2種動力選擇：350系列車型搭載2.0T四缸發動機，最大功率為258馬力，峰值扭矩為370牛·米，匹配9速G-TRONIC自動變速箱，搭載4MATIC四驅系統，可實現50:50的前後動力恆定分配。

450系列車型搭載2.5T直列六缸發動機+48V輕混系統，發動機的最大功率為367馬力，峰值扭矩為500牛·米，其電機可短時輸出額外的250牛·米的扭矩和22馬力的功率。此外，該車型配備全時四驅系統，可在前後軸之間以0-100%的可變比例按需分配扭矩。

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F. 動感轎跑SUV 全新賓士GLE Coupe亮相北京車展

9月11日，全新賓士GLECoupe正式上市，新車共推出4款配置車型，總售價區間為78.88-91.78萬元。其具有非常動感的轎跑SUV外觀，並將在細分市場中將以奧迪Q8、寶馬X6作為主要競爭對手，這不，北京車展它又來了。

動力總成方面，賓士在全新GLE3504MATIC轎跑車型中採用了2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為258馬力（190千瓦），峰值扭矩輸出370牛米，與之匹配的傳動系統是9速G-TRONIC自動變速箱。而在全新賓士GLE4504MATIC轎跑車型所搭載的是賓士首次推出的全新2.5T直列六缸汽油發動機，該發動機的最大輸出功率為367馬力，峰值扭矩為500牛米，並採用48V輕度混合動力總成系統。賓士還在該款發動機中運用了電子增壓技術，旨在改善渦輪器介入時的遲滯現象。並且賓士4MATIC全時四驅系統還可實現50:50的前後扭矩分配。

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G. 賓士全新GLE Coupe上市、捷途新款X70官圖發布...丨今日車聞

精緻的運動，賓士全新GLECoupe上市

9月11日，賓士全新GLECoupe正式上市，此次共帶來4款車型，官方指導價在78.88-91.78萬元。

一是新責任限額方案，明確交強險死亡傷殘賠償限額為18萬元，醫療賠償限額為1.8萬元，財產損失賠償限額為0.2萬元。被保人無責任時，死亡傷殘賠償限額為1.8萬元，醫療賠償限額為1800元，財產損失賠償限額為100元。

相比原來的責任限額，除了財產損失賠償限額不變，其它賠償限額都有較大幅度提高了。

二是明確全國各地區的費率浮動系數方案，把原來的1類細分為5類，浮動比例上限保持30%不變，而下浮比例從原來的最低-30%擴大到-50%。

也就是說未發生賠付的消費者，費率下浮比例更大意味著次年的保費優惠幅度更大。一定程度上可以緩解交強險賠付率在各地區的差異，提高了部分地區較低水平的交強險賠付率。

三是規定切換時間和過渡安排，從2020年9月19日開始，發生道路交通事故的，新老交強險保單都按新的責任限額執行。

總的來說，其實就是賠償限額大幅提高了，費率下浮了！

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