凱迪拉克ct4和賓士c級哪個快

『壹』 誰才是運動中型車標桿靜態對比賓士C級&凱迪拉克CT4！

如今國人的生活水平有了很大的提升，因此在選購車型時已經有相當大一部分群體跳過了緊湊型轎車這個級別，直接上到了豪華中型轎車的級別。而在這個級別中，賓士C級說是這個級別的標桿，但也是市場的熱門所在，尤其是經過改款升級後，整體的質感變得更加優秀。不過賓士C級畢竟分屬第一陣營之中，而在像凱迪拉克這樣的二線豪華品牌中也有像CT4這樣的選手虎實眈眈著。今天就大家去看看這兩者的對比結果，看看誰能更勝一籌。

賓士C級搭載了1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配9擋手自一體變速箱，凱迪拉克CT4搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350N.m，匹配8擋手自一體變速箱，並滿足國六排放。賓士C級前後懸架都使用了多連桿獨立懸架，採用前置後驅的驅動方式。凱迪拉克CT4懸架為前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，採用前置後驅的驅動方式。

編輯點評∶在豪華中型車的市場上，賓士C級是毫無疑問的熱門所在，在同級對手寶馬3系和奧迪A4L大幅優惠的環境下，憑借自身強悍的產品力，賓士C級的優惠可以說是微乎其微。並且在經過改款升級後，賓士C級內飾的豪華感和科技感有了極大的提升，再加上賓士的品牌效應，它依然會是市場的熱門所在。雖然在變速箱上並沒有採用9擋手自一體變速箱，但在2.0T渦輪增壓發動機的動力水平，CT4的駕駛感受相當酣暢，喜歡駕駛的朋友可以考慮一下它。

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『貳』 凱迪拉克CT4和賓士A級哪個動力強

凱迪拉克CT4和賓士A級車型均搭載渦輪增壓發動機，但排量差別較大。CT4是2.0升，而同價位的A級只有1.3升。即使是最貴的A220L2.0發動機也沒有對手強勁，這也導致後者的動力參數和CT4的差距很大，需要動力的朋友一定要選擇凱迪拉克CT4。
凱迪拉克CT42.0升渦輪增壓發動機最大功率237馬力，峰值扭矩350牛米。A級1.3升渦輪增壓發動機最大功率163馬力，峰值扭矩250牛米，2.0發動機只有190馬力。
變速箱方面，CT4為8速手自一體變速箱，A級為7速雙離合。底盤方面，CT4是後多連桿，同價位的A200是後扭力梁。三個方面，CT4明顯更勝一籌。

『叄』 凱迪拉克「大號」CT4性能版！搭6.2T引擎，pk賓士C 63

CT5是凱迪拉克旗下的一款中型轎車，新車於去年11月在華國產開售，並正式接任了原凱迪拉克ATS-L車型的位置，而其姊妹版車型也於本月在華開售，兩車也被消費者們稱之為「大號CT4」、「小號CT5」。近日海外媒體曝光了一組凱迪拉克CT5-Vultra-performance車型（可視為CT-V高性能車型）最新消息，新車預計將於今年年底或明年年初在美國市場正式亮相。新車將搭載原CTS-V車型匹配6.2TV8渦輪增壓發動機，最大功率提升至485kW，傳動系統匹配10速手自一體變速箱，並配四驅系統，其動力參數也遠超越同級對手梅賽德斯-AMGC63、寶馬M3、奧迪RS4等同級性能車型。

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『肆』 同為豪華品牌的後驅車型，凱迪拉克CT5和賓士C級怎麼選

隨著人們生活水平的逐步提高，對於買車這件事便可以適當提升預算在豪華品牌當中做選擇。因為豪華品牌除了出售產品本身之外兆信，輸出的還是包括品牌歷史的積淀和價值觀，因此在豪華品牌車型價格逐漸下探的今天，很多消費者尤其是年輕人都將擁有一台豪華品牌車型視作自己的奮斗目標。今天我們便將目光聚焦到主流豪華B級車，賓士C級和凱迪拉克CT5。

CT5相比賓士C級擁有更為出色的性能表現，更為全面的功能配置以及更為運動化的內外設計，比較符合年輕人的胃口，從產品力方面分析，自然是凱迪拉克CT5更勝一籌。因此在對決中，如果你更加註重內飾的豪華質感，那麼賓士C級更加適合你，如果你更加偏向運動，那麼凱迪拉克CT5一定是不二之選。

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『伍』 賓士a跟凱迪拉克ct4哪個保值

凱迪拉克ct4保值。從動力角度出發，動力系統快的在市面上收到反響高，容易保值，凱迪拉克CT4，25T加速快了粗彎敗0.4秒，動力強加速快，鬧亮底盤布局也符合品牌岩顫的運動調性，在汽車上這是一個較大的差距。