❶ 賓士glc260和寶馬x3哪個好
賓士glc260要更好一點。內飾方面,GLC 260L採用大面積鋼琴烤漆工藝的對稱式直瀑飾板和光銀色貫穿飾條,而寶馬X3的內飾採用非對稱設計。注重排列的整齊和奢華,一個注重駕駛員的體驗。
GLC 260L和寶馬X3均採用全液晶儀表盤,整體觀感更佳,相比傳統儀表盤可定製顯示的內容更豐富,GLC使用了大量帶有金屬質感的啞光銀色部件突內飾科技感。寶馬X3的M系方向盤,握感扎實、粗壯。
車型特點
從曝光的諜照來看,新車相較現款普通版車型的變化不大,前後保險杠採用了類似GLC43AMG的風格樣式,提升了運動氣質,中網仍舊採用了普通版車型的樣式,而非AMG風格的單橫條中網。此外,輪圈樣式也未發生變化,大燈也依舊採用的是低配車型不帶自適應功能的LED大燈。
內飾的幾乎與現款車型保持一致。平底方向盤、碳纖維飾板以及大尺寸的中控液晶屏都未出現。
動力方面,從新車260的尾標來看,新車將依舊搭載2.0T發動機,最大功率155kW,峰值扭矩350Nm,匹配9速手自一體變速箱。
❷ 女生開寶馬x3還是賓士glc
賓士glc比較好,原因如下:
寶馬X3最新款頂配版的車身長寬高為4717(mm)x1891(mm)x1689(mm),軸距為2864(mm),而賓士GLC最新款頂配版的車身長寬高為4764(mm)x1898(mm)x1642(mm),軸距為2973(mm)。
整體車身方面,寶馬X3頂配版的車身要比賓士GLC頂配版的車身短,同時寶馬X3頂配版的軸距也要比賓士GLC頂配版的軸距短一些,所以綜合來看,推薦賓士glc比較好。
賓士glc的特點
GLC的內飾雖然不及E級和S級,但在相同等級的SUV中屬佼佼者,黑色內飾也是比較經典,看不膩,棕色的中控面板更彰顯出尊貴的身份,處處都能透出典雅大氣的感覺,三叉星豪華感不是蓋的。
加長版的賓士GLC,最滿意當然是空間了,178cm的身材,調整好坐姿後後排腿部空間逆天了,三拳有多,比X5還要大,我都能想像載著父母出去自駕是多麼其樂融融的景象。
❸ 都是德系中型SUV,寶馬X3和賓士GLC你會選擇哪個
老款X3和奔弛GLC相差不大,但是新款隨著國產化,也是作出了許多的設計改變,拋去品牌,則是新一代的寶馬X3更加具備優勢!事實上,單從車型本身而言,全新寶馬X3與賓士GLC並沒有什麼特別大的差距。無論是動力總成、配置水平以及乘坐空間,基本上都是伯仲之間。只能說寶馬X3與賓士GLC各自的主打賣點要些許差別。國產之後的寶馬X3入門級車型的指導價下探了很多,而且每個月的銷量基本上維持在1萬台以上,筆者身邊就有一位剛剛提車不久的寶馬X3車主,下面我們就來聽一聽他對這款車型的實際用車感受如何。在全新奧迪Q5還未正式上市的當下,全新寶馬X3與賓士GLC的PK,或許是當下消費者非常感興趣的一個話題。今天,我們就對這兩款熱門豪華SUV做一番對比。
❹ 寶馬x3和賓士glc哪個好
賓士glc。
GLC的配置會比X3稍微高一點,即使是最低配的車型,GLC也有配備可調節的懸掛,同時可變轉向比的搭載也令GLC有不錯的駕駛樂趣。低配車型在性價比上GLC會稍高一點。
X3的中段加速的動力儲備很足,毫不知情的情況下,你很可能會認為它搭載的是30i高功率發動機。變速箱的升、降擋動作都很迅速,平順性方面優異。使用換擋撥片的情況下,變速箱的反應略慢。
寶馬x3的動力
寶馬X3全系搭載了2.0T渦輪增壓發動機+8速手自一體變速箱的動力組合,細分車型包括xDrive 25i、28i和30i三種,其中,主打車型28i的最大馬力輸出為224匹馬力,最大扭矩為310N·m,數據表現還是非常出色的。
8擋手自一體變速箱的表現依舊出色,兼顧了換擋速度和平順性,而且換擋邏輯很清晰。另外,在底盤方面,寶馬X3終究對運動感還是有特殊的情懷,所以懸掛並沒有調校的特別軟。
以上內容參考網路-寶馬X3
❺ 寶馬x3和賓士glc260哪個好
1、寶馬操控性能好,賓士講究舒適性,有句話叫開寶馬坐賓士,如果有固定的駕駛員就買賓士,如果熱衷自己開車就選擇寶馬。
2、如果從性能上看,寶馬的引擎要比賓士的強很多。很適合飈車,但不適合在城市的車流中爬爬~~如果在城市中,大多數路上的限速表或者限速牌會讓寶馬根本跑不出4分之1甚至5之1的速度。這樣開起也會少了很多寶馬的優勢,畢竟它是一輛引擎轟鳴的跑車類的。
3、而賓士則在注重氣派上下了工夫。同時它也具有一個比較高檔的質量,在堵車等事情發生時,能感受到車內所獨有的安靜,這是一種闊氣的享受,這也就是說的青年寶馬,中年大奔的含義。
❻ 寶馬X3與賓士GLC相比,誰更受大眾喜愛
其實這三個車目前在市場上也有各自自己的特點,加c作為一個老車型,它的價格還是挺有優勢的,現在他的全系大概能優惠三四萬塊錢,也就是主力的260車型會到30大幾萬,不到40萬這個價格區間。而同樣的價格只能買到x3和Q5的最低功率的版本。而x3的優勢在於,它保持了海外原版的軸距。並且寶馬的整個車的開起來的感覺比賓士和奧迪都要好一點。此外,寶馬x3的內飾沿用了寶馬五系的內飾,整個內飾的感覺比賓士和奧迪都要好。
賓士GLC其實是一台沒有什麼優點的車型,作為一台賓士SUV車型,這台GLC上市已經有很多年了,如今外觀內飾我們都已經很常見了,和C級幾乎一致的內飾雖然至今看起來也不過時,但是也會有當初的那種驚艷之感,外觀方面,這台GLC也並沒有很亮眼的地方,但是柔和的線條和整體方正的造型讓這台GLC看起來還是很能讓大家接受的。如今的長軸版GLC的後排已經足夠寬大,如果是用來商務接待的話,那麼這台GLC可能是這三台車型當中最有面子也最適合的了。
❼ 寶馬X3/賓士GLC/昨天上市的新Q5L,咋選
文/磊磊
隨著越來越多購車者的進入,豪華SUV品類,正成為一個火熱競爭的風口。而市場競爭的逐步加劇,我們已經可以在這個區間,買到一台配置不錯的中型SUV。
GLC搭載一台2.0T渦輪增壓發動機,傳動方面匹配9速自動變速箱,高配車型提供DYNAMIC BODY COTNROL懸架和4 MATIC四驅系統,提供越野、越野+、運動、運動+等7種駕駛模式。
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❽ 寶馬x3和賓士GLC260哪一款更好
賓士GLC260。
寶馬X3最新款頂配版的車身長寬高為4717(mm)x1891(mm)x1689(mm),軸距為2864(mm),賓士GLC最新款頂配版的車身長寬高為4764(mm)x1898(mm)x1642(mm),軸距為2973(mm)。
整體車身方面,寶馬X3頂配版的車身要比賓士GLC頂配版的車身短,同時寶馬X3頂配版的軸距也要比賓士GLC頂配版的軸距短一些。
寶馬x3的特點
作為定位40萬級別的中型SUV,空間自然是消費者考量的首要因素,寶馬並沒有把自己X家族的產品稱為SUV,而是定義為SAV,即U和A的差別,U(Utility 多功能的)目標是實用,A(Activity 活躍的)面向的是運動。
既然把A作為產品設計的目標,本著魚和熊掌不可兼得的原則,在購買X3之初也沒對其空間抱有太高期望,畢竟不是UKL架構那種前驅平台,前軸往後有充足的空間任意拓展,也沒有像Q5L、GLC L那樣拋棄本源般入鄉隨俗的加長。
❾ 寶馬x3和賓士glc300哪個性價比高
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❿ 寶馬x3和賓士glc260哪個保值
大家好,歡迎收看今天的大李說汽車,我是你們的老司機大李,又到了大李和大家說汽車的時刻了,又收到粉絲的問題了,說45萬預算,在賓士GLC(參數丨圖片)260和寶馬X3之間就講,不知道怎麼選擇,那今天咱們就來說說這兩款車。
賓士 GLC260L
外觀方面:
GLC 260L採用了最新家族化設計語言,前臉和尾部變化明顯,前進氣格柵、前大燈以及前包圍造型都有所調整;尾燈點亮後,方正的燈帶也是從GLE上演變而來的,面積雖然有所縮小,但是辨識度很高,看起來更加高級,總體來說,與更高級別的GLE和GLS有不少相似的地方。
內飾方面:
內飾方面,C級的內飾空間,依舊辨識度很高,其中,MBUX多媒體搭配大尺寸觸摸屏的設計無疑是最受好評的改變,整體易用性得到了很大的提升,語音控制等功能的加入也補齊了老款車型欠缺的功能。
空間方面:
後排座椅偏短的缺點在新車上得到了很好的解決,加長後的坐墊大大提升了大腿支撐性,且頭枕兩側角度調整能夠與頭部更為貼合,中間偏軟的軟硬設定也讓整體舒適性得到了提升。
動力方面:
GLC 260L沒有用C級的1.5T輕混組合,沿用的是足夠排量的2.0T發動機,全新的M264 2.0T發動機,與之匹配的還是9速手自一體變速箱,GLC 300L 使用了最大功率258匹、峰值扭矩為370牛·米,GLC 260L 數據是 最大功率197匹,320牛·米,賬面數據相比老款車型有所提升。
寶馬X3
外觀方面:
寶馬X3採用了全新家族語言設計,進氣孔加大,全新的尾部燈組設計讓X3從四周看起來緊湊緊綳,不過相比GLC 260L來說還是略顯小氣。懸架採用了前雙球節麥弗遜後多連桿設計,操控路感不錯,賓士GLC前面則採用了雙叉臂設計,從成本上來看,賓士的GLC更高。
內飾方面:
X3與其它BMW家族產品一樣高級感不足,但功能按鍵和人機操控方面還是得心應手的,座墊填充物比較厚實,軸距與國外相同的設計,沒有進行加長,保持了原汁原味,所以也導致腿部空間略顯局促。
駕駛方面:
2.0T+ZF 8AT的動力組合,平順度高,對比賓士GLC 260L,由於賓士GLC 260L的軸距更長,體積更大,開起來靈活性沒有X3好,但是駕駛品質和細膩程度方面,GLC 260L更有優勢。
最後,大李總結:賓士GLC 260L外觀更加優雅,調性十足,內飾做工精細優良如果你不是特別在意操控感的話,賓士GLC 260L是不錯的選擇,如果你在意操控或者平時對空間沒有特別的需求的話,寶馬X3作為一款駕駛者之車還是可以選擇的。
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