賓士輪胎召回換什麼

A. 請問買了一輛賓士，剛好15天，前輪就鼓包了，怎麼辦

鼓包是因為沖過大的坑窪不減速，然後扁平率小的防爆輪胎更容易出現鼓包。這個屬於人為操作不當，而且就算是輪胎質量問題也應該找輪胎品牌供應商不是賓士。最好的辦法是你現在車還很新，可以只更換鼓包的那一個輪胎。而且必須是同型號同花紋。如果不願意再用這種一磕就鼓包的輪胎，可以換四個或者前面一對其他品牌的輪胎

B. 賓士三包政策包括什麼

三包期：2年或行駛里程50000公里，以先到者為准。
保修期：3年不限公里（V級車/威霆為3年或60000公里，以先到者為准）。
三包車輛范圍：2013年8月30日及之後由中國梅賽德斯-賓士授權經銷商初次銷售的（以零售發票日期為准）
根據賓士官方說明:三包期和質保期(起始日期以零售發票日期為准):三包期:2年或5萬公里，以先到者為准。質保期:3年不限公里(V級車/威霆3年或6萬公里，以先到者為准)。「三包」車輛范圍:2013年8月30日或之後(以零售發票日期為准)中國授權賓士經銷商首次銷售的賓士品牌乘用車。易損件質保期不同，具體為:輪胎和雨刮片:30天或1000公里。空空氣濾清器，空空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器、火花塞、制動襯片、離合器片、燈泡:60天或3000公里。電池和遙控電池:1年或2萬公里。保險絲和普通繼電器(不含集成控制單元):3年或10萬公里。v級車或者威霆車也不一樣。具體建議可以去賓士官網查詢。賓士新車質保政策:自零售發票開具之日起60日內或3000公里內(以先到者為准)，如因產品質量問題需要更換主總成或主要零部件，消費者可要求更換同類型同型號新車。
法律依據
《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》
第一條
為了明確家用汽車產品修理、更換、退貨（以下統稱三包）責任，保護消費者合法權益，根據《中華人民共和國產品質量法》、《中華人民共和國消費者權益保護法》等法律，制定本規定。
第二條
在中華人民共和國境內銷售的家用汽車產品的三包，適用本規定。
第三條
三包責任由銷售者依法承擔。銷售者依照本規定承擔三包責任後，屬於生產者責任或者其他經營者責任的，銷售者有權向生產者、其他經營者追償。
從中華人民共和國境外進口家用汽車產品到境內銷售的企業，視為生產者。

C. 賓士發布今年第13次在華召回：涉及11款車共66萬輛，有你的車嗎

近日，和訊汽車從國家市場監督管理總局官方獲悉，梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司、北京賓士汽車有限公司、福建賓士汽車有限公司進行了召回備案，將自2020年12月18日起召回668954輛安全隱患車輛，涉及部分C級、E級、GLCSUV、GLK級、CLS級、SLC級、V級、VS20VITO等11款車型，具體如下：

（一）梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司：2014年11月5日至2017年5月31日生產的部分進口C級車輛；2015年3月4日至2017年5月30日生產的部分進口SLC級車輛；2014年5月23日至2017年5月31日生產的部分進口CLS級車輛；2013年2月7日至2017年5月31日生產的部分進口E級車輛；2016年4月14日至2017年5月31日生產的部分進口GLCSUV車輛。

本次召回范圍內部分車輛發動機的高壓燃油泵與低壓燃油管的結合處，在受到長期的熱負荷影響後密封性可能會降低，在低溫條件下車輛冷啟動時，可能發生滲油，不符合《機動車運行安全技術條件》GB7258-2017中12.5燃料系統的安全保護的相關規定，存在安全隱患，賓士方面將為召回范圍內的車輛免費更換高壓燃油泵燃油管，以消除隱患。

根據賓士官方網站顯示，這是賓士今年在華的第13次召回（含擴大召回），此前幾次召回的原因包括，通信模塊軟體失效隱患、斷軸擴大召回、安全帶失效隱患、轉向機進水隱患、安全警示標簽不規范、車內線束不規范、兒童鎖失效隱患、供油管漏油隱患等。

2019年，賓士在華召回達到了28次（含擴大召回），召回數量「獨占」所有品牌的榜首。2020年剛剛過半，賓士又以13次召回獨霸所有品牌榜首，召回「兩連冠」似乎已經近在眼前。

賓士之所以近些年在華召回如此頻繁，一方面與其與日俱增的銷量不無關系。另一方面，與此前賓士對待「斷軸、輪胎鼓包」等質量問題視而不見、遲遲不予召回的做法相反，如今賓士方面或許想以此消除車主此前對於怠慢召回的擔心，這可能是賓士目前不懼怕因「召回過多」而帶來負面影響的根本原因。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 汽車領域又現大面積緊急召回涉及哪些品牌

近日，國家質檢總局又發布了一系列召回通知，共計有60多萬輛車、20多萬條輪胎正在召回或准備召回！快來找找看有沒有你的愛車吧！

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北京賓士

日前，北京賓士汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2017年11月1日起，召回部分GLA級和E級車輛，共計23台：

2017年2月6日至2017年2月15日期間生產的部分GLA級車輛，16台；

召回原因

本次召回范圍內的部分輪胎，因生產過程中的問題，可能存在強度不足。特別是在低氣壓等情況下持續使用，輪胎發生過度變形的情況下，輪胎內部的胎體簾布的局部可能斷裂，嚴重時可能造成輪胎漏氣，存在安全隱患。

召回措施

普利司通(天津)輪胎有限公司授權普利司通(中國)投資有限公司對召回范圍內的輪胎免費更換為同樣規格、花紋的新輪胎，更換地點為普利司通全國指定店鋪。

E. 3年多的賓士E300L，1年多的改裝之路

這是一篇遲到已久的作業也是一份使用三年的感受， 2016年11月4日提的車，當時看了Ccoupe300，交了定金，後來等車太久，看到新e，被大氣時尚的外觀跟漂亮的內飾吸引，加價3萬，落地60萬提車。 因為我當時才22歲還沒有駕駛證，所以車子一直在家裡停著，努力了一個半月學到駕駛證，無證這小半年開的是老的福特福克斯，感覺小小的，整體駕駛感受很不錯，等後來換上這台賓士e後，感覺車長雖然標有245匹，但在一般模式下渦輪遲滯嚴重，s s+模式還是挺激進的，車長操控起來像開船。
將近5米1的車長
17年初，新e在杭州幾乎沒有，當時的回頭率還是挺高的，不像現在滿大街都是了，這樣漂亮的氛圍燈，所有坐過我車的人都說好看，這台車給我的感受是討好別人的要求，這期間我開了朋友的瑪莎，m3，458，3系5系，macan… 漸漸對比出操控上的一點點差距，地盤比較鬆弛，避震的過濾不太好，還有就是方向盤電子助力明顯等，總的來說，還是可以接受[偷笑] 半年後的一次過坑，讓我一次爆胎兩條，直接損失4000多，讓我對這台車的不足有了加劇，隨後的一年我又被迫換了4條胎，最後的一次鼓包，直接讓原廠輪轂斷裂，雖然我花了幾百塊修復好，但是還是躲不開心裡的陰影，
原廠換了輪轂蓋
幸運的是我的避震沒有斷，自從那以後，我換了一套19寸原尺寸的鍛造e63輪轂，在19年的下半年召回了送了4條倍耐力p7輪胎，並且換了厚一點的避震，感覺到了一絲絲良心。 2019年，我開始改裝車，從車頂貼黑開始，到現在的全車改百分之八十
這是我中了雙拼色的毒，那時候換了套輪轂，厚唇，側裙，前鏟等，換了冬菇頭進氣res全段排氣，刷了特調程序，但是沒有副水壺，輪上差不多有280多p，但是低扭損得特別厲害，這不是在開賓士，這是在開一台拖拉機，我只有將轉速控制在2800以上才會有好的動力輸出，這樣的駕駛感受並沒有把一台車達到一個更好的平衡，於是我賣了冬菇頭跟直通頭段，恢復原廠動力，基本也不開排氣了，在這個自我萎靡的一陣子里，我選擇了放棄這台車的繼續改裝，但是改變不了每周去改裝店那種期待與滿足的習慣，我沒啥興趣愛好，就是一個創業中的程序員，因此我開始對內飾的改裝
先從音響開始，最開始裝上了裝x用的旋轉高音
再是方向盤包翻毛皮，空調出風改渦輪出風
再是小柏林之聲?義大利翻毛皮的星空頂帶流星燈
不斷的論壇不斷文章還有視頻補課，愛上了巴博斯，所以我的全車系列都是巴博斯 甚至最開始的腳墊都換成了巴博斯定做款
不斷的巴博斯洗腦，我又開始上頭改裝
先從換一套包圍開始
然後再貼個黑武士，換全鋁機蓋，gtr葉子板，拉花是我自己貼的[偷笑]
隨後不小心把63的包圍撞了，在我剛貼膜的沒幾天
然後我又買了一套一樣的63包圍改巴博斯 在這個時候我對這台車已經全部下手了，市面上所有的能配上w213的改裝件，從內到外，我基本都改了一遍，當然我也花費了不少代價，將近十萬的改裝費: 無鑰匙進入， 電吸門， iwc的表， 柏林雙高音的眼鏡盒音響， 從短簧到絞牙， 剎車我沒有更換，換了高性能剎車片跟打孔劃線盤， 後剎車加大盤345的打孔盤體， 進氣是kn的高流量風格， 又重新換上了直通頭段， 賓士減配的水壺再次進行我的第二輪程序， 減少地盤鬆散過彎側傾的防傾桿， 就這樣又一次上頭...
在上周的雨夜，我被抓了，車子也被扣了，從自我感覺有點背，到輕松，也就十來分鍾，是換了巴博斯標的問題(我沒炸街開排氣)，好像終於可以戒毒的感覺，我如釋重負，當晚的車子被拖車帶到了濱江的停車場，我冒著雨打車回家，這一切感覺來得突然，但也沒這么意外，我喜歡的是這個過程，是一個愛好，不在意這個結果，一切隨緣。
第二天，我帶著改車師傅去了停車場，現場改回， 把車件都放在車里，處理完成後，提車回家，第三天我又進入了改車店，全部改回黑武士狀態...
感謝看到這里，送一張自拍不漏臉。 最近網上賓士被噴的體無完膚，改裝也越來越嚴格，當你看到這里，你會想這個傻x花10改一台e，我陳述以下觀點: 1.賓士，確實被北汽毀了很多，但他依舊還是三叉星，一台車是不是值這個價格，我感覺除了被強奸加價的那部分，我覺得還可以，如果你不能理解，你就思考為啥要花20萬彩禮娶一個不漂亮的老婆，別人的老婆更漂亮為啥只花了10萬彩禮 2.為什麼改車，而且是這台有點商務性質的車，因為我現在就這台車，而且我希望他可以更好，從各個方面都可以做到更好，改內飾升級功能為了討好我自己，改外觀為了討好大家的要求 3.這款車到底值不值購買，說句實在話，操控感受一般情況你都感覺不到太大差距，你對這款車的注意力在哪兒，他的價值就在哪兒，不要去找性價比，永遠有更好的性價比，每人的追求不同，這台車愛恨三年，只出過一次保險，而且還是副廠的保險杠，原廠無傷，就說明我對這台車有多愛。 這三年從小白到改裝入門，它交了我很多，見證我的愛情，陪著我的成長，還鞏固我的事業，每個人都有缺點，我用學習的方式補足，這台車用升級改裝的方式補足。 過兩年我就要結婚，到時候可能會換一台車，可能還是賓士，它符合我的審美，也匹配我的價值，還帶給我各種熟悉的感受。 也祝所有朋友可以早日提上愛車??
最後送一張 320p 的 賓士E300L

F. 賓士原裝的輪胎不好看，可以更換的輪胎型號有哪些

很多車主會詢問自己車子原配的輪胎是什麼品牌的，估計是比較信任原配輪胎，所以現在想換輪胎也會想著原配的牌子。還有的車主抱怨自己車子的減震完全不符合賓士這個舉世聞名的汽車品牌，而且胎噪還大，另外最要命的是鼓包爆胎的概率還增加了，就想問問有什麼辦法應對么？下面就來聊一聊賓士輪胎方面的事，希望對你有用。

對於老是爆胎，主要有3個原因，一個是胎壓打的太高了，打2.0-2.3就可以；第二個就是輪胎扁平比太低，比如輪胎型號245/45 R18，其中45就是指扁平比，一般扁平比低於45，我們就可以稱之為「薄胎」，「薄胎」過坑、過減速帶的緩沖力先天上就比「厚胎」弱，相同速度下，「薄胎」肯定更容易爆胎、鼓包。最後就是過坑、過減速帶的速度過快，不要超過30km/h，條件允許最好不超過20km/h。

G. 【車主點評:E320L性價比到底高不高多花20萬你會得到什麼】

#選車理由 拉開車門內飾在三年前看起來，那個大連屏相當的震撼，還有新的鑰匙，呼吸啟動鍵等等直接下放在這一代E上的小細節。剛好有台頂配的E320L，空氣懸掛、柏林之聲、後排座椅調節全選試駕車回來了，直接試駕，開完之後徹底被遊艇內飾還有線性的動力折服。#最滿意 最滿意的不是動力，不是外觀，也不是駕駛感受空間等等等。最滿意的是賓士的售後服務，每次去保養那個服務那個周到，那個敬語一句一句的，聽著就舒服啊～我沒事都想去坐坐，白喝幾杯咖啡。#最不滿意 國產鋁換鋼，車重了，導致開了不到一年四個輪四條胎全部爆過，好在賓士後期召回免費更換四條全新的輪胎。還有就是發動機調校、渦輪壓力有點保守。#空間 空間絕對夠用，車長5米，加上國產加長軸距，後排空間很寬敞。後備箱放四個標准登機箱綽綽有餘。#外觀 外觀當時看了新鮮，三年之後也不落伍，鑽石尾燈回歸了蝴蝶E的那代形狀，blingbling的，兩條日間行車帶也致敬了以前的四眼，尤其是幾何大燈，藍光啟動的那一剎那美得令人窒息，也是很實用的自動大燈，這個多光束技術躲避對向來車、掃描路牌都非常精準且快速。原廠標配的19寸輪轂。#內飾 遊艇內飾，雖說有用料不足的地方，比如全車仿皮只有方向盤真皮，但是也模仿的像模像樣的，後期的E也可以選裝真皮。氛圍燈挖了個槽嵌在裡面，乘客和司機看到的是燈帶衍射出來的光，這個設計的巧妙之處就是讓車內更有層次，氛圍烘托更到位，哪怕燈帶不同位置亮度不同都不太明顯，衍射均勻！後排的隱私簾（三角窗手動可惜了），320標配後排小平板電腦，逼格拉滿。天窗也是個槽點，假全景天窗。這個內飾神就神在，他既不顯老，也不會太過追求新鮮導致以後看上去落伍。總結：不求驚艷，但求耐看！#動力 我是比較看重動力的，272匹推動兩噸的車感覺中規中矩，不多也不少，就0.3bar的兩個渦輪跟掛著玩似的。亮點是400的扭矩，最大輸出區間很廣泛，高速踩就有，還有動力綿延不絕和6缸聲浪悅耳的感覺。0-100七秒左右，作為一台家用車肯定是夠了。賓士的這個9AT還有待優化提高，c模式2升3偶有頓挫還可接受，s+模式升4檔松油車會突然劇烈抖動一下讓你懷疑人生。#操控 平常開肯定都夠，就是國產增重，閹割後防傾桿，懸掛調的還軟，我又愛開快車，所以導致每次過坑、變道或者盤橋，都跟開船一樣，車頭上下浮動大，車身側傾厲害。打方向很有質感，回饋也不錯，方向盤打滿就一圈很舒服，虛位也恰到好處，手感能跟穩重的外觀匹配得上。#舒適性 基本沒什麼可挑剔的，觸手可得的座椅調節，還可以選配香氛跟柏林之聲的印象，視覺、聽覺、觸覺都很不錯。後排電動隱私簾，老闆位旁邊的小平板基本可以操控除了駕駛有關的任何車輛設置。隔音也不錯，三年就兩處異響，剎車跟主駕安全帶收緊裝置，還有原廠275，19寸35扁平比的輪胎，胎噪很大，過坑感覺明顯，但是為了顏值也值了！#油耗 3.0這個排量算比較省油的，歸功於這個9AT，剛提車綜合油耗在11-12個。最近有些升高，在12-13個，可能是該換火花塞跟清洗噴油嘴了。畢竟選擇了大排量，也能接受相應的高油耗！