計程車為什麼叫賓士e級

『壹』 德國街頭計程車，47萬賓士E級，車頂配'「TAXI」，起步價22元

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前言：計程車在國內大部分都是國產車，一部分車型是德系車，比如吉利、傳祺、比亞迪，亦或者是大眾旗下的車型，但是在國外就不一樣了，也許在國內不少人都喜歡的賓士車，在國外就是一台計程車。

?綜上所述，面對這樣一批賓士E級，個人認為在德國街頭打計程車就好比在日本街頭打計程車，其價格貴得讓國人難以想像。

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『貳』 賓士E級是什麼意思

賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進一步簡化。1953年，170的改進型180和190繼問世。從那時起，賓士E級車就逐漸形成系列，車身型式有轎車和旅行車兩種，汽油機排量有2.0--3.0三種，還可選裝柴油機。截止到1961年，170系列總共生產了46.8萬輛。全新的賓士E級轎車已不同以往，全新的E級將分為運動轎車和轎車兩大系列，全系也更換了更省油，更強勁的增壓發動機。
簡潔流暢的外形，豪華寬敞的車身以及全面周到的系統設計定會讓消費者非常滿意。新型賓士E級汽車的裝備包括CDI柴油發動機，可以提供驚人的349馬力和-391，lb-ft 轉矩的動力。所有賓士E級的裝備都包括5種速率的電子控制自動變速系統，並配有駕駛員可以調解的變速邏輯電路和可以選擇的手動變速控制器，6速手動變速器，標準的車窗公文袋和最先進的電子援助系統。標准裝備還包括防盜報警系統，全皮座椅，用於緊急及快捷的取得聯系的TeleAid自動呼叫系統，雙層空氣控制器，可向10個方向調節的前排座位，電動車篷，可縮疊的轉向柱，電動車窗和門鎖，路線控制器，AM/FM立體聲磁帶以及16英寸的合金車輪。作為世界上成功的汽車，它的1，800多個組成部件，得到了完善和改進。 目前，賓士E級為其所屬系列下的最新車系。

『叄』 為什麼巴黎的計程車都是賓士牌的

法國是發達國家,賓士是歐洲產的,對他們來說比較便宜,安全性能又高,又耐用

『肆』 德國計程車中為什麼賓士很多

1. 賓士德國會給計程車公司相當好的折扣(14%左右),條件是這車必須作為計程車使用至少一年
2. 賓士德國專門開發了計程車型號,最大的特點就是油耗低。11年法蘭克福車展賓士新推的B級車瞄準的一大市場就是計程車,B級車的油耗也很低,約5升百公里。
3. 賓士的計程車以C級車為主,在德國屬於中檔偏上的車型(比帕薩特高一檔)而非豪華車,S級才是豪華車。

『伍』 國外為何計程車很多都是賓士

1. 說清楚這個要追溯到很久以前，當時人們認為計程車是昂貴的服務(其實現在歐洲的計程車也很貴)，所以需要體面的品牌和車型，同時也非常講究乘坐的舒適性，賓士當仁不讓。所以如果回到70年代，基本在路面上你只能看到賓士的計程車。 2. 賓士公司當然也知道計程車市場是他們銷售范圍中很重要的一塊，所以他們專門為計程車開發了特有的車型(就像國內的計程車桑塔納配置完全和民用版不一樣)，同時還為計程車公司和司機提供更好的售後，即使過了質保期後仍提供非常便宜的零配件。 3. 逐漸地其它車商也開始意識到計程車市場的大蛋糕，於是其它品牌也效仿賓士的做法進入這個市場，特別是大眾追趕的腳步非常快，只是由於賓士已經占據了大部分市場所以仍然保持較大的領先，所以在歐洲特別是德國看到最多的計程車還是賓士。 4. 而寶馬的定位非常清晰，就是要提供客戶非凡的駕駛感受的，所以計程車這種完全拼舒適性和經濟性的市場就完全放棄了。

『陸』 賓士的各個級別車型命名有什麼規則

賓士的各個車型級別分別有什麼含義？首先，我們先要了解一下，在乘用車領域普及通用的車型級別分類是怎麼劃分的。按照德國的車型級別分類標准，一般分成六個級別，由低到高分別是：A00級是微型乘用車，A0級是小型乘用車，A級是緊湊型乘用車，B級是中型乘用車，C級是中大型乘用車，D級是大型乘用車。這些劃分級別高低標准，主要是根據車型的大小，軸距，排量等參數做參考的；級別字母越往後，說明車型的級別就越高，也就是我們說的豪華程度也更高。目前我們國內的乘用車級別劃分標准，基本也都是沿用德國標準的。

下面我們再普及下有關AMG方面的知識吧。AMG是賓士旗下的性能部門，如同奧迪的RS和寶馬的M系一樣。在世界各地，賓士AMG三個字母都象徵著汽車的高性能、獨特氣質以及純粹的駕馭樂趣，始終以尖端科技與執著匠心磨礪自我的特點：它旨在打造兼具品質和動力的高性能座駕，為客戶帶來酣暢淋漓的多重感官體驗。

以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家！

『柒』 什麼是E級車

一、賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，他沒有D級車好。

賓士的D級車就是指S級車。賓士S級是賓士推出的頂級豪華車

二、賓士E級轎車的官方定價43.58-62.98萬，賓士E級定位介入c級與s級之間，所以賓士E級算是入門級商用車

(7)計程車為什麼叫賓士e級擴展閱讀：

A級 - 使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。

B級 - 小型的轎式底盤休旅車系。

C級 - 小型房車車系，除了標準的四門房車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。

CL級 - 以S-Class為基礎衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。CLC-Class - 運動雙門跑車

CLK級 - 車身尺碼介於C-Class與E-Class之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不同的車體。

CLS級 - 2004年新登場的運動房車系列，有著雙門跑車般的造型但卻有四個車門以及獨立的4個座椅。

E級 - 中型豪華房車系列，有四門房車與五門旅行車兩種車體版本，國產版加長了軸距。

S級 熱賣全球的大型豪華四門房車系列，搭載大量先進的電子設備以及同級別出類拔萃的舒適性。

SL級 大型純雙座敞篷跑車系列。

SLC級- 雙門跑車

SLK級 小型純雙座敞篷跑車系列。

SLR - 與一級方程式賽車車隊McLaren（邁凱輪）合作開發的高性能限量生產跑車。

G級 - 越野車，號稱「越野之王」，有民用版和軍用版。

GL級 - 大型七人座豪華休閑越野用車系，2006年時首次豋場。

GLK級 - 梅賽德斯-賓士旗下首款緊湊型SUV，2008年初，以概念車身份亮相北美國際車展。目前已在中國上市，並有國產以打擊其競爭對手奧迪Q5和BMW X3的計劃

M級 - 休閑越野用車系。

R級 - 大型的休旅車系，以M-Class為底盤，並帶有四輪傳動版本