賓士鷹眼是什麼車

❶ 鷹眼奔.角奔.碟奔.都是賓士的什麼型號各是什麼年份的怎麼分別呢！

賓士W221，賓士四眼貓E320，賓士W220

❷ 鷹眼寶馬E60，5萬塊可以開走的豪華品牌B級車，致敬永恆經典

對於位於德國慕尼黑的寶馬公司來說，1992年是不同尋常的一年。在這一年，他們挖掘到了來自美國的鬼才設計師——克里斯班戈，寶馬的歷史從此被改寫。你或許不知道寶馬的創始人叫什麼、總裁叫什麼，但班戈的名字一定如雷貫耳。

我後來又沒那麼喜歡這台車的原因是：一個對我很苛刻的大學老師就是開的這個車，3.0，紅色的。30多歲依然獨身，沉迷籃球與健身，一身怪癖和臭脾氣，運營了一家創業公司，省級課題也是一個接一個，不喜歡歸不喜歡，但還是得說，他這精乾的樣子，倒是有幾分像這個老寶馬嘞。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 車燈鷹眼是什麼

打個比方，鷹眼就像一個成熟男人的眼神，注視著你，能看透你的心思。男人要有這種眼神，用眼睛就能征服一切。好好看看鷹的眼睛，前面下挑，後面上挑，就像女孩的眼線一樣，要勾勒出眼部的線條，配上專注的眼珠，才能生動。更有眼尾的幾刷睫毛，顯得目光深邃，炯炯有神。舉幾個例子吧：寶馬新5系「鷹眼」的開山鼻祖——寶馬5新系。前眼角犀利，中間飽滿，最絕的是上面那道鷹眉，像眼眉骨一樣，好像車燈隨時也會眨巴。怪不得它的製造者ChrisBangle用「激情四射」來自賞。這個鷹眼，給「終極性能機器」增加了不少殺傷力。

❹ 賓士汽車的旗下車型

自上世紀80年代多功能商務車興起至今，全球各大廠商都在奮力製造自己最新款的MPV以應對全球商務需求。最近10年中國商務車市場發展迅猛，從早年的「子彈頭」到已成為街車的GL8,中國企業的快速成長牽動著商務車市場蓬勃壯大，尤其以高端MPV的新技術、高質量、高安全性、功能更多樣性及先進的設計理念引領者MPV市場發展。 在眾多的商務車品牌中，既要符合中國數目龐大的中小企業在10餘年間快速成長為大中型企業後新的中高端品牌形象，又要符合苛刻的商務需求，這樣的商務車選擇性很小，通常以整車進口方式存在，價格少則五/六十萬，多則數百萬，這讓剛處於發展中期最需要資金階段的中國企業來講難以接受，而被迫選擇那些中低端品牌的高檔商務車。令我們欣喜的是已經有廠商注意到了這片市場，它憑借自身的品牌地位、以合資車的身份，藉由親民的價格迅速抓住了人們的眼球，這就是賓士國產商務車-唯雅諾。
梅賽德斯-賓士「外交級MPV唯雅諾」進軍全球高端商務車市場，以其高貴的血統成就高端商務車標桿形象。2010年4月福建國產梅賽德斯-賓士商務車唯雅諾上市，以39萬元起的售價在中高端MPV市場中著實風光了一把。上市以來唯雅諾的銷售形勢令人驚喜，僅沈陽中升駿馳4S店一家至今已接訂單就達近百台，充分顯示了市場對唯雅諾具有很高的認同度。
但我們發現很多朋友購買這款車除了看重賓士品牌配以40萬左右售價的高性價比外，對這款車的內在品質了解的不充分，對唯雅諾的綜合表現及其拓展功能還處於對常規MPV車型慣性思維中，由此引發了我們對賓士-國產唯雅諾出一篇評測的想法。
評測車型：福建國產梅賽德斯-賓士商務車唯雅諾(Viano)
----------------------- 對於中高端商務MPV,其用途主要是接待客戶、提高公司形象和重要賓客接送，因此車的整體氣質對於這樣的車型至關重要。
出身於客貨兩用車Vito的唯雅諾在歐洲的車型被布置成野營車的外形，同時還提供了微型廚房和床，而賓士中國對它的定位則是豪華商務車。賓士商務車國產唯雅諾(Viano)整車長寬高：4993×1901×1875mm,軸距：3200mm,為唯雅諾帶來了非常充裕的車內空間。
外觀看起來尊貴又不失典雅，流線型的車身設計，秉承了梅賽德斯-賓士百年的優良傳統，外在造型精緻典雅，優美中透著豪華。從車頭前臉來看，大燈與格柵銜接緊密、和諧，絲毫沒有突兀的感覺。犀利的鷹眼頭燈，嚴肅而又帶一絲活潑勁，使車身莊重又不失時尚。透明燈罩使用了一體式組合大燈泡，並且使用了H7型高亮度燈泡。即照顧到車輛照明的需求，又兼顧了維修時的便利性。
大尺寸的三叉戟車標，代表著BENZ的技術應用在天空、陸地、海洋，端端正正地立於橫條格柵中央，時時不忘提醒著人們自己高貴的血統和出身；鍍鉻格柵與家族其它車型一脈相承，證明了唯雅諾血統的純正，並且鍍鉻材質永不生銹，永遠光亮如新；額外增加在車頭下方的十字型散熱格欄，不僅絲毫不顯累贅與重復，相反，一體化的自然過渡，更讓整車凸顯出一種渾然天成的風范和與身俱來的優雅。
與車身同色前杠使用了高強度塑質材料，在保證了與全車整體風格協調一致，也兼顧到對行人安全的保護；風擋玻璃使用淡綠色隔熱防紫外線防炫目玻璃，即可在艷陽高照的天氣防止車內溫度過高，也可在您高速行駛時給您提供更加良好的視野；雨刮器使用了雙向對刮無骨雨刷，這種刮刷方式比單向刮刷增大了刮刷面積，能增加在雨天行車時的視野，比普通雨刷使用壽命更長，刮刷更加干凈；車側轉向等集成在後視鏡上，增加行車安全性，也是BENZ家族的一貫風格。
----------------------- 賓士商務車國產唯雅諾的設計均以簡練風格為主，利落的車身線條簡潔而又大氣，詮釋著商務外交旗艦形象。
腰線使用了雙側腰線設計，兩條腰線錯落有致，使車身側面視覺效果更加動感；側門滑道使用了隱形設計，使車輛線條更加協調統一，也增加了車輛檔次；車身同色防擦條與車輛整體效果協調統一，維修方便，節省維修成本；車側窗採用了透光率18%黑色玻璃，除了具備阻擋99%的紫外線和50%熱量的功能外，更加強了車內安全的私密性。兩根塑質行李架，使車輛功能更加豐富，並且車身協調一致。
尾部設計，唯雅諾偏向硬朗風格，兩側垂直的一體式後車燈將D柱完全包圍，與尾門上寬大的車窗構成了兩款車的後部特徵。唯雅諾的高位剎車燈設計在車輛的最頂部，這樣的設計給後車更加多的提示，能高效的避免追尾事故的發生。後保險杠與前保險杠協調一致，使用與車身同色設計，使車身更加自然，高強度塑質材料也使維修更加方便。
唯雅諾的行李箱在滿載下能達到730公升，這樣的空間方2-3套GOLF用具是不成問題的，並且後排座翻轉後，後備箱容積達到3310公升。可以與普通的小卡車相比了。
國產唯雅諾流暢的車身線條，沉穩的尾部造型，鍍鉻尾氣管及一系列特殊外觀套件，令唯雅諾盡顯躍動流暢、簡潔大氣的典雅外型。另外車身所用鋼材和發動機均是原裝進口。
----------------------- 唯雅諾延續了賓士內飾所特有精緻的做工與合理的布局，內飾方面，車的真皮內飾有黃、灰兩種選擇。儀錶板、換檔桿，別致的桃木紋讓駕駛與商務生活一樣樂趣橫生。
多功能方向盤集成了調節行車電腦與音響系統的按鍵，另外電子液壓助力隨速轉向系統會自動針對車速調節方向助力的強弱。唯雅諾德行車電腦功能十分強大，可以顯示即時油耗，平均油耗，啟動後油耗，保養提醒等許多功能，時刻對車輛狀況了如指掌。唯雅諾的音響按鈕，空調按鈕，玻璃升降器開關等常用的功能性按鈕都分布在駕駛員觸手可及之處，為駕駛員提供了極大的便利性，這樣的設計更加有利於行車安全。
高配車型正副駕駛均配備了8方向電動調節座椅，並帶3組記憶功能，方向盤為4向手動調節，唯雅諾可以讓各種身材的駕駛者都能找到舒適的駕駛位置。座椅採用了阿爾卑斯小牛皮，顏色依據國人喜好變得更淺，腿部空間得益於1875MM的車身高度，駕駛員坐姿舒適，腿部空間非常大，這樣的設計適合長途駕駛，同時為了減少長途旅行的疲勞，座椅相對於同級別的商務MPV更具支撐性。為了增加駕乘者的舒適性，唯雅諾依據人體工程學設計的正副駕駛座，可通過電動調節鈕針對性地對座椅進行前後、高低、腰托、靠背、頭枕等十向電動調節，並可智能記憶三種坐姿，讓駕駛者隨時坐擁最舒適的駕駛姿勢。
----------------------- 雙側開啟的電動滑動門最大開度可達985mm,中控台、門柱按鈕、內外側門把手以及鑰匙遙控四種控制方式能夠將車門開合至任何位置。唯雅諾配置三天窗設計，近似玻璃車頂，車內採光通透明亮，其中第一、二天窗可調節，第三天窗固定，是同級車中唯一一款三天窗設計。正駕駛座椅調節設置在前門板上，儲物空間大，水瓶、雜物輕松放，並且門下部配置照地燈。
唯雅諾後箱門開啟接近90°，這樣您在往後箱裝物品的話會更加便利，因為我們的車高有1875MM,這樣後箱開啟後您可以在門下垂直站立，而不用擔心頭部，處處體現人性化設計
駕駛座和副駕駛座均配備了雙氣囊，唯雅諾更增加了定速巡航功能、電動調節可加熱外後視鏡、電子泊車輔助系統等配置讓駕駛更安全放心。
國產唯雅諾Viano應用了同類別車型中罕有的adaptive ESP,唯雅諾Viano將國內豪華商務車行業的安全標准提升到了一個新的高度：新的增強型ESP在原有ABS(防抱死制動系統）,ASR（加速防滑控制）,BAS(制動輔助系統）,EBD(電子制動力分配）的基礎上，又新增了RMI（側翻干預）、ROM（側翻緩解）、LAC（載荷自適應控制）,EUC（擴展轉向不足控制）和CBC（高速轉向制動控制）。這使得ESP可以通過監控轉向角感測器、車輪轉速感測器、側向加速度感測器、偏航感測器等多種感測器信號，在適當的時機來控制發動機管理系統和車輛制動系統，以保證車輛行駛的穩定性，從而進一步增強了車輛的安全性能，也充分顯示了梅賽德斯-賓士「安全至上」的造車理念。 賓士商務車國產唯雅諾軸距3200mm,車內高1338mm,寬1630mm,是同級車中最寬敞的，真正讓乘坐的賓客有種倍受尊崇的感受。這款車曾經的接待對象是姚明，想想2米26的姚明都在後排坐下過。
車內空間利用上更是不用說，在這個長4993mm寬1905mm的空間里設計人員巧妙地安放進了六張座椅，在出廠狀態下，乘員區的座椅是相對而坐的，這樣的設計能提供給車輛乘員面對面的交流。這些座椅不僅帶有獨特的滑軌系統，用以來滿足乘客的多種間距要求，而且，它們還兼具有可調式功能——其椅背可向前折疊成一張工作板，或可前翻折疊至立起狀態甚至拆除。除此而外，第二排座椅可向後旋轉180度，必要的時候可以展開成為車廂內眾人工作或者游戲的平台。全部座椅均為獨立的三點式安全帶，與其他車型不同，安全帶全部與座椅相連接，這樣可以保證在意外發生時因座椅的移動而使安全帶失去作用。
唯雅諾精心設計的商務功能可以滿足各種商務需求：後部空間有單獨控制的空調系統，可以開關空調，調節溫度與風量；富於人性化的小桌板採用了高度可調的設計，可以前後移動，開合便利，在桌板表面設有3個杯槽/儲物槽，桌下儲物空間充足；唯雅諾後部有2個12V電源介面,6個水瓶放置處,2個煙灰缸與雨傘放置處，這些細節之處無不處處體現唯雅諾是一款定位於高端的商務MPV。 國產的梅賽德斯-賓士兩款MPV均採用了最新的發動機技術，唯雅諾和威霆搭載的汽油發動機與賓士高端轎車所用的是同款發動機，它由德國賓士總部主導設計開發。國產唯雅諾搭載M272V62.5L發動機，最大功率為140Kw/5600rmp,最大扭矩為235Nm/5200rpm,最高時速180千米/時。
2.5L汽油發動機動力性能遠超目前市場上任何一款3.0L排量的MPV,甚至大大高於3.3L國產MPV,在提升澎湃動力的前提下做到更節能更環保，該發動機已達歐四排放標准，並且在德國及中國做了累計長達50萬公里各種路況下的耐久路試，使該款發動機成為了賓士MPV在全球市場上配置最好的發動機。先進發動機的運用體現了國際發動機的發展方向，也展現了賓士品牌的技術先鋒地位。
唯雅諾使用5速手自一體變速器，得益於BENZ的模塊化設計使得唯雅諾可以使用同S600同樣的變速器，該變速器即可保證低速時的高扭矩輸出又可兼顧高速時的高馬力輸出，使車輛行駛更加平穩。
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優越性
國內第一代MPV採用的底盤實際上是卡車和傳統客車底盤的混合體，其雖然具有較高的承載性但卻犧牲了舒適性。後來一些汽車廠商開始在MPV上採用轎車底盤技術，這也就是第二代MPV,這代MPV初步解決了乘坐舒適性的問題。但隨之而來的是由於轎車技術底盤偏軟、承載性差，而且和第一代MPV一樣無法迴避安全性差的致命弱點。
在輪胎選擇方面，國產唯雅諾配備了225/55 R17的輪胎，品牌為固特異。如果只看225的胎寬，你會認為它對於唯雅諾碩大的車型而言並不能提供足夠的抓地力，而相對固特異出色的抓地及靜音性能，我們認為這套輪胎可以讓唯雅諾舒適、穩健的駕駛在公路上。
賓士MPV為了更好地服務國內市場，對整車底盤進行了全新調校以應對中國復雜的路況條件。四輪獨立懸掛，驅動方式為後驅，軸距為3.2M。前懸麥弗遜式獨立懸掛，後懸採用螺旋彈簧獨立懸掛系統，無論乘客多少，車身始終保持穩定的高度，並且能隔絕一切來自道路的顛簸，使每位乘客盡享舒適旅程。
----------------------- 國內的MPV市場雖然處於生機勃勃的繁華盛世，但是仍然充滿競爭，車市流行的價格大戰同樣在這里可以看到。在MPV江山中仍有不少豪強與山頭，合資廠家的代表有長期占據暢銷榜前3的別克GL8和本田奧德賽，自主品牌銷量大戶還有金杯閣瑞斯、東方柳汽風行等。在相當長的一段時間內，這塊市場仍然是一塊人見人愛的大蛋糕。細細欣賞過賓士唯雅諾(Viano)之後，覺得它不僅是移動的商務辦公室更是像是一部房車。

❺ 賓士的商旅車(MPV)

Marco Polo WESTFALIA(馬可波羅) 1. 高位剎車燈：與普通車型不同，威霆的高位剎車燈設計在車輛的最頂部。這樣的設計會更加醒目。給後車更加多的提示，能高效的避免追尾事故的發生。
2. 後車燈與D柱同高：後車燈採用了與D柱融合的設計，這種設計可以使您的行駛信號更加醒目，也使尾部造型更加飽滿。
3. 後箱門開啟：威霆後箱門開啟接近90°，這樣您在往後箱裝物品的話會更加便利，因為我們的車高有1872MM，這樣後箱開啟後您可以在門下垂直站立，而不用擔心頭部，處處體現人性化設計。
4. 行李箱容積：威霆的行李箱在滿載下能達到730公升，這樣的空間方2-3套GOLF用具是不成問題的，並且後排座翻轉後，後備箱容積達到3310公升。可以與普通的小卡車相比了。
5. 後杠：後保險杠與前保險杠協調一致，使用與車身同色設計，使車身更加自然，高強度塑質材料也使維修更加方便
對於高端商務MPV，其用途主要是接待客戶、提高公司形象和重要賓客接送，因此車的整體氣質對於這樣的車型至關重要。梅賽德斯-賓士外交級MPV唯雅諾、威霆的設計均以簡練風格為主，利落的車身線條、犀利的鷹眼頭燈都旨在詮釋商務外交旗艦形象，而尾部設計，兩款車風格都偏向硬朗，兩側垂直的一體式後車燈將D柱完全包圍，與尾門上寬大的車窗構成了兩款車的後部特徵。同時考慮到目標群體的用車特點，車側窗採用了透光率18%黑色玻璃，除了具備防紫外線功能外，更加強了車內私密性。 安全性方面是此次賓士MPV的一大亮點，梅賽德斯-賓士唯雅諾、威霆均標配了 Adaptive ESP動態電子穩定程序，既包含ABS防抱死制動系統、ASR加速防滑控制、BAS制動輔助系統在內的標准功能，同時全面升級，在此基礎上增加了RMI側翻干 預、ROM側翻緩解、LAC載荷自適應控制、EUC擴展轉向不足控制、CBC高速轉向制動控制等功能，這在同級別車中是絕無僅有的。同時，兩款車均採用了四輪碟剎，駕駛座和副駕駛座均配備了雙氣囊，唯雅諾更增加了定速巡航功能、電動調節可加熱外後視鏡、電子泊車輔助系統等配置讓駕駛更安全放心。

❻ 賓士A B C D E~~級轎車是什麼意思啊

1、A00級

A00級乘用車的軸距應在2米至2.3米之間，發動機排量小於1升。

2、A0級

A0級乘用車的軸距為2.3米至2.5米，排量為1升至1.5升。

3、A級

A級車其軸距范圍約在2.5米至2.7米之間，排量約在1.5升至2.0升。

4、B級

B級中檔乘用車軸距約在2.7米至2.9米之間，排量從1.8升到2.5升。

5、C級

C級高檔乘用車的軸距約在2.8米至3.0米之間，發動機排量為2.3升至3.0升。

6、D級

D級豪華乘用車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上。

(6)賓士鷹眼是什麼車擴展閱讀：

分類原則

1、歐系分類：德國大眾是歐洲最大的汽車製造商，也是最早進入中國轎車市場的企業，無疑它的轎車分類法具有代表性。德國轎車分為A、B、C、D級，其中A級車又可分為A00、A0級車，相當於我國微型轎車和普通型轎車；B級和C級分別相當於我國的中級轎車和中高級轎車；D級車是相當於我國大紅旗等高檔轎車。

該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。 車尾的字母有G、GL、GLS等，沒有廠家的技術解釋，但大家都統一理解為G為基本型 、GL為豪華型、 GLS為頂級車。由於國內很少有G，所以很多經銷商直接將GL解釋為基本型，GLS解釋為豪華型，反正只要人們認可這種稱呼就行。

2、美系分類

美系分類：對美系分類標准，可從通用汽車公司的分類中略見一斑。通用公司一般將轎車分為6級，它是綜合考慮了車型尺寸、排量、裝備和售價之後得出的分類。

它的Mini相當於我國的微型轎車；我國的普通型轎車在通用分類中可找到2個級別，即Small和LowMed；各家只對中級轎車的分類標准比較一致，即中級轎車Interm（B級）；中高級轎車即Upp－med，高級轎車相對應的是Large/Lux級別。

❼ 什麼蝴蝶奔、虎頭奔都是什麼車

虎頭奔指一款S級的賓士，生產年代從89年到99年，因外形方正（和新款比），得名虎頭奔，蝴蝶奔指老款的賓士S600，就是千禧那款，因為它進氣扇像蝴蝶的翅膀，因此得名蝴蝶奔。

每一細部都經過精密的設計與打造，無論在駕駛性、豪華外表和安全性方面，都達到了頂峰的水平。具備強勁的最新V式12缸雙渦輪發動機，擁有讓人無比興奮的裝備。

它還配置了尖端的主動安全防護系統(PRE-SAFE)，率先實現了「現實安全概念」，可預先覺察危險並立即作出預防。2013年5月15日第十代的賓士S級在德國漢堡進行全球發布。

(7)賓士鷹眼是什麼車擴展閱讀：

駕駛室管理及數據系統(COMAND APS)多媒體系統將電話、音頻、視頻和硬碟導航功能完美地集成在彩色中央顯示器中。除播放視頻和音頻DVD外，集成式DVD播放器還能處理CD和MP3文檔。另外，音樂記錄器(MUSIC REGISTER)可存儲多達2500首音樂曲目。

藉助音樂搜索功能，可以根據曲目名稱或藝術家姓名等搜索資料庫，從而可以輕鬆快捷地找到所需的音樂曲目。駕駛室管理及數據系統(COMAND APS)顯示器中可以顯示三維地圖，例如導航系統中的地圖。

❽ 寶馬車燈叫天使眼，奧迪的叫淚眼，賓士的叫什麼

寶馬大燈天使眼，尾燈勺子
奧迪大燈淚眼，尾燈流水
賓士大燈鷹眼，尾燈柳葉
凱迪拉克飛瀑
英菲尼迪惡魔

❾ 轎車的鷹眼是什麼

不是所有的車大燈都叫鷹眼的，鷹眼是BMW5系的前大燈，你觀察一下BMW5系的前燈，兩個圓燈像眼球，轉彎燈像眉毛，所以叫鷹眼。