寶馬3和賓士c200哪個好

㈠ 寶馬320Li和賓士C200L哪個好

奧迪A4L、賓士C200L、寶馬320li，選哪個好？

那麼特質上呢。

奧迪還有一點優勢就是“接地氣”。因為它的沉穩低調，所以很多企業與公司都選擇將奧迪作為“行政車輛”，久而久之後，奧迪的國民度就遠遠超過了賓士和寶馬，會給人一種比較親切的高奢感，人們會通過“先入為主”的感覺奧迪距離生活很近，所以現在人們的固定思維就變成了，賓士高貴冷艷，太過於有距離感不是你我凡人能夠覬覦的，寶馬霸氣張揚，與身份不搭配我們駕馭不了。所以在人們買車的預算夠了之後第一反應就是“購買奧迪”。

其次，奧迪在動力、舒適性、豪華感、操控性這四個方面做出了更好的中和，正如奧迪可以將賓士的奢華厚重感與寶馬的輕便運動感相結合，讓奧迪自己給人的感覺就變成了既沒有賓士那麼成熟，也沒有寶馬那麼豪放，比如說，我想購買一輛運動型的汽車，那我自然首選寶馬，但是它的內飾真的有點不夠檔次，所以我為何不和諧一下買一款內飾不錯也帶有運動性能的奧迪。

同樣，這個其實就類似於時尚圈中把浮誇的大牌時尚與運動品牌結合，變成了聯名款一樣，所以奧迪才會給人一種舒適加新潮的感覺，比較符合國人口味。

最後，我覺得奧迪是一款舒適度與性價比雙高的高奢汽車，而且容易上手，適合不同性別不同年齡段，也許第一眼看它不覺得驚艷，但是時間久了後就會喜歡上它的沉穩低調，正如一款經典款的物品，永遠不過時。

㈡ 寶馬320li和賓士C200l，我應該如何選擇呢

隨著人們整體收入水平的提高，以及各大豪華品牌的入門級中級車型價格已降至30萬元以下，這將促使更多用戶拋棄同價位的普通品牌車型，轉而購買賓士、寶馬等豪華品牌產品。30萬元以內，已經可以買到寶馬320Li、賓士C200L這樣的中級車了，那麼哪一款更適合呢？

不過賓士C200L在大部分項目上輸給了320Li，但在內飾方面卻徹底吹爆了競爭對手。重要的是，作為一款豪華品牌車型，最重要的是讓很多用戶在車內營造出一種高檔豪華的氛圍感，而不太注重機械素質。所以，如果你追求車輛的豪華，選擇賓士C200L更合適；如果你更注重駕駛和乘坐舒適性，那麼寶馬320Li是你更好的選擇。

㈢ 賓士C200和寶馬3哪個好

首先動力上325是2.5直列6缸發動機，動力充沛，操控一流，底盤扎實，缺點方向過重，後排空間小，防爆胎過硬，胎噪舒適性欠佳。賓士C200過於穩重，中規中矩，相比之下沒有太明顯的優缺點。
你選擇的話關鍵還是看你的用途要駕駛樂趣就買寶馬，穩重大方就是賓士了 .性價比來講呢 BMW要高1些！ 個人感覺3系是個比較運動的類型
但是我推薦C200 價格照3系要高出一些
作為年輕人，其實剛開始自然是喜歡BMW3的，我對賓士印象並不是十分好，以前的那些S、E級車，整體風格及前臉覺得實在是太老土了，比寶馬那經典面孔要差的多。BMW3那經典的雙腎、天使眼、極佳的操控真是令人神往，更要命的是那個虛榮似乎沒有第二品牌能比。

先看BENZ C200：離我家住不遠就有很多汽車店，LEXUS、BENZ、BMW都有，而是無聊就進去看看，離的最近的就是BENZ店，進門就直奔C級。那是我第一次看到C200，或許那是一種一見鍾情的感覺。BENZ的銷售人員很熱情，耐心介紹了一番後，讓我試架車，上車一番熟悉後，便讓我使勁踩油門不要怕。於是我使勁踩了下去，作為1.8機械增壓的發動力，雖然不如BMW那麼狂暴，但加速起來確實也把我老婆給嚇住了，加速非常猛。當然對於總開3.0車的人自然不會激動，但是相比我以前的1.3那確實是天上地下。另外，小C的方向盤十分輕，我覺得很舒服。

後看BMW3：看完C200心理感覺很不錯，而且覺得外觀十分大氣。很自然的我們就到了BMW店，看了一下寶馬，但是始終沒有坐進賓士C200的那種感覺。賓士感覺太舒適了，不是一點二點就能說的清楚，但是很多很多細節就是讓人覺得很舒服。很可惜，由於下雨，BMW3沒能試架。具體BMW3怎麼好，我也不說了，我也用不著說，原因為何？聽我下面道來。看完BMW3後也許有人會想再去看看IS300，我也知道IS300更多地方做的比BENZ、BMW都好，可惜IS屬於二流品牌，哪能和BENZ、BMW相比？買BENZ、BMW還不是為了那點可憐的虛榮？試問IS能帶給我多少這樣珍貴的感覺？

㈣ 23歲女生，買賓士c200 還是寶馬3系 或者小寶馬（Mini Cooper ）

寶馬3提供的駕駛樂趣是賓士C200不能提供的，很多長距離試駕過寶馬3系的粉絲都有如上反饋，所以如果是一個喜歡玩車的消費者，寶馬3絕對是第一選擇。賓士C200的內飾豪華感要比寶馬3好，對駕駛追求不多的情況下，賓士C200可以列入選擇范圍。

在之前做的直線加速和剎車測試中，寶馬320Li以0.02s的優勢戰勝了賓士C200L，100-0km/h制動距離賓士C200L是38.70米，寶馬320Li是38.25米，寶馬320Li的縱向動態表現好於賓士，良好的剎車性能對一款主打運動的轎車來說至關重要。

在連續繞樁桶和欺負路面的測試中， 寶馬3系給的駕駛反饋就是，懸架支撐強硬有力，轉向系統直接精準，車頭反應毫不遲疑，通過爛路的時候壓過的每一顆石子都能被車內乘員感知，在車內來自垂直方向的沖擊很明顯，駕駛者能夠清晰的掌控車輛狀態，賓士C表現就要更加舒適一些。

因此在強運動和駕駛樂趣上，寶馬3絕對是行業的領跑者，這一代賓士C的豪華感是寶馬望塵莫及的地方，心所向，求不同。

㈤ 寶馬3系和賓士C級哪個好

寶馬3系更好。

挺好的。新3系配備B48發動機，匹配8AT變速箱，325車型最大功率135kw，峰值扭矩300N·m。330車型最大功率190kw，峰值扭矩400N·m；而寶馬5系525車型同樣是B48發動機，最大功率135kw，峰值扭矩290N·m。

車型亮點

1、全新寶馬3系將成為國內首款引入BMW智能個人助理的寶馬汽車。

2、全新寶馬3系長軸距擁有同級最長的2,961毫米軸距，並提供中國專屬的前後排舒適座椅。

3、搭載最新iDrive 7.0系統，傳統手剎被電子手剎所取代。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

㈥ 賓士C200和寶馬320li哪個保值率高選哪個比較好

得益於賓士S旗艦的正派相傳，賓士C內飾做到了古典與科技交融。尺寸是越來越大，屏幕也越來越寬，但坐墊的長度和舒適度並沒有跟隨尺寸的變大而有所提升，對賓士C級最多的抱怨也來自於此。2019款C級上市後，C200L伴隨動力總成的迭代也走入歷史，與海外版本看齊的全新1.5T+48V微混系統替代了原先的代號274的2.0T，電機雖然有著一定的輔助動力輸出，但並不能作為單獨動力源，微混的意義在於提高燃油經濟性以及改善啟停時的NVH表現，實話說這套小排量渦輪的微混動力表現還不如2.0T時代。從寶馬3系的設計取向不難看出，它比賓士更有運動氣息，而對純粹的操控除了出色的底盤調教外，依舊保留機械駐車也是科技背景下難得的堅持。320Li搭載的是代號B48的2.0T低功率版，最大扭矩甚至比C260L低10N·m，但無論加速體感還是加速時間，寶馬320Li都更快，而且與ZF8AT也成為同級中的黃金動力組合，平順得來動力響應也快。320Li最為詬病的地方在於怎麼都豪華不起來的內飾氛圍，不過存在個體差異的品牌個性也為消費者提供更為明確的購買選擇。進口車市
賓士不錯，質量好，做工扎實，發動機技術先進油耗低，口碑不錯，保值率較好
喜歡操控選寶馬3系，舒適性好選賓士C級，寶馬保養便宜些
單從品牌來看賓士永遠都是同級別最好的，車型對比的話因為配置不同會有去別。
您好！從參數上來看兩款發動機性能相近，賓士C級發動機在做大扭矩轉速上還有由於寶馬3系。兩款車發動機技術比較成熟質量也是很不錯的。變速箱方面，從目前已知信息來看寶馬3系應該採用的是ZF變速箱賓士C級全系換裝了9G-TRONIC自動變速箱9AT擁有更加寬泛的齒比，從6擋開始進入超比擋，理論上更加有助於降低油耗。在可靠性上不會比ZF變速箱差，希望回答對你有有幫助~

㈦ 最近在糾結賓士c系和寶馬3系哪個更好一點

寶馬3系。

三系的內飾相比起上一代有著值得飛躍，在一些小細節上三系做得比較精緻，例如銀色的出風口，液晶儀表金和鋼琴烤漆的飾板都令整台車檔次感提升不少。

C級整個內飾會有一種復古的氣息，正好符合賓士百年豪華品牌的背景。用料方面不會太過奢華，畢竟價格也就三十萬，但是該用皮的地方都用上了，而且做工也是非常具有德國工匠的味道。

寶馬3系發動機養護：

定期更換機油及濾芯。任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。到一定里程之後，性能惡化，會給發動機帶來種種問題。為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，並使油量適中(一般以機油標尺上限為好)。

定期清洗曲軸箱。發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥，引起磨損。

㈧ 賓士c和寶馬3系哪個好

個人比較喜歡寶馬，所以選寶馬

㈨ 想買寶馬三系和賓士C級中的一款，該怎麼去做選擇呢

作為世界第二大經濟體的中國，BBA的三款入門級車型已經成為城市街頭最常見的車型。中國對BBA的比較從未停止過。畢竟BBA是最貼近普通中產階級甚至小康家庭的最豪華的入門級轎車。今天，哥哥又一次來看你。這三款車應該怎麼選？為了在對比中突出三款車的特點，我們選擇了以下三種配置進行對比：賓士c級2017 C200L運動版，寶馬3系2017 320Li M運動型，奧迪A4L 2017 Plus 40TFSI時尚型。

一直以動力和操控為最大賣點的寶馬三系，在這種動力對比上並沒有其他兩個的優勢。相反，奧迪A4L在最大功率和最大扭矩方面優勢明顯。可以說寶馬的中期改裝並沒有發生劇烈的演變，只是在原有的基礎上做了一個小小的升級。

㈩ 買賓士c200還是寶馬3系

之前在寶馬做過一年半的銷售，現款三系我自己也有考慮買，明年結婚前用，簡單說下個人對這兩款車的看法，希望對你有幫助首先現款3系是大改款車型，雖然在駕駛質感上確實如網上所說不如上款，但內飾豪華氛圍營造以及乘坐舒適性提升的不止一點點，還有人說取消了勺子燈不好看，個人感覺沒啥，想要勺子燈可以買老款，現在產品更新換代的都快，BBA以前也沒有十幾萬的車啊，迎合受眾口味罷了，情懷又不能當飯吃

不建議你買哪個，要想綜合，做工，配置，駕駛都還可以建議買A4了，三系的價格都快趕上新A6了，確實很犯難，C200的價格又偏高，數據表現一般，具體看你自己了，個人看法，不喜勿噴，希望回答對你有幫助