為什麼說買賓士入門要c級

㈠ 賓士C級怎麼樣

一樓的觀點我不贊同。
首先買車子的用途我們需要弄明白。
如果是日常代步我認為C180 C200動力都夠。
C180是1.6機械增壓的發動機，功率超過了一般2.0的自然進氣發動機。
C200是1.8渦輪增壓發動機，功率相當與2.3左右的自然進氣發動機。
以後兩款發動機完全夠日常使用，而且還是比較省油。
賓士C級整車工藝很好，用料也很不錯，跟同門的E級比起來工藝上毫不遜色。
而且C級的底盤很好，跑起來很穩，如果買大馬力的C級開起來會有種貼地飛行的感覺。
相比同級別的寶馬3和奧迪A4，C級的優勢在與內飾最精細，整車工藝最好，底盤很穩（當然寶馬3的也很穩），操控與寶馬3系各有千秋（都比A4好），並且他是擁有125年造車史賓士的產品。

㈡ 賓士C級，值得購買！

首先來說一下，就目前賓士C級的市場定位，以及自身的表現來說，能夠為之買單的消費者，大多都是顏控。而且更多的傾向女性消費者多一些。那些喜愛機械及操控或者中規中矩的消費者早就去選擇了寶馬3系or奧迪A4L了，肯定還是不會考慮到賓士C的。

㈢ 賓士哪個車型好

賓士口碑最好的三款車為賓士C級、 賓士E級和賓士G級。

1、賓士C級

賓士C級是賓士在中國引以為傲的車型，既可以兼顧家用又能帶來一定的面子，最關鍵的是價格不是特別高。它的功率和扭矩表現較為一般，油耗的節省效果也一般，不過和同悄讓級別車型對比相差不大。賓士的品牌效應是車輛的加分項，不過C級肯定不會是徒有虛名，功能、選材、工藝都是處於優秀水準的。

賓士是所有汽車品牌中涵蓋車型最多的品牌。

不同級別的轎車、無論城市還是鄉間都能保持典雅的SUV、小巧玲瓏的雙門靈巧的smart、應付賽道非常自如的AMG車型、越野頂級硬漢G系列、明星保姆車、大貨車、城市巴士、卡車……所有車型應有盡有，而且它的生產廠家還遍布全球各地，雖然是個滾辯德國血統，但這樣廣撒血脈的啟備局橫品牌也是真的難得一見。

㈣ 賓士c級是低端車嗎

賓士c級是新手入門中嘩大小型奢華運動型轎車，對於尊崇安全駕駛、操縱快樂並追求完美一定賓士的奢華感的年青人，以亂孝豎家庭用為核心。針對賓士的品牌影響力不容置疑，做為豪華車品牌中的引領者，其知名品牌認同度深得人心。那_做為賓士新手入門級車型的C級在知名品牌層面順理成章擁有難能可貴的優點，賓士c級是低端車嗎？假如說賓士級是低端車得話，那做為瑪莎拉蒂新手入門超級跑車的911、718也淪落了「低端車」。

實際上賓士車c級車是許多家裡都能買的起的一部車，可是因為在大家記憶中會感覺賓士是奢侈品牌，一般人僅有富豪才會去購物的，這也是大家想當然的觀念，因此，很多人都無法接納一個一般的工薪族開一輛賓士c級車。這類落差感會令人覺得賓士也不是那_萬萬達不到了，因而很多人就逐漸對賓士c級不屑一顧，覺得賓士c級開了丟臉，是一輛「低端車」。

賓士c級合適什麼人開也是許多顧客關心的難題，買車人跨距之大可以說合適絕大多數人開，賓士c級憑著其賓士知名品牌承傳下去的奢華和舒適度，加上長軸距帶來的大容量拉攏了一部分30~四十歲的青中老年事業成功人員。而奔慎枯馳c級運動版憑著其健身運動模塊帶來的運功氣場和長相，加上短輪距帶來的操縱性上的提高，虜獲了一部分三十歲下列的青少年的歡心。賓士c級的車系區劃針對不一樣年紀、不一樣要求，乃至不一樣性_的顧客而言全是極具誘惑力的，合適絕大多數人開。

北京市賓士營銷公司實行高級副總裁在專訪上說新C級車的目標客戶年齡結構三十五歲，顧客人群與上一代不容易有很大差別，在其中男士佔比會略微多一些，這類群體的特徵便是，她們偏愛哪些，便會掌控哪些。應當說2個車型對策全是和改變密切相關，在這個市場細分上一定會是引領者才勇於造就這類改變，一定要有想要改變、想要接納銷售市場考驗的信心，才可以掌控這類改變，因而賓士c級合適的群體是十分多樣化的。

百萬購車補貼

㈤ 賓士C級這款汽車適合新手小姐姐開嗎它的優缺點有哪些呢

賓士c級和e級，s級我相信很多人在遠距離的情況下都分辨不出來，原因是它們長得實在是太像了，賓士c級，它的價格在30多萬元，各個方面都和s級差不多，只是型號小了一點，當然是很適合小姐姐開的，那麼，這款車它的亮點和不足又在哪裡呢？

那麼，除了這么多優點之外，它的缺點其實也有一些，比如說內飾雖然很豪華，但是用料一般般，用手摸一下，可以感覺出來很多地方還是硬塑料，內飾的裝配工藝也有待提高

再者說是空間上面的不足，後排座位有點太短了，對大腿的支撐性嚴重不足，乘坐舒適度也不夠，變速箱偶爾會頓一下，有時有，有時沒有，可能是變速箱的程序還需要再完善一下

其實很多人在買賓士c級，都是沖著它的高顏值去買的，總體來說還是一款非常拉風的豪華車