賓士大換代有哪些

① 「換代式改款」：解讀梅賽德斯-賓士 E 級的中期改款

以往豪華品牌在進行產品周期中段的大范圍升級時，通常只是給前後大燈、保險杠做一下修形，內飾增加一些新配色，然後升級車載系統，接著對發動機和變速箱進行升級，相對而言這樣做成本並不過高。

包括即將推出新款E級的賓士，歐洲豪華品牌都更加重視中期改款的機會「讓人耳目一新」（當然，也有激進者選擇不改款直接換代），因此調整設計風格者有之，切換設計語言者有之，升級電子架構者增加OTA能力者有之，甚至改款直接換平台者有之。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 賓士明年至少推7款新車型！換代C級全系1.5T，全新S級即將上市

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④ 強力反擊！改款E級、新一代S級登場，2020北京車展賓士新車詳解

截至8月為止，賓士是今年中國市場銷量最高的豪華汽車品牌。2020年，賓士有機會從寶馬手上奪回2019年丟失的豪華品牌銷量冠軍寶座。作為品牌旗艦和銷量支柱之一，新一代賓士S級和改款E級無疑是2020北京車展上賓士品牌最具看點的兩款新車。

改款賓士E級

賓士將在2020北京車展上公布改款E級的售價，與此同時，作為競品的改款寶馬5系也將亮相車展。這兩款重量級國產豪華C級轎車之間又將開啟一輪新的交鋒。

目前，中國市場是賓士S級銷量最高的地區。S級在中國的銷量占據車型全球銷量份額的1/3，且客戶的平均年齡在40歲。這也是為什麼新一代賓士S級會如此強調年輕化設計，以及數字化科技應用的緣故。作為賓士的旗艦和技術展示平台，新一代S級的設計與配置都會在接下來逐步下放至新一代賓士C級GLCE級等即將換代的主力車型身上。因此，2020北京車展，新一代S級依舊是非常值得一看的車型。

?（文：Louis9、何威）

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⑤ 新一代國產賓士E級實錘年內發布，並有望11月正式上市！

日前，在賓士內部培訓會上就公布了一張2023新年計劃，其中除了即將於3月上市的新一代國產GLC L長軸版在規劃中外，新一代國產賓士E級長軸版（W214）也赫然其中。

至於動力部分，預計新一代賓士E級（W214）將成為最後一代配有燃油發動機的E級，其主推動力是搭載M254 2.0T渦輪增壓引擎，並匹配第二代的 Intergrated Starter Generator 48V輕混系統 ，而E300綜合最大功率或達到272PS，峰值峰值370 N·m，匹配經過重新設計的9G-Tronic 變速箱。

另外新一代E級還將推出多款插電混動版本，以進一步滿足各地需求。

【本文來自易車號作者玉兔車手01911325，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

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⑦ 全新賓士GLA級即將換代，軸距2729mm內飾連體大屏，全系1.3T動力

《我有車》原創新車報道：梅賽德斯-賓士終於想要升級一下老邁的GLA級了。其在豪華緊湊型SUV細分市場里，成為了性能欠佳、駕駛感受最沉悶的成員，不過好在斯圖加特人意識到了問題所在，他們在全新一代GLA級身上修正了現款存在的問題，也表達出了明確目的性。
第二代梅賽德斯-賓士GLA級於去年12月11日全球首發，目前已知將在北京賓士國產，另據早前透露的消息表明，新車將於今年年中時候進入美國和中國市場。那麼全新一代GLA級都有哪些變化呢，我們一起先睹為快！
▲ 年輕人有多期待全新一代GLA級？
與C級、E級這樣的老古董相比，梅賽德斯-賓士GLA級的車系歷史並不算長，第一代車型最早於2013年法蘭克福車展亮相，一年後在北京賓士國產。值得一提的是，GLA級雖然在命名上隸屬於SUV系列，但在誕生之初其定位卻是一台標準的跨界SUV。
如果更細致的來看GLA級，其實更像是老款A級兩廂版的升高底盤版本，加上初代MFA平台與生俱來的弱勢，操控質感遠遜於大眾MQB平台下的奧迪A3和奧迪Q3。如今，全新一代GLA級在梅賽德斯-賓士第二代MFA平台的支持下，汲取了前作經驗，並針對操控性與四驅系統進行了大幅優化，相信實車會帶給你不小的驚喜。
此外關於市場方面，賓士也同樣期待著全新一代GLA級可以改變現款車型的弱勢表現。對此賓士全球銷售與市場負責人Britta Seeger表示，「GLA級的換代，意味著賓士緊湊型車家族的進一步完善，GLA與GLB形成互補關系，GLA更趨向運動和時尚，GLB則趨於實用性。」也就說，第二代GLA級將是一台正統的SUV車型，且更注重年輕運動氛圍，屆時將攜手GLB級，與BMW X1/X2和奧迪Q2L/Q3組合展開角逐。
▲ 全新一代GLA級有哪些變化？
即使賓士GLA級在全球擁有超過100萬車主，但對於車內空間仍是迫切需求之一。為此全新一代GLA級相比現款車型在車身寬度、高度及軸距方面分別提升了30mm、76mm以及30mm，車長略有縮短，於是得到了4410x1834x1611mm的三圍規格與2729mm軸距。新車變大後，內部乘用空間及行李儲物容積均有明顯增加。
此外根據早前全新一代北京賓士GLA級的申報信息顯示，新車三圍4427×1834×1610mm，軸距2729mm，與海外版數據差異不大，而採用標軸不加長的做法，也決定了國產版本有著「原汁原味」的操控表現。
另一關注點在於，由於新一代GLA級相比現款車型的車身長度縮減了39mm，短促的前後懸可以得到數據更佳的18.3°進去角與22.1°的離去角，配合大尺寸輪圈後，除了外觀更具陽剛之氣以外，越野性能也得以大幅提升。
據早前預告圖顯示，全新一代賓士GLA級在左後輪懸空的情形下，完美通過了濕滑的炮彈坑，這表明新車不僅將擁有出色的城市通勤性，還加強了應對輕度越野的能力。
全新一代GLA級採用了梅賽德斯-賓士最新的家族設計語言，多邊形進氣格柵造型更顯圓潤，高配車型還可選裝幾何多光束LED大燈。海外版提供了運動和越野兩種外觀樣式，主要區別在於前杠造型，前者採用了大尺寸開口，後者則在相應位置增加了前霧燈。
從全新一代北京賓士GLA級的申報圖來看，新車與海外版的差異不大，只是GLA180車型沿用了越野版外觀，而GLA200 4MATIC則為運動版外觀。
作為一款基於賓士MFA2平台打造的車型，內飾設計風格保持了家族統一性，連體大屏的辨識度極高，空調出風口也採用了渦輪樣式。另外中控大屏在未來也將用上賓士最新的MBUX車機系統，車內還配備了Energizing舒適控制系統，可以調整氛圍燈、空調、音響及座椅按摩等功能。
此外，全新一代GLA級還對駕駛輔助系統進行了升級，其中包含彎道功能輔助系統、緊急車道功能、出車警告以及識別斑馬線附近的行人警報系統等。
至於動力方面，全新一代北京賓士GLA級已經申報了180和200兩種不同動力車型，均搭載了1.3T四缸渦輪增壓發動機，最大功率分別為136馬力（100kW）、163馬力（120kW），最大扭矩分別為200牛-米、250牛-米。
其實這台1.3T發動機的動力並不弱，只是不算強勁，日常城市通勤問題不大，但對比同級競品還提供了2.0T版本，全新一代北京賓士GLA級的動力選材並不豐富，因此未來或將推出220版本（2.0T）。
▲ AMG GLA35 4MATIC會引入國產嗎？
除了普通版全新一代GLA級，梅賽德斯-賓士還同期發布了AMG GLA35 4MATIC車型。AMG專屬直瀑式進氣格柵是最鮮明的亮點之一，車內提供了AMG多功能方向盤、桶形座椅、AMG風格儀表盤等，搭載了最大功率306馬力（225kW），峰值扭矩400牛-米的2.0T渦輪增壓發動機。結合國內市場的北京賓士AMG A35 L，以及AMG車系中的GLA45高性能車型，不難猜測這台全新入門級性能SUV引入國產的幾率相當高，值得期待！
《我有車》總結：全新一代GLA級的變化可以用「脫離小眾定位瞄準更主流豪華緊湊型SUV市場」這樣一句話來概括，新車的空間、越野、內飾科技氛圍以及理論意義上的操控性能，均有不同程度的提升，這些元素聚合在一起無疑能在年輕人眼中備受青睞。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！
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