賓士和vv7哪個值得買

⑴ WEY VV7這款車值得買嗎

⑵ 我的選擇沒有錯，WEY VV7值得擁有！談談感受

想買一輛SUV有很多選擇，小型的，中型的，大型的，每個人心中都有桿秤，都有自己的需求。操控好的，空間大的，毛病少的，性價比高的等等，能同時滿足以上需求的，還希望外觀是漂亮的，功能強大的，配置豐富的，價格親民的，到底在二十萬左右這個價位里該如何選擇呢？二十萬左右這樣的價位我們可以選擇的空間很多，例如很多合資車的入門車型（丐版），RAV4，CRV，奇駿，途觀，歐藍德都是可以買到的，但為什麼這里要說VV7真的很適合呢，且聽我細細道來。

寬大的車身是給我最安全保護！加油WEY！

⑶ 對象買的這個車,長城 魏派vv7 不知道好不好

長城魏派作為國內知名的國產車企，它的VV7還是很值得選的，它的外形設計參考了當下最流行的風格，特別是智能化配置這方面，VV7有AI智能識別，可以通過感知人的面部表情，而且車上還有許多娛樂配置，所以是一款不可多得家用車。

⑷ WEY VV7怎麼樣值得買嗎

WEY VV7是長城旗下WEY品牌的一款中型豪華SUV，其性價比也是相當不錯的，值得購買。2019年1月8日，WEY VV7升級款車型正式上市，共推出3款車型，售價區間為16.98-18.88萬元。VV7升級款進行了43項升級 ，其中包含安全升級、豪華升級以及智能升級。

2、看安全性。安全性的判斷對一個新手來講是一個難以從外觀觀察到的。但不可否認，一台車子一年基本要行駛上萬公里，甚至數萬公里，所以安全性是必須要首當其沖要考慮的一個問題。

3、後排空間和舒適性。如果家庭成員較多的要考慮後排的空間。這時候選擇車輛要偏向於軸距大的車型，另外一個參數就是尾箱的容積，這樣可以在外出或者長途自駕旅行的時候更舒適，如果後排空間小的話，那麼後排的乘坐人員固然就比較壓抑了，一趟下來估計沒心情看景色了。

⑸ 賓士GLA級和VV7汽車哪個好

賓士GLA級和VV7相比，考慮車子品牌還有做工和品質方面賓士GLA級好一些，考慮性價比和實用性方面VV7有優勢。

⑹ VV7新款大家覺得怎麼樣

現在2020款VV7已經到店了，我覺得非常不錯。我最滿意的就是它的內飾設計，整體看起來非常豪華，很多地方都採用軟皮質包裹，細節縫線設計以及車內的配色都給我一種高檔的質感，而且座椅也特別舒服軟硬適中，有種越級的體驗感。動力提升也非常明顯，新車底盤也做了全面升級，全新匹配了鋁合金下擺臂，在震動舒適性、運動舒適性和沖擊舒適性方面都有提升，開起來更舒服。

⑺ 那個坐在賓士機艙蓋上哭的女車主，為什麼又提了一輛WEY VV7

想必大家對於前兩個月，西安賓士女維權事件至今記憶猶新。昨天有新聞報道，那位曾經坐在賓士引擎蓋上哭的女司機，提了一台自主品牌WEY VV7車型，這引得了一大堆的吃瓜群眾議論紛紛。有人質疑賓士女拿到了賓士200萬的巨額賠償，又莫名其妙的通過此次維權事件成了網紅。既享受了賓士的維權結果，又以此走上了代言推廣的路。顯然此次購買WEY車型，是一次品牌營銷活動。

再說回購買WEY車輛的行為上。我們為什麼非要將這種行為看做是一種營銷手段呢？難道出了上次維權事件後，這位女車主就沒有了購買其他品牌車輛的權利了嗎？不過，這或許跟WEY前段時間將賓士新車放在展廳，和自家車型對比的事件有關聯，這種做法很容易讓消費者將賓士和WEY看做是一種直面競爭的關系，而現在又出現了這位賓士維權車主購買了WEY車型，就很容易聯想到，這是一種品牌營銷的手段。

客觀的說，在整個事件沒有清晰明了之前，沒必要去做什麼判斷，在沒有證據顯示這是營銷事件時，我們不妨就將其看做一次正常的車輛銷售行為，車主比較特殊一點而已。不過，WEY作為自主豪華品牌，產品質量和檔次還是不錯的，起碼不會出現賓士漏油事件，在這點上，我還是比較佩服這位女車主的選擇。

⑻ 有了WEY VV7以後，感覺它確實要優於很多的合資品牌！

買車是一個讓人頭疼的事，買國產還是買合資，都會讓人糾結好長時間，國產口碑不好，合資配置太雞肋！糾結的總會讓人一塌糊塗！其實國產車之所以口碑不高，最主要的原因還是基於國產品牌以前經常走的是低端汽車市場，買個國產車幾萬塊錢就可以上路，而對於合資來講，少則十幾萬多則幾十萬上百萬，對於消費者又想花少錢，又想開好車，這個事情明顯是不對稱的，我們都知道一分價錢一分貨，幾萬塊錢的國產車，研發經費肯定不能多，配件品牌肯定不能好，那麼質量怎麼可能太好？而合資車隨便拿起一個就得接近20萬，比國產車能高出10幾二十萬，那麼這些費用是不是就可以用來搞科研，用來做配件品牌，那麼相比較合資車的質量會好一點，畢竟價格貴了那麼多！打一個很簡單的比方，今天賓士一輛幾萬塊的售價，那麼你覺著他的質量能好嗎？不知道我這么分析，各位是不是會認可！

⑼ 比普通入門版貴6.7萬！WEY VV7 GT巴博斯版值不值

提到巴博斯（brabus|automotive），相信不少消費者都知道它是梅賽德斯-賓士的"御用"改裝廠，實際上巴博斯還為阿斯頓馬丁、瑪莎拉蒂、捷豹、賓利及遊艇和私人飛機等品牌提供改裝方案，可謂高端改裝玩家的終極目標，也可以理解為"出手既是高端的意思"！

如今對於國內消費者來說這個"御用"改裝的車型也不再是遙不可及了，7月16日，由長城旗下WEY品牌與巴博斯聯手打造的VV7GTbrabus|automotive限量版（以下簡稱：VV7GT巴博斯版）正式上市，新車基於現款VV7GT打造而來，並限量發售300台，售價為25.88萬元，通過對外觀加入更運動的套件，內飾通過大膽的顏色搭配及運動化座椅，帶來了不一樣的效果。那麼這款由巴博斯聯手操刀的VV7GT巴博斯版到底帶來了哪些變化？又值不值得土豪玩家入手呢？接下來咖哥就和大家分析一波。

不可否認，作為巴博斯首次與中國汽車品牌展開合作推出的車型，整車還是體現出了很強的運動化效果，對於WEY品牌來說，算是是一次大膽嘗試，通過與高端品牌的合作，以及高端化的定製，最大的意義在於進一步拔高WEY品牌的高端化形象。

綜合來說，VV7GT巴博斯版更多是停留在車型外觀及內飾層面的改變，而非機械部分，對於喜歡個性化改裝玩家，預算充足的朋友來說這款VV7GT巴博斯版還是非常適合你，並且限量才300台，喜歡的朋友不妨可以關注一下哦！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ VV7除了售價不如賓士寶馬，還有哪些地方不

眾泰 陸風 WEY這種車，你買就買了，別來問這種問題，真的。
你自己覺得，有可比性嗎？ 用料 做工這些我都不提了，就發動機 變速箱這些是一個層次的技術嗎？
簡單跟你說，就是8萬元 戴爾外星人筆記本 和 2000塊錢 神舟筆記本的區別。你自己體會一下。