開一台賓士是什麼體驗

A. 一周年了，分享我與賓士C級的小故事，以及客觀的用車感受

前些天各種抖音車評人紛紛表達了自己對賓士車的看法，又一次推上了賓士到風口浪尖，為什麼說是又一次。因為自從我開上了小C賓士在網路上就沒消停過，車是2019年三月提的剛好一年時間。剛提車就遇上第一次風口浪尖，大家都問你的賓士漏油嗎？時間節點剛好碰到了西安女車主漏油事件[發呆]這最近又一次鋁換鋼事件，賓士又火了總感覺自己開賓士是個網紅一樣大家都關注，所以今天就聊聊自己真實的用車體驗，以及對品牌的看法吧。對這一代賓士C級早在w205全新換代後就種草了，一直心心念念就是喜歡這個外觀和內飾。我一個95後，拿個樣兒應該沒毛病吧？本來之前我是超愛老款A4L的因為電視劇(奮斗)對奧迪情有獨鍾，那個淚眼的A4太漂亮了，改款後A4不是我的夢想了。C級改款後真的就愛的不行，滿足一切我的要求，結果下手也晚了19款全系成了1.5T48輕混c300才是2.0T。價格高的嚇人對於輕混又不是很放心，索性也不考慮那麼多了1.6T的c180L算了配置夠用，少全景天窗液晶儀表，不要也罷，就這樣它來了。

平時跑不了太遠的自駕，就是沒事就愛往山裡跑，秦嶺就是西安人的後花園。

這就是我和C級這一年的小故事。它不是最完美的，它總是風口浪尖的那個孩子，自己的孩子，再多缺點，還是愛它。賓士品牌這兩年確實有時候弄的讓消費者沒話講，甚至激起千層浪。他的為商之道確實值得商討，我自己覺得車是有生命的，世界上的第一輛汽車就是賓士。今天的北本如果延續一直的高品質造車，讓消費者滿意又為什麼不好呢？說白了還是自己作的，總把消費者不當回事的企業難以長久啊。還是希望大家可以回歸理性看待，我們這些賓士車主也不都是腦殘，我們也有血有肉感情。為什麼都說是自己的愛車呢？愛車愛車、不來愛、哪來車，我們已經選擇了這個品牌，就請大家給予更多的理解。沒有選擇的朋友，你可以仔細想想，自己要的是什麼？選擇對自己的愛車，更是選擇好的生活方式。這就是小C的故事。

B. 賓士G500一周體驗，吸引人之處不是造型，而是駕駛感太獨特

文/攝影|阮錦程

最能代表賓士造車水平的有兩輛車，它們分別在各自領域做到了第一，而且從來沒有被第二名超越過。第一輛是賓士S級，第二輛就是今天試駕的G級。

這是一輛「玩味」更濃的SUV，雖然有著強悍的越野能力，但現實中沒有人捨得真拿它去越野。?所以駕駛G500最大的樂趣不是越野，事實上就是在城市裡。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 開賓士車是怎樣的體驗

開賓士車是一件很自豪的事情，不僅僅是身份的象徵而賓士，車，他本身也是很舒適的，該起來比其他車舒服很多，它的性價比也很高，座也是非常舒服的，所以說開賓士車是非常好的。

D. 20歲開賓士C是一種怎樣的體驗

你好，這種情況只能說20歲開著賓士倍有面，面子上相當有光，不過不是富二代，就是土豪

E. 【車主點評:賓士c級用車一個月具體感受】

#選車理由 首先是賓士的品牌知名度，說到底也是為了自己心裡小小的一點虛榮心，畢竟開著豪華品牌出去，面子肯定會更多一些，另外整體的一個性能配置也是不錯的，在30萬出頭的價位，能夠買到一款賓士的轎跑型車型，我還是非常滿意的
#最滿意 最滿意的首先是這款車子的外觀設計風格，轎跑型的車身，整體一個非常流暢的線條，搭配非常有個性的車燈和輪轂，給人一種濃烈的青春氣息，我對這款車子算是一見鍾情
#最不滿意 不滿意的地方也是會有的，這款車子的車內空間表現會略有一些不足，由於尾部溜背式的設計到致後排的頭部空間會有一些局促感，坐進車里會覺得有一些壓抑
#空間 空間方面，這款車只對我個人而言是沒有太大的問題，因為平時我也最多是兩個人用車，後排基本上不坐人，但是就後排空間而言，確實是會有一點小，腿部也很容易頂到前排座椅，後備箱的容積也非常的小，簡直就是可有可無，基本上放不下什麼東西
#外觀 外觀的設計真的是無可挑剔，360度無死角的帥氣，這方面我也就不再多說了，我的這款配色等了非常久，但也是我最喜歡的一個顏色，既耐臟又耐看
#內飾 賓士車的內飾還用多說嗎，在bba同級別里的車型，賓士車的內飾絕對是最豪華的，這款車子的內飾用料和做工都非常的精緻，大面積的皮質材料包裹，每個接縫的做工都非常的用心，配置也是非常的齊全，使用起來也很流暢，沒有出現過什麼故障
#動力 動力方面我覺得夠用，起步會有一點肉，但是無傷大雅，中後段的加速還是非常給力的，只要肯踩油門，動力絕對不會讓你失望，整體的一個加速平順性也還不錯，畢竟車身的自重質量會比較輕一些，所以跑起來會有一種輕盈的感覺
#操控 操控性能方面還算不錯，低速行駛的時候轉向會有點重，女生開起來的話，應該會不太方便，底盤調教的不錯，韌性十足，方向盤轉向指向還都是比較精準的，基本沒有虛位
#舒適性 座椅的用料填充還是比較滿意的，底盤也比較舒服，自帶的音響效果也非常的不錯，關於乘車舒適度方面沒有什麼太大的問題，隔音效果就比較一般，但是傳進來的噪音還在可以接受的范圍內，放點音樂，緩解一下就好了
#油耗 油耗方面看個人的駕駛習慣吧，我開車一向以來油耗都不是特別的高，踩油門也踩得比較穩一些，8.5的平均油耗對我來說也完全能夠接受，估計磨合期過後還會再下降一些

F. 賓士開著什麼感覺

賓士突出莊重嚴肅，寶馬突出雅典氣質！

賓士:賓士是一款貴族車，非常強調穩定性，給人的感覺非常正規。但有時候這種正式穩重的身份給人一種距離感，所以開賓士的人就覺得嚴肅老氣。喜歡開賓士的人主要包括商人——而且大部分是男性、中老年人、官員、銀行家、外交使節等等。當然，有些專業人士也喜歡開賓士。但總體來說，賓士更注重身份。

寶馬(BMW)如果說賓士強調高貴，那麼寶馬強調豪華；如果說賓士強調穩定，寶馬強調動力；如果說賓士強調身份，寶馬強調時尚和潮流；如果說賓士強調正式，那麼寶馬強調非正式。寶馬給人的印象是比較浮誇和傲慢。的確，開寶馬的人通常都是意氣風發、自我感覺良好的人。開寶馬的人也有很強的自我表現欲，衣著光鮮，新潮。從年齡上看，主要是年輕人，女生特別愛寶馬，也有中老年人；還有一類商人，通常被稱為「暴發戶」，他們自我感覺良好，所以開寶馬。也有喜歡寶馬的「公子哥兒」。父母有錢，不愁柴米油鹽。娛樂明星也喜歡開寶馬，因為時尚；運動員也喜歡開寶馬，因為更有活力。總體來說，寶馬強調誇張。

G. 開BBA車是什麼感覺

BBA雖然一直被並稱為主流豪華品牌，可是其用戶受眾群體交集可能並不多，相互之間也看不慣彼此。簡單來講，BBA車主之間的鄙視鏈就是：

照片都是來自微博@幾分鍾義務教室

一、賓士車主：企業家、高品位、成功（商務型出去談生意還是很有派頭的）

開賓士的人可能是高官，或者這個人在某個領域是很好的。給人的感覺就是成功的企業家，自信、成熟、有魅力

在73個車主身份、生活態度、價值觀和性格特徵的形容詞中，賓士車主被認為是企業家、高品位、成功的，賓士車主自身與八大豪華車車主總體認為的社會身份、生活態度較一致。

在寶馬和奧迪眼中：開賓士的多數是有錢的商人,比較講究排場,多由專職司機駕駛.

二、寶馬車主：暴發戶、注重物質、炫富、講究排場（有錢騷得慌，外觀年輕時尚主打操控感）

寶馬適合年輕人開，還有一些創業的、運動的、張揚的、比較喜歡炫富的。

寶馬車主本身認為中小企業家和外企中高層是他們的主要身份，生活態度更積極進取、熱愛生活，追求刺激，追求狂野，也不那麼愛炫富。

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但是賓士和奧迪的眼中：寶馬車主是暴發戶，財大氣粗、耀武揚威、愛好飆車、高調張揚、注重物質（社會社會）

三、奧迪車主：政府官員、成熟、有閱歷（政府合作企業就是經常和政府官員打交道的）

相比於以往奧迪給予大家「官車」的形象不同，目前「白領」身份在奧迪車主中占據了一定的比例，車主本身也十分看重自己在社會的地位；人群方面多以男性為主，多是已婚的高學歷人群；性格上車主更加成熟穩重，而且對生活充滿了熱情，樂於接受新鮮事物，但是年齡一般較長。

可惜在賓士和寶馬的眼中，開奧迪的可能被社會說是貪污腐敗的、模仿政府官員的。奧迪車主被認為是政府官員、成熟、有閱歷的，而且政府官員這一形象是所有車主形象中表現最為鮮明的。

H. 提車賓士GLB一周，客觀分享真實用車體驗和心得

看車看了很久，在確定想買GLB的時候也還是觀望了一段時間，確實這個車的爭議是很大，我自己心裡也有數。但是轉眼又去看其他的車子，也總是會有人對它們指指點點。 在網上和之家也看了很多對比類的帖子，不過存在一個讓人無奈的現象，賓士黨的就寫賓士好的地方，把寶馬的一些缺點拿出來說。寶馬黨的就寫寶馬的好把賓士的壞拿出來說，這些帖子是真的讓人看著心累。 不多看一些東西還是發現不了裡面的門門道道，最後還是決定跟著自己的感覺走，目前也開了有個小一周的時間，來給大家分享一下我的一些感受和心得，給正在關注這款車的車友們一個參考。
當時簽約的圖，車是4月24日在國色天鄉旁邊的賓士店簽的合同，我當時選的大白沒有現車，所以也是5月中旬才交的車，下面交車當天拍的。
前文和正文其實沒什麼關系，現在論壇水深，只是想認證一下真實車主，保證我後面說的都是自己的切身體驗。
沒有專門找地方給我的大白拍照，直接在小區外面的花壇拍的，太曬了。 入手GLB也是第一眼看重了它的顏值，當時展車看的是一款山灰色的，第一印象就是這個車的模樣很優雅吧，不管是前臉還是整體的一個車身，看起來很舒服，有了眼緣也才有了下文，後面也才去咨詢了銷售它的一些更詳細的信息，再後來也就訂了車。
相信大多數看GLB和寶馬X1的車友們都是被品牌和價格吸引的，手裡的預算可能都沒有很高，沒有貶低車友們的意思，只是我個人情況就是這樣。我的大白也是按揭買的，自己心裡也確實是有個賓士情懷，沒這個情懷的話按照手裡的預算應該也不會考慮GLB。 一分錢一分貨的道理相信大家也懂，開了一周的GLB也確實發現了很多之前試駕沒發現的一些問題： 1.首先是心理落差吧，當時在溫江華星試駕的那款試駕車有抬頭顯示，有360全景影像，有柏林之聲這些東西，我自己車是沒有加錢選裝這些的，有一說一，體驗感確實不一樣，不過也沒辦法，自己資金不足也怨不得別人，這些東西如果是標配估計GLB還要賣的好點。 2.GLB的隔音確實做的不太好，提速的時候發動機聲音聽的很明顯，提車之前看見一篇帖子說音樂聲音可以放大點，這算什麼操作，哭笑不得。希望後續廠家能夠注意一下這方面的問題。 3.感覺七座有點小雞肋，我是為了爸爸媽媽考慮才入手的七座，不過我一直在成都，父母一直在攀枝花老家，沒幾個時候能搭著他們和妻兒一起出遊，七座買到現在也只用了一次，而且第三排放起來的時候後面就沒法裝什麼東西了。需求不是很大的朋友可以選擇五座的，更實用一點。不過七座的設計也是GLB的一個亮點，覺得有備無患的朋友就當我沒說。
先說了差體驗再說一下比較好的體驗： 1.賓士的標確實很唬人，開出去和朋友聚餐這些都會說一句，嘿，可以哦，開賓士了。感覺他們似乎都只注意到了這個賓士的標，也不認識什麼車型，就認為我開賓士了就是發財了，算是給我長了點臉。也說實話，買這個車如果說是沒有一點想開出去炫耀的意思的話也是騙人的，心裡小小的虛榮感確實滿足了，但是這個是不對的，廣大網友別學我。 2.生活體驗不一樣了，買GLB之前有一種得過且過的感覺，下了班就是呆在家裡和媳婦兒看劇，出個門都會嫌開車麻煩。買GLB之後就總想帶著媳婦兒孩子一起出門兜兜風，生活方式確實不一樣了，也明顯感覺出多帶媳婦兒出門，她心情也好很多，有一種小日子越來越滋潤的意思。 3.車子內飾的質感確實讓人舒服，雖然沒有賓士其他高端車型的豪華感那麼強，但是比起我之前的車來說還是天差地別，可能也是新車才入手的原因，在路上開著的時候時不時瞟一眼方向盤上的賓士標和中控的大連屏心情都會好很多。 4.氛圍燈和全景天窗我很喜歡，晚上帶一家人出門還是非常享受的，也還好這2個都是標配。
最後一個不敢直接歸類是好還是壞，就是動力這塊的問題，擔心大家說我是黑子或者是水軍在帶節奏。我平常就搭我的媳婦兒和孩子上下班上學放學這些，晚上有的時候也會往成都周邊開遠一點去兜風，動力我不敢說很足，我自己用的時候沒有覺得不夠，起步有一點肉，超車提速這塊沒有什麼大問題。這是我自己的體驗，這一塊還是大家自己去試駕後自己感受。很少去用運動模式，也是為了省油，油耗也算是中規中矩，不高也不低。 下面是車子的一些細節圖：
說這么多還是要車友們自己去判斷，只是從個人角度出發我是覺得GLB沒有論壇里的黑子們說的差的那麼誇張，也算是鳴一句不平。當然也沒有一些水軍在網上說的那麼好，在選車的時候大家不管買什麼車也別盲從，自己理性分析後喜歡的才是最好的。 車無完車，人無完人，只是對於我這種小家庭來說，GLB整體讓我還是比較順心，後續有其他的心得體會再來和大家一起分享。