賓士哪些是後驅

1. 賓士哪個車型是後驅

除了A系列和GLA系列，基本都是後驅！

2. 12年賓士260l是前驅還是後驅

屬於前驅車。賓士260l在開發過程中大量採用大數據分析、多系統數字化模擬、全域數字化監控等重要技術。可以在較長時間內在斜坡或平地通過液壓制動讓車輛保持靜止。

賓士260l搭載1.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機+6速DSS智能變速箱與1.3T SIDI直噴渦輪增壓發動機+CVT智能無級變速箱兩種組合，兩款發動機的最大功率分別為92kW和121kW，同時可以滿足國VI排放標准。

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賓士260l的其他介紹：

賓士260l搭載新一代智能互聯系統，基於安吉星4G高速網路連接，實現了OTA遠程升級、賬戶個性化設置和更友好豐富的交互體驗賓士260l具有較為先進的識別系統，當車速低於80km/h，系統能夠識別車輛前方的行人，並提醒駕駛者注意，若即將發生碰撞且駕駛者未做出反應，該系統能使車輛完全剎停。

另外，賓士260l採用新一代電子架構，車內整體信息處理速度提升至較高。特別是賓士260l微信社交生態的打通，用戶可通過微信向車機端發送音樂與位置，並可通過小程序完成組隊出行與接駕功能。

3. 賓士w212是前驅還是後驅

後驅。
賓士w212是後驅，在普通路況下的起步，後驅車的優勢是發動機在前部，啟動時車輛的重心會自動向後轉移，此時後輪作為驅動輪抓地力會顯著增強，合理的配重比例有利於加速和提升乘坐舒適感。
賓士旗下的大部分車型都是後驅的和四驅的，只有入門級車型是前驅的。賓士a級是賓士旗下的一款緊湊型轎車，這款車已經被國產了，國產版車型是三廂的。

4. 賓士c級是前驅還是後驅

賓士c有後驅版車型也有四驅版車型，賓士c是沒有前驅版車型的。

全新賓士C將搭載由北京賓士汽車有限公司所生產的代號M254的新一代四缸發動機，包括1.5T直列四缸125千瓦、1.5T直列四缸+48V輕混150千瓦、2.0T直列四缸（型號254920）150kW三種不同動力。與M254發動機匹配的是賓士的9速手自一體變速箱，高配提供4MATIC四驅系統。

賓士c級的缺點

激烈駕駛時，換擋速度比較緩慢，而且發動機有拉扯感，整套動力總成配合得並不是很順暢。

高速行駛時底盤遇到大的沖擊力，避震會變得非常硬，幾乎失去了避震效果，而且有餘震。

價格比較高，跟同級別同配置的寶馬3系，奧迪A4L相比，指導價和實際成交價都要高出很多。

5. 賓士汽車都是後驅動的嗎

不是的。
現在賓士大部分都是後驅車型，但是也有前驅車，比如A級和B級就是前驅的
賓士還有4驅型號的，M級、GLK級、G級和GL級這四款SUV是全時四驅的；
另外像S級、C級、E級和R級這些也有4驅型號的，只要看到尾部有「4-MATIC」的就是了，比如S350
4-MATIC、E350
4-MATIC、R350
4-MATIC等等。

6. 賓士e級是前驅還是後驅車

賓士e300l是E級轎車的一個序列，採用前置後驅結構，就是前置發動機，後輪驅動結構。E 300 L 搭載一台高功率版2.0T發動機，最大功率190千瓦（258馬力），最大扭矩370Nm。賓士E級全系只有兩種驅動結構，一種是前置後驅，一種是前置四驅。如何區分呢？其實很簡單。四驅車型的車名後會有一個「4 MATIC」標識，這是賓士的四驅系統的統一名稱，後驅車型就沒有這個標識。

7. 賓士前驅還是後驅

以賓士c200為例，它是一部後驅轎跑。首先，在普通路況下的起步，後驅車有著天生的優勢，因為發動機在前部，而啟動時車輛的重心會自動向後轉移，此時後輪作為驅動輪抓地力會顯著增強，合理的配重比例更有利於加速和提升乘坐舒適感。

一、前驅的特點：
1、造價低， 廠家設計和生產汽車的時候首先考慮的是造價。前驅設計相對後驅來說，不管設計和組裝都比後驅費用低。前驅車不需要後驅動軸和後齒輪箱，傳動系統也和後驅有所不同，組件少而且集中。這使得汽車的其他部分，比如制動系統、油路，排氣系統容易布置在汽車的下部。
2、輕重量，減輕重量 同樣排量和馬力，汽車自身重量越輕，加速越容易，剎車距離越短，而且越省油。前驅的機械組件相對於後驅少而且簡單，所以能減輕不少重量。而且因為引擎和驅動橋的重量都載入在作為驅動輪的前輪，有助於提高車的牽引力，這在光滑的路面上非常有利。
3、增加內部空間，前驅不需要像後驅那樣在地板上給後驅設備留出空間，所以空間的利用上有更多的餘地。
二、前驅車的缺點：
1、操控性相對較差，車輛前後最理想的重量分布是50:50，但是前驅車很少也很難做到這一點。因為相對部件集中的前部來說，後部重量變得很輕。後輪很容易失去抓地力，尤其是在濕滑的路面上。
2、前輪負載過大，前輪既要負責牽引又要負責轉向，任務太多自然無法盡善盡美，轉向不夠精確，加速和剎車時前橋的負擔過重，抬頭和點頭更明顯，影響舒適性。

8. 後驅車車型都有哪些品牌

1、凱迪拉克ATS-L

凱迪拉克ATS-L算是現在可以買到最便宜的一款前置後驅車型了，之前網上曾流傳一張15萬提裸車的圖片，不過經過我們考察，這款車最低配仍在18萬元左右。

作為與科邁羅同平台的產物，凱迪拉克ATS本就是一款風尚、運動的美系豪華車，國產後的ATS-L不僅延續了這樣的性格，還在尺寸上進行了加長，更加符合這個級別該有的氣勢。動力上，它搭載2.0T發動機匹配8AT變速箱，最大輸出279馬力，6.2秒破百。

無論是強烈的推背感亦或是干凈利落的過彎，ATS-L都能滿足你的需求，變速箱的換擋邏輯雖然會有頓挫，但絕對符合運動車型的要求。

另外，這款車的缺點也非常明顯，雖然4730/1824/1426毫米的車身尺寸處於同級中等水平，但駕乘空間表現比較一般，懸掛的調校也偏向運動，即使是普通模式也很硬，同時較高的油耗也令很多車主感覺壓力不小。

2、英菲尼迪Q50L

英菲尼迪在北美地區與雷克薩斯、謳歌在北美市場分庭抗禮，但是在國內的影響力卻差很多。作為英菲尼迪主力銷量車型之一，四月份占據全品牌銷量30%以上，定位主打年輕和家用。

同時外觀造型還是內飾設計都比較符合國人的審美的，有著較強的科技感與時尚感，做工也非常精緻，突顯了豪華車型的檔次感，但正是品牌影響力因素，讓其銷量一直不溫不火，不過也不能否認它是一款好車。

動力上，Q50L搭載2.0T發動機，滿足國六排放，匹配7速自動變速箱，動力系統來自於賓士，調校上也與賓士的產品優點類似，油門踏板自身的阻尼偏重，駕駛起來的沉穩感比較強，211馬力的輸出和7.4秒零百成績還是有一定可玩性的。

如果有意購買，推薦兩款低配車型，最低配購買後建議更換大燈，同樣改裝店有成熟的升級方案，算是個比較理性的家用車選擇。

3、捷豹XEL

英國品牌總能給人一種紳士范兒，而捷豹正是個典例。相比寶馬3系、賓士C級和奧迪A4L坐在設計上更加突出個性，也更有一些高級感。

動力上，捷豹XEL搭載2.0T低/高功率發動機，匹配8速自動變速箱。加長後後排空間很大，家用包括商用都綽綽有餘，但是不可避免地丟失了一些運動基因，懸架的調校風格往舒適性靠攏了。

車型方面，推薦最低配200PS 精英版，相比凱迪拉克ATS-L的最低配，捷豹XEL帶有主動安全系統，比如車道保持、主動剎車，10.2英寸多媒體屏幕、氙氣大燈、前後雙天窗、後排手動側遮陽簾等。

而且目前售價可以到7.5折左右，性價比很高。值得注意的是，多數車主反映捷豹XEL變速箱低速頓挫，後備箱空間小等問題，建議去4S店實地體驗一番。

4、阿爾法·羅密歐Giulia

阿爾法·羅密歐Giulia有太多的詞彙來描述它，30萬的法拉利、回頭率超高、拉風、火辣等等，聽起來如此的吸引人。確實，極富誘惑力的外觀和進口品牌的身份，加上運動屬性，都能讓Giulia在國內成功「圈粉」，哪怕只有一小部分。

配置方面的表現也並不輸給同級別對手，17英寸輪圈、帶記憶及電動調節的真皮座椅、中控大屏、多功能方向盤、定速巡航、防眩目後視鏡、都非常實用。

不過，與賓士C級、寶馬3系等競品相比，Giulia的空間略小，細節的實用性上也有差距。動力上，Giulia主銷車型搭載2.0T低/高功率發動機，匹配8速自動變速箱，百公里加速時間分別為6.6秒和5.2秒。

另外，目前Giulia終端優惠比較大，25萬左右就可拿下，不過這里還是要提醒，雖然車打折了，後期保養維修可不打折，購買還需慎重。

5、寶馬3系

很多人提到寶馬就想到了操控，而其中寶馬3系是詮釋寶馬操控的最佳車型。6月22日，全新一代寶馬3繫上市，售價區間31.39-36.39萬元。

新車除了加入M運動套裝、M運動曜夜套裝並供消費者選擇的三種外觀風格外，原本被消費者詬病的內飾在第七代車型上得到了極大的提升。

另外，其車身達到4829/1827/1463毫米，軸距達到2961毫米，且全系標配的全液晶儀表、中控大屏、無線CarPlay、倒車影像等配置也非常實用。

動力上，全新3系仍然沿用了前置後驅的布局，搭載2.0T發動機，匹配8速自動變速箱，不僅動力更為強勁，在靜音及舒適性方面的表現也更為出色，不過該車先期只推出了325車型。

動力選擇較為單一，320和330車型將於明年推向市場。當然，由於全新車型上市，目前老款3系的終端優惠達到5.5萬左右，同樣值得購買。

9. 賓士lga200是前驅還是後驅

賓士lga200是後驅；

梅賽德斯－賓士GLA往往是在新的A級和GLA概念之間，更像一個跨界。其動感時尚的外形，再加上簡約技術感的內飾和配置，基本符合消費者對跨界車型的審美標准。

對於預計在國內上市的新聞來說，從價格上也會有不小的優勢，這無疑對消費者來說是件好事，又多了一個選擇的空間。但這款車型能否在中國競爭激烈的SUV市場上贏得一席之地，將取決於它在國內上市後的表現如何。

車輛參數：

GLA是在MAF平台上建造的，這也帶來了新的梅賽德斯－賓士A級和B級。其主要競爭對手是寶馬X1和奧迪Q3。在外觀上，預計梅賽德斯－賓士GLA量產版的前臉設計將沿用概念車的風格，但在細節設計上將採用量產調整，變化主要集中在大燈和前格柵上。在尺寸方面，賓士GLA的長、寬、高分別為4417／1804／1494mm。

賓士GLA的生產版本將有多種動力系統供消費者選擇。汽油機，該車將配備1.6T和2.0T發動機，前者按最大功率分別調為90kW（122Ps）和115kW（156Ps）。後者的最大功率為155kW。採用柴油發動機，該車將分別配備1．8T和2．1T發動機。此外，未來的GLA45AMG2.0T發動機的最大功率為265kW（360Ps），峰值扭矩為450Nm。

以上內容參考：網路-賓士GLA