A. 賓士c260為什麼電子風扇轉不停止、車一起動就高速轉不停！水溫也不高空調也沒開就是轉不停、求答案
開空調後，電子扇轉是正常的。因為此時壓縮機已經開始工作，冷凝器溫度升高，所以電子扇會啟動對其強制風冷。電子扇分高速和低速兩個轉速。不知道你是否能區分開來。在車外聽，不管是高速還是低速，聲音都不小。樓主需要仔細辨別一下電子扇到底是高速還是低速運轉。如果開空調後電子扇持續高速運轉的話，有兩種可能，1是冷凝器太臟，導致通風，散熱受阻，冷凝器溫度過高，引發電子扇高速運轉。2是由於空調系統壓力過高，導致冷凝器溫度過高，引發電子扇高速運轉。
B. 賓士e200電子扇老高速轉
建議檢查一下電子扇繼電器以及感測器是否有故障，檢查電子扇線路是否有短路虛接的問題。
對於電子扇來說，一方面由發動機溫度控制，一方面由空調控制，檢查一下感測器及控制器，繼電器及線路，由於電路故障引起電子扇長轉。
建議檢查一下線束是否有虛接搭鐵的問題，導致電子扇長供電。
建議到4s店檢查一下電路。
C. 賓士e300的電子風扇長轉是什麼故障
上述故障現象來分析，多數情況都是由於電子扇相關控制線路存在問題而導致的，一般會涉及到以下幾個方面的原因，一種可能是水溫感測器或水溫開關工作性能不良而導致的，另外還有可能是由於電子扇繼電器出現故障或損壞而導致的，比如說繼電器觸點出現燒蝕及粘連的現象，除此之外就有可能是控制級線路存在問題而導致的了，比如說控制線路存在聯電短路的現象等，綜上所述建議您根據以上分析並且結合車輛的實際情況到專修店進行更進一步的現場檢查分析判斷，總之電子扇控制方面的相關故障在經過現場檢查測試後都是很容易判斷和排除的。
D. 賓士c200為什麼散熱風扇一直轉
電子扇高速轉說明車輛的控制電腦從發動機冷卻液溫度感測器獲取到了發動機水溫過高的信號，所以才發信號驅動電子扇高速運轉，給發動機降溫。
可能的原因:
1、水溫確實高。查冷循環系統。
2、水溫如果不高，查溫度感測器。
3、是不是開空調了。
E. 19年賓士glc300電子風扇長轉
點火開關關閉後，電子扇繼續運行（可持續至6分鍾）。
點火開關接通時，電子扇應急運行。
涉及車型：賓士全系車型。
故障原因：
1、點火開關關閉後電子扇繼續運行的原因取決於多種因素：
廢氣溫度、變速箱油溫和發動機冷卻液溫度。
空調系統壓力。
在帶柴油微粒濾清器的車輛上，中斷了DPF再生後，也可能在發動機未暖機時。
繼續運行時反正是分兩級控制，最大至電子扇轉速的50%，電子扇可繼續運行6分鍾。
2、電子扇以其他方式啟動，並且段子15接通時，電子扇可能故意緊急運行。
冷卻液溫度信號缺失時，電子扇由發動機控制單元促動，以最大轉速運行。
脈沖寬度調制(PWM)信號線或局域互聯網(LIN)匯流排損壞時，電子扇同樣會進入緊急運行狀態。
電子扇控制異常的主要原因有：
1、發動機控制模塊故障；
2、風扇本身故障；
3、風扇相關電路故障；
4、風扇與發動機控制模塊之間的信號線路故障；
5、信號故障：發動機熱能控制信號包括很多，比如水溫感測器、增壓空氣溫度感測器、環境溫度、空調狀態、機油溫度等等。
處理措施：
1、熄火後電子扇繼續運轉是程序設定的，不用更換任何部件。
2、如果電子扇因促動導線或插頭連接插針損壞而緊急運行時，會在控制單元中存儲一個故障代碼（代碼因車型系列不同而不同），在這些情況下，則要修理相關線束
F. 賓士車為什麼熄火後前面的電子風扇還在轉動
您好！那是因為散熱器的電源是直接接到電瓶上的，熄火後發動機的溫度仍熱很高，所以散熱風扇仍然工作一段時間，待溫度冷卻後再停轉，以免高溫造成汽車自燃。
風扇打開是根據溫控開關控制的，當水溫低於95度左右自動關閉。高於此值工作，即使汽車熄火也會工作。正常。所以現在的車設置了自動冷卻功能，行駛時由於有自然風冷卻散熱器，風扇反而不轉；
只有機體溫度超過某一值後才啟動風扇；並且是多級或變頻的，即溫度越高轉速越快。熄火後只要不切斷總電源，就會啟動風扇，待發動機溫度降至某一值後才停止工作。