寶馬和賓士統稱叫什麼

Ⅰ 縮寫bba是什麼意思

bba指的是賓士、寶馬、奧迪這三個豪華汽車的品牌。賓士的英文是BENZ，寶馬是BMW，奧迪是AUDI，這三個汽車品牌的英文首字母組在一起就是bba。

在國內中大型轎車領域里，傳統「德系三強」一直牢牢占據著市場主要的份額。以賓士、寶馬、奧迪為首的三大豪華品牌，在消費者心中已樹立了形象。還有的網友腦洞大開，把奔騰、比亞迪、奧拓這三個中國本土的汽車品牌也稱為「bba」。

(1)寶馬和賓士統稱叫什麼擴展閱讀

2018年9月1日，全球統一輕型車輛排放測試規程(WLTP)正式實施，各大汽車製造商均加緊認證，確保其產品范圍符合新排放和燃油消耗標准。寶馬方面表示，其當前所有車型均已通過認證可供交付，這也使其成為BBA（賓士、寶馬、奧迪）三家9月銷量中唯一呈現正增長的品牌。

相比之下，奧迪的情況似乎不容樂觀。按照德國的相關規定，可按照舊的NEDC測試方法注冊的車輛不能超過其上年銷量的10％，這令奧迪9月全球銷量同比下滑達到22％，其在德國本土的下滑幅度更是達到了69．4％。奧迪方面預計「這種情況仍將持續幾個月的時間，但其年終交付量還將與上年持平。」

受此影響，賓士方面也是連續多月均呈現銷量下滑趨勢。然而，從BBA當前在全球市場的競爭態勢來看，賓士的領先優勢仍然難以撼動，其也有望繼續蟬聯全球高檔車市銷量冠軍。

數據顯示，1-9月，賓士全球累計銷量1715087輛，比之第二名的寶馬有著148871輛的優勢。奧迪前9月累計銷量1407700輛，繼續位列BBA第三位。

Ⅱ 賓士和寶馬車的全名是什麼國外生產廠家的名稱又是什麼

Daimler-Chysler-Mercedes-Benz
賓士叫做 戴姆勒-克萊斯勒-梅賽德斯-賓士。
雖然跟克萊斯勒分開來了 但是目前還沒完全脫離以後會叫回Daimler-Mercedes-（Benz這個官方是並不加的 外國不叫賓士 一般叫賓士為梅賽德斯）

寶馬開始是叫做Bayerische FlugZeug-Worke 也就是BFW 因為母公司是巴伐尼亞飛機製造廠 所以當時還沒准備正式生產汽車 等汽車工業蓬勃發展了寶馬才推出自己的子公司做汽車 也就是BMW 全名叫做Baye rische Motoren Werhe A.G
是三個單詞的縮寫 至於AG什麼意思 我也一直不 知道 但是別人都說是創始 但是也不對繼續研究中

Ⅲ 寶馬和賓士哪個檔次高

賓士和寶馬就是一個級別的車型，誰也別說誰更高檔，雖然品牌有差距，但是根本沒有差了一個級別那麼誇張。

汽車裡面的bba指的是寶馬，賓士，奧迪，這三個德系品牌汽車被統稱為bba。這三個汽車品牌並沒有說哪個品牌檔次高，每個品牌都有不同的優點缺點，針對的人群也是不同的，如果是從價格上來說，寶馬和賓士的價格相對較高，奧迪的價格稍微要低一點。

雖然在國內經常看到把bba相提並論，但在國內能買的起這個價位車的人，基本都不會認為奧迪比賓士寶馬的地位高，一般說起來也是賓士，寶馬，奧迪這樣的順序。

車型差距

寶馬汽車整體上的風格就是比較年輕態的，無論是從外觀還是內飾方面來看的話，都有一種運動又時尚的感覺。賓士汽車內飾方面絕對是排名第一的，不論是從配置還是選材用料方面都非常值得稱贊，整體上的舒適度要比寶馬和奧迪好上不少。奧迪汽車總體上就顯得比較平庸-些，沒什麼鮮明的特點但也不能否認它豪車的地位。

寶馬最豪華的體現就它的駕控，所以對於喜歡駕駛的人來說，無疑寶馬比起賓士更適合。寶馬的動力性能和操控力一流，寶馬以純粹的駕駛樂趣為品牌理念，所以才會有那麼多人說坐賓士、開寶馬。

Ⅳ BBA在汽車行業是什麼意思

指的是賓士、寶馬、奧迪這三個豪華汽車的品牌。賓士的英文是BENZ，寶馬是BMW，奧迪是AUDI，這三個汽車品牌的英文首字母組在一起就是BBA。

B：BENZ，梅賽德斯賓士，是德國百年汽車品牌，本身造車技術就過硬，創新能力極強，而且汽車質量沒得挑剔的，一般大佬級人物都會選擇賓士，無論是豪華程度還是舒適程度都無可挑剔，當然價格也是不菲。

B：BMW，寶馬，同樣也是德國汽車品牌，它還有一個名字叫「別摸我(BMW)」，意思就是這個車的價格很貴，最好別摸，你賠不起。寶馬確實一直以來都很貴，但是質量好，性能好，技術也是非常先進的，一直以來都占據全球高端汽車市場，可見其實力。

A：AUDI，奧迪，也是德國汽車品牌，所以BBA值得就是三大德國豪車品牌，不過很多人都表示奧迪目前還無法與賓士、寶馬相比較，應該要低一個檔次，無論是價格還是品質，確實還差一點。

在BBA中，賓士象徵著「豪華」，寶馬象徵著「運動」，奧迪象徵著「科技」。

(4)寶馬和賓士統稱叫什麼擴展閱讀：

賓士，德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。

2016年10月，賓士排2016年全球100大最有價值品牌第9名。2019年10月，Interbrand發布的全球品牌百強排名第八位。

寶馬(BMW)是享譽世界的豪華汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系。

寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列，其全稱為Bavarian Motor Work。

奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。

2018年12月20日，2018世界品牌500強排行榜發布，奧迪位列51位。2019年10月，Interbrand發布的全球品牌百強榜排名42。

參考資料來源：網路—賓士

參考資料來源：網路—寶馬

參考資料來源：網路—奧迪

Ⅳ 寶馬和賓士是同一個級別的嗎

賓士全稱梅賽德斯.賓士（還有一個叫戴姆勒.賓士），第二次世界大戰時，梅賽德斯.賓士向德國國防軍提供坦克引擎，也向空軍提供戰斗機的發動機，而誕生於20世紀初的「巴伐利亞發動機製造公司」—BMW，也是百年車企中的一員，自一戰時。BMW就開始向空軍部隊提供戰斗機發動機和零部件，二戰時德軍配備的 R75摩托車s，就是BMW公司的得意之作。

寶馬和賓士之所以象徵著高端和品質，主要有以下幾個原因：首先這兩家公司都是有百年 歷史 的國際化車企，在一個多世紀的發展中，他們都發展出了若干個系列的多款 汽車 品牌，並被世界各地的用戶和車迷所認可和追捧，其次，對於 汽車 更多的是思考，而不是只追求流線型和炫酷，歐系車多年來一直堅持的是舒適安全，遵從人機功能學。最後，深邃的企業文化成為明星企業的積淀，也為企業創新，人才儲備提供了強有力的保障。


關於題主的問題，棟哥的回答是肯定的，寶馬和賓士無論從企業知名度、企業文化、還是產品品質，都屬於同一個級別，例如賓士越野車GLK系列和寶馬越野車X系列等等，同時前兩家公司的發展戰略總是迎領行業。

這個問題問的略顯牽強啊，當然是一個級別的，一般我們平時聊車的時候，不也總把賓士和寶馬連在一起說嗎！

雖然品牌上都是世界馳名的大品牌，而且有些級別的車也是相愛相殺了很多年，但是主打的方向是不太一樣的，比如賓士S級和7系，S級就是奢華的代表，而7系就是那種高 科技 的精英的感覺。

再拿低端一些的寶馬3系和賓士C級來說吧，寶馬3系其實是寶馬的精髓所在，因為操控感最明顯，而賓士C級，依舊是堅持了賓士的豪華，內飾做的非常靚麗。

不過在越野車領域，寶馬還是欠缺一些產品力的，雖然肯定是有這個實力造出一台越野車。不過全尺寸的X7也快來了，8系也要上市了，這會對賓士造成不小的壓力。

應該說寶馬略低半級到一級。 歷史 的沉澱賓士要早，這些不說，技術上也不說，因為資料很多了。那麼只從市場定位來說，寶馬的座右銘就是「賓士百分之九十的質量，百分之八十的價格」，所以寶馬肯定是低半級！

要問賓士和寶馬是不是同一個級別？那麼我們就不得不說起另外一個小兄弟奧迪，因為在國人看來，這三個是一體的，BBA的故事在江湖也是廣為流傳。如果你單問寶馬賓士撇開奧迪，有些奧迪車主會不開心哦。

首先從品牌的創立時間來分析，賓士的創始人卡爾.本茨先生在1885年研製出世界上第一台內燃機車。雖然賓士的母公司戴勒姆梅賽得斯賓士創立於1926年，但是1900年的時候梅賽德斯賓士這個品牌已經向客戶出售了第一輛 汽車 ，距今賓士已經有百年 歷史 了，是世界上 歷史 最長的 汽車 品牌。奧迪創立於1932年，寶馬的創立時間是1916年，從品牌創立的時間順序來看，賓士是排在第一位，其次是寶馬和奧迪。

再來看看品牌影響力，賓士由於其 汽車 發明者的身份，受到了更多的推崇，畢竟第一個實現人類交通工具大升級的品牌。所以很多普通消費者潛意識里將賓士放在豪華品牌第一位。寶馬注重的是運動和操控，奧迪主打的是商務出行，沒有很明顯的優點和缺點。所以從品牌影響力來說，BBA排名依然是賓士寶馬奧迪。

最後從銷量的數據來看，2019年賓士全球銷量是233.95萬，寶馬是252萬，奧迪是184.55萬，從2019年的銷量來看BBA指的是寶馬，賓士，奧迪。

最後我們做個總結，從各方面的排名來看，賓士寶馬爭一二名，賓士稍微領先一個身位，緊隨其後的就是奧迪。不知道大家對我的排名有沒有看法，歡迎留言討論。

寶馬和賓士是同一個級別的嗎？我們再拉進來一輛車：奧迪。現在的問題是：奧迪、寶馬和賓士是同一個級別的嗎？

如果單單以級別論，這三款車肯定是同一個級別的，都是一線豪華品牌，賓士以奢華著稱，寶馬以運動聞名，奧迪則號稱「突破 科技 、啟迪未來」。不過即使是同一級別的，還是有高低貴賤之分的。就好像一個地級市的市委書記和一個省公安廳一級巡視員，都是正廳級幹部，但權力大小肯定不一樣，在人們心中的地位也不一樣。

那麼這三款車在老百姓的心中，地位孰高孰低呢？一般認為賓士級別最高，寶馬其次，奧迪最低。不過這樣說好像太籠統了，也不太容易量化。如何更形象的說明它們之間的級別差異呢？老侯思來想去，覺得它們與中國大學的級別似乎有一一對應的關系，用它們來類比，最合適不過了。

大家知道，中國的大學等級森嚴，總體上可以分為985、211、二本、三本、大專/高職院這幾個等級，985裡面還可以分出頂級的清華、北大，稍差一點的C9聯盟，副部級高校，正廳級985等幾個級別。那麼 汽車 與高校之間是如何等級對應的呢？

首先，幾個超豪華的 汽車 品牌，勞斯萊斯、邁巴赫、賓利當然屬於最頂級的清華、北大一類的。其中的勞斯萊斯認可度最高，就像清華大學在人們心目中的形象一樣，邁巴赫、賓利稍差，算是與北大齊名。當然，現在這三個品牌都歸屬於BBA了，勞斯萊斯歸屬於寶馬，邁巴赫歸屬於賓士，賓利歸屬於大眾（奧迪）。

其次就是BBA中的賓士S級、寶馬7系、奧迪A8，這幾款車型對應的是C9聯盟。它們實力強大，名氣不俗，在老百姓心中的認可度也非常高。不過總體來說，賓士S級還是稍高一籌，屬於中字頭冠名的高校，而寶馬7系和奧迪A8不分伯仲，級別基本相當。

接下來就是賓士E級、寶馬5系、奧迪A6，這幾款車型對應的副部級985。其中的賓士還是略高一籌，寶馬屬於偏科的理工男，奧迪屬於綜合性的大雜燴。而賓士C級、寶馬3系、奧迪A4等就屬於末流的985了，雖然頂著豪華車的名頭，但是實力真的不咋地。

至於說那些二線豪華品牌，比如雷克薩斯、林肯、凱迪拉克、沃爾沃等，對應的就是211高校；其它的中型車，比如雅閣、天籟、凱美瑞、邁騰、帕薩特等，就屬於二本；合資以及自主品牌的小型、緊湊級轎車，屬於三本；而一些自主品牌的A0級小車，比如比亞迪F0、奇瑞QQ等，也就是大專/高職院的水平，勉強算是一輛車。

很高興回答你的問題，賓士和寶馬當然是一個級別，都是一線豪華品牌。就國內市場而言，賓士寶馬基本上難分伯仲。售價上賓士略比寶馬貴一點，但在銷量上寶馬比賓士更高。豪華車市場從原來的bba三家分晉，目前已經逐漸演變成了賓士寶馬的楚漢之爭。主要原因還是奧迪近幾年的品牌溢價能力嚴重下滑，和兩位德國老鄉之間的距離越來越遠。

在賓士自己看來它的定位要比寶馬更高，而事實上大多數人也有同樣的感覺。首先最直觀的原因在於售價更貴，以c級和3系為例，整體上c級比3系貴出2萬多。售價是一個方面，兩者的定位又是一個方面。賓士主打高端商務豪華舒適，寶馬則注重年輕運動操控。因此也有開寶馬做賓士之說。一個開一個坐當然有更多的人認為用來乘坐的賓士更加高檔，因為坐賓士的人都有專職司機。當然了這都是扯淡，但也能從側面說明在人們的固有印象中賓士更高檔。再者以兩個品牌最高端車型s級和7系來作對比，顯然s級的銷量和市場認可度要吊打7系，更多的高端人士還是願意選擇賓士s級而非7系。不過這也只是定位問題，也並不能說明s級比7系高檔到哪裡去。寶馬的定位決定了它的品牌更加張揚，在國內寶馬總是和爆發戶有著千絲萬縷的聯系，在一定程度上也影響了寶馬的品牌價值，使它不太適合一些大型正式場合。

畢竟事實不以人的意志為轉移，國內市場表現也足以說明兩者還是處於同一水平線上，即使有人會說賓士更高端，但也沒有高的很明顯，還是半斤八兩。兩者的定位決定了它們有不同的適用人群，僅此而已。

這個問題非常簡單，但凡有提問A和B是不是同級別的時候，那麼A和B就必然是相差無幾的，就比如賓士和寶馬-------換個角度，大家會認為賓士和本特利是一個級別嗎？顯然不會的。

下面就是論證階段，我們從三個方面來看。

品牌價值

如上圖，2018年全球百大最有價值 汽車 品牌排行榜中，賓士寶馬分列TPO1TPO3，可謂不分伯仲。當然，這個價值不單單是品牌強度，同時加上了財務分析，市場分析一並綜合估值.....所以這就是為什麼豐田能擠掉17年的亞軍寶馬。

財務分析是什麼意思呢？就是【未來的利益】-【有形資產創造的收益】剩下的東西（包括品牌所創造的全部收益）

那麼這個東西我們只能從他們對外公布的財務報表中才能看到。

（上圖寶馬）

（上圖戴勒姆）

當然，戴勒姆是賓士的總公司，這個回報率是包括了梅賽德斯-賓士 汽車 、梅賽德斯-賓士輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務四個單元....

當然，這個東西只是比誰的樣子做的好看罷了....

市場分析我們分析什麼呢？主要是分析品牌在行業的作用，以此來「論功行賞」，到底那些東西是品牌的影響，哪些不是。

這個范圍很廣泛，當然是在用兩個市場定位異常接近甚至完全一樣的品牌做比較，更為復雜。但相反的，大概的分析卻非常簡單。

為什麼？因為在「細分市場」的環節中，在每個細分節點中，我們在賓士和寶馬都能找到同價位、同檔次的車型。比如：

轎車3、5、7系對應的賓士 C、E、S系；非但如此，在更細致的劃分中，如高性能車型也有M系對應的AMG系。

因此，在市場分析上，寶馬和賓士是同一級別的對手。

品牌強度是最為復雜的東西，包括了市場性質、同行業的地位、銷售范圍、穩定性、品牌支持保護、品牌創新等七個方面。

那我們從這幾個方面來對比賓士和寶馬。市場性質、穩定性、品牌支持保護、品牌創新幾乎是一樣的；同行業地位也是一樣的。

以上，就是比較高蹈且通俗的對比論述寶馬為何跟賓士是同一級別---------當然，1916年之前賓士是吊打寶馬的，因為彼時寶馬公司才剛剛成立。

感謝閱讀，歡迎關注。

寶馬和賓士是同一個級別的嗎？

這個問題值得思考。 汽車 到底屬於什麼級別，不是 汽車 本身決定的，而是消費者決定的，這句話可能不好理解，我舉個例子，豐田的阿爾法，在國內賣100多萬，需要加價購買，它的價格，比寶馬7系還要貴，大家一看到開阿爾法的車主，就認為這是一個有錢人，

但是，在日本，阿爾法的價格，就是20多萬人民幣，就是一台普通家庭的MPV車型，和其他的豐田MPV沒有區別，但是它到了中國 ，馬上就變了，成了高端MPV的代名詞。在日本，一台寶馬5系，是6780000日元，按目前0.06234的匯率計算，摺合人民幣422665，阿爾法的價格，僅為寶馬5系的一半左右，而在中國，它比寶馬7系還要貴。

再舉一個例子，福特F150，大皮卡，在國內很受歡迎，XL 2WD REG CAB 6.5 BOX版本，價格為28940刀，按現在美元匯率6.4683計算，價格為187192元，不到19萬。2021款寶馬X1，起售價為35400元，摺合人民幣228977元，將近23萬。盡管它們是不同的車型，但是至少從價格上看，寶馬X1要更高端一些，這要是在國內，你說F150定位比寶馬X1還要低，人家會笑死你。

看看寶馬X1的國外價格

不要迷信定位，定位都是人捧出來的

中國人買車，就喜歡好面子，講定位，這車如何如何，看起來更高級。而不去關注 汽車 本身，它到底是什麼樣的。而一些 汽車 經銷商，就看中了消費者這一點，特別是某一些車型，瘋狂加價，各種神化。定位這個東西，它不在於 汽車 本身，而是人們對於它的一種看法。

比如國內的阿爾法，它就是豐田的一台普通MPV，豐田的高端品牌，不是豐田，而是雷克薩斯。雷克薩斯定位更高，這是常識。但是如果有人說阿爾法比雷克薩斯級別低，有人會說這個人傻。

寶馬和賓士到底是不是一個級別

寶馬和賓士，都是德國的豪華品牌。我們看一下2020年前三季度，德國本土的 汽車 銷量，第一到第四名，分別是大眾、賓士、寶馬、奧迪。

豪華品牌中，賓士明顯更受歡迎。巴伐利亞 汽車 廠生產寶馬，戴姆勒公司生產梅賽德斯。寶馬生產豪華轎車，SUV，跑車，豪華轎車7系列，混合動力版和掀背車。梅賽德斯有一套類似的 汽車 ，除了卡車，麵包車，公共 汽車 ，旅行車，SUV，皮卡和智能車。

總體的價格來看，賓士的價格會比寶馬更高一些，在寶馬和賓士之間做出選擇是一個艱難的選擇。在車型方面，每個 汽車 品牌都為消費者提供了廣泛的選擇。這些車性能很高，配備了最新的技術和安全功能。

如果你想找一輛有氣質的車，那就買賓士吧，但是如果你想找更出色的操控性和性能，那就買寶馬吧。如果想要耐造省事，性價比高，那麼雷克薩斯，會是更好的選擇。

賓士寶馬和奧迪同時作為一線豪華品牌，而一線豪華品牌體現的不止是銷量，更是技術和規模對二線豪華品牌的碾壓，因為奧迪優惠大導致於品牌力的折損，所以很多人認為奧迪要比賓士寶馬低半級，但是賓士和寶馬真的是同一個級別嗎？其實並不是

品牌上

賓士品牌創建於1900年，寶馬創建於1916年，雖然都有著上百年的 歷史 ，但是賓士的底蘊更深厚，同時在市場上賓士要比寶馬更受歡迎，賓士的品牌認可度更高，名流貴族的座駕也是賓士多於寶馬，所以說在品牌上，賓士是略勝寶馬半籌。

百萬內

在百萬級別以內，賓士和寶馬可以說旗鼓相當的，無論是賓士C還是寶馬3，無論賓士E還是寶馬5，無論是X5還是GLE實力都相當，價格也接近，但是質量上的話，國產賓士的確就不如國產寶馬。

百萬上

百萬以內寶馬賓士旗鼓相當，但是百萬以上，賓士就比寶馬高半級了，百萬級的轎車S級，跑車AMG，商務車邁巴赫S級，硬派SUV賓士G級，這些車無論是品牌力還是豪華程度還是銷量都要比寶馬要好，這也是為什麼賓士更受高端市場歡迎的原因。

總述

總的來說，在我們老百姓心目中，賓士和寶馬肯定是同級別的，但是實際從品牌的角度來說，賓士要高半級，而在百萬以內的話，賓士和寶馬同級，甚至會比寶馬差一點，但是百萬級以上的話，的確是賓士比寶馬高半籌，所以總的來說，賓士是要比寶馬高半級的。

那麼問題來了，賓士和寶馬，你更喜歡誰？

歡迎大家在評論區下方評論留言交流，在這里AI少祝大家早日買到自己愛車，歡迎大家關注AI少。AI少每天都會與大家一起交流，分享，學習有關 汽車 方面的知識，謝謝！

我是村裡長大的，只聽說過賓士寶馬沒見車啥樣。

到了大城市，第一次見三角內褲圓圈標就認定他它 是福特或克萊斯勒(90年代某檔 探索 節目它贊助的，所以知道這牌子)。因為印象中賓士那麼高大上，它那標不定多牛B，現實卻是，cao什麼完意…

Ⅵ bba是什麼車

bba是豪華三大品牌的合稱，bba其實賓士、寶馬以及奧迪的聯合簡稱。bba分別是它們三款品牌英文BMW、Benz、Audi的首字母。

賓士是德國百年汽車品牌，被認為是最成功的高檔汽車品牌之一，有著較高的技術水平、創新能力，一系列經典的轎車款式令人所贊揚，寶馬汽車公司是世界著名的轎車公司，追求高品質、高性能以及高級別的汽車。

(6)寶馬和賓士統稱叫什麼擴展閱讀：

賓士車，不但質量無可比擬，而且車系齊全，目前主要生產C級車（中檔轎、跑車）、E級車（高檔轎、跑車）、S級車（豪華轎、跑車），還有G型車（SUV越野車）。公司早期出產的車分為曼海姆版和斯圖加特版，1936年至今，無論是高中低檔車都統一為一個相同的名字「梅賽德斯—賓士」。之所以取這個名，有一段佳話。

1899年，奧地利駐德總領事埃米爾·傑利內克訂購了3輛戴姆勒鳳凰牌轎車，他用他女兒的名字——梅賽德斯為它們命名，並開著車參加了尼斯汽車拉力賽，獲得了冠軍。埃米爾認為是他女兒的名字帶來了好運，就建議戴姆勒公司採用其名。戴姆勒公司也希望借這個奧地利貴族幫它打開奧地利市場，便採用了此名，沒想到，其銷量大增。後來成立的戴姆—賓士公司也將其產品全部命為梅賽德斯—賓士。