賓士g級和牧馬人哪個最先推出

① 賓士G級越野車是什麼時候開始生產的

賓士是1979年推出的Gelaendewagen（穿越國家的車輛），它是一款純粹的全地形越野車，當時僅僅服務於軍隊、政府以及探險隊。25年後，G-Wagen已經發展成為G-Class系家族—具備超強越野能力，並且兼備全地形性能的超級汽車。它同時也成為從洛杉磯到莫斯科這些大城市裡時髦而昂貴的玩偶--這的確是品牌的魔力。

② 越野車里牧馬人和賓士G越野能力相比較哪個更強

這兩個沒什麼可比性呀！一個是3.6排量，一個是5.5排量，首先從動力方面G500完勝。
哪位分析一下，看待越野車的幾點主要因素。通過能力(也就是最小離地間隙)、接近角、離去角、最大扭矩、最大馬力、懸掛類型和車輛長度。
通過能力：牧馬人是223mm而G500是帶底盤升降的，最底210mm，最高230mm顯然是G500高
接近角：牧馬人是35而G500是36
離去角：牧馬人是28而G500是27這兩個差不多。

最大扭矩：牧馬人是347Nm而G500是530Nm，因為排量不同，所以G500很強
最大馬力：牧馬人是284Ps而G500是388Ps，顯然也是排量不同。
懸掛類型：牧馬人是五連桿整體橋式,帶氣動減震器和穩定桿，而G500是整體橋非獨立懸架。牧馬人更強於G500
車輛長度：牧馬人是4223mm而G500是4668mm，牧馬人更短一些。
從以上看，牧馬人比G500更適合越野，而且牧馬人的改裝備配件也比G500更多一些。

③ 全球十大四驅系統排名

全球十大四驅系統排名：賓士G級、Jeep牧馬人、路虎、途樂、豐田蘭德酷路澤、悍馬H1、福特 F-150 Raptor、三菱帕傑羅、依維柯 Campagnola、賓士烏尼莫克。

1、賓士G級

賓士G級是賓士最豪華的SUV車型。也是世界上最強的全地形越野車之一。其簡潔明朗的線條勾勒出越野車應有的剛勁線條，又有賓士家族特有的豪華與古典氣質。G級的外形也是賓士幾十年不變的經典款式。

2、Jeep牧馬人

Jeep牧馬人車型自誕生以來，就一直被作為全世界越野愛好者的終極嚮往，它象徵著自由和激情，以及對更純粹生活方式的理解和追求。作為一款終極越野利器，牧馬人可能是我們最為熟悉的一款越野車。

3、路虎

路虎可以說是豪華越野車的代表品牌，路虎衛士動輒百萬的售價，也讓大多數人消費不起。不過如果你是個越野迷，同時又希望能買一輛認可度高的高檔車，路虎衛士是個很好的選擇。

4、途樂

作為日產旗下的越野車系列，途樂自出生以來一直都是日產對抗豐田陸地巡洋艦系列的越野利器。雖然目前最新款的第六代途樂Y62車型已經頭也不回的走了豪華路線，但依舊保留了優良的越野基因。

5、豐田蘭德酷路澤

要說頂級越野車，一定會有豐田蘭德酷路澤的一席之地，雖然至今小編依舊十分不明白豐田為什麼把陸地巡洋艦這樣的金字招牌砸碎，然後起了個極其惡心又拗口的名字——蘭德酷路澤，但豐田LC系列依然是世界上最優秀的越野車之一。

④ 賓士G級和牧馬人汽車哪個好

越野能力牧馬人好一點，但是舒適性肯定是g級占優勢，動力上g級
amg要好很多。
高科技配置也是g好很多，但是賓士的使用成本高，

⑤ 牧馬人和賓士大g哪個出的早

國內牧馬人撒哈拉是2008年，盧比肯是2009年在國內正式上市銷售的。
國內的賓士G級 最早在2004年,就有一些進口車商家將賓士G500帶入中國市場,到了2007年G55 AMG被引入國內,2012年G63 AMG引入國內」

⑥ 搭載2.0T的賓士G級靠譜嗎，百萬買大G將不是夢

作為「越野三劍客」，賓士大G、JEEP牧馬人、路虎衛士是不少熱血人士的心頭好，尤其是擁有強有力品牌支撐的賓士G級。而根據相關媒體報道賓士方面或將在2020年9月6日推出搭載2.0T渦輪增壓發動機的賓士G350車型。據悉，此次賓士G350將擁有兩個版本，分別為常規版與暗夜特別版，目前網傳這兩款車的售價分別為99.88萬、142.88萬，雖然仍舊不低，但比之G500車型的確降低了入手一台賓士G級的門檻。

寫在最後

賓士G500高昂的價格與大排量帶來的高昂消費稅進一步提升了其購買成本，令絕大部分人望塵莫及。如今2.0T版本的推出使得賓士G級的價格下探，排量更低對應所需的關稅也更低，即便可能會出現加價銷售的情況，也能夠讓更多人圓一個大G夢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 一個都逃不掉！牧馬人PHEV首發，賓士G級和路虎衛士緊隨其後

Jeep牧馬人、路虎衛士和賓士G級，就猶如超跑界的法拉利拉法、保時捷918和邁凱倫P1一般，是全球公認最經典的越野利器。為了完成跨越環境障礙的挑戰，它們不僅要求發動機擁有足夠的動力儲備，還必須具備穩定、可靠、平順、耐用等特點。尤其是在越野脫困或者攀越障礙物的時候，動力輸出更為線性的自然吸氣發動機，就成為了硬派越野車的首選動力。

2019年12月，海外媒體報道，路虎或將擴充衛士家族的產品，推出兩款全新車型，其中包括一款代號為L860的入門級車型。值得關注的是，L860或為一台插電式混合動力車型，將採用1.5T三缸渦輪增壓發動機+電動機的動力總成。同時據海外媒體猜測，新車將使用代號為D10的新前驅平台進行打造，而塔塔方面將其稱為Omega-Arc平台。

我們是否應該慶幸，這三款經典車型，沒有迫於排放壓力而選擇徹底停產，只是換了新增了動力系統而已。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 牧馬人2.0T對比賓士G級2.0T，價格差百萬發動機有何差距

Jeep在全球市場推出了80周年紀念版牧馬人，作為市場上最熱門的硬派越野SUV，曾經搭載的大排量自吸V6如今也被2.0T渦輪增壓發動機所取代，隨著車輛越來越注重燃油經濟性和碳排放標准，小排量渦輪增壓成為主流，在硬派越野領域，除了牧馬人，賓士G級也在去年推出了2.0T版本，那麼在價格相差整整100萬的前提下，牧馬人的2.0T和賓士的2.0T到底有何差距，功率扭矩輸出相差懸殊嗎？

從發動機方面來看，顯然牧馬人更勝一籌，通過與阿爾法羅密歐的合作和重金投入，牧馬人的2.0T達到了國際主流的水準，而賓士G級上的2.0T更像是老發動機再利用，C級上首發的發動機最後放到了G級上來拉低價格，價格差100萬的前提下，整體來說誠意不足。你覺得牧馬人和G級的2.0T誰更好，歡迎討論。