賓士加什麼真皮

『壹』 賓士車座椅使用的artico合成革與真皮椅的差別在哪

合成革，通俗來講就是超纖皮，超纖就是由一層高性能PU（聚氨酯樹脂）和超細纖維基布貼合而成，它的構造是與真皮最接近的，比普通人造革更接近天然革。廣泛用於製作鞋、靴、箱包和球類等。屬於第三代人造革，具有優良的性能。

真皮是使用動物的皮製作加工而成的，概念上相對於人工使用化學纖維材料製成的人造革。市場上所說的真皮一般是頭層皮、二層皮、合成皮三種之一。三種皮的價格依次遞減。

第一，外觀。超纖皮的外觀非常接近真皮（很多是模模擬皮做的），但是仔細一對比，真皮皮面的毛孔比較清晰，紋路比較自然；而超纖皮因為是人造表皮，沒有毛孔而且紋路更加規律整齊。而且，低端的超纖皮表層可能會有塑膠感。

『貳』 賓士為什麼喜歡用仿皮

賓士為什麼喜歡用仿皮呢，堅信各位一定會感覺賓士便是在控製成本。實際上吧，那麼說成沒有錯的，如果我們認真觀察一下參數配置表得話，能夠非常容易發覺，基本上全部頂配汽車的座椅全是應用真皮的。因此，這也算得上表述清晰為何應用仿皮的緣故吧。雖然賓士應用的是仿皮座椅，但在產品質量和舒服層面也散禪是不可小覷的。

在耐久性層面，仿皮座椅是比真皮更強的，為何那麼說呢。由於真皮座椅在長時間的應用下，毫無疑問會出現不一樣水平的皺褶，乃至形變也是有可能的。殊不知，高端仿皮就不可能發生這個狀況，擁有十分優良的耐抵抗性，堅信這也是仿皮較為顯著的一個優點吧。

舒適感水平層面，無需多思考，肯定是真皮座椅略勝一籌的。可是高端仿皮的觸感和材質都體現得非常非常好，尤其是像賓士這類主推愜意的知名品牌，對座椅的舒適度肯定是十分重視的，堅信賓士也不會自身冒上風險性吧。

自然，賓士實際上也是有考慮到過這個問題，有一些車主確實是很在乎座椅是不是真皮的難題，因此一部分車系它是適用選配真皮的，很有可能沖塵塵價錢這方面就非常貴了，大約在10000-15000元的范疇范圍內。有一說一吧，花這么大一筆錢去選配真皮是確實_有必需，由於如今的高端仿皮早已做得十分完善的了，一直在擔心座椅是否真皮，很有可能就是你內心一道坎而已兄游。

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『叄』 賓士新c260L座椅是不是真皮的去了兩家4s店，一家朔事真皮，一家說是人造皮。

真皮 + 仿皮，所以配置上說是 真皮/仿皮 座椅。然後就是兩個4S一個說是真、一個說是仿。

靠背、扶手立面等用的是真皮，椅背等其它部位用的是同色仿皮。

『肆』 賓士c200l的汽車座椅是頭層真皮嗎

都是真皮座椅【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『伍』 賓士e300到外面換套真皮座椅多少錢

真皮座椅分為兩大類的材質，最常用的是PU材料也就是人造革，另外一種是真皮分為頭層和二層皮，3000元以下的都是PU材料，3000到5000元的基本都是二層皮，5000元以上的使用的就是頭層牛皮了，建議賓士e300更換頭層牛皮。

『陸』 賓士紋皮革是什麼皮

仿皮。
在耐用性方面，仿皮座椅是比真皮更好的唯備埋，為什麼這么說呢。因為真皮座椅在長期的使用下，肯定會有不同程度的褶皺，甚至變形也是有可能的。然而，高檔仿皮就不會出現這種情況，有著非常優異的耐抗性滾豎，相信這是仿皮比較明顯的一個優勢吧。
當然，賓士其實也有考慮過這個問題，有些車友的確是很在意座椅是否真皮的問題，於是部分車型它是支持選裝真皮的，可能價格方面就比較貴了，大概在10000-15000元的范圍區間內。實話實說吧，花這么大一筆錢去選裝真皮是真的沒有必要，因為現在的高檔仿皮已經做得非常成熟的了，一直在糾指螞結座椅是不是真皮，可能只是你心裡一道坎罷了。

『柒』 賓士仿皮座椅能用幾年

第一降低成本、第二仿皮真的比真皮耐造.第三新e用的是荔枝紋仿皮、這種紋路看著粗燥、有人喜歡有人不喜歡、時間長了不顯舊.雷克薩斯也是仿皮是沒有紋路那種就很細膩、很軟.很像真皮.賓士的仿皮是PVC,燩VC的分子式不穩定，高溫下會釋放有害氣體，暴曬情況下，時間長了會開裂，不耐用。