賓士車標是什麼牌子車標

A. 一個圓圈裡面有一個個是什麼牌子

題主是否想詢問「一個圓圈裡面有一個人是什麼牌子」？賓士。車標指汽車標志，汽車標志是指各種汽車品牌的標志，這些標志往往成為汽車企業的代表，一個圓圈裡面有一個人是賓士牌子車標。梅賽德斯-賓士是德國汽車品牌，賓士完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

B. 賓士車標什麼含義

梅賽德斯-賓士標志的含義

德國汽車公司、世界十大汽車公司之一的梅賽德斯-賓士，以生產高質量、高性能的豪華車而聞名。公司成立於1900年，總部位於德國斯圖加特。創始人是卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒，他們被稱為「汽車之父」。賓士汽車公司有著一貫的管理風格，不追求汽車產量的擴大，只追求生產高質量、高性能、高水平的汽車產品。除了豪華車，梅賽德斯-賓士也是世界上最著名的公共汽車和重型卡車製造商。

1909年，戈特利布·戴姆勒申請了三叉戟星標志的專利權，但賓士是圓形徽章。Gotelli戴姆勒的標志來自戴姆勒寫給妻子的信。他認為他在家裡的房子上畫的星星會給他帶來好運。三叉戟星也象徵著賓士在陸海三個方向的發展空。1909年，為了紀念他的VELO汽車的量產，戈特利布·戴姆勒先生將三叉戟星中的齒輪圖案改為月桂樹枝以示勝利，標志中的「梅賽德斯」以他的奧地利汽車經銷商埃米爾·傑利內克(emil jellinek)的美麗女兒命名。「賓士」在西班牙語中是幸運的意思。不幸的是，這位美女在四十歲時死於一場不幸的婚姻，但以她命名的做法卻不脛而走。

賓士的logo原來是賓士和麥穗包圍的。1926年，戴姆勒與賓士合並，星形標志最終與賓士的耳朵合並，下面有賓士字樣，然後耳朵改為圓形，去掉了賓士字樣。隨著兩家歷史最悠久的汽車製造商的合並，製造商再次為該商標申請了專利權，這個圓圈中的星形標志演變成了今天的圖案，一直沿用至今，成為世界十大著名商標之一。

車標的含義是:1909年6月，戴姆勒申請注冊「三叉戟星」作為汽車的標志，象徵著著陸、水上和空方面的機械化。1916年在其周圍加了一個圈，圈的上面鑲嵌了四顆小星，下面寫著賓士二字。「賓士」的意思是幸福，意味著戴姆勒生產的汽車會給車主帶來幸福。

賓士有a(小型車)，AMG(高性能版如單反，SLS等。)、B(緊湊型旅行車)、BLK(緊湊型SUV)、C(中型轎車)、CL、CLS(轎跑)、E(商務車)、G(越野SUV)、GL(大型SUV)，等等。

C. 賓士車標是什麼樣的

三叉星。

含義：

1909年6月，戴姆勒公司申請登記了「三叉星」作為轎車的標志，象徵著陸上、水上和空中的機械化和合體。1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯「Mercedes」字樣。「梅賽德斯」是幸福的意思，意為戴姆勒生產的汽車將為車主們帶來幸福。

賓士，德國汽車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力，以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。

自1900年12月22日戴姆勒發動機工廠（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了世界上第一輛以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，賓士汽車就成為汽車工業的楷模。100多年來，賓士品牌一直是汽車技術創新的先驅者。

雖然DMG車輛段已經運營了好幾十年，Mercedes也成為頗出名的汽車品牌，但是一直到1909年為止，DMG都從未擁有過屬於自己的商標。

歷史

賓士追蹤它的起源到卡爾賓士的創作第一內燃機的在汽車中，賓士專利Motorwagen，由資助伯莎賓士的嫁妝和在1886年一月的專利，和戈特利布戴姆勒和工程師威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach）於當年晚些時候增加了汽油發動機，對驛馬進行了改裝。

梅賽德斯汽車用戴姆勒- MOTOREN-GESELLSCHAFT（DMG）於1901年首次推出市場。

在老戴姆勒過世、車輛段的運營由他的兩個兒子保羅·戴姆勒（Paul Daimler）與阿道夫·戴姆勒（Adolf Daimler）接手後，他們想起父親曾在1872年至1881年、在另一家著名德國燃氣渦輪發動機製造廠道依茨（Deutz）擔任技術總監的期間，在一張寄回家中的明信片上畫著一個三芒星標志。

他們將這三星標志的提案送交車輛段的董事會並且立刻被接受。

1909年，三芒星正式注冊。1910年，開始出現在毎一輛Mercedes新車的前護柵上。要注意的是，Mercedes的商標原本有三芒星與四芒星兩種不同的設計，而且也都有注冊，但只有三芒星曾實際被車輛段使用在產品上。

Mercedes的三芒星象徵了DMG創廠人對於未來全球人類的機動化所抱持的遠見與野心，三個星芒分別代表著陸上、海上與天上之意。

1916年，商標的造型經過修改多出了一個繪有Mercedes品牌名與四個小星的外環，後者是代表當時車輛段擁有的幾家工廠。1921年11月，DMG正式申請了環島內有立體三星標志這商標設計的著作權，並且在1923年8月時正式成為一個注冊商標。

1926年，DMG與Benz & Cie.的完全合並，促成了該商標的又一次設計修改，這次的新商標組合了DMG的三星與Benz的桂冠兩個造型元素，商標上的品牌名稱也變成Mercedes與Benz共存。目前該車輛段所使用的商標，是以1926年的設計逐漸簡化之後而成的。

梅賽德斯-賓士（德語：Mercedes-Benz，根據地區與時期的不同分別有賓士、賓士、賓士、梅賽德斯、朋馳等多種中文簡稱），是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌，總部設於德國斯圖加特。旗下產品有各式乘用車、中大型商用車輛。目前梅賽德斯-賓士是戴姆勒公司旗下的成員之一。

初期主要以梅賽德斯-賓士S系列為主（1886年推出的），目前是梅賽德斯-賓士轎車中軸距最長的車，主要競爭對手為寶馬 7系列、捷豹XJ及奧迪A8。在第二次世界大戰結束後（1947年）推出了梅賽德斯-賓士E系列，它的主要競爭對手為寶馬 5系列、奧迪A6及捷豹XF。

其中的E為德語的「Einspritzung（意為噴射）」，原本指發動機採用效率較好的燃料噴射系統而非化油器，燃料噴射發動機普遍後改為代表主管（Executive）的首字母。冷戰時期推出了梅賽德斯-賓士C系列，它的主要競爭對手為捷豹XE、寶馬 3系列及奧迪A4。

(3)賓士車標是什麼牌子車標擴展閱讀：

品牌創始人

戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）：德國工程師和發明家，現代汽車工業的先驅者之一；

卡爾·弗里特立奇·本茨（Karl Friedrich Benz）：德國著名的戴姆勒—賓士汽車公司的創始人之一，現代汽車工業的先驅者之一，人稱「汽車之父」；

威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach）：是戴姆勒—賓士公司（梅賽德斯—賓士公司前身）的三位主要創始人之一，也是世界首輛梅賽德斯—賓士汽車的發明者之一；

埃米爾·耶利內克（Emil Jellinek）：當時歐洲富有的企業家，在1900—1909年期間為戴姆勒汽車公司的董事，他為當時的第一輛「現代」汽車指定了由戴姆勒和邁巴赫設計的一款發動機，並給此款發動機以他女兒的名字命名，即梅賽德斯（Mercedes）。梅賽德斯在1926年時正式成為了公司的商標。

D. 賓士是什麼標志

問題一：賓士的標志是什麼圖案 車標的含義為：1909年6月，戴姆勒公司申請登記了「三叉星」做為轎車的標志，象徵著陸上、水上和空中的機械化。1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯「Mercedes」字樣。「梅賽德斯」是幸福的意思，意為戴姆勒生產的汽車將為車主們帶來幸福。
梅賽德斯-賓士(Mercedes-Benz)，是一家德國汽車公司，也是世界十大汽車公司之一，以生產高質量、高性能的豪華汽車聞名於世。它創立於1900年，公司總部設在德國斯圖加特，創建人是被世人譽為「汽車之父」的卡爾・本茨(Karl Benz)和戈特利布・戴姆勒(Gottlieb Daimler)。Mercedes-Benz汽車公司經營風格始終如一，不追求汽車產量的擴大，只追求生產出高質量、高性能和高級別的汽車產品。除了高檔豪華轎車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。

問題二：賓士汽車標志是什麼材質做的 白金 白銀 銅渡銀 鐵渡銀 金 什麼都有 看車子好壞的 吉利的不可能用白金做 同理賓士的不可能用鐵做 印象較深刻的是 豐田皇冠 後面的標志有的銀色 有的黃色 價格差2-3000

問題三：賓士車系列的含義 賓士A系列車：賓士最小的車――A級
A級是賓士的中小型轎車，競爭對手是高爾夫這些出色的家用轎車。A級的高車頂設計是相當有吸引力的，而它的夾層地板又為下斜安裝發動機提供了可能性。結果就是：在小巧的車身中能提供出色的空間。第一代A級在推出曾因為行駛不穩定而遭到批評，今天的第二代A級不會了，他的行駛表現相當穩健，完全符合賓士的形象，制動系統有力，也是典型的賓士特徵。但是別指望這個高個子能像高爾夫GTI或是福克斯那樣靈便的過彎，畢竟他的重心高的多。不過懸掛的 *** 帶來了不錯的舒適性。還有就是工藝質量，再也不像第一代那樣用廉價材料了，A級的內飾是典型的賓士式的高質量。而且一切操作都很簡便，還有出色的行李空間。A級的動力性能只能算不錯，不能算太好，但對於大多數這一級別車的顧客而言，應該是夠了。 寬敞、安 全、氣 派......均是梅賽德斯C賓士A級轎車所做出的創新突破。其中的優雅型(Elegance)和時尚型(Avantgarde)兩款風格獨特的轎車，多樣化的車身色彩和布飾，還有眾多的裝備，使轎車內 給人以全新的視覺感受。
A級中的每一款轎車都裝備同樣高品質的標准設備，包括防抱死制動系統、動力轉向、前排和側面 安全氣囊等。還有三種最新研製的發動機供車主選擇，這些發動機均具有廢氣排出量少的特點。而專門為提高安全性和舒適性而配置的車內裝備則達30多項
賓士B系列車：A級的兄弟，也是最大的對手――B級
賓士B級是基於A級平台的混型車――這樣的車型定位很符合美國人的口味。B級在歐洲的主要對手是途安、賽飛利這些小MPV，但顯然的，B級更貴也更高檔。B級車的特點就是能提供比A級更加出色的空間和行駛表現，而「混型車」的稱謂則顯得很時髦。事實上他也的確是款時髦的家用車，線條豐富的造型很漂亮，賓士式的空間能提供相當好的實用性，出色的加工質量和一流材質的內飾很吸引人。至少他的車身已經為他贏得了足夠的喝彩。至於行走機構表現，還沒測試過，我不好說，但應該比A級好，畢竟他的軸距要長些，這對操控穩定性十分有利。動力配置上，有多種發動機可供選擇，如果真的很喜歡開快車，那麼可以選擇B200，這台發動機的動力對B級而言十分充沛。 基於新的設計思路而製造出來的賓士B級車，主要定位為時尚的年輕一族，運動性與充足車內空間的兼備的車型是當今消費者最需要的，而新賓士B級車正是做到了這一點，將出色的操控性與舒適的空間完美的結合起來，讓家庭的出行變的十分的愜意。雖然外型緊湊，但是採用了新的空間設計觀念，提供了十分寬敞的室內空間，大大超出了同級車，車長4270mm，軸距達到2778mm，而儲物空間也十分充裕，正常狀態下544升，將後排座椅放倒後最大可達2245升，具備了中型旅行車的負載能力，可以輕松的有轎車變為貨車，並可以運載長度2.95米的物品
賓士C系列車： 190E的繼任者――C級
對於絕大多數人而言，賓士C級的名氣並不大。的確，作為一款高檔中級轎車，一直是老二――盡管A4的銷量追不上他，但是他的銷量要追上這個級別的霸主――3系更加困難。不過只要一提到190E，相信不少人都會精神振奮。80年代的190E是賓士最具活力的車型，最基本的190E1.8可以以180公里的時速身不動膀不搖的巡航，而著名的190E2.3就跟不用說了。當年的190E以他驚人的運動性向世界宣告了賓士也能提供一流的駕駛樂趣。但是190E的繼任者，1994年推出的C級並沒有那麼成功，第一代C級7年中賣了160萬輛，還不錯，但這款車很乏味。2000年，賓士推出了新C級，齒條式轉向機等裝備似乎在告訴人們他要挑戰3系的寶座，......>>

問題四：請問賓士標志的大小有什麼分別？ 賓士----海陸空全方位的三叉星
績國是時間現代汽車的發祥地,時間上第一輛汽車就是1985年德國工程師卡爾〃本茨設計創造的,賓士汽車的標志是簡化了的形式汽車方向盤的一個環圈圍著一顆三叉星.三差星又表示在海陸空領域全方位機動性,環行圖顯示暢銷全球的發展勢頭.
賓士的小標是貼在車頭的，而立標是立在車頭的。

問題五：賓士標志底下多一豎是什麼標志 1.CND核裁軍運動組織標志
最初是英國核裁軍運動組織Campaign for Nuclear Disarmament（CND）的徽標，由海軍旗語信號N和D組成, 正好是代表核裁軍英文單詞的首字母。
2.反戰爭和平標志
最早出現於1958年，處於冷戰階段的蘇聯和美國大搞核武器競賽。同時，一個由民間興起的反軍備競賽運動也開始在英國暗暗積聚力量。那年初，一個叫做「直接行動運動」（Direct Action Campaign）的組織成立，並開始計劃一場大規模反戰 *** 。隨後，同處英國的「核裁軍運動」（CND）組織也加入了進來。在他們的計劃中，反戰 *** 的路線從倫敦到一個叫奧爾德瑪斯頓（Aldermaston）的村子，全程84公里。之所以選擇奧爾德瑪斯頓，是因為那兒正是當時英國的核武器研究中心――原子武器研究院的所在地。
商業藝術家傑勞德・霍爾通是這個組織中的一員，他在二戰期間成為了一個堅定的反戰分子。在組織的委託下，他採用海軍旗語中的信號作為設計元素，設計出了後來風靡全球的和 *** 戰標志。在海軍旗語中，信號員手執兩面旗子，向下成45度角表示「N」，兩面旗子一面指向上，另一面向下表示則表示「D」，「N」和「D」即是「核裁軍」（nuclear disarmament）英文單詞的首字母縮寫。霍爾通將二者合為一體，化為簡單的線條，又在外面畫了一個圓圈。
從一開始僅僅是「核裁軍」的縮寫，到後來成為一切和平運動都會使用的標志，嬉皮士們對反戰標志的發展和推廣功不可沒。越戰期間，反戰標志被大量使用在各類和平 *** 和運動中，再後來，連綠色和平等一些環保組織，也開始在他們保護環境的行動中用起了這個標志。

問題六：有一款賓士車但是沒有賓士標志是什麼車 這個是賓士的SMART車型的，屬於賓士的兩座車型的，小型城市車，十一萬多的價格的，請採納

問題七：賓士標志的來歷 賓士，德國汽車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。自1900年12月22日戴姆勒發動機工廠（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了世界上第一輛以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，賓士汽車就成為汽車工業的楷模。100多年來，賓士品牌一直是汽車技術創新的先驅者。
1872年至1881年，哥特里普・戴姆勒擔任DENTZ汽油發動機工廠的 技術部主任。他在給他的妻子寄去的一張明信片上信手畫上一顆星標明他當時的住處，然後寫到：總有一天這顆吉祥之星將會照耀我畢生的工作。歷史證明了他的預言。 然而當他寫下這段話時，他並沒有料想到他的三叉星徽將會最終成為全世界最馳名汽車品牌的象徵。遺憾的是他未能親眼目睹機動化 在他的吉祥之星的光徽下誕生並在陸海空三個領域中突飛猛進的發展。哥特里普・戴姆勒於1900年3月3日去世，享年65歲。 幾年後，當戴姆勒――汽車公司正在尋求一種引人注目的商標來與風靡時尚的名稱「梅賽德斯」相匹配時，戴姆勒的兒子想起了父親生前在明信片上的信手描畫的草圖以及勾勒出的心儀之星！ 1909年6月24日，兩顆奪目之星―一顆三叉星徽和一顆四角星徽，每一顆星都尚無圓環亦無文字――最後被作為戴姆勒汽車公司的商標正式注冊。柏林帝國專利局為此頒發的證書於1911年2月9日起正式生 效。 1917年1月10日起，三叉星又增加了圓環做背景並於1923年8月2日首次作為散熱器的徽標。在其後的幾十年中三叉星徽經歷了數次風格上的進一步修飾，從徽標演變為今天獨立的商標。 1926年賓士和戴姆勒汽車公司合二為一，正式組建成新型戴姆勒―― 賓士公司，從此三叉星徽也就成為兩種汽車品牌的標識。在轎車上，它迎風佇立在車前氣度大方，典雅高貴，煞是奪人眼目，在其後推出 的SL跑車和雙門敞篷車上，鍍鉻裝飾過的罰奕奕閃光的三叉星徽被嵌在車前部的散熱品護柵之中與在發動機罩上的徽座交相呼應，勁力四射。這時的三叉星徽被環抱在藍色綵帶中，綵帶是桂冠花環連成一體的兩個汽車名稱「梅賽德斯」和「賓士」。

問題八：賓士車前面的哪個標志是什麼做的？ 隊長我來咯（銀質的後來為了降低成本改成鉻的表面鍍銀） 你不喜歡這答案那就用塑料做~

問題九：賓士車最早的叫法是什麼 賓士就是梅賽德斯-賓士,原名為卡爾-賓士,賓士在快倒閉的時候~一名貴族買下賓士的所有車,但是作為交換條件,賓士車的命名要以該貴族的小女兒名字-梅賽德斯命名,從此~賓士更名為梅賽德斯-賓士!

E. 都掛「賓士車標」，卻是5個不同的品牌，背後的真相原來是這樣！

梅賽德斯-賓士作為全球最知名的汽車品牌之一，可以說是汽車界的鼻祖。而賓士的「三叉星」標志相信大家也很熟悉了，寓意是賓士想要征服海、陸、空的願望，就算是汽車小白在大街上也能認出這一經典LOGO。

毫無疑問，汽車行業在過去幾年中，經歷了「前所未有之變局」。作為百年老店的賓士，確實也需要改變，大膽的數字化變革，積極擁抱年輕和科技，看清潮流所向，深諳需求所指，然後「顛覆」自己。對於這樣的賓士，你又怎麼看呢？歡迎關注「車域無疆」，更多汽車相關知識等著你。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 賓士車標志

賓士車標圖片如下：

1909年6月，戴姆勒公司申請登記了「三叉星」做為轎車的標志，象徵著陸上、水上和空中的機械化。

1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯。「Mercedes」字樣。「梅賽德斯」是幸福的意思，意為戴姆勒生產的汽車將為車主們帶來幸福。

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是世界聞名的豪華汽車品牌。1886年1月，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利（專利號：DRP 37435），被譽為「汽車的發明者」。與此同時，賓士的另一位創始人戈特利布·戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車。

賓士：

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是世界知名的德國汽車品牌，創立於1900年，總部設在斯圖加特，創建人為卡爾·本茨（Karl Benz）和戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）。梅賽德斯-賓士以高質量、高性能的汽車產品聞名於世，除了高檔豪華轎車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。目前，梅賽德斯-賓士為戴姆勒（Daimler AG）旗下的一個部門。

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz），德國汽車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一。其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。在國際上，該品牌通常被簡稱為梅賽德斯（Mercedes），而中國內地稱其為「賓士」，台灣譯為「賓士」，香港譯為「賓士」。