『壹』 賓士272發動機六缸連桿瓦口怎麼區分
瓦口一般有定位凹槽，有凹槽的在同一側；沒有凹槽的，有向前記號的，有對應序號數字或字母的在同一側。
『貳』 賓士271正時鏈條鉚接方法
將新的正時鏈條接到舊的正時鏈條後面，然後繞過鏈輪接好即可。
賓士271更換正時鏈條時，無需拆卸發動機。可以用專用工具將新正時鏈條連接到舊正時鏈條上，然後繞鏈輪連接。操作步驟：
1、氣缸活塞位於上止點。
2、確保氣缸L的凸輪軸凸輪朝上。
3、確保兩個凸輪軸上的正時標記對齊。
4、用凸輪軸固定工具轉動凸輪軸，以防損壞。
5、確保平衡軸上鏈輪的導槽是水平的，並指向導向鏈輪。
正時鏈條的主要作用是：
1、驅動發動機的配氣機構，使引擎進排氣門在適當的時候開啟或關閉。
2、保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。
『叄』 賓士272發動機連桿有向前標志嗎
有的。
箭頭的朝向1缸位置。
賓士汽車的汽車缸蓋連桿蓋曲軸蓋螺絲大瓦蓋8扭力，小瓦蓋6扭力。每種車型的發動機壓縮比都不盡相同,因此螺栓的扭力是不相同的.可以用扭力扳手在拆螺時計下是多少牛／米。最好按使同手冊提供的數據進行維修、只有這樣才能保證質量標准。
賓士m272活塞的直勁是50-60毫米左右的。通常情況下，這個車的發動機活塞，扭矩最大到達658000牛，所以需要的直徑大約50毫米。
『肆』 賓士C180/C200/E200CGI/E260/（271）車型正時校對方法
賓士C180/C200/E200CGI/E260/(271)的正時校對方法；
糾正方法：1。拆卸閥蓋和其他相關附件。2.將曲軸轉到氣缸的上止點位置，該位置應與曲軸皮帶輪上的凹槽對齊。3.確認進氣和排氣突起。
校正方法：
1.拆卸閥蓋和其他相關附件。
2.將曲軸轉到氣缸的上止點「OT」位置，該位置應與曲軸皮帶輪上的凹槽對齊。
3.確認進氣和排氣凸輪軸與凸輪軸瓦蓋上的正時標記B對齊。
4.重新安裝附件，轉動發動機兩次。無異常後，正時標定完成。
平衡軸正時校準方法：
五：正時鏈條的拆卸和安裝步驟：
『伍』 賓士C200打不著車配置271機械增壓發動機
車型：一輛進口賓士C200，底盤號WDD204041，配置271機械增壓發動機。
行駛里程：209750km。
故障現象：剛做過常規保養不久，就出現了無法啟動的現象。
故障診斷：接車後嘗試啟動車輛，發現啟動機轉動有力，但無法著車，查閱該車進店時的快速測試列表，沒有發現相關的故障碼。經過初步檢查發現油軌上沒有油壓，查閱維修歷史，該車沒有更換過汽油泵，於是就先和客戶報價更換了汽油泵及汽油濾芯，裝復完成後，再次啟動車輛，依然沒有反應。再次進行快速測試，讀取到發動機控制模塊ME中的故障碼如圖1所示。
故障碼中的燃油液位感測器及壓力感測器的故障碼都是在更換汽油泵及汽油濾芯時拔插頭造成的，此時進入發動機控制模塊的實際值，查看燃油壓力為420kPa，並且壓力能夠保持住不下降，說明更換汽油泵後，燃油供給系統已正常。懷疑多次打車造成「淹缸」，於是把火花塞拆掉，發現火花塞的電極周圍很黑（如圖2所示），有很多汽油，進行清洗後重新裝復，打車故障依舊。
圖2 火花塞
打車時根本沒有著車跡象，根據維修經驗，聽聲音感覺沒有缸壓，利用診斷儀進行缸壓測試，不正常。於是拆掉氣門室蓋檢查正時情況，此款271發動機為直列四缸，檢查正時的時候需先把曲軸皮帶輪上的OT位置對准正時標記，兩個凸輪軸鏈輪位置分別對應相應的正時標記，如圖3所示。
圖3 正時標記對正
當拆掉氣門室蓋後，發現了問題所在，排氣正時嚴重錯位，進氣正時也有一定程度的錯位。究其原因，發現兩個凸輪軸鏈輪都有嚴重磨損（如圖4所示），汽油泵損壞後多次打車，造成跳齒。與做完保養後出現此故障，純屬巧合。於是報價更換兩個鏈輪、鏈條及其他相關部件後，把發動機重新裝復，試車正常。
圖4 鏈輪