賓士amggt提新車等多久

㈠ 賓士cls63amg要多久提車

辦理好全部手續，一般一個月之內都是可以提車，具體還需要看一下4S店的人員安排【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈡ 【車主點評:從看車到提車 15天提21款賓士C260L】

#選車理由 我幾乎沒有什麼選車過程，也沒有對比，當有了買車的想法時候，第一時間先看看兜里的米。然後就是選車型，SUV，轎車和轎跑，直接pass了SUV，coupe車型是好看，考慮到後座還要坐朋友，就選定了轎車。問了一下最新款的現車只有C260L，那我就沒得選了呀，看了一下實車，內飾啥的都很滿意，就沒啥考慮的了。直接就談價格下訂單了。 當時全款和分期也對比了一下，主要是分期的利率是真的好，1.5%，仔細問了也沒有其他手續費。試探性的問了一下，分期和全款車價沒區別，那就沒啥必要了，也不是沒那實力，最後全款下定，又過了十來天，4s店裝修好就通知我提車了。
#最滿意 外觀最滿意，滿分，買賓士除了買個標，也就是買它的外形了。
#最不滿意 低速行駛的時候頓挫感明顯。 駕駛席座椅坐起來腰部支持足夠，腿部支撐不足，我180的個子，習慣躺著開車，腿托伸到最前了。調整好坐姿之後，後排腿部只有3指的空隙。
#空間 乘坐空間尚可，我習慣座椅調到最低，躺著開車，身高180，放到我最舒服的位置以後，後排就只有3指了。
#外觀 前後都有剎車盤通風，雙出排氣，車尾有擾流板
#內飾 賓士內飾是真的沒的說，這個給了滿分。吐槽賓士的我就沒見過吐槽內飾的。
#動力 動力也就夠用的程度吧。舒適模式下低速換擋有頓挫。不過有多種駕駛模式可以選擇，sport模式下動力就隨踩隨走。
#操控 操控也就那樣吧，乏味可陳。要是amg gt我會要求一下，買個c我也就不要求了。
#舒適性 賓士的舒適度是真的滿分，駕駛氛圍也營造的很好。
#油耗 油耗尚可吧，綜合駕駛下來不到10個油。高速表現5-6個油，堵車的時候差不多有14-15個吧。

㈢ 兼備運動、商務及豪華的賓士AMG GT，有哪些配置值得升級改裝的

我們都知道車有高、低配置之分，那麼車價自然就會有一定相差，當我們購買的無論是低配或高配車型，有些配置都是可以進行選裝的，當然，選裝缺點就是提車時間較長一些；那麼需要某些配置的話就可以再後期進行原廠升級改裝，下面就為大家帶來新款賓士AMGGT部分配置升級改裝案例分享：

柏林之聲音響、360全景影像

OLED操控單元按鈕及碳纖維方向盤

香氛負離子系統、舒適進入、23P智能駕駛輔助系統等；

舒適進入即無鑰匙進入，在不改變原車鑰匙的情況下，只需攜帶鑰匙，靠近車輛，走近車門，即可與車輛產生感應。發生感應後，車主只需要將手伸入開鎖感應區，車門將自動解鎖，也是方便實用的功能！

更多賓士車系原廠升級改裝，歡迎繼續關注或咨詢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 全新梅賽德斯-AMG GT最新諜照 最快將於2022年內亮相

易車訊 近日，有海外媒體曝光了全新梅賽德斯-AMG GT的最新諜照，據悉，新車最快將於2022年內亮相，如果晚一些的話，可能會在2023年與大家正式見面，新車預計將會繼續搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機。

根據易車App「熱度榜」數據，梅賽德斯AMG GT車型的熱度在同級別競品中排名第58位，如需更多數據，請到易車App查看。

㈤ 關注GT63S一年多了，今天終於喜提梅賽德斯賓士AMG GT63S

和褲里難比起來還是太mini

感謝觀看[玫瑰][玫瑰][玫瑰]

㈥ 【車主點評:提車賓士AMG GT50 分享感受】

#選車理由 買車的時候就想買輛性能車，兩門都沒考慮，所以基本就定在AMG跟帕拉梅拉之間，帕拉梅拉大街上太多，結果很明顯AMG完勝。
#最滿意 性能車沒得說，3.0t的發動機動力澎湃，賓士的豪華內飾很有駕駛樂趣。
#最不滿意 沒什麼不滿意的地方，熱乎勁兒還沒過呢。
#空間 車身造型擺著，後備箱很大，車內駕乘空間也夠用，後排腿部空間一般般了，再就是感覺手機沒有地方放，經常把包跟手機扔副駕駛。
#外觀 物以稀為貴，滿大街的帕拉梅拉早就完全視覺疲勞了，相比之下AMG的黑武士風格讓我特別欣賞。
#內飾 那是很不錯，豪華感很足，不過配置還得自己加錢，花了32,000選配柏林之聲，抬頭顯示，360可探視頭。
#動力 3.0t的6缸百公里加速5秒，完全夠用了，也不上賽道，就是平常偶爾會跑跑高速。
#操控 操控無可挑剔，方向盤輕重適宜，沒有虛位，手感很好，這很AMG。
#舒適性 懸掛表現的很AMG，聲浪渾厚，其他的也就那麼回事吧，反正感覺比朋友的帕拉梅拉好。
#油耗 油耗平均15個左右。也沒有去刻意的關注油耗。

㈦ 喜提愛車AMG GT，談談我的提車過程和感受分享！

各位看官老爺們好，小弟我今年21，在父母的幫助下圓夢，我非常感激他們讓我在年輕的時候就擁有了AMG。去年的我體重一度高達320斤，父母對我失望透頂，我也跟他們慪氣，就隨口一說，只要我瘦到200斤就給我買車，沒想到他們就一口答應了，隨後我就開始了為期一年半的減脂和挑車的旅程。選車一開始是非常喜歡M4，結果還沒等我瘦到目標就停產了，就pass[微笑]，奧迪全系不感冒，保時捷992是好車但是超預算了，當時看到GT雙門要中期改款的消息就想著等一等，最後出來的效果果然沒讓我失望[色]。因為南京的優惠太少了，最後就去杭州提了車。在這里感謝一下幫我找車的銷售：南京的小尹，上海的RIO，杭州的傑哥[微笑]。昨天從杭州開回南京。優點：排氣炸，內飾豪華感強，提速非常快，回頭率很高，行駛質感重有感覺。缺點目前沒發現什麼缺點。
在南京看到的GTR太帥了[色]
我和你的第一次見面，自帶磨砂效果[微笑]
銷售幫你洗干凈的樣子
我讓銷售幫我噴了輪轂和卡鉗，你變成了黑武士巨帥[色]
回家了路上還偶遇庫里南
在服務區休息的時候你的回頭率也好高
專屬我的一?一?
到家以後的樣子
以後我也會繼續努力的瘦下去
上鑰匙認證，上了牌會去做之家認證
祝提車快樂，尋江浙滬車友和組織[色]
最後祝各位看官早日實現自己的夢想，希望版主設精[微笑]

㈧ AMG GT暗夜版將於5月24日上市，新車售價是多少

根據官方消息聲稱，梅賽德斯-AMG GT的新增車型AMG GTBlack Series暗夜特別版車型將於5月24日正式上市。這一消息對於廣大的AMG車迷來說無疑是一支興奮劑，瞬間點燃了車迷的激情。這款車有著非常著名的經歷：刷新了紐博格林賽道最速量產車記錄的一款神車。這一驕人的成績無疑增加了AMG GT暗夜版在廣大車迷心中的分量。但是據內部消息透露，AMG GTBlack Series暗夜特別版車型目前在國內只進行少量的供應，這種飢餓營銷的手段又增加了AMG GT暗夜版的高貴。

AMG GTBlack Series暗夜特別版這款車的發動機在整個AMG團隊中僅有6人有資格組裝。單憑這一點，超過五百萬的售價可以說物超所值。

㈨ 梅賽德斯-AMG GT將於今年12月停產，這款車的渠道是否已經關閉

梅德賽斯amg gt是可望不可及的一款車。所以想買這台車，一定要趁早等到你賺到錢的時候，可能這台車已經停款了。官方宣布梅賽德斯-AMG GT將於今年12月停產，這么好的一款車，為什麼要停產呢？你知道這款車的渠道是否已經關閉了嗎？歡迎大家在評論區下方留言！

一.梅德賽斯amg gt停產的原因。

你知道梅德賽斯amg gt的影響力有多大嗎？如果這台車注意在街上，可能覺得車的司機都會停下來，看到十秒鍾，因為賓士AMGgt實在是太炸了，這款車並不是一款轎車，而是一款高性能的跑車。這么讓人喜愛的車，為什麼要停產呢？這是因為梅德賽斯Amg gt的售價實在是太高了。官方給的指導價是98.48萬起，但是隨便加裝或者是再選配一些其它的物品，輕輕鬆鬆達到100多萬，車的價格太貴，銷量比較低，所以才會停產。

㈩ 新車將近200萬的賓士AMG.GT，4S店五折出售。朋友：小心坑！

哈嘍！大家好，我是逸哥，很高興再次給大家在這里分享檢測故事，對於之前給大家分享的檢測，大家應該有不少認識吧！今天在給大家分享一下新的小故事。
我相信很多朋友對二手車的事情已經都深知我心了，什麼各種套路、各種坑.........反正就是各種坑人的把戲，多數賣家為盈利不擇手段，利用事故車、火燒車等等（但是不是所有賣二手的都在賣事故車，總有一隻老鼠壞一鍋湯的），總結一句話就是：對二手車的購買各種不放心，有很多朋友就想著換著渠道去買，會不會好點？
比如官方認證二手車那種？這是之前很多朋友私信問我們的：官方二手車有沒有必要檢測（也是4s店銷售的二手車）？對於這樣的問題逸哥不敢妄言，但是通過今天的檢測故事之後相信大家都會有一個自己的判斷。
今天我們所檢測的是一輛梅賽德斯·賓士AMG GT，新車指導價155.98萬元，那麼落地下來是不是得170開外了呢？然後再選裝一些額外的配置，基本上這車落地就奔著兩百萬去了！乖乖的，那得啥身份啊？我相信對於大多數群眾來說，這肯定是難以觸摸的冰山一角。客戶也是比較心疼錢，觀望市場許久，突然在某地區官方認證二手車出現一輛中意的車輛，而且賣價只要110萬！車子是18年底出廠的，19年上的牌照，一年的時間一共跑了一萬公里左右，基本符合準新車的標准，而客戶自然也是如此想法！
OK，閑話不多說，我們直接看車！其實關於這台車剛剛在前邊逸哥也有提到，這是一台賓士官方認證的二手車，車況方面賣家給說的是全車原版原漆，就連一顆螺絲都沒有動過。怎麼說呢，一年的車，跑了一萬多公里，說它是這樣的車況也並非是不可能，只不過現在因為虛報車況的商家太多，讓我們不得不小心起來。那麼今天客戶要購買的這台車會是和賣家報的一樣嗎？但願如此吧！畢竟為了這台車客戶已經做了充足的准備，就連板車都准備好了···
我們先從外觀看起，其實AMG·GT這款車也並非只有一款車型，它也是分為普通版、S版、C版、R版的，這幾個版本最明顯的區別就是在動力調校上，在就是外觀套件上有少許的差距。另外就是GT系列還有四門的版本，這個就不給大家過多的解釋了，感興趣的可以自己去網上查查。
漆面方面像這種原廠就是亞光、磨砂車漆的車子真的是少之又少。不過幸運的是AMT·GT剛好就是這么一台。
用漆膜儀檢測車輛漆面的數據，相信大家也都看到了，這台車並非是什麼原版原漆，而且補漆的位置還不少，像什麼機蓋、翼子板、車門等位置都有部分的噴漆痕跡，不過鈑金的痕跡卻是沒有！
打開發動機艙，4.0的大V8相信任何人都無法抗拒。關於數據的層面逸哥就不在這里給大家過多的廢話了，這個大家網上隨便一搜就能看到很多的數據，今個兒過來我們主要是看車況↓
引擎蓋的固定螺絲，也許看螺絲本體大家會覺得這顆螺絲好像沒什麼問題，但是如果你把視線轉移到螺絲和機蓋的連接處就會發現，這漆上竟然這么多密密麻麻細小的氣泡！話說賓士好歹也是一線的豪華品牌，更何況這款還是一台AMG，難道原廠的做工就是這樣？當然不是，實際上這是因為之前引擎蓋的螺絲有過擰動，然後為了不想讓人看出擰動的痕跡，所以就在螺絲上部又重新噴漆，這樣說大家能聽明白嗎？
現在我們來看車輛翼子板和保險杠的固定螺絲，檢測過後發現車輛的右前翼子板和前保險杠的固定螺絲是有過拆裝痕跡的，保險杠可能大家看的都很清晰，但是肯定有人會問：翼子板螺絲上那一坨黃色的究竟是什麼東西，蠟嗎？沒錯，這就是蠟，這個其實好多德系車都有這東西。
在來看車輛的大燈，這個其實沒什麼問題，日期和車輛的出廠日期也比較相符。
覆蓋件看完現在我們在來看一下車輛發動機的機體，做為一台性能車，發動機應該是它最寶貴的東西，所以我們要檢測的格外仔細。花費了大概二十幾分鍾，將這台車的發動機里里外外全都看了一遍，未發現有漏油和拆修的痕跡。不過大家也不要以為這樣看完了就證明車子的發動機沒有問題，因為這畢竟只是靜態檢測，想要確定到底有沒有問題還要等將發動機啟動之後才能做出准確的判斷。
打開後備箱，空間方面沒什麼說的，總之是比想像中的大。
檢測後備箱合頁位置的固定螺絲未發現有拆裝的痕跡。
扣開後備箱兩側板檢測同樣未見異常，因此我們可以的確定的是這台車的後部是絕對沒有事故的。
打開車門，准備檢查內飾。關於內飾的設計其實沒什麼可說的，雖然它是AMG·GT，但是整體的設計風格和其它的賓士也都大差不差。而我們主要看的是它有沒有異常的磨損和功能的異常。
上車之前先檢查車門的固定螺絲，檢查過後可以確定，這台車的車門是絕對沒有動過的。
坐進車內將車子啟動，檢測車輛方向盤未見異常磨損，原地轉向未見異常。另外關於這台車的方向盤逸哥個人認為應該在上邊在多一點紅色的點綴，那樣看起來才會更運動！不然的話就像現在這樣，雖說手感很不錯，但是看在眼中就是沒有那種激情！你們覺得呢？
檢查車輛儀表未見異常故障碼，360的表底看著感覺還不錯。
中央控制區域的設計應該是對對GT車型的專屬設計，因為在逸哥的印象當中，其它賓士好像都沒有這樣的排版設計。檢查多媒體控制區域未見異常，原地換擋未見異常。
靜態檢測結束後我們在來看一下車輛的OBD，通過這兩張圖片我們不難看出，這台車的發動機和變速箱都是存在故障碼的，這個後期肯定是要具體排查，另外一點就是這車還有一個碰撞輔助系統的警告，這個代表了什麼就不需要逸哥在做解釋了吧？
車輛未掛牌照，所以並沒有進行路試環節。
因為售車地點是在4S店，所以根本不需要操心底盤檢測的問題。客戶和賣家說了一聲之後車子就被直接開到了4S店自己的售後服務中心，隨便找了個舉升機之後車子就被升了起來。
先整體看底盤位置，雖說車子的底盤很低，但是整體看卻並未發現它有托底的痕跡。
看車輛的懸架位置，仔細觀察上部的固定螺絲未發現有拆裝的痕跡，不過大家應該也都注意到了，懸架的固定螺絲上部好多都有油跡，這是怎麼回事，難道是漏油了？其實並不是，這里就算是漏油也沒油可漏啊，這實際上是在各種連桿關節部位塗的潤滑脂，作用就是可以減緩老化！
在來看發動機與變速箱結合處的位置，檢查過後未發現有拆裝修復以及漏油的痕跡，不過在這下部我們卻看到了一些細小的劃痕。
底盤發現的問題基本就這些，最後我們在來看一眼剎車位置。不難看出，這台車的剎車並沒有過多的磨損，基本符車輛目前的公里數。
OK，關於車子的整體檢測過程到這里就算給大家介紹完了，下來我們就這台車的車況進行一波簡單的分析：其實縱觀全局，這台車其實並沒有什麼大事故，不過我們如果將目光方放到細節的位置就會發現，車輛的右前部位其實是有過小的剮蹭的，所以才會出現拆裝噴漆的痕跡，而且OBD檢測時看到的碰撞輔助系統警告也是最好的解釋說明。
不難看出，這台車的情況和之前賣家報的還是有一定差距的，不過要說這算是多大的問題也還真不至於。看到了這里也許有人就會問出了最想問的問題：這么說官方認證二手車也是不靠譜的？其實在我看來，車況不實其實並不是官方認證這幾個字的錯，更大的問題其實還是來自於人，因為逸哥在汽車界闖盪了這么多年，真的是見識過太多的睜眼說瞎話的銷售了。官方認證二手車靠不靠譜我們不做評價，但是銷售謊報車況確實是我們看到的不爭的事實！
OK，這一期的檢測故事就給大家分享這些，相信通過這樣的分享能夠讓大家認識到二手車當中更多的坑蒙拐騙。想了解更多關於車輛檢測的事兒嗎？微信搜索官方微信公眾號：逸車道。我是逸哥，請多指教！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。