賓士c哪些零件國產

❶ 進口賓士和國產賓士有區別嗎

1、售價不同

國產賓士與進口賓士最明顯的區別就是售價不同了。因為進口車型要交關稅、增值稅等各種稅，在經過一層層的中間商賺的差價，到你手上就要貴上十多二十萬，這大家都應該知道的。

2、配置上或者尺寸上不同

比如北京賓士為了迎合我國消費喜歡「大」的特點，就在國產後把軸距加長了，這就出現了所謂的「長軸」版，這種做法很常見，奧迪寶馬也這么乾的；

3、部分配置不同

比如車門部件、內飾這些小物件，很多都是國產的，國產賓士很多配件都是由國內代工廠生產的，比如說輪轂，就是浙江金飛機械集團公司出產的，雖然它們之間的零件來源不一樣，看上去沒什麼區別，但是在實際使用的過程中的質感還是很明顯的，在某一程度，我國的專業化水平與技術水平是與國外相差很多的。

4、維修保養不同

進口車的維修保養貴這是大家都知道的，根據中國保險行業協會、中國汽車維修行業協會發布的《汽車零整比系數研究報告》，北京賓士C級的零整比系數是670％，而進口C級竟然能夠達到1200％。如果一不小心某個重要部件壞了，要修的話還找不到零件，不僅費時還費力，而國產車型就比較少出現這樣的情況。

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購買進口車注意事項

1、車輛來源

進口車輛來源一般都較為復雜，渠道多種多樣，然而在這些通過各種渠道進入國內的進口車並不是完全適合中國的情況。也有很多是海關罰沒的車，這些出雖然已經不全了手續，但總體來源並不可靠，因為它至少被罰沒過，手續可能是通過一些不正常的渠道補上的。

這樣就沒有質量保證和售後保證，或許後續會面臨一些意想不到的麻煩。因此，購買進口車時，一定要好好考察好汽車的來源，從正規的地點買進，也可以直接將電話打到這個品牌的在華辦事處，來確定你所選擇的商家是否正規。

2、商家選擇

在很多港口城市，都分布著為數極多的進口車經銷商，以天津為例，這座中國著名的大城市坐擁世界第六大港口，是很多進口車進入國內的通道，因此，這里的經銷商墮入牛毛。

但實際上質量與能力，評價與服務是參差不齊的。建議各位車友們在選擇經銷商時可以先上網查詢一下各個經銷商的口碑，服務年限等。

3、只圖某一特性

商家在為進口車做宣傳時，往往會很刻意的突出此車的一個重要屬性，例如價格便宜，刻意自選配置或擁有什麼樣的不一般的性能，這些固然重要，往往也能吸引消費者趨之若鶩。

但我想說的是，雖然每一個消費者都有自己看中的方面和喜歡的理由，但是您買的車的整體，因此對於車一定要綜合考察各個方面，而不能只圖其中某一特性，以免為日後帶來麻煩。

❷ 如何區分國產賓士和進口賓士

1、國產賓士和進口賓士的產地的差別：

進口賓士也不一定就是德國造，事實上，賓士在全球共有30個生產基地，其中歐洲9個，亞洲10個，非洲4個，澳大利亞1個，南美洲和北美各3個。

而且在中國生產的賓士也是會出口到國外的，早在2011年的時候，國產賓士加長E級轎車就已經出口到南美市場了。

2、國產賓士和進口賓士的生產標准差別：

國產賓士採用3D列印技術改善生產效率而且國產賓士為了改善生產線的裝配效率，還引入了斯特塔西F3703D列印技術，這個技術是同樣德國賓士總部才有的東西。

而美國、奧地利、澳大利亞這些地方的生產線都是沒有引進這項技術的。

3、國產賓士和進口賓士核心部件的差別：

發動機，國產賓士是有自己單獨的發動機工廠的，叫做北京賓士發動機工廠。這個是賓士旗下第一家位於德國本土之外的發動機工廠，也就是說國產賓士的發動機完全能夠自給自足。

變速箱，賓士的變速箱一直都是堅持自主研發的，比如說目前國產賓士C級全部搭載的是9G－Tronic9速變速箱，完全是依賴進口的。質量上面也就不存在比進口差的這么一個說法了。

4、國產賓士和進口賓士小零部件的差別：

國產賓士的配件供應商也是分為外資企業和國內設立的配件廠以及中國人自己的配件廠的。大燈是海拉的，音響是哈曼貝克，ESP車身穩定系統是博世的，這些都是外資企業自己的配件廠沒問題。

車門部件內飾這些配件大多數都是國產的，輪轂是來自浙江金飛機械集團公司的，汽車沖壓件是來自遵義市金陽汽車部件公司的。

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國產配件用料和製作工藝仍存在明顯不足，根據美國汽車新聞報道，2017年全球汽車零部件100強中中國只有4家，大部分零件生產廠家的專業化水平、技術水平、生產水平都還是有明顯的不足。所以就算國產賓士對配件進行了審核，但配件的用料和製作工藝，還是無法面面俱到的。

零配件質量差異導致國產的口碑差繼續說配件，配件上的這個質量差異一定程度上的確是可以導致國產賓士比進口賓士質量差那麼一點。

❸ 賓士c級進口的嗎

還有進口的:賓士c(國產)和賓士c(進口)。北京賓士只生產賓士c、賓士B級、賓士E級和賓士GLK級。C類既有國產產品，也有進口產指純此品，但國產產品國產化率不到50%。許多零部件是進口後組裝的。這就是為什麼賓士保養起來很貴的原因。進口的賓士大部分都是比較小的車型。賓士c有進口和國產兩種，廠家分為北京賓士和進口賓士。1.賓士c級是家譜里賣的最多的車型，也是賓士所有車型中最全的；2.新C級車配備了主動安全系統、智能照明系統、預防性安全系統、乘客安全保護系統、救援工具等，使其舒適、精緻、實用、安全。3.C級車可以根據事故類型和嚴重程度採取幾種措施:自動關閉發動機，切斷燃油供給。警示燈和緊急車內燈會自動啟動。如有必要，褲汪側窗會部分降下，車門會自動解鎖。賓士c有進口和國產兩種。進口鋁車身，國產鋼材，車身製造工藝的一些細節，比如車門上的塗膠、鉚接、裝配等細節，都比北唯迅京賓士進口的要優越。進口車門內飾板拆卸後，車門內襯用帶橡膠墊圈的螺釘擰緊。

❹ 北京賓士c級的發動機種變速箱是原裝進口的嗎

你好，賓士的變速箱是自己研發進口的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❺ 賓士c180l發動機及主要部件都是全國產嗎

賓士c180l發動機及主要部件都是全國產的 技術是合資的

❻ 全新國產賓士C級/M254發動機下線 將於2021年內正式上市

國產梅賽德斯-賓士M254發動機生產線

與此同時，全新長軸距C級車搭載的國產M254發動機也於同日下線，其誕生地發動機工廠同樣是北京賓士智能製造的縮影。

在北京賓士發動機工廠的M254發動機生產線，近200台世界先進的機器人能對缸體、缸蓋、曲軸三大發動機核心部件進行「微米級」超精密加工；數字化工具和數字化監測系統，可實現發動機生產數據的實時監控、分析和可追溯，把控每一個生產環節的質量；M254發動機還要經歷包括冷試、熱試在內的四個環節的嚴苛質量檢測並達標，方能順利下線；當然，整個生產線亦採用柔性化管理，可以靈活生產，保證市場需求。

❼ 賓士c級變速箱什麼品牌 賓士c級變速箱是自己研發的

1、賓士的變速箱均為賓士自己研發的。

2、2000年之後，當時市面上銷售的車型中4AT是主流，6AT還是非常「高大上」，只有極少數車型才會裝配。

3、這意味著，在日常駕駛中，變速箱擁有更多擋位可以讓車輛在更合理的擋位行駛，降低發動機轉速，使發動機始終處於最 佳的轉速區間。這既保證動力的輸出，同時燃油消耗等也處在出色的位置，燃油經濟性得到保證。因此賓士的變速箱在一定程度上還是有其價值的，也比較穩定。

❽ 北京賓士c200l是國產還是進口

國產。北京賓士C2001屬於國產。

全新賓士C級的外觀造型顯然要順眼不少，更容易讓人接受。C 200 L車型僅提供運動版車型，碩大的三叉星車標對氣場的營造十分到位。

大燈燈組採用全LED光源，自動頭燈、自適應遠近光等功能均有配備，符合豪華品牌車型的身份。更突顯科技感的智能數字大燈僅在C 260 L車型上提供選裝。外後視鏡帶有加熱、電動折疊等功能，日常使用我覺得足夠了。

車側造型和C 260 L車型之間的差別主要集中在輪圈，對於賓士C級來說，這套17英寸的輪圈實在有些顯小，且輪圈造型也是上一代車型的設計，視覺效果大打折扣。在輪胎規格上，C 200 L和C 260 L也有明顯不同，C 200 L前後輪胎的規格均為225/50 R17；C 260 L輪胎規格為225/45 R18（前）／255 40 R18（後）。