① 賓士的V8發動機有多強悍
總體上說Benz的發動機強調低轉速時的扭矩輸出（AMG BRABUS也一樣），BMW的發動機則強調高轉時的功率輸出。兩個廠家同檔次排量接近的發動機Benz的直線加速性能好，BMW的動態相應性好，油門相應迅速。
Benz多採用小缸徑長沖程的設計思路，從排量最小的1.8L機械增壓，到V6—3.0、V6—3.5、再到V8—5.5，以及V12—5.5雙渦增壓，都是遵循了這種設計思路，它們的最大扭矩可以從2千轉左右一直持續到4000多轉時持續爆發，由於駕駛時駕駛者直接感受到的就是扭矩帶來的加速度，因此加速時會給人無比強大的且持續不斷的推背感，極大的增加駕駛者的駕駛激情和樂趣。但是當轉速達到5000—6000轉以上時，扭矩輸出反而會下降，所以Benz不太適合極限駕駛。
而5—7千轉的轉速正是BMW發動機發揮到極致的轉速區，BMW的發動機與Benz相反，多採用大缸徑短行程設計，這種設計使其對油門的相應非常迅速，扭矩會隨轉速的增加而成正比增加，也就是說發動機轉速越快，動力性能越好，所以在極限駕駛BMW時會給車手無限的刺激享受，其中最具有代表性的發動機就是搭在在M5 M6上的V10—5.0自然吸氣引擎，最高轉速可達8000轉，只有當轉速大於5000時，扭矩才會源源不斷地爆發出來，這時你才會意識到自己駕駛的是一台BMW，但在低轉時遲來的扭矩會使人嚴重喪失駕駛激情和樂趣。
因此，到底是Benz的發動機好還是BMW的發動機好，誰也不能下定論，這要看駕駛者的駕駛習慣和駕駛環境，在我看來，Benz的發動機設計更適合中國的國情，我國的道路條件差，限速規定多，並不適合高速極限駕駛，而Benz的發動機設計可以讓我們在低速狀態下也能享受到駕駛的樂趣，這點就顯得難能可貴了，而BMW的高轉高扭似乎很難在中國擁堵的道路上一展拳腳。
但是以上所說的這種差別正在逐漸趨於融合，即Benz不在一味地追求低轉高扭，BMW也不在崇尚轉速與扭矩曲線的一致性，典型的例子就是Benz07年推出的新款6.3L V8發動機和BMW的3.0L直六渦輪增壓發動機，以及BMW的2.0 2.5等小排量機型，它們都同時兼顧了低速時的扭矩輸出，又有效抑制了高轉速時的扭矩衰減，做到了兩者之間的比較完美的平衡。
最後再補充說明一下，就Benz的發動機而言，它的頂級尖端發動機都是有其子公司AMG和改裝公司BRABUS一手打造，由於有了它們的支持，BMW的頂級發動機總是顯得比Benz第一個檔次，下面就說說它們用在民用車中最頂級的發動機吧：
Benz BRABUS 的V12 6.3L 雙渦輪增壓發動機，最大功率537KW 最大扭矩1320Nm（2000—4000轉），可使一輛2噸多重的賓士S級在4秒內達到100KM的時速，最高時速更是達到了350公里。這台發動機已經可以在剛剛引進到中國的Benz S68上見到，這台發動機讓Benz拿下了最快房車、四門轎車、SUV、較跑車等世界紀錄。它們的時速都超過了320公里，最快達到了364公里，足以可以和F1媲美。
Benz AMG 的V12—6.0L 雙渦輪增壓發動機，最大功率450KW，最大扭矩1000Nm（2000—4000轉）。
BMW M 的V10—5.0L自然吸氣發動機，即使它是由F1賽車的發動機結構演變而來，也採用了很多先進的發動機技術，但最大功率只有373KW ，最大扭矩更是只有520Nm（7000轉）。
② 寶馬和賓士的V8發動機各有哪些長處
寶馬永遠是精神層面的領袖
賓士永遠是優雅氣質的代名詞
以此類推
從設計理念上來講，寶馬更接近瘋狂
而賓士是很瀟灑那種，對歇斯底里不感興趣
寶馬自然吸v8 3千9百多cc，是世界上最輕的V8，這個很有意義！m3上我們就可以看出
上市4年之後的今天，無論是.rs4.c63.ctsv甚至到rs5的出現，依然沒有被打M傳說，足夠那些對手們研究至今。m3決勝的關鍵是3系出色的前後軸配重平均，要知道，如果車頭塞進一個重重的發動機，那會很大頭.轉向不足一類...當然 這些勝敗實在賽道上跑圈 和實際測試手感得出的
要是單單拼動力抵不過c63的機械增壓的v8 拉高速也比不過cts
但寶馬v8是個很瘋狂的傢伙 能達到8000多轉 聲浪也賓士不及的爽！是男人，你懂得，那種巔峰的感覺！我開過一次m3 聲音真的棒極了
所以賓士的v8在（amg）2400轉之後就能爆發出百分之90的扭矩 很生猛 並且至道6000
③ 賓士配V8發動機有哪
寶馬精通自然吸氣發動機技術，賓士則擅長機械渦輪增壓技術。這種相別之下，寶馬極速更高，賓士爆發力加速更快。
寶馬M的4.4LV8的發動機是高轉速反應靈敏的發動機，擁有最成熟的F1技術，使用八個單獨的電子操控節氣門，以提供發動機最佳反應，賓士AMG的6.3LV8自然吸氣發動機是高性能發動機，是世界功率最大和轉矩最大的量產型發動機之一，技術來源於賓士數十年的賽道馳騁的技術精華。
④ v8發動機的越野車有哪些
克萊斯勒 300C 5.7 v8 奧迪A6L 4.2 v8 奧迪A8 4.2 V8 奧迪Q7 4.2 v8 奧迪R8 4.2 v8 寶馬X5 4.4/4.8 v8 寶馬550 4.8 v8 寶馬645 4.4 v8 寶馬650 4.8 v8 寶馬740 4.0 v8 寶馬750 4.8 v8 寶馬M3 4.0 v8 賓士S500 5.5 v8 賓士Gl450 4.7 v8 賓士GL550 5.5 v8 賓士G500 5.0 v8 賓士CLS500 5.0 v8 賓士ML500 5.5 v8 賓士R500 5.0 v8 賓士SL500 5.0 v8 賓士AMG系列改裝產品 雷克薩斯 Ls460 4.6 v8 雷克薩斯 Ls600hl 5.0 v8 凱迪拉克 STS 4.6 v8 凱迪拉克 凱雷德 6.2 v8 悍馬H2 6.0 v8 大眾 輝騰 4.2 v8 大眾 途銳 4.2 v8 豐田 陸地巡洋艦 4.7 v8 路虎 覽勝 4.4 v8 保時捷 卡宴 4.8 v8 沃爾沃 XC90 4.4 v8 沃爾沃 S80 4.4 v8 林肯 領航員 5.7 v8 JEEP 大切諾基 5.7 v8 JEEP 指揮官 4.7/5.7 v8 法拉利 F360 3.6 v8 法拉利 F430 4.3 v8 阿斯頓馬丁 vantage 4.3 v8 瑪莎拉蒂 GT 4.3 v8 瑪莎拉蒂 總裁 4.3 v8 捷豹 XJ8 4.2 v8 捷豹 XK 4.2 v8
⑤ 裝載v8發動機的賓士有什麼型號
排量
跟
氣缸數、氣缸大小有關系。
汽缸數量多了以後就會增加重量！
賓士amg
系列的6.3升
v8
發動機可是手工打造的。8個大缸夠了。
主要注重的是動力和爆發力。
而奧迪的a8
6.0
quattro
的
6.0
w12
發動機注重的是小體積、輕量、平順
和
動力！
⑥ 目前哪些車型搭載V8發動機
克萊斯勒 300C 5.7 v8
奧迪A6L 4.2 v8
奧迪A8 4.2 V8
奧迪Q7 4.2 v8
奧迪R8 4.2 v8
寶馬X5 4.4/4.8 v8
寶馬550 4.8 v8
寶馬645 4.4 v8
寶馬650 4.8 v8
寶馬740 4.0 v8
寶馬750 4.8 v8
寶馬M3 4.0 v8
賓士S500 5.5 v8
賓士Gl450 4.7 v8
賓士GL550 5.5 v8
賓士G500 5.0 v8
賓士CLS500 5.0 v8
賓士ML500 5.5 v8
賓士R500 5.0 v8
賓士SL500 5.0 v8
賓士AMG系列改裝產品
雷克薩斯 Ls460 4.6 v8
雷克薩斯 Ls600hl 5.0 v8
凱迪拉克 STS 4.6 v8
凱迪拉克 凱雷德 6.2 v8
悍馬H2 6.0 v8
大眾 輝騰 4.2 v8
大眾 途銳 4.2 v8
豐田 陸地巡洋艦 4.7 v8
路虎 覽勝 4.4 v8
保時捷 卡宴 4.8 v8
沃爾沃 XC90 4.4 v8
沃爾沃 S80 4.4 v8
林肯 領航員 5.7 v8
JEEP 大切諾基 5.7 v8
JEEP 指揮官 4.7/5.7 v8
法拉利 F360 3.6 v8
法拉利 F430 4.3 v8
阿斯頓馬丁 vantage 4.3 v8
瑪莎拉蒂 GT 4.3 v8
瑪莎拉蒂 總裁 4.3 v8
捷豹 XJ8 4.2 v8
捷豹 XK 4.2 v8
這是部分市面上能見到的裝備v8發動機的車型
一般v8發動機都配置在高配車型上
除此之外
還有少部分卡車和客車採用了v8柴油機
⑦ 賓士大多數都是V8發動機嗎
稍微帶點運動性能的基本上是V型8缸發動機
也有V型大排量的6缸（有些帶渦淪增壓）發動機
高級一點的就是V型12缸發動機了
賓士最有名氣的就是V型發動機了
不過有些普通轎車的話配備的則是V6發動機
入門型車型則是L型4缸直列發動機
也有例外
如賓士中極有名氣的SLR則用的是V8
不過性能超過了普通V12
極速334KM/H
0~100KM/H：3.9S
呵呵
⑧ 賓士V8是什麼牌子的車
是梅塞德斯-賓士,V8是發動機型號,指的是V型8缸發動機
⑨ 市場上配備v8發動機的轎車最便宜的是哪一款，賓士配備v8發動機最便宜的是哪一款
科邁羅 野馬 道奇挑戰者什麼的。。。不過沒有引進中國，應該不超過100w
賓士是C63AMG 100w出頭