開上賓士是一種什麼感覺

A. 開賓士車是怎樣的體驗

開賓士車是一件很自豪的事情，不僅僅是身份的象徵而賓士，車，他本身也是很舒適的，該起來比其他車舒服很多，它的性價比也很高，座也是非常舒服的，所以說開賓士車是非常好的。

B. 駕駛賓士S級的感受是怎樣的

鄙人有幸開過一次賓士S，我記得應該是輛14款的320，當時這個車給我的第一印象就是：卧槽，這個車真長；進入車內的第一感覺就是大，不愧是大型車，這個空間真的是超級大，當時倒是沒有感覺車子多豪華，就知道覺著可大了。

然後上車我就開始摸索，這車的檔把在那裡啊？咱當時的見識少，還不知道賓士用的是懷擋，還以為車子都跟自己家的帕拉丁一樣都是手動擋呢，上車一看沒有離合沒有檔把，一摸方向盤底下沒有鑰匙孔，鑰匙也不知道怎麼打開，我當時摸了半天扶手箱前面的東西，就以為在這里換擋呢。

我在那裡摸索的時候我叔上來了，我叔一看我的樣子就知道我以前沒開過，就跟我說這個車是懷擋，指揮我啟動車子掛上檔就開始走；然後這個車開著還沒啥事，我就是慢慢的開，也沒敢提速，然後停車的時候就要了命了，這個車太長了，比我原來開的帕拉丁長了接近一米，倒車和側方的時候差點沒嚇死我。

反正從這個車上下來的時候，我是出了一身汗，爽我倒是沒試出多爽，擔驚受怕倒是真的；我開車的時候沒啥感覺，就是停車的時候，車子太長了，進車位的時候非常不舒服，好幾次我都想下來看看再停了，畢竟不是自己的車。

作為賓士頂級旗艦大型豪華轎車，可以說是匯聚了梅賽德斯賓士百年造車 歷史 和寶貴經驗，能用上的最頂尖的技術都在S級體現出來，從大氣優雅的外觀到極致奢華的內飾營造出來的氣場都在說明這輛車的價值，這也是為什麼賓士S級那麼貴的主要原因，而有多錢的商務人士和百萬紳士也都熱衷賓士s級，接下來老謝為您分析它的魅力之處

賓士最新的M256直列6缸發動機與ー台48V輔助電機協同工作，後者可以為用電設備供電並進行能量回收、電動啟動且提供附加扭矩可通過儀表盤下方的顯示來了解48V輔助電機的工作狀態：到底是在輔助驅動還是在回收制動

賓士S500從靜止提速到100km／h的過程一氣呵成，在電機和發動機的協同作用下初段推肖感十分強烈，初段加速度達到0．8g左右。

日常駕駛S500幾乎沒有渦輪遲滯，雖然駕駛模式調整至 Comfort或ECO後，降擋時機會稍許延後，但動力單元不會帶給你任何頓挫感覺將駕駛模式選項設定為ECO，便可在車速超過50km／h時激活滑行功能。

中控台屏幕可監測近30分鍾或90分鍾的車輛能耗狀態，可惜雖然示意圖上有類似電池電量的顯示，但並不是根據實時狀態動態更新的。平均車速22km／h，油耗百公里12．8升，綠色的部分為你所運用的滑行時間，並為你累積增加的公里里程。

暢通的環路是48V電機最好的展示舞台，可以看到雖然我只累計使用滑行6分鍾，但累計里程要比擁堵時的22分鍾還要多。當你按下賓士S500的啟動按鍵，發動機會在你亳無察覺的情況下進入工作狀態，安靜程度絲毫不遜色於油電混合車型。

結語： 由於發動機體積更小，更方便布局，同時模塊化技術的應用能夠行生出不同動力組合。 汽車 的發明者再次發明 汽車 ，賓士在S級轎車上重啟直列6缸發動機，並重新定義48V輕混系統，當之無愧的旗艦。 你們覺得賓士S級對得起100萬的身價嗎？歡迎下方留言吧

經常開S500，一點都不喜歡，因為車子不是我的

坐著舒服，只是低配不帶通風夏天很尷尬

提速柔和，不像寶馬一樣

二檔三檔換擋時頓挫感比較強

雖然車比較大，但是開著比較順，並不笨重

另外，19款320簡配換成2.0t了

油門太硬，提速不溫不火，其他除了貴點沒啥毛病了！開起來很爽坐起來也很爽！

這車是開的嘛？這車能開嘛？開上的感受就是工資肯定不低啊，怎麼說也得五千起步啊！

14年底買了一個 有時候自己開開 駕駛感受還行畢竟3.0T的動力擺在那 動力隨叫隨到速度100多以後還是綿綿不絕 然後就是穩高速上不會有日系車那種飄忽忽的感覺貼地感強 這也能證明這個級別底盤的扎實 配置的話座椅通風加熱 360 全景自動跟隨都挺好用 不過喜歡激烈駕駛的 要嗎切換成運動模式要麼別開這車 穩重有餘 激情不夠哈哈……

太像司機了

最大感受就是考驗耐心。

C. 賓士給人一種很豪華的感覺嗎

賓士寶馬奧迪都會給人一種豪華的感覺，但是相對來說賓士它更有一些內涵，所以它相對於寶馬和奧迪來說會顯得更加豪華一點。網路上曾經流傳一些段子，賓士是一個比較紳士的象徵，寶馬則比較粗獷一點，用通俗易懂的來說，開賓士的大多是boss，開寶馬的大多都是用來裝叉的，開奧迪的大多都是低調的，這些傳言並不是空穴來風，跟他們的設計有著很大的關系。

最後就是兩個公司他們的定位，寶馬定位的是運動、年輕，賓士定位的是豪華。

D. 男的開賓士s和開保時捷卡宴分別給人什麼感覺

1、賓士s級給人一種成熟穩重，事業有成的感覺。
2、保時捷卡宴給人一種比較年輕，陽光的感覺。

E. 開賓士會是怎麼樣的感覺呢

座位舒適，但車體感覺過於沉穩，操控靈活性較差，視野不大好，總要顧前顧後，動力充足但輸出緩慢，坐是不錯，但開就一般。

F. 開賓士smart，是什麼樣的體驗

引言：我們都知道賓士smart非常的好看，也是比較小巧，所以當你開賓士這款車的時候，應該是什麼樣的一種體驗呢？接下來跟著小編一起去了解一下吧。

我們可以發現它裡面的設置也是比較好的，很多人都比較喜歡買這個，雖然看起來是比較小巧，但是看起來你會感覺它特別的霸道，自己想走的路都可以通過他去走，所以我們用它來幫助自己代步，而且在平時上班過程中，你會發現這種車型會有自己的一些獨特優勢。所以擁有這樣的一輛車，你會發現它的動力也是比較十足的，有的人可能會發現小車動力不好，但是這款車動力絕對夠用，很多懂車的人都知道，性能好才是第1位，所以賓士的這款車絕對是比較好的，而且它的價格也是能夠很好的供人們選擇。所以我們選擇之前一定要從它的性能外觀以及它的其他方面綜合考慮，買一輛自己心儀的車才是最好的，這個時候開起來你也會開心，而且會更加愛護你的車。

G. 開賓士什麼感覺知乎

從天邊到耳際，由淺唱變合鳴，每一種聲場，都是內心共鳴的華章；
似閃罐的流星，如炙熱的閃電，每一縷風姿，都激發內心潮騰涌的愛慕；
無論手指的輕撫，還是與身體相親，每一次觸碰，都帶來心曠神恰的陶醉；
剎那之間，心已所屬。
開賓士就是這個感覺，穩重豪華，巨大的滿足感！

一部代步工具變成了身份和品味的象徵，沒多牌子的車都在追求
貌似梅賽德斯賓士，一直很安穩！出來拿些小字輩來實驗年輕化，S級一直，是大多數普通人心裡的，大老闆車！

賓士的剎車穩，一個老闆，做過很多年老闆！開過很多年賓士老闆！跟我說他喜歡賓士的原因就是因為賓士的剎車穩！
怎麼個穩法？他說賓士跑起來突然剎車，車會像一條狗一樣，慢慢的先把前蹄扒下來，用腹部摩擦一小段到地面，然後後蹄再爬下來，就是這樣悄無聲息的完成了剎車。
這段描述讓我記憶深刻。我也曾開賓士去試過這種感覺，但是一直沒有找到，可能他說的是老款的S級
車輛不停的更新換代，不同的在減輕分量，加快年輕化，增加燃油興，但是當初形容的那些感覺為什麼現在找不到了呢？
除了內置的科技感，可運用的色彩越來越多元，構建的氛圍越來越好，但真正的駕駛感上真的有比以前那種澎湃的感覺嗎

H. 誰知道開賓士是什麼感覺啊

賓士更突出莊重和嚴肅性，而寶馬更突出氣質的雅典！
賓士（Bentz）：賓士是強調高貴的車，非常強調穩重，給人的感覺是很正式。但是有時候，這種正式、穩重的身份給人一種距離感，所以開賓士的人給別人的感覺是認真和老氣橫秋。喜歡開賓士的人，主要包括商人—而且是男性多、中老年居多，官員，銀行家，外交使節等等。當然，有一些專業人士也喜歡開賓士。但總體上看，賓士更注重身份。
寶馬（BMW）如果說賓士強調高貴，寶馬則強調豪華；如果說賓士強調穩重，寶馬則強調動力；如果說賓士強調身份，寶馬則強調時尚，強調新潮；如果說賓士強調正式，寶馬則強調非正式。寶馬給人的感覺是比較浮誇，比較囂張。的確，開寶馬的人通常是意氣風發的人，自我感覺比較好；開寶馬的人自我表現欲也比較強，穿著比較講究，比較新潮。從年齡上看，主要是年輕人，女孩子特別鍾情寶馬，也有中年和老年人；還有一類商人，通常稱為「暴發戶」，「暴發戶」的自我感覺很好，所以開寶馬。喜歡寶馬的還有 「公子哥」，父母有錢，自己不愁柴米油鹽；演藝界明星也喜歡開寶馬，因為時尚；運動員也喜歡開寶馬，因為動感比較強。總體上看，寶馬就是強調誇張。