A. 賓士車空調不製冷
您問的是賓士車空調不製冷的原因嗎？賓士車空調不製冷的原因如下：
1、先確定先是不是自己設置問題：賓士的空調按鈕並不復雜，簡單了解下還是很容易的。
2、製冷劑少了或管路存在泄露或製冷劑壓力感測器損壞：這會導致製冷劑循環迴路中壓力過低，會激活空調壓縮機的自我保護，自動關閉壓縮機，造成不製冷。
3、空調冷凝器堵塞：此故障常見的表現是儀表提示水溫高，另外就是空調製冷效果不好。多發於那些經常行駛的路況灰塵較多的車主上，另外有些地方春夏之間柳絮很多，也容易造成冷凝器過臟。
4、蒸發箱溫度過低或蒸發箱溫度感測器損壞：比如蒸發箱溫度過低，多發於夏天跑高速一段時間後出現，蒸發箱溫度過低會導致空調高低壓管路結冰，從而導致不製冷。應對之法是別內循環開空調，改用外循環。
5、室外溫度感測器故障：這個感測器是檢測室外環境溫度的，通過它給舒適電腦提供外部溫度信號，電腦對車內外溫度進行對比，調控車內溫度。如果室外溫度感測器或其相關線路、插接頭出現問題，就會導致舒適電腦無從對比判斷溫度，從而無法調節車內聞到的。
6、室內溫度感測器故障：這個同理上面的室外溫度感測器，既然要對比，不管哪一方出問題都會導致車內溫度調控失常。
7、風門或風門電機及其相關線路有故障：比如風門卡住，即使製冷功能正常，冷風也只能從細縫中吹出，無法有效製冷。
8、空調控制單元電器故障；
9、壓縮機相關故障：
a、壓縮機本身機械故障；
b、壓縮機線束故障；
c、對於配備變頻壓縮機的空調，多了個變頻閥的部件，如果這個部件出問題，會導致車輛爆嗮後不製冷；
d、壓縮機進入自我保護關閉狀態；
e、檢測到發動機有高功率要求時，ME會關閉壓縮機。
B. 賓士空調不工作
夏天到了，空調問題越發突出，面對30多度的室外溫度，如果車內空調製冷功能失效了，那開車絕對是個煎熬的事情，希望下面的內容能在炎炎夏日為大家帶去一絲涼爽。
賓士車採用自動空調系統，對車主來說舒適性、經濟性都不錯，可是對維修師傅來說就難了，因為涉及到的零部件、模塊更多更復雜了。空調系統的主要部件一般有壓縮機、冷凝器、乾燥瓶、膨脹閥、蒸發器、空調管、變頻閥、製冷劑壓力感測器、各種溫度感測器、風門、風門電機等。所以，空調不製冷，無外乎這些部件出現問題，具體一般有：
1、先確定先是不是自己設置問題，現在關於空調的按鈕很多，而且有的車型還是分區，甚至多區空調。
2、製冷劑少了或管路存在泄露或製冷劑壓力感測器損壞：這會導致製冷劑循環迴路中壓力過低，會激活空調壓縮機的自我保護，自動關閉壓縮機，造成不製冷。
3、空調冷凝器堵塞：此故障常見的表現是儀表提示水溫高，另外就是空調製冷效果不好。多發於那些經常行駛的路況灰塵較多的車主上，另外有些地方春夏之間柳絮很多，也容易造成冷凝器過臟。
4、蒸發箱溫度過低或蒸發箱溫度感測器損壞：比如蒸發箱溫度過低，多發於夏天跑高速一段時間後出現，蒸發箱溫度過低會導致空調高低壓管路結冰，從而導致不製冷。應對之法是別內循環開空調，改用外循環。
5、室外溫度感測器故障：這個感測器是檢測室外環境溫度的，通過它給舒適電腦提供外部溫度信號，電腦對車內外溫度進行對比，調控車內溫度。如果室外溫度感測器或其相關線路、插接頭出現問題，就會導致舒適電腦無從對比判斷溫度，從而無法調節車內聞到的。
6、室內溫度感測器故障：這個同理上面的室外溫度感測器，既然要對比，不管哪一方出問題都會導致車內溫度調控失常。
7、風門或風門電機及其相關線路有故障：比如風門卡住，即使製冷功能正常，冷風也只能從細縫中吹出，無法有效製冷。
8、空調控制單元電器故障；
9、壓縮機相關故障：
a、壓縮機本身機械故障；
b、壓縮機線束故障；
c、對於配備變頻壓縮機的空調，多了個變頻閥的部件，如果這個部件出問題，會導致車輛爆嗮後不製冷。
d、壓縮機進入自我保護關閉狀態；
e、檢測到發動機有高功率要求時，ME會關閉壓縮機。望採納，謝謝！
C. 賓士CLK空調不製冷怎麼辦
汽車空調不製冷原因
1 製冷劑泄漏.(表現為內外機都工作,壓縮機也工作,但就是沒效果).
2 壓縮機電容損壞或不良,導致壓縮機不工作.(現象和上面差不多,但壓縮機不轉,且過熱).
3室溫感溫頭阻值變值,導致空調外機不工作.(現象和空調達到設定溫度後停機一樣).
4 遙控器不良或空調接收器不良.(表現為開機空調無反映,或時靈時不靈).
5四通閥(單冷機無此故障)或壓縮機高低壓串氣,空調工作但無效果.(現象和第一種一樣).
6 空調內機或外機控制板故障致使空調不製冷.(表現為開機無反映或空調亂動做).
7空調電源零火線接反.(少數空調會出現此故障,一般是在裝機的時候).
8 內機或外機風扇損壞(電容壞的較多), (外機風扇壞表現為排溫過高或高壓過高保護.內機風扇壞則表現為,內機結霜,外機一直工作,且內機會結露).
汽車空調不製冷檢修方法
1.製冷劑過多造成製冷不足 對天製冷劑過多，一般都是在維修時過量加註製冷劑而造成的，因為在空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有一定要求的。如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多製冷量就大；反之，散熱量少則製冷量就小。同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會製冷系統的散熱量下降。 檢修方法：從乾燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，那肯定是製冷劑過多。如果加壓的冷卻機油量過多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當然，若確為製冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。
2製冷劑過少造成製冷劑不足
造成製冷劑不足的原因大多是由於系統中的製冷劑微量泄漏。倘若空調系統中製冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發器的製冷劑必須也會減少，則製冷劑在蒸發器內蒸發時。吸收的熱量也將隨之下降，製冷量也就下降了。
檢修方法：製冷劑不足也可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，則製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。製冷劑若不足，應添加製冷劑，但要注意，若從低壓側添加，禁止製冷劑瓶倒，若從高壓側加入禁止發動機。
D. 賓士R350空調不製冷是什麼原因
1、製冷劑不足或過少，可能是製冷劑微量泄露導致。
從乾燥罐上方的視液鏡中觀察，空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，表面製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。
2、製冷劑過多
空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有要求的。如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會製冷系統的散熱量下降。
從乾燥罐上方視液鏡中觀察。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，是製冷劑過多。如果加壓的冷卻機油量過多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。
3、汽車空調壓縮機驅動帶鬆弛
汽車製冷靠製冷劑，製冷劑傳輸靠空調壓縮機，而驅動帶是驅動空調壓縮機的重要運動部件。如果驅動帶松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而導致汽車空調不製冷。
4、不合格的製冷劑和冷凍機油
製冷劑和冷凍機的雜質過多，也會導致汽車空調的過濾網出現堵塞，導致汽車空調不製冷，它的阻力加大，流向膨脹閥的製冷劑也會減少，故導致製冷量不足。
5、製冷系統有水分滲入
如果汽車空調製冷系統中有水份滲入造成製冷不足或者不製冷，那麼就要更換汽車空調里的乾燥劑或者乾燥罐了，與此同時，重新對系統抽真空，重新注入新的適量的製冷劑。
6、除了這些原因以外，汽車空調不製冷還有其他可能，建議到官方維修店進行檢修。
E. 賓士車空調不製冷是什麼原因
汽車空調不製冷的原因及解決辦法：
原因1：汽車空調的製冷劑不足。
汽車空調用久了，冷媒消耗完了，就會導致空調製冷不足，影響空調的製冷效果。
解決方法：加空調製冷劑。
原因2：汽車空調製冷劑泄漏。
製冷劑一旦泄漏沒有了，汽車的空調內外機都會正常工作，但是就是沒有製冷效果，所以空調不製冷了。
解決方法1：檢查汽車空調系統中的管路、空調泵、冷凝器、蒸發箱等一些部件是否有損導致製冷劑的泄漏，然後更換有問題部件。
解決方法2：在添加製冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個星期後使用專用的熒光燈檢查下空調系統，如果有泄漏點會發亮，就說明這個部件損壞了，更換更換有問題部件即可。
原因3：汽車空調的冷凝器太臟。
汽車空調用久了不清洗，會有各種雜質把冷凝器包裹起來，如此冷凝器就沒法正常散熱。這就會導致空調系統的壓力和溫度過高，為了保護空調系統，空調泵就會停止工作不製冷了。
如果你停車開空調不製冷，車輛行駛過程中空調能製冷，那基本就是這原因了，因為汽車行駛時可以利用車速來使空調系統散熱，所以空調系統在車輛行駛時就會製冷了。
解決方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片，清洗完之後再使用高壓氣槍吹乾。
原因4：乾燥罐內防潮劑處於吸濕飽和。
汽車空調製冷系統中乾燥罐內防潮劑處於吸濕飽和狀態後，會有水份不能再被濾出，當氟利昂通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致氟利昂流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。
F. 賓士空調不製冷什麼原因
【太平洋汽車網】第一個原因是汽車空調的製冷劑不足，汽車空調用久了，冷媒消耗完了，就會導致空調製冷不足，影響空調的製冷效果。第二個原因是汽車空調製冷劑泄漏。製冷劑一旦泄漏沒有了，汽車的空調內外機都會正常工作，但是就是沒有製冷效果，所以空調不製冷了。
汽車空調不製冷的原因及解決辦法：
1：汽車空調的製冷劑不足。汽車空調用久了，冷媒消耗完了，就會導致空調製冷不足，影響空調的製冷效果。解決方法：加空調製冷劑。原因
2：汽車空調製冷劑泄漏。製冷劑一旦泄漏沒有了，汽車的空調內外機都會正常工作，但是就是沒有製冷效果，所以空調不製冷了。解決方法
1：檢查汽車空調系統中的管路、空調泵、冷凝器、蒸發箱等一些部件是否有損導致製冷劑的泄漏，然後更換有問題部件。解決方法
2：在添加製冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個星期後使用專用的熒光燈檢查下空調系統，如果有泄漏點會發亮，就說明這個部件損壞了，更換更換有問題部件即可。原因
3：汽車空調的冷凝器太臟。汽車空調用久了不清洗，會有各種雜質把冷凝器包裹起來，如此冷凝器就沒法正常散熱。這就會導致空調系統的壓力和溫度過高，為了保護空調系統，空調泵就會停止工作不製冷了。如果你停車開空調不製冷，車輛行駛過程中空調能製冷，那基本就是這原因了，因為汽車行駛時可以利用車速來使空調系統散熱，所以空調系統在車輛行駛時就會製冷了。解決方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片，清洗完之後再使用高壓氣槍吹乾。原因
4：乾燥罐內防潮劑處於吸濕飽和。汽車空調製冷系統中乾燥罐內防潮劑處於吸濕飽和狀態後，會有水份不能再被濾出，當氟利昂通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致氟利昂流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。