賓士和豐田哪個安全系數高

㈠ 40萬買豐田還是賓士豪華車的可靠性真的不如普通車嗎

如果說你擁有40萬的話我建議你購買賓士這個品牌，因為賓士車的品牌知名度要比豐田汽車高很多，而且賓士在我國也算是二線豪華品牌，而豐田汽車作為日系車中的一種，其品牌影響力沒有賓士汽車大。豪華車無論是在發動機製造技術方面還是在內飾做工方面都要比普通車做得好，所以說可靠性還是要比普通車好很多的。

總的來說現在每個人的生活物質有了極大的提高，所以在選車的時候也有了很多選擇性，不過至於你購買賓士汽車好還是購買豐田汽車好要根據你的個人實際需求來判斷，畢竟汽車只是一個代步工具，也不是人們的生活必需品，更何況現在的公共交通這么發達，自己不開車出行還能節能環保。

㈡ 十大安全系數最高汽車有哪些哪款值得入手

安全系數最高的十大汽車品牌有沃爾沃、賓士、寶馬、奧迪、馬自達、謳歌、斯巴魯、本田、雷克薩斯、別克。沃爾沃XC60非常值得入手，這款車將車身硼鋼比例提升到了40％左右，使車子無論是在安全性方面還是在重量化方面都有了很大的改善，而且XC60還安裝了緊急剎車系統。

1、沃爾沃

原來本田除了發動機外，在安全性方面的造詣也並不低。其中本田擁有的Honda SENSING安全系統在各方面都極大的增強了本田的安全性，甚至思域在安全性的評選中還拿到了滿分10分。

9、雷克薩斯

作為豐田旗下的豪華品牌，雷克薩斯在豐田的質量基礎上更上了一層，其中雷克薩斯以及CT Hybrid兩款車型甚至拿到了安全評測的滿分10分。

10、別譽跡御克

雖說美系車在用料上一向厚實，但不是車越重就越安全，別克對染甚至不惜以提高了油耗作為代價，但在安全性方面，並沒有因此得到很大的提升。

㈢ 豐田和賓士的共同點

豐田和賓士的共同特點是可靠，安全，基本沒有小問題。買車可以像新車一樣開很長時間，內部非常符合人體工程學，所有的控制和設備都非常容易掌握。賓士的車控略好於豐田，主要是方向盤在傳遞路感方面非常精準。但是，豐田和賓士的車安靜，通常感覺像豪華車。

豐田和賓士的性能

豐田車的可靠性非常高，豐田車小毛病少，修起來也便宜，這對美國人來說是很重要的。因為在美國汽車不算貴，但是後續的保養是非常貴的，所以美國是買車容易養車難，另外日系車做工普遍比較精緻乘坐也更舒適，很符合美國人對汽車的享受需求。

賓士車技術最亮點是手動懸掛系統，該系統可在極短時間內從減速狀態轉入通常的駕駛狀態，從而大大減少車體振動。由於採用了手動懸掛系統，S600車型遇到高低不平的路況時大大降低了車身搖晃，即使在高速避讓時也能確保車子安全。

㈣ 豐田撞爛賓士，是賓士質量差還是豐田質量好

作為國內一線豪華車的賓士，可以說是名副其實的高富帥，但近年來這個高富帥多了一些不被人理解的煩惱。

質量問題的投訴走高和多次大規模的召回，在外界看來是其質量下滑的表現，於是賓士質量垮掉便甚囂塵上。

近日發生在北京市的一組豐田車撞擊賓士車的交通事故，又再一次引起人們對賓士這質量不堪的熱議。但實際上賓士車質量真的差嗎？

根據京市公安局公安交通管理局發布的針對此次事故的通報可知，在2020年7月3日晚22點35分左右，在北京房山區京良路長於北橋東發生了一起交通事故。40歲的駕駛人姜某光駕駛白色豐田小客車由西向東駛入對向車道，與一輛由東向西正常行駛的賓士車發生碰撞，造成賓士車內兩名乘客死亡，司機受傷。事故發生後，肇事司機姜某光棄車逃逸。隨後，警方通報犯罪嫌疑人姜某光屬於酒駕行駛。

一方面，大家都在譴責姜某的醉酒駕駛行為，另一方面大家熱議的卻是這場事故中日系車豐田和豪華車賓士相撞後的劇烈差距。據事故現場圖片，豐田車只有微損，而賓士車已經嚴重損壞並導致車內2人死亡。

在吃瓜群眾的主觀印象里，豐田這樣的中端品牌，必然不夠豪華車耐撞。這一次，豐田卻直接把賓士撞爛了。賓士質量差又一次成為熱詞。但實際上真的是這樣的嗎？有業內人士告訴合車社，僅以兩車相撞來判斷誰的質量更好是不合邏輯的。

原來，在一起碰撞中，碰撞角度、雙方車速等外在原因都是影響最終結果的因素，而整車質量並不佔主要作用。這個和高速流動的水能切割鋼鐵一樣道理。是因為水速度快、接觸角度小，所以能切開鋼鐵，但不能證明水比鋼硬。

此外，在相關防撞安全性測試中，賓士的主銷車型賓士C級和賓士GLC，在四項總評分當中，都在車內乘員保護、車外行人保護以及輔助安全獲得優秀（G）和良好（A）的評價，這反映了賓士的這兩款車型均有較高的安全性能。

對上述事件解釋清楚後，又有人說近年來賓士不論是質量投訴數量還是召回次數都有所上升，這說明其質量差是真實存在的。但實際又真的是這樣嗎？

經合車社統計發現，賓士車的投訴確有增高趨勢。據車質網數據，賓士車投訴幾乎涵蓋所有車型，其中賓士c級、賓士GLC、GLE等車型投訴較多。其中熱銷車型賓士c級，2020年上半年就共有121個投訴，比去年上半年投訴數量多出20件；其中投訴主要集中在發動機、車身附件等問題上。而另一款熱銷車型賓士GLC，則共計有62件投訴，比去年上半年投訴數量多8件。投訴主要在車身附件及電器、轉向系統、制動系統問題。

此外，賓士今年上半年的召回也的確明顯多了起來。上半年並以13次召回成為今年上半年中國 汽車 市場召回次數最多的品牌。其中召回車型則覆蓋了賓士品牌全部主力車型，累計數量近80萬輛。其中最大的一次召回出現在6月29日，計劃召回668954輛 汽車 ，成為2020年度賓士單次規模最大的一次召回。

或許大家看來，正因為賓士質量差才導致其召回的增多。但實際上質量下滑會導致一定程度上的召回，但縱觀 歷史 ，沒有不召回的車，且出現批量質量問題是所有廠家的常態。

而想要說明召回就是因為質量過差，最直接、最重要的是要指出故障嚴重並引起大規模消費者反感，且引起了銷量的下滑這一現象的出現。如果沒有，那說明召回在可控范圍內。

那麼，賓士車質量差嗎？

一個有趣的現象是，經合車社統計，近年來賓士唯一一次較大規模的投訴後召回是在2019年11月，賓士召回涉及40多萬輛的國產和進口E級。主要是因為其減配導致的斷軸現象。但相反的是，2019年賓士E級的累計銷量達到153847輛， 同比增長了5.35%。可見，召回是在可控范圍內，說明賓士車的質量並沒有表面上所說的那麼差勁。

此外，其連年上漲的銷量也是可以說明問題。數據顯示， 2018年賓士在華銷量67.41萬輛新車，同比增長11.1％；這一數據在2019年達到了70.2萬輛， 同比增長4%，幾乎是2015年銷量的一倍。

所以說，分析一個車質量的好壞是不能僅憑一段交通事故的碰撞程度，也不能看其召回的次數。通過此文，希望大家對賓士的誤解能有所改善。

㈤ 豐田和賓士哪個質量好

就總體質量穩定可靠而言，豐田要好於賓士。

就總體質量穩定可靠而言，豐田要好於賓士。尤其是豐田的高端豪華品牌雷克薩斯，更是全球質量最好的品牌。

豐田質量穩定可靠性更好一些，這個與造車理念有很大關系。豐田造車一切求穩，不成熟的技術豐田不會應用，不成熟的產品豐田也絕不會推向市場，豐田對新技術的應用，也總是慢半拍。

豐田汽車質量穩定可靠好，與高品質的供貨商有很大關系。愛信是全球頂級變速箱廠，卻是豐田的子公司，還有電裝也是豐田的子公司，高品質的零部件供應商，對高質量的汽車生產奠定基礎。

選購豐田汽車的優勢：

1、無論豐田研發出什麼樣先進的技術，都會等待相當長的市場沉澱周期，等到普遍都認可這樣的技術，且能夠確定技術存在具備較高的穩定性，這種技術才會廣泛地投入到豐田旗下的各大車型上，這就在最大限度上保證了豐田車型在實用的穩定性和耐用性方面。

2、豐田抓住了市場發展的脈絡，弄明白了自己品牌要發展的方向，並且在這個方向上始終堅持不斷的輸出自己的認知，以自己品牌應該有的表現，來樹立車型榜樣，進而獲得全球消費者的認可